Tích tụ carbon trong quá trình phun trực tiếp:Các triệu chứng và biện pháp phòng ngừa

Phun nhiên liệu trực tiếp vào động cơ ngày nay phổ biến hơn vì nó giúp tăng cường khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, đây không phải là một phương pháp lý tưởng vì carbon được tích tụ trên piston, van nạp và các bề mặt khác trong buồng đốt. Để hiểu cách carbon phun trực tiếp hình thành và ngăn chặn, chúng ta hãy xem xét cả hai khía cạnh khác nhau.

Sự tích tụ carbon trong quá trình phun trực tiếp - Tại sao nó lại xảy ra?

Không cần phiền phức, chúng ta hãy đi thẳng vào lý do đằng sau vấn đề.

1. Không thể làm sạch van và cổng

Nguyên nhân chính gây ra sự tích tụ carbon trên van là do chất tẩy rửa và nhiên liệu được bổ sung không tiếp xúc trực tiếp với van nạp. Nó chủ yếu xảy ra do nhiên liệu được phun trực tiếp vào xi lanh thay vì một nơi phía sau van. Do đó, nhiên liệu và chất tẩy rửa không thể làm sạch cổng và van.

2. Áp suất đốt cháy cao

Vấn đề trở nên tồi tệ hơn khi áp suất đốt cháy cao hơn và hỗn hợp loãng hơn.

Trên thực tế, trong quá trình phun nhiên liệu trực tiếp, năng lượng được tạo ra nhiều hơn so với việc phun nhiên liệu từ cảng. Vì vậy, khi ngọn lửa phía trước được tạo ra dưới mức tối ưu, nhiên liệu chưa được đốt cháy sẽ tăng lên bên trong buồng đốt.

Ngoài ra, trong quá trình mở van cho hành trình nạp, các sản phẩm phụ này tiếp xúc với van, do đó hình thành cặn carbon.

Lưu ý:Ngay cả không khí đi qua van cũng không đủ nóng để đốt cháy các sản phẩm phụ này.

3. Nguyên nhân khác

Khi van nạp đi vào buồng đốt trong một khoảng thời gian nhỏ, các sản phẩm phụ của quá trình đốt gặp van và dính vào cổ của bộ phận này.

XEM THÊM:

• Các bước để làm sạch khối động cơ:Hướng dẫn đầy đủ
• Làm sạch giá trị EGR với các Mẹo chuyên nghiệp

Làm thế nào để ngăn chặn sự tích tụ khí carbon do phun trực tiếp?

Với vô số cách để ngăn chặn sự tích tụ khí carbon phun trực tiếp, thực sự có ba cách tốt nhất có thể mà bạn có thể thử:

1. Bảo trì thường xuyên

Một trong những cách lý tưởng để ngăn ngừa sự tích tụ carbon là bảo dưỡng định kỳ. Trong khi thực hiện theo các mẹo bảo dưỡng cần thiết, dầu tổng hợp đầy đủ phải được thay sau mỗi 5.000 dặm. Điều này cho phép các van nạp hoạt động hiệu quả.

2. Thay thế Bugi

Để giảm sự lắng đọng của nhiên liệu chưa cháy hết trong các khoang và do đó nó dính vào các van, yêu cầu thay thế bugi.

Mẹo:Thời gian chính xác để thay thế phích cắm phụ thuộc vào quãng đường do nhà máy đề xuất.

3. Làm sạch đầu phun nhiên liệu

Việc vệ sinh là cần thiết để phun nhiên liệu vào buồng đúng cách. Do đó, dịch vụ của nó sau mỗi 30.000 dặm là thứ có thể giúp bạn tiết kiệm chi phí lớn sau này.

Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, bản cập nhật phần mềm mới trong ECM của ô tô có thể giúp giảm lượng carbon tích tụ trên van bằng cách điều chỉnh thời gian của bugi và van.

Tóm lại, những mẹo này chắc chắn sẽ giúp ngăn ngừa sự tích tụ carbon phun trực tiếp. Để biết thêm thông tin về các biện pháp phòng tránh, bạn cũng có thể tham khảo các cửa hàng sửa chữa và bảo dưỡng ô tô uy tín.

Xem video để hiểu sâu về lý do tại sao việc tiêm trực tiếp lại gặp vấn đề với carbon:

Hy vọng rằng bạn sẽ hiểu thêm về carbon tích tụ trên Động cơ phun trực tiếp và các giải pháp để làm sạch chúng khỏi van thông qua bài viết này. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về chủ đề này, đừng ngại để lại bình luận cho chúng tôi, các chuyên gia ô tô của chúng tôi sẽ giải đáp giúp bạn.

>> Đối với những người đang tìm kiếm một chiếc xe cũ tốt được sản xuất tại Nhật Bản, hãy nhấp vào đây <<