Giày phanh - Đây là điều bạn cần biết

Khi bạn xỏ vào một đôi giày, bạn sử dụng chúng để di chuyển tự do. Một đôi giày chạy bộ có thể giúp bạn đi những quãng đường xa, và thậm chí đôi giày công sở cũng có thể đưa bạn đi chơi trong một đêm trên thị trấn.

Khi nói đến phương tiện của bạn, giày phanh phục vụ một mục đích khác. Không phải tất cả các xe ô tô đều có guốc phanh, nhưng chúng là một yếu tố cần thiết cho một số hệ thống phanh.

Giày phanh là gì?

Má phanh là một trong những yếu tố phổ biến nhất của hệ thống phanh hiện đại. Khi sử dụng má phanh, chúng được ép chặt với nhau bằng thước cặp, đẩy vào đĩa rôto, đó là cách chúng được đặt tên là “phanh đĩa”. Chính má phanh tạo ra ma sát - năng lượng - để điều khiển và dừng xe ô tô.

Nhưng không phải ô tô nào cũng sử dụng hệ thống phanh đĩa. Một số sử dụng phanh tang trống.

Đối với hệ thống phanh tang trống, phanh guốc được sử dụng để giảm tốc độ xe. Phanh giày có hình lưỡi liềm với chất liệu nhám một bên. Chúng nằm bên trong trống phanh và khi bàn đạp phanh tăng thêm áp lực, chúng bị ép ra ngoài, đẩy vào trống phanh để dừng xe.

Với sự phổ biến và dễ dàng của phanh đĩa, phanh tang trống ngày càng ít đi và thường chỉ thấy trên những chiếc xe đời cũ. Tuy nhiên, một số loại xe có trang bị phanh tang trống ở bánh sau của xe nhằm giảm chi phí sản xuất.

Giày phanh được làm từ gì?

Giống như má phanh, giày phanh được làm từ vật liệu hữu cơ và kim loại, đủ cứng để chịu được ma sát cần thiết cho quá trình phanh. Các vật liệu này được liên kết với nhau để giữ cho chúng không bị bong ra hoặc bị vỡ dưới áp suất và nhiệt độ cao. Vật liệu này được đóng gói vào guốc phanh và được tạo ra để vừa khít với trống phanh cũng như bề mặt tiếp xúc của các piston xi lanh.

Nếu xe của bạn sử dụng guốc phanh, rất có thể chúng chỉ nằm ở bánh sau. Phanh tang trống thường kết hợp cả cơ chế đỗ xe hoặc khẩn cấp trong hệ thống.

Sự khác biệt giữa guốc phanh và má phanh là gì?

Bởi vì hệ thống phanh đĩa nói chung, có lực dừng được kiểm soát nhiều hơn khi phanh, chúng hầu như luôn được tìm thấy trên bánh trước của các phương tiện hiện đại ngày nay. Tuy nhiên, có những điểm khác biệt giữa guốc phanh và má phanh.

Hành động phanh - một trong những điểm khác biệt lớn nhất giữa cả hai đến từ lực mà chúng sử dụng để tác động phanh. Giày phanh tạo ra lực bằng cách đẩy ra ngoài về phía tang trống. Các má phanh ép vào nhau để kết nối với rôto.

Lực dừng - mặc dù guốc phanh có kích thước hơi lớn hơn hầu hết các má phanh, nhưng chúng đòi hỏi nhiều ma sát hơn để đưa xe dừng lại. Đó là lý do tại sao phanh đĩa ngày càng phổ biến và bạn sẽ thấy chúng được sử dụng ở phía trước xe để cho phép xe dừng sớm hơn với ít lực hơn.

Tuổi thọ - má phanh có xu hướng mòn nhanh hơn vì chúng nằm ở phía trước xe, nơi hấp thụ nhiều lực hơn trong quá trình phanh. Ngoài ra, guốc phanh được bao bọc bên trong trống phanh, giúp chúng được bảo vệ nhiều hơn khỏi các yếu tố, nghĩa là chúng sẽ không bị gỉ, ăn mòn hoặc hao mòn cùng tốc độ với má phanh.

Bảo dưỡng - giày phanh được bao bọc trong trống phanh, có nghĩa là chúng sẽ sạch hơn lâu hơn và ít cần bảo dưỡng hơn. Tuy nhiên, phanh tang trống vẫn cần được bảo dưỡng để đảm bảo chúng hoạt động tốt nhất. Theo một số cách, phanh tang trống là một hệ thống phức tạp hơn, có nghĩa là chúng khó thay thế hơn.

Cho dù bạn có phanh đĩa, phanh tang trống hay cả hai, không loại nào không bị mài mòn. Thông thường, bạn sẽ thấy rằng sửa chữa má phanh là một công việc nhanh hơn. Giày phanh cũng có thể cần điều chỉnh theo thời gian để đảm bảo chúng được kết nối đúng cách với tang trống.

Điều quan trọng, bất kể bạn sử dụng loại hệ thống phanh nào, là phải kiểm tra chúng thường xuyên. Hệ thống phanh là một trong những hệ thống quan trọng nhất trên xe của bạn - hãy đảm bảo chúng luôn hoạt động tốt nhất.

Nguyên nhân khiến phanh guốc bị hỏng?

Giày phanh thường bị hỏng vì một trong hai lý do:

• Chúng bị hỏng do mài mòn bình thường do ma sát theo thời gian.
• Chúng bị ô nhiễm. Điều này thường xảy ra khi trục quay rò rỉ dầu vào thùng trống.

Khi giày phanh bị mòn, chúng tạo ra một số triệu chứng để cảnh báo bạn rằng chúng đang bị hỏng.

Tiếng ồn - giống như mọi bộ phận trên xe của bạn, giày phanh sẽ phát ra tiếng ồn khi chúng hết tuổi thọ. Khi guốc phanh bị mòn, nó sẽ tạo ra tiếng kêu do guốc tiếp xúc với tang trống. Nếu guốc phanh bị bám bụi, nó có thể thay đổi cách các vật liệu kết nối với nhau, thay vào đó tạo ra tiếng kêu.

Thiếu phản ứng - khi guốc phanh bị mòn, nó sẽ phải di chuyển đến gần tang trống hơn để thực hiện cùng một hành động. Bạn sẽ nhấn mạnh bàn đạp phanh hơn để đến điểm dừng hoàn toàn. Điều này càng kéo dài, càng có thể nguy hiểm, đặc biệt là khi bạn đạt tốc độ cao tốc và phải dừng lại nhanh chóng.

Phanh tay lỏng - bởi vì phanh tang trống cũng chứa phanh khẩn cấp, khi bạn nhận thấy phanh tay bị lỏng, đó có thể là dấu hiệu của việc phanh bị hỏng. Khi giày phanh bị mòn hoặc bám bụi, chúng có thể không giữ được trọng lượng của xe mà không bị trượt. Ngay cả sau khi đạp phanh khẩn cấp, bạn vẫn có thể nhận thấy nó lăn bánh. Tất nhiên, đây có thể chỉ là vấn đề với phanh tay. Nhưng điều này giúp bạn có thời gian kiểm tra hệ thống phanh để đảm bảo hệ thống hoạt động tốt nhất.

Bước tiếp theo của bạn là gì?

Cho dù bạn sử dụng má phanh, giày phanh hay kết hợp cả hai, điều quan trọng cần lưu ý là cả hai loại đều không tồn tại mãi mãi.

Thường xuyên kiểm tra hệ thống phanh của bạn, đặc biệt là khi bạn đang gần theo hướng dẫn của nhà sản xuất về tuổi thọ của hệ thống phanh. Nếu bạn nhận thấy một trong những dấu hiệu cảnh báo, đó là một lý do khác để kiểm tra hệ thống phanh của bạn.

Chúng tôi sẽ giúp bạn giữ xe trên đường và đảm bảo bạn có một phương tiện an toàn để bạn và gia đình lái xe.

Hôm nay tôi có thể làm gì để giúp bạn?