Xe của bạn có cần giảm xóc hoặc thanh chống mới không?

“Một lúc trước, bạn tôi đến một thợ cơ khí để thay nhớt. Họ nói với cô ấy rằng cô ấy cần những cú sốc và thanh chống mới và cô ấy có thể bị mắc kẹt nếu cô ấy không thay chúng ngay lập tức. Cô ấy đã chọn cách không làm điều đó và mang xe của mình vào một người bạn - người đã nói với cô ấy rằng mọi thứ đều ổn. Làm cách nào để tránh những người thợ máy vô đạo đức? Làm cách nào để biết khi nào chiếc xe cũ của tôi thực sự cần giảm xóc và thanh chống mới? ”

Tìm kiếm trên Internet ngày nay và chắc chắn bạn sẽ tìm thấy rất nhiều câu chuyện về những người không gặp may mắn khi đến các cửa hàng sửa chữa ô tô. Điều đó có nghĩa là khi đã đến lúc tin tưởng vào một thợ cơ khí để đảm bảo rằng chiếc xe của bạn đang hoạt động tốt nhất, thì rất khó để xác định ai nên tin tưởng - và nên chọn ai.

Thay nhớt là một chuyện, nhưng điều gì sẽ xảy ra khi bạn nghĩ rằng bạn có thể cần khắc phục một vấn đề lớn hơn, chẳng hạn như chấn động và thanh chống?

Giảm xóc và thanh chống không giống như một số bộ phận xe hơi cần được thay thế thường xuyên hoặc theo một quãng đường cụ thể. Một số giảm xóc ban đầu có thể cần thay thế sau 30.000 đến 40.000 dặm; thanh chống thường kéo dài đến 50.000, 60.000 hoặc thậm chí lâu hơn.

Một cách để đánh giá nhu cầu của bạn đối với các cú sốc và thanh chống mới là xem xét cách xe của bạn xử lý hàng ngày. Nó có bị nảy lên quá mức khi bạn va vào một đoạn đường gập ghềnh hay không? Mũi xe của bạn có bị lún xuống khi bị gãy không? Thân xe của bạn có lăn hoặc lắc lư khi vào cua hoặc khi lái xe ở những đoạn đường ngang? Hệ thống treo của bạn có chạm đáy khi lùi ra khỏi đường lái xe với một chiếc xe đầy hành khách không?

Kiểm tra độ nảy là một trong những cách dễ dàng nhất để biết xe của bạn có cần giảm xóc và thanh chống hay không. Nhưng đó không phải là cách duy nhất.

Trong một số trường hợp, bộ giảm xóc của bạn có thể bắt đầu bị rò rỉ - bạn có thể dễ dàng thấy dầu hoặc ẩm ướt ở bên ngoài bộ giảm xóc hoặc thanh chống.

Trong một số trường hợp, thiết bị ban đầu của bạn có thể không phù hợp với các yêu cầu mà bạn đang đặt ra. Bạn có thường xuyên kéo thuyền hay cắm trại không? Bạn đang xây dựng, vận chuyển hàng ngày? Nâng cấp và lắp đặt các chấn động và thanh chống mạnh hơn, đặc biệt hơn có thể mang lại cho bạn hiệu suất tốt hơn về tổng thể.

Các chấn động và thanh chống bị mòn không nhất thiết tạo ra nguy hiểm khi lái xe, nhưng có những nghiên cứu cho thấy chúng có thể tăng khoảng cách cần thiết để dừng xe hoặc tăng độ trượt trên bề mặt ướt. Và chúng chắc chắn sẽ cải thiện chất lượng tổng thể chuyến đi của bạn.

Giảm xóc và thanh chống thường được thay thế theo cặp - mặc dù không phải lúc nào cũng cần thiết nếu chỉ một thanh chống hoặc thanh chống bị rò rỉ hoặc nếu chúng có quãng đường đi tương đối thấp. Trong khi các chấn động có thể là một dự án thay thế khá dễ dàng, các thanh chống khó hơn. Chúng yêu cầu phải tháo rời hệ thống treo một lượng lớn và hầu hết các bánh xe cần thiết kế lại sau khi thay thế.

Có bất kỳ câu hỏi? Hãy nhớ rằng tốt hơn hết là bạn nên kiểm tra sớm và đối mặt với một vấn đề tiềm ẩn. Giải quyết vấn đề càng nhanh thì bạn càng ít gặp phải thiệt hại và khả năng mất khả năng sử dụng xe.