Giảm xóc và thanh chống có cùng mục đích, chức năng chính của chúng là giữ cho xe của bạn không bị nảy. Ô tô có lò xo phía trước và phía sau để đệm trong điều kiện đường gồ ghề. Giảm xóc và thanh chống được thiết kế để giúp lốp xe bám đường. Có một chút khác biệt giữa một cú sốc và một thanh chống.
Đã cài đặt Shock
Giảm chấn thường được sử dụng để làm giảm lò xo lá và thường là một trụ đơn ở hở và một thanh chống thường được bao quanh bởi lò xo cuộn và lớn hơn và phức tạp hơn. Do đó, việc thay thanh chống thường tốn nhiều chi phí hơn so với giảm xóc.
Thanh chống được cài đặt
Giảm xóc thường được sử dụng trong hệ thống treo sau trên ô tô và thanh chống ở phía trước. Một số xe tải có giảm xóc ở cả phía trước và phía sau. Nhưng cả hai đều đạt được điều tương tự. Chúng kiểm soát hoạt động của lò xo để chống lại sự chạm đáy, giống như khi bạn đụng phải ổ gà và kiểm soát chuyển động của lò xo khi chúng bật lại. Vì chúng tôi có quá nhiều công trình xây dựng đường trong khu vực của chúng tôi, nên rất nhiều ổ gà và nếu ô tô của bạn tiếp tục nảy lâu sau khi bạn va vào, bạn nên kiểm tra ô tô của mình để xem có thể bị sốc hoặc thay thanh chống hay không.
Các chấn động và thanh chống bị mòn không chỉ ảnh hưởng đến sự thoải mái khi lái xe và điều khiển xe của bạn mà còn ảnh hưởng đến hiệu quả phanh của xe. Dưới đây là danh sách kiểm tra các dấu hiệu của chấn động hoặc thanh chống bị mòn:
Nếu bạn gặp bất kỳ dấu hiệu nào trong số những dấu hiệu này, bạn nên đưa xe của bạn đi kiểm tra bởi một kỹ thuật viên dịch vụ đáng tin cậy, (như chúng tôi)! Họ có thể giúp bạn khắc phục sự cố, ngăn ngừa hư hỏng thêm cho ô tô của bạn và khôi phục lại chuyến đi thoải mái mà tất cả chúng tôi đang tìm kiếm!
Hướng dẫn thay thế cú sốc và thanh chắn
Khi nào cần thay thế các cú sốc và dấu hiệu
Hướng dẫn thay thế các cú sốc và bước đi
Sự khác biệt giữa giảm xóc ô tô và thanh chống là gì?