Sẽ không phải là một cảm giác tốt khi bạn nhận thấy rằng ô tô của bạn đang bị rò rỉ chất làm mát. Tất nhiên, bạn biết rằng nó có thể là một cái gì đó đơn giản như một cái kẹp ống bị lỏng hoặc tồi tệ như một miếng đệm đầu bị nứt, nhưng bằng cách nào đó, việc sửa chữa sẽ tốn kém tiền bạc và mất thời gian.
Phần tồi tệ nhất của vấn đề này là không có gì đảm bảo về những gì bạn sẽ tìm thấy khi cuối cùng bạn mở khoang động cơ. Điều gì sẽ xảy ra nếu rò rỉ đến từ một bộ phận đắt tiền? Tốt hơn hết là bạn nên dành một chút thời gian để bảo trì phòng ngừa để không phải lo lắng về những điều này ngay bây giờ! Tuy nhiên, chúng tôi có một số mẹo để xử lý rò rỉ nếu chúng xảy ra.
Chất làm mát xe của bạn, còn được gọi là chất chống đông, là chất cần thiết cho sức khỏe và hiệu suất của động cơ của bạn. Chất làm mát ngăn động cơ quá nóng và đóng băng khi thời tiết lạnh, đồng thời bôi trơn các bộ phận chuyển động của động cơ. Nó cũng hấp thụ nhiệt từ buồng đốt.
Nước chiếm 50% đến 70% chất chống đông của xe, nhưng chất chống gỉ và các thành phần khác cũng được thêm vào. Chúng bao gồm ete glycol, silicat, nitrat hoặc các hợp chất hữu cơ khác. Ngoài các chất chống oxy hóa này, các chất ức chế ăn mòn như phốt phát hoặc borat cũng giúp ngăn chặn rỉ sét hình thành các mảnh kim loại trong hệ thống làm mát ngay cả khi tiếp xúc với không khí. Bản thân chất chống đông sẽ trở nên nhớt hơn ở nhiệt độ lạnh hơn, do đó, điểm đóng băng của chất làm mát thay đổi tùy thuộc vào đặc điểm khí hậu theo vùng / tiểu bang / tỉnh.
Dưới đây là một số bước bạn có thể thực hiện trước khi nhận được chẩn đoán đầy đủ từ kỹ thuật viên được ASE chứng nhận:
Một thợ cơ khí có kinh nghiệm sẽ phát hiện chính xác nước làm mát bị rò rỉ từ đâu và họ thậm chí có thể đưa ra giải pháp mà không cần đến các bộ phận thay thế hoặc nhân công. Trong mọi trường hợp, nhờ một chuyên gia kiểm tra trước sẽ tiết kiệm thời gian và tiền bạc về lâu dài.
2. Thêm hỗn hợp nước / chất chống đông khác để hoàn thiện hệ thống làm mát của bạn
Bạn sẽ muốn tăng nhiệt độ của động cơ để nó nóng lên và làm tan chảy bất kỳ lớp băng nào tích tụ bên trong bộ tản nhiệt hoặc lõi của bạn, tại thời điểm đó bạn có thể tắt xe. Bất kỳ chất lỏng nào tràn ra ngoài sẽ chủ yếu là nước, vì vậy bạn có thể thấy sự hấp thụ bằng cách thêm nhiều chất làm mát vào chất lỏng hoặc sử dụng máy hút ẩm. Một lít sẽ là mẹo nhỏ đối với hầu hết các loại ô tô và xe tải nếu bạn không biết nên đổ bao nhiêu nước làm mát / hỗn hợp vào.
3. Giữ cho động cơ của bạn hoạt động lâu nhất có thể
Miễn là ô tô của bạn đang nổ máy, chất lỏng bị ép bởi trọng lực vào bình tràn cuối cùng sẽ đi xuống bộ tản nhiệt của bạn. Vì vậy, ngay cả khi bạn bị kẹt với động cơ quá nóng do miếng đệm đầu không tốt, ít nhất có một số khả năng chất chống đông có thể nhỏ giọt từ các cổng làm mát mở trên đầu xi-lanh của bạn thay vì phải tìm một con đường khác bên trong.
4. Hãy cẩn thận nếu bạn đang lái xe dẫn động cầu sau
Nếu có rò rỉ trong bộ tản nhiệt, nước làm mát sẽ chỉ chảy về phía trước xe của bạn, nơi nó có thể thoát vào bầu khí quyển hoặc trộn với nước do ẩm ướt và mưa. Trong trường hợp này, động cơ của bạn sẽ quá nóng nhanh hơn nhiều vì nó không có cách nào giải nhiệt!
5. Có hệ thống xả nước khi có dấu hiệu đầu tiên của sự cố
Mặc dù bạn sẽ muốn thực hiện việc này cho dù bạn có gặp phải vấn đề quá nhiệt hay không, thì việc xả nước cũng có thể cần thiết để loại bỏ mọi cặn ăn mòn tiềm ẩn do chất làm mát bị rò rỉ bay hơi ra khỏi hệ thống làm mát của bạn.
Từ quan điểm cơ học, việc loại bỏ các chất gây ô nhiễm này có thể kéo dài tuổi thọ của các bộ phận chính bên trong hệ thống làm mát của ô tô vì nó sẽ loại bỏ bất kỳ hạt nào bị mắc kẹt trên các bề mặt khác nhau.
Tùy thuộc vào vị trí rò rỉ đến từ đâu và các yếu tố khác mà thợ máy muốn kiểm tra trực tiếp, có thể có những cách để ngăn chặn rò rỉ chất làm mát mà không cần thay thế các bộ phận tốn kém như ống tản nhiệt hoặc kẹp.
Tuy nhiên, nếu động cơ của bạn quá nóng chẳng hạn do miếng đệm đầu không tốt, nó có thể làm hỏng các phớt ngăn dầu rò rỉ vào buồng đốt. Đó là lý do tại sao chẩn đoán chuyên nghiệp luôn được khuyến nghị trước khi tiến hành sửa chữa!
Bạn không có thời gian chờ đợi khi phát hiện có vấn đề với chất làm mát ô tô của mình, vì vậy, hy vọng rằng ít nhất một trong các phương pháp trên sẽ giúp bạn tiết kiệm được thời gian và tốn kém.
Ngay cả khi bạn không có tiền để dự phòng, việc bổ sung nước như một biện pháp ngăn chặn sẽ giúp kỹ thuật viên ASE chẩn đoán vấn đề xe của bạn dễ dàng hơn vì họ có thể tận mắt nhìn thấy rò rỉ từ đâu.
Đừng quên - ngoài chất chống đông; chất ức chế ăn mòn là một thành phần thiết yếu khác của chất làm mát động cơ giúp ngăn chặn rỉ sét trên các bộ phận kim loại mà sau đó có thể gây rò rỉ. Giả sử bộ tản nhiệt hoặc đầu xi lanh của bạn đã bị gỉ hoặc bị ăn mòn do phớt không tốt do sơ ý gây ra. Trong trường hợp đó, việc sửa chữa có thể chỉ tốn kém hơn sau này khi bạn đã lãng phí tất cả số tiền đó vào việc sửa chữa không hợp lệ!
Bỏ qua rò rỉ chất làm mát không bao giờ là một ý kiến hay. Nếu động cơ quá nóng, nó có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho các bộ phận khác nhau bên trong ô tô của bạn. Một số trong số đó rất đắt tiền khi chúng phải được thay thế.
Lời khuyên tốt nhất trong tình huống này là lái xe an toàn đến thợ sửa xe. Họ có thể chạy thử xe và xem rò rỉ từ đâu. Khi họ tìm thấy nó, bạn sẽ thấy đâu là cách tốt nhất vì mọi chiếc xe và mọi khách hàng đều khác nhau.
Ví dụ:đây là những hậu quả phổ biến của việc không sửa chữa rò rỉ chất làm mát ô tô:
Hậu quả số một của việc rò rỉ chất làm mát ô tô là động cơ quá nóng. Động cơ quá nóng khi dòng chất lỏng trong hệ thống làm mát bị hạn chế do thiếu chất làm mát.
Khi điều này xảy ra, động cơ ô tô của bạn sẽ không tỏa nhiệt hiệu quả, có thể dẫn đến hư hỏng vĩnh viễn hoặc trường hợp xấu nhất là miếng đệm đầu bị nổ.
Một hậu quả khác của việc sơ ý làm rò rỉ chất làm mát ô tô là khả năng bị ăn mòn. Ăn mòn xảy ra khi rỉ sét hình thành trên các thành phần kim loại bên trong xe của bạn. Điều này có thể đặc biệt tồi tệ khi rỉ sét hình thành xung quanh các bu lông và kẹp giữ các bộ phận của ô tô của bạn ở đúng vị trí.
Điều này có thể trở nên rất nguy hiểm vì các bu lông giữ các bộ phận trên ô tô của bạn có thể bị gãy.
Khi động cơ bị quá nhiệt kéo dài, nó sẽ ảnh hưởng đến động cơ và các bộ phận khác bên trong xe của bạn.
Ví dụ, bạn có thể gặp vấn đề về quá nhiệt trong ô tô, khiến chỉ báo mức chất làm mát ngừng hoạt động. Đôi khi, điều này có thể khiến các đồng hồ đo khác trong bảng điều khiển ô tô của bạn hoạt động sai.
Nước trong nhiên liệu có thể xảy ra khi bộ tản nhiệt ô tô của bạn bị rò rỉ. Nước có thể trộn với dầu bên trong động cơ của bạn, khiến nó trở nên đặc hơn. Điều này có thể khiến ô tô của bạn sử dụng nhiều dầu hơn bình thường.
Một tác dụng phụ khác của việc không sửa chữa rò rỉ chất làm mát ô tô là khả năng máy bơm nước bị hỏng.
Khi điều này xảy ra, nó có thể khiến chất làm mát bên trong động cơ có thể bị rò rỉ và yêu cầu bơm nước mới.
Nếu bạn đã từng gặp sự cố máy bơm nước, bạn biết rằng đây là điều bạn nên tránh bằng mọi giá.
Khi bộ tản nhiệt bị rò rỉ, nó có thể khiến chất làm mát bên trong bị rò rỉ.
Điều này sẽ ảnh hưởng đến việc bộ tản nhiệt có thể làm mát động cơ của bạn tốt như thế nào, dẫn đến việc bộ tản nhiệt của bạn cuối cùng bị hỏng.
Động cơ quá nóng cũng có thể làm hỏng hộp số của bạn. Điều này có thể đặc biệt tồi tệ nếu nó xảy ra trong một chuyến đi đường dài.
Khi điều này xảy ra, bạn sẽ rất vui khi cố gắng tìm một thợ cơ khí có thể sửa xe của bạn. Thật không may, vào thời điểm này, thiệt hại do quá nhiệt có thể nghiêm trọng đến mức chi phí sửa chữa sẽ cao hơn những gì chiếc xe đáng giá.
Khi động cơ quá nóng có thể gây hư hỏng bộ chuyển đổi xúc tác. Bộ chuyển đổi xúc tác chuyển đổi các khí độc hại bên trong động cơ ô tô thành các chất không nguy hiểm.
Động cơ quá nóng có thể làm hỏng bộ phận này, đòi hỏi bạn phải chi tiền cho cả bộ phận và nhân công cho một bộ chuyển đổi xúc tác mới.
Rò rỉ chất làm mát cũng có thể ảnh hưởng đến miếng đệm đầu. Vòng đệm đầu là vòng đệm giữa đầu xi lanh của động cơ và khối động cơ.
Khi nghi ngờ xe bị rò rỉ, nơi đầu tiên cần kiểm tra là gioăng đầu xe, một cách nhanh chóng để kiểm tra xem gioăng đầu xe của bạn có bị hỏng hay không là kiểm tra mức nước làm mát. Nếu chất làm mát ở mức bình thường, nhưng bạn phát hiện có mùi ngọt ngào từ ống xả ô tô của mình, điều này có thể cho thấy sự cố gioăng đầu.
Nếu hệ thống làm mát bằng chất lỏng mất một lượng đáng kể chất làm mát, đèn cảnh báo chất làm mát thấp có thể bật sáng.
Đây có thể là một dấu hiệu cho thấy có rò rỉ trong hệ thống làm mát của bạn. Đây có thể là triệu chứng duy nhất bạn nhận thấy trước khi hoàn toàn quá nóng động cơ.
Bạn có biết rằng rò rỉ chất làm mát có thể gây ra tiếng động lạ không? Đôi khi, chất làm mát hoặc máy bơm nước bị rò rỉ có thể dẫn đến tiếng ồn ào.
Tùy thuộc vào nơi chất lỏng chảy bên trong xe của bạn, nó có thể tạo ra âm thanh sủi bọt.
Vì rò rỉ chất làm mát là một vấn đề nghiêm trọng, các chuyên gia ô tô đã nghiên cứu chuyên sâu để cung cấp cho người lái xe những khuyến nghị quan trọng về việc ngăn ngừa rò rỉ chất làm mát ô tô. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn bên dưới:
Một số chủ sở hữu ô tô mắc một lỗi phổ biến là đổ đầy bình chứa chất làm mát động cơ của họ.
Theo các chuyên gia về ô tô, điều này là không cần thiết. Nếu bạn đổ quá nhiều chất làm mát vào bên trong động cơ, nó có thể làm rò rỉ chất làm mát xe hơi.
Một trong những cách quan trọng nhất để ngăn ngừa rò rỉ chất làm mát ô tô là thường xuyên kiểm tra mức chất làm mát ô tô của bạn.
Bạn nên làm điều này hai tuần một lần nếu bạn sử dụng xe hơi ít. Tuy nhiên, nếu bạn lái xe hàng ngày, bạn nên kiểm tra mỗi tuần một lần.
Một cách tuyệt vời khác để ngăn ngừa rò rỉ chất làm mát ô tô là thay chất làm mát động cơ của bạn khi cần thiết.
Nếu bạn không chắc đó là lần cuối cùng bạn thay nó là khi nào, thì bạn nên thay chất lỏng ít nhất bốn năm một lần hoặc 60k dặm. Điều này phụ thuộc vào loại chất làm mát mà xe của bạn cần và mức độ rò rỉ nghiêm trọng trong khu vực của bạn. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết thêm thông tin về quy trình này vì các kiểu máy khác nhau có lịch trình dịch vụ được đề xuất khác nhau.
Các chuyên gia về ô tô khuyên bạn nên súc rửa hệ thống làm mát khi thay chất làm mát trong xe của bạn.
Điều này giúp loại bỏ mọi chất bẩn hoặc cặn bám bên trong động cơ ô tô của bạn có thể đã tích tụ theo thời gian. Ngoài ra, điều này giúp ngăn ngừa rò rỉ chất làm mát ô tô trong tương lai vì nó ngăn chặn sự ăn mòn diễn ra bên trong động cơ của bạn, dẫn đến các vấn đề với vòng đệm giữa xi lanh và đầu.
Các chuyên gia ô tô không bao giờ khuyến khích sử dụng các bộ phận chung giá rẻ để khắc phục sự cố với ô tô của bạn, ngay cả khi chúng không đắt.
Vấn đề là các loại sản phẩm này không được thiết kế đặc biệt để hoạt động tốt với nhau, vì vậy nó có thể dẫn đến việc phải sửa chữa không cần thiết ngay sau đó
Việc phát hiện rò rỉ chất làm mát ô tô có thể đáng báo động, nhưng điều quan trọng là bạn phải bình tĩnh và thực hiện các bước cần thiết để ngăn động cơ của bạn quá nóng. Trong bài viết này, chúng tôi đã nêu ra một số triệu chứng phổ biến nhất của rò rỉ chất làm mát ô tô và những cách mà bạn có thể ngăn chặn chúng xảy ra ngay từ đầu. Nếu bạn không chắc phải làm gì nếu phát hiện rò rỉ chất làm mát ô tô, vui lòng liên hệ với chuyên gia ô tô để được hỗ trợ.
Việc cần làm nếu bạn gặp tai nạn ô tô
Phải làm gì nếu xe của bạn quá nóng
Phải làm gì khi ô tô của bạn quá nóng
Phải làm gì nếu bạn bị tai nạn ô tô?