Bạn đã bao giờ tự hỏi làm thế nào mà vô lăng đó khiến xe của bạn rẽ theo hướng bạn muốn chỉ trong một tích tắc? Vâng, một nhóm các thành phần trong ô tô của bạn sẽ chịu trách nhiệm thực hiện chức năng. Tuy nhiên, thành phần chính là đầu thanh giằng hoạt động với bất kỳ hệ thống lái nào của xe, cho phép xe thực hiện chuyển động theo các hướng. Mặc dù đây là một bộ phận quan trọng của xe hơi nhưng nhiều người không biết các triệu chứng của thanh giằng bị hỏng.
Sau đây, chúng tôi giới thiệu cho bạn hướng dẫn bao gồm những kiến thức cơ bản về đầu dây buộc cũng như các triệu chứng của việc kết thúc thanh giằng bị hỏng.
Để biết cách nhận biết thanh cà vạt có bị hỏng khi lái xe hay không , điều quan trọng là phải hiểu thanh buộc là gì và nó hoạt động như thế nào. Đối với phần đầu tiên, hãy cùng tìm hiểu thanh buộc là gì!
Nói một cách dễ hiểu, nó chính là phần đầu của thanh giằng phía sau giúp cho một chiếc xe chuyển hướng như bạn muốn. Bất kể ô tô nào, thành phần này là một bộ phận bắt buộc phải có và do đó, cho dù đó là xe SUV, xe tải hay ô tô con, thì thanh giằng đều có ở đó. Ngoài ra, khi nói về việc một chiếc ô tô chạy thẳng khi đang lái, các bộ phận tương tự chịu trách nhiệm trong đó thanh giằng hoạt động như một bộ phận chính.
Tuy nhiên, giống như tất cả các bộ phận của bất kỳ máy móc nào, dụng cụ này dễ bị hao mòn. Do đó, trong một vài năm, thanh buộc bị yếu đi trong hoạt động của nó, gây ra thanh buộc bị mòn. Sau đó, bạn có thể thấy các triệu chứng của thanh cà vạt không tốt. Khi gặp trường hợp bạn nên thay đầu thanh giằng, nó sẽ báo cho bạn một số triệu chứng mà bạn có thể nhận thấy và sẵn sàng cho việc thay thế. Cùng một dấu hiệu of bad tie rod chúng tôi cung cấp cho bạn ở đây để bạn có thể đọc và xác định xem mình có đang gặp phải vấn đề tương tự hay không.
XEM THÊM:
Đầu thanh giằng là một trong những bộ phận góp phần tạo nên hiệu quả hoạt động của hệ thống lái. Bất kỳ thanh giằng nào cũng có hai đầu:bên trong và bên ngoài. Cả hai đều cho phép phương tiện lái. Khi xoay vô lăng, lực tác dụng vào liên kết trung tâm lái đến khớp tay lái. Nó làm cho phương tiện rẽ tương ứng.
Ngoài ra, thanh giằng bên ngoài cho phép căn chỉnh góc của xe vì nó bao gồm một ống bọc điều chỉnh. Chiều dài được điều chỉnh, và do đó, nó đặt góc mong muốn mà người lái muốn rẽ. Thanh giằng đóng một vai trò quan trọng trong toàn bộ kịch bản và giữ cho quá trình này diễn ra đơn giản cho người lái xe.
Vậy là bạn đã có những thông tin cơ bản về định nghĩa, nguyên lý làm việc của thanh giằng. Bây giờ, chúng ta hãy chuyển sang các triệu chứng của dây buộc không tốt.
Có hai loại kết thúc thanh giằng:bên trong và bên ngoài. Cả hai loại đều cần thiết trong ô tô để hệ thống lái thực hiện các chức năng cơ bản. Vì vậy, khi điều gì đó xấu xảy ra, có khả năng xe của bạn cũng có triệu chứng hư thanh giằng bên trong và triệu chứng kết thúc thanh giằng bên ngoài . Hãy tìm hiểu một chút về những điều này:
Một thanh giằng bên trong có thể được tìm thấy ở đường giữa của xe. Nó bao gồm điểm rẽ đầu tiên làm cho xe quay theo một hướng cụ thể. Nó giống như một ổ cắm bóng xoay theo đó.
Vì thanh giằng bên trong bao gồm điểm trụ ban đầu, nên thanh giằng bên ngoài cộng thêm điểm trụ cuối cùng. Xa hơn từ trọng tâm của xe, nó nằm ở khoảng cách so với thanh bên trong và do đó được đặt tên là 'thanh giằng ngoài.' đến điểm rẽ cuối cùng.
Hầu hết các trường hợp ô tô của bạn gặp phải triệu chứng hư thanh giằng có thể là do thanh giằng trong, thanh giằng ngoài hoặc cả hai.
Việc sử dụng pa lăng liên tục khiến thanh giằng bị mòn sau một vài năm. Trong suốt vòng đời của nó, ô tô phải đối mặt với các bề mặt hoặc đường khác nhau như đường trải nhựa và đường gồ ghề. Xe càng chạy qua nhiều giờ, càng có nhiều khả năng tạo ra sự mỏi cho thanh giằng. Kết quả là que không hoạt động như mong muốn. Dưới đây là các triệu chứng của thanh giằng bị gãy.
Thanh giằng được thiết kế để đảm bảo mọi thứ chắc chắn trong hệ thống treo. Vì vậy, khi nó bị mòn, nó có xu hướng bị trả lại hoặc có một số trò chơi ở đầu thanh giằng. Kết quả là bạn có thể nhận thấy độ rung trong vô lăng. Thông thường, đầu thanh giằng sẽ bắt đầu rung ở tốc độ thấp nhất là 20 dặm / giờ và tăng dần khi xe tăng tốc.
Trong một số trường hợp khác, bạn sẽ thấy lốp xe, tổ hợp bánh xe bị mất cân bằng hoặc bộ phận hệ thống treo bị hỏng. Chúng là các triệu chứng của thanh cà vạt không tốt. Giải pháp duy nhất trong tình huống này là xác định các triệu chứng nếu cần thay thanh giằng và mang nó đến cửa hàng ô tô gần đó.
Đầu của thanh buộc có một vòng bi và vòng bi được bôi trơn được bịt kín trong một chiếc ủng cao su. Vì vậy, khi khởi động bị hư hỏng hoặc nứt, chất bôi trơn cho phép ổ trục chuyển động trơn tru có thể bị rò rỉ và gây mài mòn ổ trục. Dấu hiệu nhận biết là xe có âm thanh bất thường, tiếng kêu cót két, đặc biệt là khi bạn bật xe.
Như chúng tôi đã đề cập ở trên, chức năng của đầu thanh giằng là giữ cho mọi thứ chắc chắn ở phần đầu xe của bạn. Thanh giằng cùng với bánh xe, lốp xe, thanh ổn định, thanh chống ảnh hưởng trực tiếp đến sự thẳng hàng của xe. Vì vậy, khi bạn có thanh giằng không tốt, nó sẽ bị lỏng và làm cho phần đầu xe bị rơi ra ngoài. Khi điều khiển xe, bạn có thể dễ dàng cảm nhận được điều đó.
Nếu bạn thường xuyên đưa xe đến thợ, lốp mòn đều. Vì vậy, nếu bạn gặp sự cố với lốp xe, điều đó có nghĩa là một chiếc trong bộ này mòn nhanh hơn những chiếc khác. Và lý do đằng sau nó có thể là thanh cà vạt không tốt.
Trên thực tế, bạn có thể dễ dàng kiểm tra bằng mắt các lốp xe của mình để xác định xem chúng có mòn không đều hay không. Bạn chỉ cần đứng trước xe của mình và quan sát các mép trong và ngoài của lốp. Nếu chúng có vẻ mòn đều, đây là một dấu hiệu tốt cho thấy đầu dây buộc của bạn đang hoạt động bình thường. Nhưng nếu lốp bị mòn quá mức ở phần bên trong hoặc bên ngoài của lốp, thì đây là một trong những triệu chứng của thanh giằng không tốt và cần được kiểm tra.
Hầu hết các thanh cà vạt đều bị mòn theo thời gian. Nhưng cũng có những trường hợp ngoại lệ đối với những chiếc xe cũ hơn và một số xe tải hiện đại có đầu thanh giằng có chống dầu mỡ cần được bảo dưỡng thường xuyên. Bên cạnh đó, nếu cốp bị hỏng hoặc nứt, dầu mỡ có thể bị rò rỉ từ đó. Kết quả là thanh cà vạt bị mòn.
Biết điều gì dẫn đến các triệu chứng của thanh cà vạt bị hỏng là rất quan trọng, nhưng điều quan trọng hơn là sửa chữa thanh cà vạt bị mòn ngay sau khi bạn phát hiện ra tín hiệu đó. Vì vậy, bất cứ khi nào bạn nhận thấy thanh giằng khiến xe của bạn hoạt động kém hiệu quả, đừng ngần ngại và hãy mang xe đến một thợ cơ khí có kinh nghiệm. Đầu thanh giằng bị hỏng có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng, vì vậy hãy thay thế nó ngay lập tức.
Các thanh cà vạt bị mòn sau một thời gian dài do sử dụng. Và có một số triệu chứng của thanh cà vạt bị hỏng mà bạn có thể dễ dàng chẩn đoán. Tuy nhiên, tô điểm cho chiếc xe của bạn bằng việc bảo dưỡng định kỳ đúng cách có thể nâng cao tuổi thọ của bất kỳ bộ phận nào. Điều tương tự cũng áp dụng cho đầu thanh giằng; Bạn nên giữ nó sạch sẽ và bôi trơn cả hai đầu. Nó sẽ phục vụ bạn lâu hơn và giúp bạn không phải đến trung tâm sửa chữa thường xuyên.
Mọi thứ bạn cần biết về xây dựng lại đường truyền
Mọi thứ bạn cần biết về căn chỉnh bánh xe
Mọi thứ bạn cần biết về quay lốp
Mọi thứ bạn cần biết về cảm biến oxy