Làm thế nào các nhà sản xuất ô tô có thể liên tục chế tạo động cơ mạnh mẽ hơn cho các phương tiện có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn đồng thời đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng tăng là điều khá tuyệt vời. Một trong những điều kỳ diệu nhỏ giúp thực hiện điều này là Van tuần hoàn khí thải (EGR). Nó làm gì? Van EGR dẫn một số khí thải trở lại hệ thống nạp khí ở cả động cơ xăng và động cơ diesel. Khí thải chiếm một phần không gian trong xi-lanh động cơ, thay thế một phần không khí giàu oxy mà nếu không sẽ có trong đó. Điều này có nghĩa là sự kiện đốt cháy nhiên liệu sẽ mát hơn. Quá trình đốt cháy mát hơn có nghĩa là ít oxit nitơ có hại được tạo ra hơn. Khá đơn giản phải không? 
Cái mà có thể sai lầm? Vâng, van EGR của bạn có thể bị phồng lên, làm rối loạn thời gian và lượng khí thải được cho là tuần hoàn trong động cơ. Bạn sẽ nhận ra rằng một số triệu chứng của các vấn đề về van EGR là chạy không tải nhanh và hiệu suất động cơ kém. Tại thời điểm đó, hiệu suất có thể được phục hồi bằng cách làm sạch hoặc thay thế van EGR, tùy thuộc vào mức độ bẩn của nó. Lưu ý rằng van EGR trong động cơ diesel đặc biệt dễ bị tắc do hàm lượng muội than cao trong khí thải động cơ diesel.
Vậy làm cách nào để kéo dài tuổi thọ của van EGR trong động cơ diesel của bạn? Đầu tiên, chế độ chạy không tải kéo dài cho phép tích tụ nhiều muội than hơn do nhiệt độ vận hành của động cơ giảm xuống khi nó chạy không tải và van không đóng mở, cho phép các hạt tích tụ trong van. Tiếp theo là chất lượng nhiên liệu. Nhiên liệu diesel có xếp hạng cetan:xếp hạng càng cao thì quá trình đốt cháy càng diễn ra tốt hơn. Thật không may, xếp hạng cetan hiếm khi được đăng trên máy bơm và có thể thay đổi tùy theo vị trí. Thêm bộ tăng áp cetan vào bình nhiên liệu có thể giúp giải quyết việc này.
Tại sao bạn nên cân nhắc sự nghiệp trong ngành ô tô
Tại sao việc sửa chữa ô tô nên giao cho các chuyên gia
Tại sao bạn nên đậu xe trong ga ra
Tôi có phải sử dụng dầu của nhà sản xuất không? (Tại sao bạn nên)