Lý do cho việc nén động cơ thấp hoặc không có

Có rất nhiều lý do đằng sau độ nén động cơ thấp . Động cơ ô tô bao gồm rất nhiều bộ phận nhỏ. Giống như bất kỳ bộ phận cơ khí nào, chúng gặp phải lỗi cơ học tại một số thời điểm và một vài trong số chúng có liên quan trực tiếp đến việc mất sức nén.

Hãy cùng tìm hiểu những nguyên nhân có thể khiến động cơ mất sức nén trong xi lanh.

Các lý do khiến E thấp hoặc Không có Nén ngine

Một số thành phần bao gồm van, piston và vòng piston có nhiệm vụ giảm sức nén trong xylanh. Khi các bộ phận này bị hư hỏng hoặc có bất kỳ rò rỉ nào, động cơ sẽ gặp khó khăn và thậm chí có thể không khởi động được.

Chúng ta sẽ thảo luận về nguyên nhân gây ra hiện tượng nén thấp hoặc không có ở một và tất cả các xi lanh.

Độ nén thấp trong một xi lanh

Một số hư hỏng bên trong động cơ là nguyên nhân khiến động cơ có độ nén thấp ở một xylanh. Đó có thể là pít-tông bị thủng hoặc thanh nối bị hỏng, thanh đẩy bị cong, van bị gãy lò xo hoặc van bị hỏng hoặc bị rò rỉ. Trục cam bị mòn cũng sẽ tạo ra vấn đề này.

Độ nén thấp trong tất cả các xi lanh

Khi bạn gặp độ nén động cơ thấp trong tất cả các xi lanh, nó chỉ ra rằng động cơ có quá nhiều nhiên liệu làm rửa các xi lanh. Dầu ngập đó đóng vai trò làm kín giữa một số bộ phận bao gồm cả pít-tông, thành xi-lanh và cụm vòng.

Không nén trong một xi lanh

Trong trường hợp hoàn toàn không nén trong một xi lanh, hãy kiểm tra các thành phần sau để tìm ra sự cố.

Đầu tiên, hãy kiểm tra chân van. Một vết nứt ở đó sẽ làm rò rỉ khí nóng, làm cháy cả van và yên xe. Sự nứt vỡ này là kết quả của sự thay đổi trong tốc độ giãn nở kim loại. Đầu xi lanh bằng nhôm nhưng chân van được làm bằng kim loại khác. Chúng nở ra với tốc độ khác nhau dưới nhiệt và áp suất. Sự thay đổi này gây ra sự dịch chuyển của yên xe khỏi đầu xi lanh, làm cho xi lanh mất lực nén.

Phốt ở đầu van bị hỏng sẽ gây ra hư hỏng cho đầu xi lanh và piston cùng với đó là đường dẫn nén bị rò rỉ. Tương tự, một số miếng kim loại giữ cho van ở đúng vị trí. Hình trụ sẽ mất sức nén nếu bất kỳ mảnh nào trong số này bị bật ra. Lò xo van bị hỏng cũng sẽ gây ra vấn đề tương tự vì chức năng của lò xo này là giữ cho van xả và van nạp luôn đóng.

Một piston được làm bằng nhôm. Nhưng nó cũng có thể bị hư hại dưới nhiệt độ hoặc áp suất quá cao. Nó có thể bị chảy, bị cháy hoặc có một lỗ trên đó, làm cho hình trụ mất sức nén đến mức rỗng.

Không nén trong tất cả các xi lanh

Nguyên nhân có thể là gì khi không có nén động cơ trong bất kỳ hình trụ nào? Chà, đó là đai thời gian hoặc trục cam bị hỏng.

Một đai định thời giữ trục cam liên kết với trục khuỷu. Nhưng trục cam không quay được khi dây curoa bị hỏng dẫn đến động cơ không tạo được lực nén. Trục cam bị hỏng cũng sẽ gây ra vấn đề tương tự vì chức năng của nó là mở và đóng các van xả và nạp, và động cơ sẽ không thể nén nếu các van này hoạt động bình thường.