Vẻ đẹp của ô tô hiện đại là tất cả các hệ thống đã được thực hiện để nâng cao hiệu suất của xe cũng như giảm lượng khí thải từ động cơ, một trong những hệ thống là Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) được thiết kế để chuyển hướng khí thải trở lại lượng khí nạp của phương tiện để giúp kiểm soát.
Thành phần chính trong hệ thống EGR làm cho tất cả những điều này trở nên khả thi là EGRvalve. Nó đơn giản như tên của nó - một van mở và đóng khi cần thiết. Điều gì xảy ra nếu van EGR phát triển vấn đề? Thông thường, một van EGR kém sẽ tạo ra một số triệu chứng có thể thông báo cho người lái xe biết thêm vấn đề, nhưng làm thế nào để bạn phân biệt các triệu chứng của van EGR kém với các vấn đề động cơ khác? Chúng tôi sẽ đề cập đến các triệu chứng phổ biến nhất của EGRvalve xấu.
Trước khi chúng ta đi sâu vào các dấu hiệu, dưới đây là tổng quan về van EGR là gì, tại sao van này lại quan trọng và cách hoạt động của nó.
Có thể đốt cháy Tomake, động cơ ô tô của bạn hút không khí từ bên ngoài, các luồng khí được làm từ khoảng 79% nitơ, 20% oxy và 1% argon, cacbondioxit, hơi nước. Khi ở trong buồng đốt, hỗn hợp không khí và nhiên liệu bốc cháy ở nhiệt độ trên 1360 ° C.
Ở nhiệt độ cao như vậy, khí Nitơ trơ phản ứng với oxy tạo ra Nitrogenoxide (NOx). NOx là một trong những chất ô nhiễm chính được tạo ra bởi động cơ ô tô và được biết là có ảnh hưởng tiêu cực đến hệ hô hấp và sức khỏe của con người. Loại bỏ các chất ô nhiễm NOx thải vào khí quyển, khí thải được chuyển hướng vào buồng đốt để hạ nhiệt độ của nó và do đó, ức chế việc sản xuất khí thải NOx.
Khi bạn khởi động động cơ lần đầu tiên hoặc khi nhiệt độ vừa ấm, van EGR vẫn ở vị trí 'đóng' để ngăn khí thải chảy ngược vào động cơ. Điều này giúp động cơ nhanh chóng nóng lên đến nhiệt độ hoạt động tối ưu.
Khi bạn tăng tốc và nhiệt độ động cơ tăng lên, van sẽ dần dần mở ra để lưu thông khí nạp vào động cơ, tuy nhiên, nếu bạn giảm tốc độ hoặc dừng xe, van EGR sẽ trở về vị trí đóng mặc định của nó. Điều này xảy ra nhiều lần trong suốt hành trình của bạn để đảm bảo mức tiết kiệm nhiên liệu và mức độ phát thải của ô tô được điều chỉnh tốt.
Dưới đây là một loạt các cấu hình EGR có thể được tìm thấy trên động cơ chạy bằng xăng và diesel.
Hầu hết được tìm thấy trong các mẫu ô tô cũ hơn, hệ thống EGR được điều khiển bằng chân không có van kim loại, tròn và dày. Nó thường nằm bên ngoài động cơ nhưng gần đỉnh hơn và có đường kính 3 inch. Những phương tiện cũ hơn này sử dụng ống hút chân không để điều khiển vị trí của van. Một ống nối ống nạp phía ngoài bộ chế hòa khí với đầu EGR. Có một màng ngăn chân không, lò xo và pít tông bên trong đĩa kim loại của van.
Đây là EGR xuất hiện sau EGR trước đó, vì vậy bạn sẽ thấy loại xe hơi hiện đại này. Hệ thống EGR được điều khiển bằng chân không điện tử về cơ bản là acylinder hoặc khối nhỏ với một van chuyển động tự do được đặt bên trong nó. Cách thức hoạt động của van tương tự như mô hình trước đó, điểm khác biệt duy nhất là có một cảm biến vị trí (bộ phận điện tử của hệ thống ‘chân không điện tử) gửi dữ liệu vị trí đến máy tính của ô tô để kiểm soát nhanh hơn và tối ưu hóa.
Đây là Hệ thống EGR được tìm thấy trong hầu hết các xe ô tô hiện đại. Thiết lập này hoạt động rất khác với EGR được kiểm soát chân không. Nó sử dụng van EGR được điều khiển điện tử bởi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) của ô tô. ECM thu thập thông tin đầu vào từ nhiều cảm biến khác nhau trên xe để xác định vị trí tối ưu của van EGR trong suốt hành trình của bạn.
Một số nhà sản xuất ô tô đã hoán đổi Hệ thống EGR sử dụng một van với một van sử dụng các phản lực EGR nằm ở dưới cùng của đường ống nạp, trong khi một số động cơ hiệu quả cao, chẳng hạn, những động cơ có Thời gian van biến thiên (VVT), có thể giảm lượng khí thải NOx mà không cần trợ giúp của hệ thống EGR.
Vì hệ thống EGR kiểm soát dòng khí thải, khi van bị kẹt ở vị trí 'mở' hoặc 'đóng' do sự tích tụ của các hạt carbon và bụi bẩn từ nhiên liệu trên van, hoạt động của hệ thống EGR sẽ bị cản trở, dẫn đến các vấn đề về hiệu suất như giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu, mất công suất động cơ và khả năng tăng tốc kém. Nó cũng có thể làm tăng lượng phát xạ từ nền tảng.
Các vấn đề với van EGR gây ra các triệu chứng khác nhau, triệu chứng phổ biến nhất dẫn đến van EGR bị hỏng được liệt kê dưới đây:
Khi EGR bị kẹt ở vị trí 'mở' và một dòng khí xả liên tục quay trở lại động cơ, động cơ xe của bạn sẽ có trạng thái không tải đột ngột, đặc biệt là ở tốc độ động cơ thấp, chẳng hạn như khi khởi động xe hoặc khi dừng xe trong thời gian ngắn. Điều này là do động cơ không nhận đủ oxy tươi để đốt cháy đúng cách và có thể dẫn đến các vấn đề khác như cặn carbon trên bugi.
Điều này có thể xảy ra nếu van bị kẹt ở vị trí "mở" hoặc "đóng". Điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ. Bạn sẽ bị mất công suất động cơ, biểu hiện là không thể tăng tốc nhanh khi bạn đạp ga. Giống như ở chế độ không tải thô, điều này xảy ra do có sự mất cân bằng trong hỗn hợp nhiên liệu không khí được cung cấp cho động cơ. Do đó, động cơ sẽ cần nhiều nhiên liệu hơn bình thường để tăng công suất của động cơ. Bạn chắc chắn sẽ cảm thấy cái này trong túi của bạn. Nếu ô tô của bạn đột nhiên cần thêm nhiên liệu cho cùng quãng đường bạn đã lái xe, thì bạn cần kiểm tra hệ thống EGR.
Khi hệ thống EGR của bạn có vấn đề, bạn có thể thấy đèn "kiểm tra động cơ" hiển thị trên bảng điều khiển. Đèn sẽ bật sáng ngay lập tức, các máy tính trên bo mạch đánh giá hiệu suất của động cơ giảm do hỗn hợp nhiên liệu không khí kém hoặc, nếu là hệ thống EGR kỹ thuật số, nó sẽ nhận ra vị trí bất thường của EGRvalve và kích hoạt đèn "kiểm tra động cơ" .
Khi hệ thống EGR hoạt động kém, động cơ của bạn buộc phải sử dụng nhiều nhiên liệu hơn để đạt được hiệu suất tương tự nếu EGR hoạt động. Vì động cơ hiện đang sử dụng nhiều nhiên liệu hơn, nên nhiều hydrocacbon chưa cháy hết sẽ được giải phóng khỏi ống xả.
Nếu van EGR bị kẹt ở vị trí 'mở', động cơ của bạn sẽ thường xuyên bị chết máy khi chạy không tải. Điều này là do EGR đang thải nhiều khí thải vào trong máy hơn mức cần thiết.
Forthose cư trú ở các tiểu bang yêu cầu kiểm tra khí thải xe của họ hai lần một năm, van EGR không tốt sẽ khiến bạn không đạt được bài kiểm tra khí thải. một nguyên nhân có thể xảy ra), vì vậy bạn có thể muốn theo dõi nó ngay lập tức.
Van AnEGR có thể bị hỏng theo một trong hai cách - bị kẹt ở vị trí "mở" hoặc "đóng", điều này thường là do các mảnh vụn và sự tích tụ carbon trong hệ thống.
Van AnEGR bị kẹt ở vị trí 'mở' tạo ra một thứ gọi là 'rò rỉ chân không'. Điều này có nghĩa là động cơ bị ngập nhiều khí thải hơn và ít oxy trong khí quyển hơn để hoàn thành quá trình đốt cháy một cách suôn sẻ. nhàn rỗi. Bạn có thể thấy mã lỗi P1404 và P1406 hiển thị trên vùng đèn động cơ.
Van AnEGR bị kẹt ở vị trí 'đóng' sẽ tạo ra rò rỉ khí. Điều này có nghĩa là một lượng lớn NOx được thải vào khí quyển. Khí Withoutexhaust để giảm nhiệt độ của buồng đốt, nó nhanh chóng tăng cao đến mức hỗn hợp không khí-nhiên liệu bốc cháy trước khi xi lanh đạt được vị trí chính xác. Điều này làm gián đoạn thời gian của động cơ và là nguyên nhân gây ra tiếng kêu khi xe chạy không tải. Bạn có thể thấy mã lỗi P1406 và P041 hiển thị trên vùng đèn động cơ.
Nguyên nhân chính của các vấn đề liên quan đến EGR - cho dù bị kẹt ở trạng thái "đóng" hay "mở" - iscarbon và cặn bẩn lắng đọng xung quanh van EGR. Điều này làm cho khí không lưu thông hoặc áp đảo động cơ với khí thải.
Nếu có van EGR kém là không đủ, các triệu chứng của van EGR kém mà chúng tôi vừa đề cập ở trên có thể do các bộ phận khác bị lỗi trong động cơ gây ra. Ví dụ:
Soyou có thể biết lý do tại sao bạn cần khắc phục sự cố hệ thống EGR và các thành phần khác không hoạt động tốt, sau đó cố gắng thu hẹp các nguyên nhân có thể xảy ra. Bằng cách này, bạn sẽ không tốn tiền khi thay thế các thành phần một cách mù quáng. Khắc phục sự cố EGR kỹ thuật số sẽ dễ dàng hơn vì máy tính trên bo mạch sẽ bật đèn "kiểm tra công cụ" cũng như hiển thị mã lỗi để giúp bạn theo dõi sự cố.
Nếu bạn đã thu hẹp được các nguyên nhân có thể gây ra sự cố và bạn nghĩ rằng đó có thể là trường hợp van EGR bị hỏng, thì bạn nên đưa xe của mình đi kiểm tra bởi một thợ cơ khí có chuyên môn. Với các công cụ và kinh nghiệm phù hợp, họ sẽ dễ dàng chẩn đoán sự cố và khắc phục sự cố cho bạn.
5 Triệu chứng của Bad Catalytic Converter
Van EGR bị lỗi:Triệu chứng, chẩn đoán và hướng dẫn khắc phục
Các triệu chứng của van điện sai
7 Triệu chứng của van PCV kém (&Chi phí thay thế)