Phanh giường đề cập đến quá trình 'đột nhập' trong vài dặm đầu tiên sau khi thay thế phanh của xe. Các cuộc tranh luận đã diễn ra trong nhiều năm về sự cần thiết của quá trình này. Đây có thể là câu trả lời cho một số vấn đề liên quan đến phanh, bao gồm cả cánh quạt bị cong vênh. Nếu bạn muốn má phanh và rôto hoạt động tốt nhất ngay khi ra khỏi cổng, thì đệm lót (đột nhập) là một lựa chọn hợp lý.
Quy trình phanh gấp có thể cung cấp một số lợi ích, bao gồm
Khi má phanh quá cứng hoặc chạy quá nhanh, bề mặt đệm có thể nóng chảy và chuyển sang rôto, tạo ra bề mặt không bằng phẳng của cả đệm và rôto. Những bề mặt không bằng phẳng này có thể dẫn đến các cánh quạt bị cong vênh và các vấn đề xung động, điều này có thể tránh được bằng quy trình lót đệm thích hợp.
Những gì bạn cần là lắng đọng vật liệu đệm phanh vào rôto, không chuyển chúng qua quá trình nấu chảy. Nhìn vào một cánh quạt đã qua sử dụng, và bạn sẽ thấy một lớp áo màu xanh xám bóng. Được gọi là 'pad transfer', đây là vật liệu pad lắng trên bề mặt rôto thông qua ma sát và nhiệt độ cao.
Việc chuyển đệm này rất quan trọng để hệ thống phanh hoạt động trơn tru. Nếu không có nó, phanh không hoạt động tốt khi nhấn bàn đạp làm cho miếng đệm đẩy vào bề mặt kim loại trần của rôto. Kim loại này khi ép kim loại không mang lại hiệu quả cao trong việc dừng xe. Tuy nhiên, ấn vào vật liệu đệm có bề mặt thép bên dưới hoạt động tốt hơn.
Một bộ rôto mới không có vật liệu chuyển đệm này. Phanh giường giúp chuẩn bị bề mặt rôto để có hiệu suất tốt hơn.
Nhiều người lái xe nghĩ rằng việc hãm má phanh và rôto từ từ thông qua việc lái xe thường xuyên là đủ để giữ cho hệ thống phanh hoạt động trơn tru. Mặc dù điều đó là đúng, nhưng phanh đệm có thể tăng cường chức năng của các bộ phận này và giúp chúng hoạt động ở mức cao ngay từ đầu. Chưa kể đến việc giảm nguy cơ một số vấn đề có thể xảy ra với hệ thống phanh trong tương lai.
Đột nhập là một kỹ thuật hay để kiểm tra căng thẳng các bộ phận của phanh. Nó loại bỏ các vật liệu không mong muốn khỏi bề mặt của tấm đệm và đảm bảo rằng rôto có một lớp phủ mịn, ngăn ngừa trầy xước trên các miếng đệm và rôto.
Phanh giường không có gì phức tạp, nhưng bạn phải đảm bảo rằng môi trường được an toàn bằng cách chọn một con đường vắng, cách xa xe cộ và người đi bộ. Quá trình này liên quan đến việc dừng xe (đạp phanh) thường xuyên, vì vậy đường phải bằng phẳng, nhẵn để bạn có thể dễ dàng tăng tốc lên 45 đến 50 dặm / giờ.
Việc tăng và giảm tốc độ này liên tục làm nóng và hạ nhiệt các bộ phận phanh, gây ra sự đóng cặn của một lớp vật liệu đệm trên bề mặt rôto. Bạn nên kiên nhẫn trong suốt quá trình và tăng tốc độ từ từ để tạo ra một lớp đệm phẳng và chuyển.
Dưới đây là các bước để làm thế nào để đi ngủ trong phanh :
Các bước chính của sự phá vỡ trong các bộ phận phanh là việc tăng tốc xe lên và xuống thường xuyên. Tăng số và tăng tốc độ lên 35 dặm một giờ, sau đó áp dụng lực phanh vừa phải để giảm tốc độ xuống dưới 5 dặm một giờ.
Lặp lại quá trình tăng tốc này và sau đó đạp phanh từ 2 đến 3 lần.
Lặp lại bước đầu tiên của tăng và giảm tốc, nhưng với tốc độ lớn hơn lần này. Lần này, hãy tăng tốc độ lên đến 50 dặm / giờ và sau đó đạp phanh mạnh để giảm tốc độ xuống dưới 5 dặm / giờ. Nó có thể giảm tốc nhanh chóng và sẽ mất vài giây để giảm tốc độ dưới 5 dặm / giờ.
Cẩn thận không kích hoạt ABS hoặc tính năng khóa lốp, vì nhấn phanh quá mạnh có thể kích hoạt chúng. Lặp lại quy trình này với tốc độ lên đến 50 dặm / giờ và sau đó đạp phanh để ô tô giảm tốc độ ít nhất 4 đến 5 lần.
Khi bạn đã hoàn tất việc bóp côn xe, hãy lái xe một hoặc hai dặm để làm mát hệ thống phanh. Đạp phanh nhẹ trong thời gian này. Sau đó, đỗ xe ít nhất một giờ để phanh có đủ thời gian nguội. Cố gắng không bóp phanh hoặc giữ mức sử dụng của nó ở mức tối thiểu trong vài giờ tới.
Mọi thứ đã xong? Chúc mừng! Bạn đã đặt phanh.
Không dừng hẳn khi nhấn ga đến tốc độ 50 dặm / giờ rồi nhấn mạnh phanh để xe giảm tốc độ. Phanh đột ngột có thể làm cho bề mặt má phanh bị nóng chảy do các rôto nóng.
Phanh kéo
Hướng dẫn cơ bản về dịch vụ phanh và sửa chữa phanh
Phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Tiếng ồn phanh thường gặp và nguyên nhân của chúng