Tiếng ồn ào khi rẽ:Xe của bạn nói với bạn điều gì?

Bất kỳ âm thanh nào khác ngoài tiếng vo ve quen thuộc của động cơ đều không phải là tin tốt cho chủ xe. Còn về tiếng ồn ào khi rẽ phương tiện? Có đáng báo động không? Điều này có nghĩa là bạn phải vung tiền vào việc sửa chữa hoặc thay thế một thành phần bị hư hỏng? Chà, bất kỳ âm thanh bất thường nào từ chiếc xe đều có liên quan. Nhưng, tiếng ồn đơn lẻ khi quay người tồi tệ như thế nào ? Hãy cùng tìm hiểu.

Tiếng ồn ào khi quay - Nguyên nhân có thể xảy ra:

Tiếng nổ lớn khi bẻ lái bánh xe dường như đến từ các bánh xe, nhưng gốc rễ của nó là hệ thống lái. Nó điều khiển chuyển động của các bánh xe để xe có thể quay trên đường. Vì vậy, nó có thể là nguồn gốc của bất kỳ vấn đề nào liên quan đến việc quay đầu xe.

Hệ thống lái rất phức tạp và cần có chuyên môn của một thợ cơ khí chuyên nghiệp để tìm ra bộ phận có vấn đề gây ra tiếng ồn khi rẽ. Tuy nhiên, bạn vẫn có thể kiểm tra những bộ phận này có nhiều khả năng là điểm xuất phát của tiếng kêu răng rắc đó.

1. Khớp CV bị nứt

Nó có thể xảy ra nếu bạn đang lái một chiếc xe dẫn động cầu trước. Khớp CV (Vận tốc không đổi) gần trục trước có chức năng như cổ tay của hệ thống lái. Nó cho phép trục có độ linh hoạt cần thiết để vận hành hệ thống treo và bánh xe. Nếu mối nối bị gãy hoặc rách, sẽ có dầu mỡ ở khắp mọi nơi phía sau bánh xe. Nó sẽ làm tê liệt hoạt động của trục và kết quả là sẽ tạo ra tiếng động khi quay. Vì vậy, nếu bạn là chủ sở hữu xe dẫn động cầu trước, bạn có thể phải đối mặt với tiếng ồn ở phần đầu xe khi rẽ . Việc sửa chữa kịp thời sẽ giúp bạn cứu được chiếc xe của mình.

2. Mòn ra Tie Rod

Ô tô có thể phát ra tiếng ồn ào khi rẽ do thanh giằng sắp đứt, điều này có thể gây nguy hiểm nếu bạn không phát hiện ra sự cố và hành động ngay lập tức. Nâng góc xe của bạn lên trong khi giữ bánh xe ở vị trí 3 và 9 giờ đồng hồ, đồng thời đẩy và kéo bánh xe. Nếu làm như vậy sẽ tạo ra tiếng ồn ào trong ô tô , vấn đề chắc chắn là ở thanh giằng.

>> Tìm ô tô cũ giá rẻ từ người bán Nhật Bản đáng tin cậy? Bấm vào đây <<

3. Struts bị lỗi

Các thanh chống giúp hệ thống giảm xóc chịu tác động của việc lái xe địa hình. Nó cũng hoạt động với các cuộn dây lò xo để giảm bất kỳ cú sốc nào đến. Nó là một bộ phận quan trọng của hệ thống treo và bảo vệ kết cấu và cabin của xe khỏi các tác động của chấn động, va đập, giật. Thanh chống kém sẽ không chỉ tạo ra tiếng ồn khi quay đầu mà còn khiến toàn bộ hệ thống treo rơi vào tình trạng nguy hiểm.

XEM THÊM:

• Tại sao xe có tiếng kêu khi rẽ?
• Đừng BAO GIỜ thực hiện các sửa đổi tạm dừng này!

4. Hubcaps lỏng lẻo

Một lý do có thể khác khiến ô tô của bạn phát ra tiếng ồn khi rẽ là hubcaps lỏng lẻo. Các đai ốc của hệ thống lái có một nắp trên chúng (làm bằng nhựa hoặc kim loại) được gọi là hubcaps. Nếu các đai ốc bị lỏng, các hubcaps sẽ liên tục rung và lắc lư, tạo ra tiếng kêu lộp bộp. Tuy nhiên, tiếng ồn sẽ xuất hiện bất cứ khi nào bạn lái xe, đặc biệt là khi xe đang tăng tốc, thay vì chỉ trong lúc rẽ.

5. Lạm phát lốp xe không chính xác

Tiếng nổ lộp bộp khi rẽ có thể là hiện tượng thường xuyên xảy ra khi tất cả các lốp xe không có cùng độ trượt. Nó làm cho bánh xe phát ra tiếng ồn khi rẽ trái hoặc nổ lốp bên phải khi lái xe . Tin tốt là việc khắc phục sự cố cụ thể này rất dễ dàng và không tốn kém. Chỉ cần đảm bảo rằng tất cả các loại lốp đều có thông số kỹ thuật và thiết kế giống nhau, đồng thời áp suất không khí trong chúng cũng tương tự và phù hợp.

Làm gì nếu phát ra tiếng ồn khi quay đầu xe

Hành động khắc phục là cần thiết để khắc phục tiếng ồn lộp bộp khi quay đầu xe. Bạn nên mang nó đến một thợ cơ khí đáng tin cậy gần bạn để tìm hiểu điều gì đã thực sự xảy ra với chiếc xe của bạn, lý do đằng sau là gì. Bằng cách đó, thợ sửa chữa sẽ khắc phục sự cố với phương pháp phù hợp.

Khi đã xác định được tiếng ồn phát ra từ phía nào, khớp nối CV nằm gần bánh xe nhất có thể sẽ cần được bảo dưỡng. Điều này thường bao gồm việc thay thế toàn bộ trục truyền động đi kèm với các khớp mới ở cả hai đầu. Kiểm tra khởi động khớp CV ở mỗi bên cũng có thể phát hiện khớp bị lỗi. Ủng CV được thiết kế để giữ lại dầu mỡ trong khớp và giữ cho các chất bẩn xâm nhập vào khớp gây hư hỏng. Cần kiểm tra ủng CV trong mỗi lần thay nhớt và thay thế kịp thời nếu bị nứt, rách hoặc thiếu. Nếu bị bắt kịp thời, chỉ cần khởi động là cần thay thế, tiết kiệm chi phí hơn là thay toàn bộ trục.

Nó cũng tương tự như các bộ phận khác của ô tô liên quan đến âm thanh kỳ lạ khi quay đầu xe. Hãy đảm bảo rằng bạn luôn tuân thủ trình tự, kiểm tra xe, xác định vấn đề, tìm nguyên nhân và khắc phục.

Những câu hỏi thường gặp về tiếng ồn khi quay đầu xe

Chúng tôi tìm hiểu được rằng có rất nhiều người gặp phải vấn đề về tiếng ồn khi quay đầu xe. Hơn nữa, mọi người mắc sai lầm khi xác định tiếng ồn và lý do đằng sau nó. Dưới đây là một số câu hỏi phổ biến mà chúng tôi nhận được từ độc giả. Kiểm tra nó ra!

1. Tại sao xe của tôi phát ra tiếng ồn khi rẽ trái?

Rất có thể đó là khớp Vận tốc không đổi (khớp CV) bị hỏng. Khớp CV là một loại khớp vạn năng đặc biệt truyền lực quay từ trục qua một góc. Một khớp CV không thành công có thể thất bại thảm hại. Điều này có thể làm cho các bộ phận bay xung quanh và làm hỏng các bộ phận khác, có khả năng dẫn đến mất kiểm soát do các bộ phận lái bị kẹt bởi các bộ phận lái và công suất không thể truyền từ động cơ đến các bánh xe. Nó cũng có thể là một ổ trục bánh xe bị hỏng. Vòng bi không được ồn ào, nhưng khi chúng bắt đầu hỏng, tiếng ồn có thể thay đổi tùy thuộc vào cách tác dụng lực lên bánh xe và trục quay.

2. Thay khớp nối CV có đắt không?

Câu trả lời là có. Chi phí thay thế chung CV. Bản thân một khớp CV có thể có giá từ $ 95 đến $ 210. Thuê một thợ cơ khí để thực hiện thay thế sẽ từ $ 165 đến $ 800. Giá chủ yếu phụ thuộc vào việc bạn thay trục đôi hay trục đơn.

3. Tại sao tay lái của tôi nhấp chuột?

Nếu có tiếng lách cách phát ra từ ngay phía sau vô lăng của bạn mà chỉ xảy ra khi bạn rẽ sang đó, rất có thể đồng hồ đã bị hỏng lò xo. Lò xo đồng hồ là một kết nối điện cho phép các nút trên vô lăng của bạn, như còi hoặc điều khiển hành trình, hoạt động mà không cần dây nối trực tiếp có thể bị xoắn khi bạn bẻ lái. Đó là một lò xo nhỏ ở phía bánh xe giúp tiếp xúc với một vòng đua điện ở phía cột lái. Nếu lò xo này bị gãy hoặc bị kẹt, nó sẽ nhấp nháy khi bạn quay bánh xe.

4. Tôi có thể thay thế một chiếc hubcap bị lỏng không?

Có, bạn sẽ cần phải thay thế nó. Bạn có thể tìm thấy một bộ xéc măng thay thế để khớp với các bộ xéc măng khác trên ô tô của mình trực tuyến, tại một cửa hàng bán lốp xe có các bộ xéc măng hoặc tại đại lý nơi bạn mua ô tô của mình. Đầu tiên, kéo phanh điện tử và đỗ xe ở nơi nào đó bằng phẳng và bằng phẳng. Sau đó, vặn một đai ốc ngược chiều kim đồng hồ bằng cờ lê vấu để nới lỏng. Bước tiếp theo là tháo ba trong số các đai ốc ra khỏi hubcap, giữ hai đai ốc ở hai bên đối diện trên lốp và tháo các vòng đệm bằng nhựa ra khỏi các vấu. Thứ tư là lắp lại ba đai ốc, siết nhẹ &tháo hai đai ốc còn lại để tháo nắp xoay. Bước năm là đặt hubcap mới vào bu lông và thay thế hai đai ốc. Sau đó, tháo ba đai ốc vấu đầu tiên, đặt vòng đệm trở lại và vặn chúng vào. Cuối cùng, siết chặt các đai ốc vấu bằng xà beng để đảm bảo vừa khít.

5. Tại sao tay lái của tôi phát ra tiếng cọ xát khi rẽ?

Nếu bạn nghe thấy tiếng cọ xát lớn khi quay đầu, rất có thể vấn đề đến từ ổ trục phía trên của cột tay lái. Một khả năng khác là nắp phía sau vô lăng có thể bắt đầu cọ xát với các nắp trên cột lái. Vấn đề này thường xảy ra nhiều hơn vào những tháng mùa hè khi thời tiết ấm hơn khiến một số bộ phận của ô tô nở ra do nhiệt.

6. Tại sao có tiếng tích tắc trong xe của tôi?

Tiếng động như tiếng ve thường không phát ra từ hệ thống lái hoặc vô lăng trên ô tô của bạn. Tiếng kêu như tiếng ve thường liên quan đến động cơ của bạn vì có nhiều bộ phận chuyển động có thể hoạt động bên trong động cơ của bạn.

Tổng kết

Đó là tất cả về tiếng ồn lộp bộp khi quay đầu xe. Có năm lý do phổ biến đằng sau đó mà bạn nên kiểm tra cẩn thận. Bằng cách đưa xe đến thợ sửa xe, họ sẽ giúp bạn chẩn đoán các vấn đề về xe và đưa ra giải pháp hoàn toàn hiệu quả.

Đừng quên đọc thêm các mẹo bảo dưỡng để bạn biết phải làm gì khi xe gặp những rắc rối.