Bạn gặp sự cố khi lái xe? Nó có thể là hệ thống chỉ đạo của bạn

Kể từ khi chúng tôi sử dụng phương tiện để đi lại, chúng tôi đã có một số dạng hệ thống lái.

Ngồi trên đầu ngựa, bạn nắm lấy dây cương, nhẹ nhàng kéo bên này hoặc bên kia để đi theo hướng chung đó.

Nếu bạn đã nhảy lên xe trượt tuyết và đi thuyền xuống một ngọn đồi, bạn đã sử dụng trọng lượng của mình để kiểm soát hướng bạn di chuyển.

Đi tắt một chút trên con đường thực hiện các động tác nhẹ nhàng. Để có những thay đổi mang tính định hướng sâu sắc hơn, bạn sẽ cần phải nỗ lực nhiều hơn vào các hành động của mình.

Phương tiện của bạn hoạt động theo cách tương tự.

Xe của bạn hoạt động bằng cách sử dụng bốn bánh xe khác nhau để điều khiển. Nếu bạn rẽ bên phải, cả hai bánh trước sẽ nghiêng và dẫn đến chỗ rẽ.

Đó chính là lý do mà sự phức tạp của hệ thống lái. Các bánh trước của ô tô được kết nối với nhau để đặt đúng vị trí và quay ở các góc thích hợp để đưa bạn đến nơi bạn muốn.

Tay lái thanh răng và thanh răng

Hệ thống lái thanh răng và bánh răng là loại truyền động phổ biến nhất trên các loại xe ngày nay.

Nó bắt đầu với một trục kéo dài xuống từ vô lăng. Trục này được kết nối với một bánh răng tròn được gọi là bánh răng.

Bánh răng trụ nằm trong một thanh kim loại, còn được gọi là giá đỡ. Nó mở rộng toàn bộ chiều rộng ô tô của bạn, kết nối với cả bánh xe bên phải và bên trái của bạn.

Khi bạn di chuyển vô lăng sang trái và phải, bánh răng di chuyển qua các rãnh khác nhau trên thanh răng. Khi thanh này di chuyển, nó sẽ điều khiển chuyển động của các bánh xe của bạn.

Không phải tất cả các hệ thống lái thanh răng và bánh răng đều giống nhau. Nếu bạn đã từng ngồi trên một chiếc xe không xử lý tốt như chiếc xe khác hoặc nhận thấy bán kính quay vòng của một chiếc xe không khớp với một chiếc xe khác, thì đó là do các loại xe khác nhau có tỷ số lái khác nhau.

Tại sao hệ thống lái của bạn có thể gây rắc rối cho bạn

Nếu bạn đã từng điều khiển ô tô và cố gắng rẽ, chỉ có thể vô lăng gần như không thể lần lượt, bạn có thể đã thất vọng với việc không hành động. Các vấn đề về tay lái có thể do một số nguyên nhân gây ra.

Lỗi bơm trợ lực lái

Để tay lái của bạn dễ dàng chuyển hướng khi bạn lái xe, bơm trợ lực lái sẽ đảm bảo lượng áp lực phù hợp được áp dụng để hoàn thành lượt rẽ. Nếu cơ chế này ngừng hoạt động, tay lái của bạn sẽ khó xoay hơn rất nhiều. Nó có thể là một sửa chữa đơn giản - một mảnh đã bị hỏng. Hoặc có thể là toàn bộ bơm trợ lực lái cần được thay thế.

Sự cố về chất lỏng trợ lực lái

Giống như các bộ phận khác của ô tô, hệ thống lái sử dụng chất lỏng để tạo áp suất thủy lực trong hệ thống. Theo thời gian, chất lỏng này có thể tiêu biến, tạo ra các vấn đề về khả năng xoay trở của bạn. Là một phần của kế hoạch bảo dưỡng thường xuyên, hãy kiểm tra chất lỏng trợ lực lái theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

Sự cố với giá lái

Giá đỡ không phải là một khối vững chắc mà thay vào đó là một loạt các trục và khớp nối khác nhau giúp kết nối hệ thống lái với nhau. Khi các bộ phận này bị mài mòn trong quá trình sử dụng, ứng suất có thể gây ra các vấn đề khác với giá lái. Khi điều này xảy ra, bạn có thể nhận thấy khả năng lái thay đổi và cứng lại. Đó có thể không phải là vấn đề ngay lập tức về vấn đề an toàn, nhưng đó là dấu hiệu cho thấy thợ máy nên kiểm tra càng sớm càng tốt.

Áp suất lốp không phù hợp

Lốp xe của bạn là cơ sở cho mọi hệ thống trên xe của bạn. Nếu chúng không được đổ đầy đến mức thích hợp, có thể khó bẻ lái, đặc biệt nếu áp suất lốp thấp. Hãy kiểm tra áp suất lốp xe của bạn là mục bảo dưỡng định kỳ, kiểm tra mỗi tháng một lần khi bạn vào trạm đổ xăng.

Hư hỏng đối với vành đai ngoằn ngoèo

Dây đai ngoằn ngoèo là một dây đai dài, liên tục được sử dụng để điều khiển nhiều thiết bị trong khoang động cơ, bao gồm cả bơm trợ lực lái. Vì chiếc thắt lưng này được sử dụng thường xuyên và theo nhiều cách nên rất dễ bị mòn hoặc hư hỏng. Tùy thuộc vào những gì hư hỏng xảy ra xác định cách nó tác động đến vô lăng. Đây là một lý do khác tại sao bạn nên lên lịch đi bảo dưỡng định kỳ với thợ cơ khí để đảm bảo xe của bạn hoạt động trơn tru.

Cách lái và căn chỉnh gặp nhau

Phương tiện của bạn là một tập hợp các thành phần phức tạp, tất cả đều hoạt động cùng nhau để đưa bạn đến nơi bạn muốn. Đôi khi, việc tìm ra vấn đề thực sự nằm ở đâu sẽ khó hơn một chút.

Nếu bạn đã kiểm tra các bộ phận khác nhau của hệ thống lái, kiểm tra áp suất trên lốp xe và vẫn nhận thấy có vấn đề với cách xe của bạn lái, đó có thể là vấn đề về căn chỉnh.

Vô lăng và căn chỉnh bánh xe phù hợp đi đôi với nhau.

Khi chiếc xe của bạn được sản xuất ban đầu, mọi bộ phận đều khớp với nhau một cách hoàn hảo. Các bánh xe đã được căn chỉnh hoàn hảo. Tất cả các bộ phận khớp chặt chẽ và an toàn với nhau. Khi bạn nổ máy và bắt đầu lái xe, các bánh xe sẽ chuyển động thẳng và lái trơn tru. Đó là do có sự căn chỉnh thích hợp được thiết kế để hoạt động cùng với các phần còn lại của xe của bạn.

Thật không may, khi bạn lái xe, nhiều thứ có thể xảy ra với chiếc xe của bạn. Khi bạn gặp phải ổ gà, sự liên kết bắt đầu bị xói mòn. Lái xe bình thường bắt đầu mòn các bộ phận. Cho đến cuối cùng, ô tô của bạn không còn di chuyển như trước đây nữa.

Chú ý đến cách xe của bạn lái trên đường thẳng. Nó có lệch sang một bên mà không điều chỉnh tay lái không? Bạn có nhận thấy tay lái của mình bị cong khi đang lái thẳng về phía trước không? Bạn có nhận thấy lốp xe của mình kêu lên mà không có lý do nào khác? Xe của bạn có thể cần được căn chỉnh.

Căn chỉnh thích hợp có nghĩa là xe của bạn sẽ di chuyển theo hướng bạn chỉ đạo. Điều đó cũng có nghĩa là bạn sẽ có nhiều quyền kiểm soát hơn khi vượt qua các tình huống lái xe hàng ngày, đồng thời giữ cho bạn và những người ngồi trên xe của bạn an toàn hơn khi bạn điều hướng các tình huống lái xe.

Bạn đang gặp khó khăn khi lái xe?

Nếu bạn nhận thấy sự thay đổi trong cách lái xe của ô tô và nó đang ảnh hưởng đến cách ô tô của bạn lái vào các khúc cua và góc cua, thì có thể đã đến lúc kiểm tra hệ thống lái của bạn. Các kỹ thuật viên của chúng tôi sẽ kiểm tra hệ thống lái và hệ thống treo trên ô tô của bạn để đảm bảo mọi thứ hoạt động tốt nhất. Lên lịch chuyến thăm bảo trì của bạn với chúng tôi ngay hôm nay.