Chi phí thay pin Nissan Leaf

Nissan Leaf là mẫu xe hatchback 5 cửa chạy pin điện (BEV) nhỏ gọn do Nissan sản xuất. Nó được giới thiệu tại Nhật Bản và Hoa Kỳ vào tháng 12 năm 2010. Nissan Leaf sử dụng gói pin lithium-ion 24 kWh dựa trên các tế bào polyme của Tập đoàn lưu trữ năng lượng ô tô. Leaf được phân loại là BEV vì không có động cơ đốt cháy:chiếc xe được đẩy hoàn toàn bằng năng lượng chứa trong pin Li-ion của nó.

Nissan Leaf là một trong những chiếc SUV EV phổ biến nhất mà bạn có thể mua trên thị trường và đã nhận được nhiều đánh giá tích cực. Nhưng mặc dù Nissan Leaf giúp bạn tiết kiệm chi phí nhiên liệu hiện tại, nhưng việc thay thế pin sau này có thể rất đắt.

Sự cố với pin

Pin ô tô bị hỏng là chuyện bình thường, đây không phải là vấn đề mới. Tất cả các loại pin đều bắt đầu xuống cấp sau một thời gian như pin điện thoại của bạn ngày càng cạn kiệt. Sự xuống cấp của pin EV là quá trình tự nhiên làm giảm vĩnh viễn lượng năng lượng mà pin có thể lưu trữ và cung cấp. Những điều ảnh hưởng đến sức khỏe của pin bao gồm thời gian, nhiệt độ cao, hoạt động ở trạng thái sạc cao hoặc thấp, dòng điện cao và cách sử dụng. Mặc dù rất khó để tìm câu trả lời về thời lượng sử dụng của pin EV, nhưng một số nhà sản xuất ô tô có bảo hành dành cho pin trong tám năm hoặc 100.000 dặm .

Ở một mức độ rất đơn giản, pin lithium-ion hoạt động theo cách này:Các ion lithium đi qua lại trong chất lỏng, vào và ra khỏi các cực dương và cực âm của pin. Các ion Lithium đi theo một hướng có nghĩa là sạc pin và tích trữ năng lượng; đi theo hướng khác có nghĩa là xả pin và sử dụng năng lượng để cung cấp năng lượng cho một thứ gì đó, chẳng hạn như ô tô.

Tuy nhiên, thỉnh thoảng, một sai sót trong quá trình sản xuất có thể khiến một tế bào lithium-ion ít nhiều tự phát ra hiện tượng thoát nhiệt. Nói một cách đơn giản, hiện tượng thoát nhiệt là một phản ứng dây chuyền dẫn đến pin lithium-ion quá nóng rất nhanh và làm giảm tuổi thọ của pin.

Thời gian sử dụng pin Nissan LEAF là bao lâu?

Nissan LEAF đã có mặt tại Bắc Mỹ từ năm 2010, nhưng trong bài viết này, chúng tôi chỉ tập trung vào các mẫu xe từ năm 2015 trở đi vì pin đã được nâng cấp đáng kể vào năm đó. Giống như hầu hết các xe điện khác, LEAF có một bộ pin lithium-ion có thể được sạc lại bằng cách cắm nó vào ổ cắm điện hoặc trạm sạc. Nó cũng sạc lại khi bạn đang lái xe bằng cách sử dụng công nghệ gọi là phanh tái tạo.

LEAF 2015 có dung lượng pin là 24 kilowatt giờ (tương đối nhỏ theo tiêu chuẩn ngày nay) và phạm vi lái xe là 84 dặm. Công suất của mô hình năm 2018 tăng lên 40 kWh và phạm vi hoạt động 151 dặm, trong khi mô hình 2019-2021 cung cấp hai tùy chọn:pin 40 kWh hoặc gói pin 62 kWh với phạm vi hoạt động lên đến 226 dặm.

Pin là một trong những thành phần quan trọng nhất của bất kỳ chiếc xe điện nào, vì vậy chủ sở hữu Nissan LEAF, giống như tất cả các chủ xe EV, nên quan tâm đến tuổi thọ của pin. Pin nhỏ hơn có xu hướng có tuổi thọ ngắn hơn vì chúng trải qua nhiều chu kỳ sạc hơn.

Theo một báo cáo của Liên minh các nhà khoa học quan tâm, LEAF thế hệ đầu tiên có thể mất khoảng 1/4 công suất sau 5 năm sử dụng hoặc 50.000 dặm. Điều này có nghĩa là sau 10 năm lái xe, nó có thể không còn đủ phí nữa.

May mắn thay, các mẫu LEAF mới hơn đã cải tiến công nghệ pin với dung lượng lớn hơn.

Giờ đây, các nhà điều hành Nissan tin rằng bộ pin Nissan LEAF có thể tồn tại trong nhiều thập kỷ và thậm chí còn tồn tại lâu hơn chính chiếc xe. Chúng có thể được tái chế hoặc tái sử dụng cho mục đích sử dụng khác, chẳng hạn như hệ thống lưu trữ năng lượng mặt trời để cung cấp năng lượng cho gia đình.

XEM THÊM:

• 5 lý do giải thích tại sao những chiếc Nissan Leafs đã qua sử dụng lại rẻ đến vậy
• Xe điện nào có sân tập dài nhất?

Chi phí Thay thế Pin Nissan LEAF

Theo một bài đăng trên diễn đàn MyNissanLeaf.com, tính đến ngày 30 tháng 1 năm 2020, chi phí nhân công và thay thế pin 24 kWh trên một chiếc Nissan Leaf là 5.500 USD. Có vẻ như bản thân pin sẽ có giá 4.500 đô la, đặt $ / kWh ở mức $ 187 / kWh, cao hơn 36% so với giá niêm yết năm 2020 là 137 đô la / kWh.

Theo báo cáo của Greencars năm 2020, pin Nissan Leaf 40 kWh có giá 5.500 USD hoặc khoảng 137 USD / kWh, phù hợp với mức giá trung bình của năm 2020.

Một chủ sở hữu Nissan Leaf 2013 ở Canada đã báo cáo rằng một đại lý đã báo giá anh ta với giá 15.000 đô la CAD cho một tấm pin thay thế.

Người mua xe rút tiền được báo cáo vào tháng 9 năm 2020

• Giá gói 30 kWh dao động từ $ 3,500 đến $ 4,500, nhiều nhất là $ 150 / kWh.
• Giá gói 40 kWh dao động từ 6.500 USD đến 7.500 USD, nhiều nhất là 187,5 USD / kWh.
• Gói pin 62 kWh dự kiến ​​có giá từ 8.500 đô la đến 9.500 đô la, nhiều nhất là 153 đô la / kWh.

Thay thế dao động từ $ 0 đến $ 20.000 dựa trên hàng chục yếu tố. Nếu pin nằm trong phạm vi bảo hành của nhà sản xuất, thường là 8 năm và 100.000 dặm, thì bạn sẽ được thay pin miễn phí. Nhưng nếu nó hết hạn bảo hành thì sao?

Nếu bạn gặp sự cố với pin sau khi hết hạn bảo hành, bạn có thể không còn lựa chọn nào khác ngoài việc bỏ tiền túi ra để thay thế. Rất tiếc, không có MSRP cho bộ pin mới, do đó, chi phí thay thế sẽ khác nhau tùy thuộc vào vị trí của bạn và thợ cơ khí bạn thuê để sửa chữa nó.

Ước tính dao động từ vài nghìn đô la đến nhiều nhất là 8.000 đô la cho một pin thay thế - có thể cao hơn giá trị thị trường hiện tại của LEAF của bạn.

Không phải mọi chủ sở hữu EV đều sẽ phải thay pin của họ, nhưng hãy ghi nhớ khả năng này trước khi mua LEAF. Bạn có thể quyết định rằng khoản tiết kiệm tổng thể trong suốt cuộc đời của việc lái một chiếc EV làm cho nó xứng đáng với rủi ro.

Nếu bạn đang xem xét một LEAF đã qua sử dụng, hãy nhớ kiểm tra dung lượng pin trước khi mua để giảm nguy cơ hỏng pin hoặc giảm chất lượng pin.

Cách chăm sóc pin Nissan LEAF của bạn

Để tránh thay pin quá sớm, bạn có thể thực hiện một số bước để kéo dài tuổi thọ pin bằng cách sạc pin EV của mình một cách khôn ngoan

• Tránh sạc nhanh DC và sử dụng trạm sạc 240 volt tại nhà khi có thể. Bằng cách sạc pin chậm hơn qua đêm, bạn có thể kéo dài tuổi thọ pin của mình. Ngoài ra, hãy cố gắng tránh tiêu hao pin của bạn hoặc sạc quá mức. Mặc dù bạn có thể muốn giữ pin ở mức 100%, nhưng nó sẽ là pin khỏe nhất trong khoảng từ 20% đến 80% dung lượng.
• Giữ cho ô tô của bạn luôn mát mẻ. Nhược điểm lớn nhất của pin Nissan LEAF là thiếu tính năng quản lý nhiệt tích cực, nhằm giữ cho pin luôn mát. Những chiếc LEAF mới hơn có hệ thống quản lý nhiệt "thụ động", giúp làm mát pin một chút bằng cách cho phép không khí chạy qua nó trong khi xe di chuyển, nhưng chúng thiếu hệ thống chất lỏng mà những chiếc EV tiên tiến hơn như Tesla cung cấp. Vì vậy, nếu bạn muốn có tuổi thọ pin lâu nhất, bạn có thể đi thêm quãng đường và cất LÁ của mình trong nhà để xe hoặc khu vực đỗ xe có mái che để bảo vệ pin khỏi nhiệt độ bên ngoài tốt hơn. Mặc dù nhiệt độ lạnh có thể ảnh hưởng đến khả năng sạc trong thời gian ngắn của ô tô, nhưng thời tiết nắng nóng sẽ gây hại nhiều nhất cho bộ pin của bạn.
• Cố gắng lái xe suôn sẻ. Hệ thống phanh phục hồi của LEAF được thiết kế để thu nhận động năng từ phanh mà nếu không sẽ bị lãng phí. Để tận dụng tối đa hệ thống này, hãy tránh phanh gấp và tăng tốc đột ngột. Lái xe ổn định và trơn tru sẽ ít hao mòn pin và má phanh hơn và sẽ giảm chi phí lái xe của bạn bằng cách tiết kiệm nhiều năng lượng hơn. Theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ, chi phí nhiên liệu hàng năm của LEAF năm 2021 là 600 đô la và chi phí 1,02 đô la để lái xe 25 dặm.

Để biết thêm về cách chăm sóc xe của bạn và các thông tin khác về xe điện mà bạn có thể thấy thú vị, hãy đến với Mẹo bảo dưỡng!