Khi bạn lên xe và đi ra ngoài trong ngày, bạn có rất nhiều thứ trong đầu. Bạn có thể đang suy nghĩ về cuộc họp mà bạn đang tham dự hoặc những việc lặt vặt bạn cần làm trên đường về nhà.
Điều chúng tôi không nghĩ đến là những rắc rối mà chúng tôi có thể gặp phải khi đi vài dặm trên đường. Chúng tôi cho rằng ô tô của chúng tôi sẽ hoạt động và sẽ bảo vệ chúng tôi trong trường hợp xảy ra sự cố.
Làm thế nào về hệ thống phanh của bạn? Bạn nghĩ rằng nó đang hoạt động ổn trên phương tiện của bạn? Một nghiên cứu được thực hiện bởi Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia cho thấy 22% các vụ tai nạn là do các vấn đề liên quan đến phanh. Điều đó có nghĩa là chúng hoạt động không chính xác và là nguyên nhân chính khiến tai nạn xảy ra.
Hệ thống phanh là một trong những hệ thống chính của xe. Và trung tâm của hệ thống phanh là xi lanh chủ, chịu trách nhiệm đưa dầu phanh đi xuống qua các đường phanh đến bộ kẹp phanh. Điều này cho phép thước cặp kiểm soát má phanh, ép chặt vào các rôto để giảm tốc độ xe của bạn, giúp xe luôn kiểm soát và an toàn khi bạn di chuyển suốt cả ngày.
Giống như mọi bộ phận trong hệ thống phanh của bạn, xi lanh chính sẽ chỉ tồn tại lâu như vậy. Và khi nó xảy ra, nó gây ra sự gián đoạn trong hệ thống và khiến xe của bạn gặp rủi ro.
May mắn thay, có những dấu hiệu cảnh báo cần lưu ý trước khi xi lanh chính của bạn gặp sự cố.
Trước khi chúng tôi tìm hiểu một số vấn đề có thể xảy ra với xi lanh chính của bạn, hãy hiểu rõ hơn về tầm quan trọng của nó đối với hệ thống phanh.
Hệ thống phanh hoạt động khi bạn đạp vào bàn đạp phanh. Thông qua thủy lực, lực của bàn đạp phanh di chuyển chất lỏng phanh có áp suất qua đường dây, xuống thước cặp. Khi đó thước cặp sẽ ép các má phanh ở mỗi bánh xe vào rôto phanh, do đó gây ra ma sát ở chân đế. Hành động này làm chậm chuyển động quay của bánh xe, khiến bánh xe cuối cùng dừng lại.
Điều này sẽ không thể thực hiện được nếu không có xi lanh chính cung cấp dầu phanh vào hệ thống phanh. Nếu có vấn đề gì xảy ra với xi lanh chính, nó sẽ hiển thị dưới dạng hệ thống phanh không hoạt động như dự kiến.
Bàn đạp phanh được kết nối với cần đẩy. Bằng cách tạo áp lực lên bàn đạp phanh, nó sẽ đẩy cần đẩy vào sâu hơn trong xi lanh chính. Bên trong là hai pít-tông và lò xo, sẽ hoạt động khi cần đẩy kết nối.
Bên trong là một bình chứa dầu phanh, làm ngập xi lanh chính trong quá trình này. Bình chứa vẫn đóng khi chuyển động, nhưng khi bánh xe đẩy giải phóng các cổng vào bình chứa, nó khiến chất lỏng tràn vào.
Chất lỏng này đi theo dây phanh cho đến khi nó cuối cùng đặt các bộ kẹp vào chuyển động. Khi bạn nhả bàn đạp phanh, các lò xo bật trở lại vị trí và hệ thống phanh trở lại vị trí ban đầu, chờ chuyển động tiếp theo của bạn.
Chỉ cần hiểu cách thức hoạt động của hệ thống phanh sẽ cho phép bạn biết được những vấn đề tiềm ẩn có thể bắt đầu từ đâu. Điều này cũng giúp bạn theo dõi kỹ các cách ngăn ngừa sự cố trước khi chúng bắt đầu.
Bàn đạp phanh có cảm giác xốp
Đây là một trong những triệu chứng dễ nhận thấy nhất. Khi bạn lái xe, hãy để ý xem mọi thứ sẽ cảm thấy như thế nào khi mọi thứ đang hoạt động tốt. Sau đó đánh giá nhanh mỗi khi bạn trượt sau tay lái. Bạn có thấy sự khác biệt so với lần trước bạn lái xe không? Bước lên bàn đạp phải luôn là một động tác nhanh nhạy. Nếu nó cảm thấy bí hơi, gần giống như giẫm lên một miếng bọt biển, đó có thể là vấn đề với xi lanh chính. Bàn đạp phanh cũng có thể chìm xuống gần sàn hơn và không bật trở lại vị trí bình thường. Điều này xảy ra do có vấn đề với con dấu bên trong. Nếu chúng bị mòn hoặc bị hư hỏng, chúng có thể cho phép chất lỏng bị rò rỉ. Điều đó có nghĩa là sẽ không có đủ áp lực để ép các miếng đệm vào đúng vị trí.
Dầu phanh thấp
Mặc dù bạn không cần phải thay dầu phanh thường xuyên như dầu động cơ, nhưng cuối cùng nó có thể đủ thấp và cần được đổ lại. Những chiếc xe khác nhau có những yêu cầu khác nhau. Cách dễ nhất để biết tần suất dầu phanh của bạn cần thay là kiểm tra với nhà sản xuất ô tô của bạn hoặc đọc hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Sau đó, hãy tuân theo một lịch trình và đảm bảo thay thế nó kịp thời. Nếu không có dầu phanh, bạn có thể bị hỏng phanh hoàn toàn. Điều đó tốt nhất là nguy hiểm.
Đèn cảnh báo phanh
May mắn thay, các phương tiện giao thông ngày nay được thiết kế để cung cấp cho bạn cảnh báo nâng cao về các sự cố tiềm ẩn. Nếu bạn có một chiếc ô tô mới hơn, rất có thể nó được thiết kế với cảm biến áp suất sẽ cảnh báo bạn nếu mức dầu phanh giảm quá thấp. Một số xe ô tô có đèn báo "đèn phanh", trong khi những xe khác có thể phát sáng đèn báo "kiểm tra động cơ" có thể có nhiều ý nghĩa khác nhau. Đừng bỏ qua đèn cảnh báo. Việc dừng lại và cho phép chúng tôi kiểm tra các vấn đề tiềm ẩn có thể cảnh báo bạn về các vấn đề nhỏ có thể dễ dàng khắc phục, tránh các vấn đề lớn hơn, tốn kém hơn.
Nhiễm bẩn chất lỏng
Trong khi xi lanh chính được thiết kế để trở thành một hệ thống kín, khi nó bị mòn đi, các vòng đệm có thể bị hỏng và cho phép chất bẩn bên trong. Điều này thường xảy ra khi bàn đạp phanh mất khả năng phản hồi, nhưng bạn cũng có thể chú ý đến màu sắc của dầu phanh. Dầu phanh trong suốt, có thể có màu vàng nhẹ. Nếu nó chuyển sang màu nâu hoặc đen, thì có thể có vấn đề với dầu phanh. Bạn cũng có thể nhận thấy gunk hình thành dọc theo vỏ hình trụ chính.
Chi phí thay thế xi lanh chính của bạn tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn.
Nếu bạn phát hiện ra vấn đề đủ sớm, có thể chỉ cần một quá trình đơn giản là xả sạch hệ thống phanh và nạp lại dầu phanh sạch, mới vào hệ thống.
Nếu xi lanh chính bị hư hỏng liên tục hoặc bị mòn do cũ, có thể đã đến lúc phải thay mới hoàn toàn. Đây là điều mà một trong những thợ máy của chúng tôi có thể giúp bạn và đưa ra đề xuất về cách tốt nhất để sửa chữa và giữ an toàn cho ô tô của bạn.
Đừng bỏ qua trụ chính của bạn. Khi có dấu hiệu đầu tiên của sự cố, hãy ghé qua và đánh giá hệ thống phanh của bạn. Tốt hơn hết là bạn nên nhanh chóng ngăn chặn các vấn đề tiềm ẩn và tránh các vấn đề lớn hơn sắp xảy ra.
Xe của bạn có thể cần thay phanh
Đã đến lúc thay má phanh chưa?
Đã đến lúc thay phanh?
Các triệu chứng của lỗi xi lanh chính