Hệ thống phanh là một trong những hệ thống quan trọng nhất trên xe của bạn. Mặc dù bạn có thể quen thuộc với má phanh và dầu phanh, nhưng kẹp phanh lại ít người biết đến hơn một chút. Họ là ai? Họ làm gì? Và làm thế nào để bạn bảo trì chúng trong suốt cuộc đời của chiếc xe của bạn?
Sở hữu một chiếc ô tô đồng nghĩa với việc thực hiện bảo dưỡng thường xuyên. Đối với hệ thống phanh của bạn, các bộ phận thường được thay thế bao gồm má phanh.
Các nhà sản xuất khuyến cáo nên thay má phanh sau mỗi 10.000 đến 20.000 dặm. Khi nói đến rôto phanh, bạn có một chút lâu hơn. Các rôto nên được thay thế sau mỗi 60.000 đến 70.000 dặm để đảm bảo hệ thống phanh của bạn vẫn hoạt động tốt. Mặc dù không phổ biến như dầu động cơ, dầu phanh của bạn vẫn nên được thay thế sau mỗi bốn đến năm năm. Nếu bạn chưa đọc qua sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu, thì tốt hơn là bạn nên tiếp tục.
Kẹp phanh cũng cần thay thế theo thời gian. Thông qua sự hao mòn, chúng mất khả năng kẹp và giãn má phanh khi bạn tác động và giải phóng áp lực.
Kẹp phanh là một bộ phận của hệ thống phanh đĩa, là thứ mà hầu hết các loại xe đều có trên phanh trước của họ. Bạn có thể thấy nó đang ngồi trên bánh xe của bạn nếu bạn nhìn qua các nan hoa. Kẹp phanh chứa má phanh và pít-tông. Công việc duy nhất của nó là làm chậm bánh xe ô tô khi bạn nhấn bàn đạp phanh, để tạo ma sát với các rôto phanh.
Bên trong thước cặp, một piston mạnh mẽ sử dụng áp suất từ chất lỏng thủy lực để ép má phanh vào rôto phanh. Khi hoạt động bình thường, các bộ kẹp sẽ di chuyển dễ dàng dựa trên lượng áp lực từ bàn đạp phanh.
Khi một cái gì đó trong hệ thống bị hỏng, hao mòn hoặc dừng hoàn toàn, đó là khi bạn gặp sự cố.
Giống như các hệ thống khác trên xe của bạn, hệ thống phanh có tất cả các loại tín hiệu cảnh báo để cảnh báo bạn khi mọi thứ hoạt động không bình thường.
Hầu hết các loại xe đều có cảm biến để bạn biết các vấn đề về phanh. Đèn phanh trên bảng điều khiển của bạn sẽ sáng khi các cảm biến phát hiện có điều gì đó không ổn trong hệ thống.
Đèn phanh có thể kích hoạt nếu bạn thiếu dầu phanh hoặc áp suất không nằm trong các nguyên tắc đã định. Nó cũng có thể cảnh báo bạn về má phanh bị mòn nếu xe được trang bị cảm biến đệm. Đèn bảng điều khiển được thiết kế để cung cấp cho bạn nhiều thời gian để thiết lập một chuyến thăm dịch vụ và khắc phục sự cố trước khi nó leo thang.
Thật không may, các vấn đề với kẹp phanh có thể khó phát hiện hơn một chút.
Vấn đề về kẹp phanh ở đâu?
Có một số cách để bạn có thể xác định và ngăn ngừa sự cố thêm kẹp phanh.
Tiếng ồn, mùi và cảm giác
Lái xe thường là một trong những nhiệm vụ không cần trí óc mà bạn thực hiện trên chế độ lái tự động. Nhưng tốt hơn hết là bạn nên tỉnh táo và chú ý đến những gì chiếc xe đang muốn nói với bạn. Vấn đề đầu tiên với bất kỳ hệ thống nào thường được xác định thông qua một trong các giác quan của bạn.
Xe của bạn có lái khác không? Một thước cặp bị trục trặc có thể khiến xe của bạn bị lệch sang một bên khi bạn lái xe. Điều này là do hệ thống phanh không cân bằng. Vì một thước cặp không tạo áp lực giống như thước cặp bên kia, bạn sẽ nhận thấy xe của mình đang chồm về phía trước hoặc lùi sang một bên khi bạn giảm tốc độ và dừng lại.
Bạn cũng có thể nghe thấy tiếng kêu hoặc tiếng nghiến. Điều này xảy ra khi má phanh mỏng và không thể kết nối hiệu quả với rôto. Đó là má phanh, hay là một cái thước cặp bị trục trặc khiến nó bị mòn trước thời hạn? Nếu bạn sắp hết tuổi thọ của má phanh, đó có thể là vấn đề. Nhưng nếu bạn vẫn còn sự sống trên chúng, có thể cần phải điều tra thêm.
Quá nhiều áp lực lên hệ thống phanh cũng có thể làm tăng nhiệt trong hệ thống. Nếu bạn nhận thấy mùi hóa chất cháy gần một trong các bánh trước, đó có thể là dấu hiệu của quá nhiệt từ má phanh và chất kết dính.
Kiểm tra trực quan
Nếu bạn đã từng lên máy bay sớm và quan sát bên ngoài cửa sổ, rất có thể bạn đã thấy người phi công đi vòng quanh để kiểm tra trực quan. Tại sao? Anh ấy phụ trách máy bay, giữ an toàn cho hành khách và máy bay hoạt động tốt. Anh ta sẽ quyết định xem có được bay hay không và anh ta có cảm thấy thoải mái với cơ chế và công nghệ mà anh ta được cung cấp hay không.
Lái xe cũng hoạt động tương tự, mặc dù hầu hết chúng ta hiếm khi đi dạo quanh xe trước khi ngồi sau tay lái mỗi khi lái xe. Nhưng có điều gì đó để học hỏi từ một phi công - bạn nên kiểm tra trực quan theo thời gian. Bạn có nhận thấy lốp xe mòn không đều? Có chất lỏng tích tụ gần thước cặp hoặc bánh xe không? Hãy để ý đến bất kỳ thứ gì có vẻ khả nghi và mang nó đến để kiểm tra trong thời gian sớm nhất.
Bảo trì thích hợp có nghĩa là phòng ngừa
May mắn thay, bạn sẽ không mất nhiều thời gian trong ngày để đảm bảo phương tiện của mình hoạt động tốt. Với việc kiểm tra bằng mắt thường xuyên và chú ý đến những gì ô tô đang cố gắng nói với bạn trong giây lát, bạn sẽ có thể lái xe an toàn với kiến thức rằng mọi thứ đang hoạt động tốt.
Hãy mang xe đi thay nhớt máy thường xuyên. Đảm bảo lốp xe của bạn được bơm căng đúng cách và bánh xe của bạn được cân bằng đúng cách.
Hãy để một thợ cơ khí chạy qua một danh sách kiểm tra để đảm bảo mọi thứ hoạt động tốt. Bạn có thể lên lịch cho việc này vào đầu mỗi mùa giải. Hoặc nếu bạn đang đi trên con đường rộng mở. Đó là một cách tuyệt vời để kiểm tra an ninh của bạn để đảm bảo điều gì đó lớn hơn không xảy ra.
Kẹp phanh của bạn được thiết kế để có tuổi thọ 100.000 dặm trở lên. Chúng không phải là một thành phần cần được thay thế thường xuyên.
Nhận thức được các dấu hiệu tiềm ẩn của sự cố sẽ đảm bảo hệ thống phanh của bạn tiếp tục hoạt động tốt. Đó là cách tốt nhất để giữ an toàn cho hành khách và phương tiện của bạn hoạt động tốt.
Lần cuối cùng bạn kiểm tra hệ thống phanh của mình là khi nào?
Xe của bạn có thể cần thay phanh
Làm thế nào để bạn biết khi nào bạn cần sửa chữa hoặc thay thế lốp xe?
Cách thông báo khi bạn cần sửa chữa xe tải diesel
Cách biết bạn có cần phanh hay không