Người ta ước tính rằng trung bình một chiếc ô tô trên đường hiện nay có hơn 30.000 bộ phận. Và mặc dù việc biết từng phần không quan trọng nhưng bạn nên tìm hiểu các hệ thống cơ bản và cách chúng hoạt động. Điều này giúp bạn nắm bắt được tình trạng của chiếc xe của mình và có thể thông báo cho bạn khi có sự cố.
Hãy bắt đầu bằng cách thảo luận về hệ thống phanh và hệ thống treo của bạn cũng như cách cả hai hoạt động cùng nhau.
Hệ thống phanh của ô tô khá đơn giản để hiểu. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, xe sẽ giảm tốc độ hoặc dừng lại. Nếu bạn đã từng đi xe đạp, bạn sẽ biết quy trình hoạt động như thế nào.
Bàn đạp phanh được nối với một bộ phận gọi là xi lanh chủ bằng một thanh kim loại. Buồng xi lanh chính chứa đầy dầu phanh, đây là yếu tố làm cho hệ thống phanh hoạt động. Đường dây phanh được nối từ xi lanh chính đến bộ kẹp phanh, tạo đường cho dầu phanh chảy qua. 
Khi bạn nhấn bàn đạp phanh xuống, thanh kim loại chuyển động lên xuống, nén dầu phanh trong xi lanh chủ. Khi áp suất tăng lên, nó di chuyển qua các đường phanh và tạo ra lực mà hệ thống phanh cần để hoạt động. Bàn đạp phanh nhiều lực hơn sẽ tạo ra nhiều áp lực hơn trên đường phanh và cuối cùng là lực dừng xe nhiều hơn.
Khi bạn rời chân khỏi bàn đạp phanh, nó sẽ giải phóng áp suất thông qua tác động của lò xo. Nó di chuyển trở lại vị trí nghỉ, nhả phanh ở mỗi bánh và cho phép xe chuyển động tự do.
Hệ thống lái và hệ thống treo phối hợp với nhau để giữ cho ô tô của bạn luôn trong tầm kiểm soát.
Hệ thống lái cung cấp cho bạn khả năng kiểm soát định hướng đối với chiếc xe của bạn. Hệ thống treo hỗ trợ trọng lượng xe của bạn và mang lại cho xe một chuyến đi êm ái, đồng thời mang lại sự ổn định cho các điều kiện đường xá hiện tại. Cùng nhau, chúng giữ cho ô tô của bạn luôn trong tầm kiểm soát và cung cấp cho bạn cả khả năng lái và khả năng xử lý.
Nếu bạn đã từng gặp vấn đề với tay lái của mình, có thể bạn đã nghe thấy thuật ngữ “giá đỡ và bánh răng”. Đây là một trong những hệ thống lái phổ biến nhất được sử dụng cho nhiều xe ô tô trên đường hiện nay. Khi bạn xoay vô lăng, nó sẽ quay trên một bánh răng cưa. Chuyển động này làm quay một giá đỡ, điều khiển hướng bánh xe của bạn từ góc này sang góc khác. Hãy coi thanh răng và bánh răng như một bộ chuyển số hoạt động cùng nhau. Khi bạn xoay vô lăng, bánh răng bắt vào bánh răng tròn được kết nối với thanh răng, tạo cho bạn bán kính quay.
Mặc dù giá đỡ và bánh răng cưa là một trong những loại phổ biến nhất, nhưng nó không phải là định dạng duy nhất. Các kiểu thiết kế lái phổ biến khác bao gồm lái hình bình hành, bao gồm bơm trợ lực lái, tay đòn Pitman, tay lái không tải và liên kết trung tâm. Chúng có các khớp và đòn bẩy hoạt động cùng nhau để tạo thành hệ thống lái và hệ thống treo hiện đại.
Cuối cùng, bất kể bạn có loại hệ thống lái và hệ thống treo nào, mục tiêu là mang lại cho bạn một chuyến đi êm ái.
Sẽ khá dễ dàng để xem hai hệ thống hoạt động cùng nhau như thế nào. Hệ thống lái và hệ thống treo mang lại sự ổn định giúp bạn an toàn trên đường, trong khi hệ thống phanh cung cấp cho bạn khả năng kiểm soát mà bạn cần để điều chỉnh theo điều kiện giao thông.
Nếu hệ thống treo của bạn bị tắt, xe của bạn sẽ không xử lý tốt khi phanh. Nó có thể chảy nước mũi. Nó có thể khiến bạn đi chệch hướng. Tất cả những điều đó đều có thể khiến bạn buộc phải phanh gấp, khiến họ kiệt sức trước thời điểm của họ.
Xe của bạn có vấn đề với hệ thống treo? Bạn có nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào trong số này không?
Ô tô của bạn đã đi gần hết
Mọi hệ thống trong xe của bạn đều được thiết kế để cho bạn biết trước rằng nó sắp hết tuổi thọ. Khi các chấn động và thanh chống của hệ thống treo của bạn bị mòn, bạn sẽ bắt đầu cảm nhận được từng vết xóc trên đường. Bạn có nhận thấy một sự trả lại khi bạn đi xe? Đó là dấu hiệu cho thấy hệ thống treo của bạn đang gặp sự cố.
Xe của bạn bị trôi hoặc bị kéo khi bạn rẽ
Khi hệ thống treo của ô tô bị lỗi, ô tô sẽ bắt đầu trôi hoặc bị kéo khi bạn rẽ. Điều này có nghĩa là giảm xóc không còn làm nhiệm vụ giữ cho xe của bạn ổn định khi nó di chuyển qua các ngã rẽ. Điều này có thể làm tăng nguy cơ di chuyển của bạn nếu bạn rẽ quá nhanh.
Mũi xe ô tô của bạn lặn khi bạn dừng lại
Khi giảm chấn động, bạn có thể sẽ cảm thấy mũi xe hơi lặn khi đạp phanh. Điều này có thể làm giảm sức mạnh dừng của phanh, có nghĩa là sẽ mất nhiều khoảng cách hơn để dừng lại một cách an toàn.
Lốp xe của bạn sẽ mòn không đều
Thỉnh thoảng liếc nhìn lốp xe của bạn. Nếu bạn thấy mòn không đều, đó có thể là dấu hiệu hệ thống treo của bạn không hoạt động tốt. Nó tạo áp suất lên lốp xe theo những cách khác nhau, tạo ra những vết hói ở những nơi nhất định.
Các cú sốc của bạn là dầu mỡ
Nếu bạn nhìn vào gầm xe hoặc nhìn xuống mặt đất khi lái xe đi, bạn có nhận thấy những điểm ướt không? Đó là một chất lỏng nhờn, nhờn xuất hiện ở nơi mà các chấn động và thanh chống của bạn được xếp thành hàng, có thể chúng đang bị rò rỉ chất lỏng. Bất cứ khi nào chất lỏng bị rò rỉ, đó là dấu hiệu hệ thống không hoạt động hết công suất.
Hãy thử kiểm tra số trang không truy cập
Một trong những cách dễ nhất để bạn có thể xác định xem hệ thống treo của mình có không hoạt động hay không là áp dụng kiểm tra số trang không truy cập. Khi xe đang đậu, nhấn mui xe xuống, sau đó thả ra. Làm điều tương tự trên thân cây. Nếu chiếc xe bị nảy lên khi bạn nhả nó ra, đó là dấu hiệu hệ thống treo của bạn đang bị hỏng.
Bạn có vấn đề với hệ thống phanh, hệ thống lái hoặc hệ thống treo? Chúng tôi có thể giúp.
Hệ thống phanh và hệ thống treo được thiết kế để giúp xe hoạt động tốt, đồng thời mang đến cho bạn một chuyến đi an toàn và êm ái. Việc để một trong hai hệ thống tiếp tục hoạt động với tốc độ kém tối ưu sẽ khiến bạn gặp rủi ro cũng như tốn kém tiền bạc vì càng có nhiều thiệt hại tiếp tục tích lũy.
Hãy dừng lại ngay hôm nay và để đánh giá hiệu suất xe của bạn. Cùng nhau, chúng ta có thể giúp bạn tiếp tục hành trình lâu hơn và tận hưởng chuyến đi.
Tại sao xe của tôi lại kéo khi tôi phanh?
Các thành phần của Hệ thống treo trên ô tô
AWD có ý nghĩa gì trên ô tô?
Tại sao xe của tôi bị rung khi tôi phanh?