Lái xe có bật phanh tay không làm hỏng xe của bạn? Hãy cùng tìm câu trả lời về lý do tại sao bạn cần đạp phanh, các triệu chứng xảy ra khi bạn vô tình tiếp tục lái xe với phanh và hậu quả.
Việc sử dụng phanh tay là cần thiết khi bạn đỗ xe trên đường nghiêng hoặc dốc. Thông thường, để xe về số sau khi tắt máy là đủ để giữ cho xe đứng yên. Tuy nhiên, nó có thể di chuyển nếu cần số không hoạt động vì một số lý do và cho phép các bánh răng bị lỏng.
Phanh cũng là một cứu cánh khi ‘lái xe ôm cua’ - tức là lái xe từ từ lên dốc hoặc đường dốc thường xuyên phải dừng lại. Phanh đỗ xe giữ cho xe của bạn ở đúng vị trí, đặc biệt là những xe có hộp số tay, trong các bãi đỗ xe nhiều tầng và các thành phố, nơi có đường cao với nhiều điểm dừng xe.
Hệ thống phanh đỗ cũng giúp xe ổn định trên bề mặt băng giá. Bạn cũng có thể áp dụng nó khi xe trên mặt đất bằng phẳng vì ngay cả loại bề mặt đó cũng có độ nghiêng nhẹ. Cách tốt nhất để giữ xe của bạn an toàn ở bất cứ đâu là sử dụng phanh tay và gài số đầu tiên (hộp số tay) hoặc đỗ xe (hộp số tự động).
Nhiều tài xế quên nhả phanh tay trước khi nổ máy. Dấu hiệu đầu tiên mà chiếc xe sẽ xuất hiện là thiếu nguồn. Bạn sẽ cảm thấy có thứ gì đó đang kéo nó phía sau và bạn không thể chạy hết công suất.
Khi bạn điều khiển xe quá lâu mà không nhả phanh, má phanh sẽ nóng đến mức bạn sẽ có mùi khét. mùi khét.
Khi bạn quên nhả phanh tay trước khi cất cánh, má phanh hoặc giày kéo theo trục quay hoặc tang trống, tạo ra một lượng lớn ma sát và nhiệt. Nó sẽ không gây ra bất kỳ thiệt hại vĩnh viễn nào nếu bạn lái xe trong một khoảng cách ngắn hoặc ở tốc độ thấp. Một hệ thống giảm tốc tiêu chuẩn có thể chịu được một lượng nhiệt cực lớn. Tuy nhiên, nếu bạn lái xe quá lâu ở tốc độ cao, chẳng hạn một hoặc hai giờ ở 80 dặm, điều đó sẽ gây ra một số tàn phá nghiêm trọng:
Lái xe với phanh tay hoàn toàn trong một thời gian dài, nhiều bộ phận có thể bị mòn sớm do lực ma sát và nhiệt lớn mà hệ thống phanh tạo ra. Bạn lái xe càng nhanh, các bộ phận này càng nhanh bị hỏng.
Việc này có thể dẫn đến hư hỏng ổ trục bánh xe cùng với việc nướng các chất kết dính phía sau. Sẵn sàng sửa chữa hoặc thay đổi bộ giảm xóc, thước cặp, phớt trục và một vài thành phần khác. Ngoài ra, động cơ phải trải qua một mức độ căng thẳng cao.
XEM THÊM
Nhiệt do ma sát có thể truyền vào dầu phanh và có thể làm dầu phanh sôi lên do bạn đang lái xe ở tốc độ cao trong thời gian dài. Mặc dù, dầu phanh sôi là một sự cố hy hữu. Ảnh hưởng phổ biến nhất là một lớp men trên má phanh, khiến chúng bị trơn trượt. Do đó, hệ thống phanh phải làm việc nhiều hơn để dừng xe.
Nếu bạn không lặp lại sai lầm, lớp men sẽ biến mất trong một khoảng thời gian và cho phép hệ thống phanh hoạt động bình thường.
Tùy thuộc vào mức độ của việc bóp phanh tay. Nếu nó được tác động nhẹ, hệ thống phanh sẽ không bị ảnh hưởng nhiều mặc dù bạn đang điều khiển xe xung quanh. Tuy nhiên, việc điều khiển xe sau khi đạp hết phanh tay có thể gây ra thiệt hại đáng kể cho hệ thống phanh.
>> Bạn đang tìm mua xe cũ chất lượng cao từ Nhật Bản, hãy nhấp vào đây <<
Bạn không cần phải lo lắng nếu bạn lái xe ô tô bánh trước. Xe khó có thể di chuyển khi phanh tay được bật và ngay cả khi có phanh, bạn sẽ biết ngay do lực kéo của lốp xe.
Các mẫu ô tô và xe tải mới có chỉ báo đèn sáng nếu người lái xe bắt đầu lái xe khi bật phanh đỗ . Một số mẫu xe mới nhất có phanh đỗ điện tử. Hệ thống phanh như vậy sẽ tự ngắt khi xe bắt đầu di chuyển, ngăn ngừa bất kỳ loại hư hỏng nào có thể xảy ra.
Các mẫu xe dẫn động cầu sau cũ có thể là một vấn đề. Động cơ không cần phải nỗ lực nhiều để lật phanh. Ngoài ra, chiếc xe cũng sẽ chạy êm ái đến mức bạn sẽ không nhận thấy sự cố cho đến khi có một số bộ phận bị hư hỏng nặng hoặc hỏng hóc. Giải pháp duy nhất trong trường hợp này là hãy cẩn thận và kiểm tra xem phanh tay có được bật hay không trước khi khởi động động cơ.
Rủi ro khi lái xe với kính chắn gió bị hỏng
Tránh những nguy cơ khi lái xe thời thanh xuân với những đề xuất này
Phanh đỗ:Cách sử dụng, cách khắc phục, loại
Mẹo lái xe an toàn:Chia sẻ đường với người đi bộ