Bạn không cần phải là một thợ cơ khí ô tô để biết một chiếc xe có cần phanh không.
Tai và mũi của bạn sẽ cảnh báo bạn về một vấn đề. Nếu bạn nghi ngờ mình mắc phải bất kỳ vấn đề nào được liệt kê dưới đây, hãy đến gặp chuyên gia để được kiểm tra và sửa chữa phanh. Đừng đặt bản thân và gia đình vào rủi ro khi bỏ qua những vấn đề này. Một ngày nào đó, phương tiện của bạn có thể không dừng lại được. Ngoài ra, chi phí sửa chữa phanh tăng cao nếu các tín hiệu ban đầu của sự cố phanh bị bỏ qua.
Tất cả các xe đều có phanh đĩa cho cả 4 bánh, phanh trước dạng đĩa, phanh sau tang trống. Nếu đó là một chiếc xe quá cũ, thì phanh tang trống. Phanh đĩa sử dụng các miếng đệm gắn với một thước cặp, lần lượt ép vào đĩa phanh hoặc rôto để dừng xe. Phanh guốc được sử dụng với phanh tang trống. Khi người lái đạp phanh, hệ thống sẽ ép phanh guốc ra ngoài so với mặt trong của tang trống, làm xe chậm lại hoặc dừng hẳn
Các chủ phương tiện luôn đặt câu hỏi, má phanh hay giày có tuổi thọ bao lâu? Không có câu trả lời đơn giản. Nếu tất cả việc lái xe chủ yếu là dừng và đi trong thành phố, thì có thể cần thay má phanh sau 25.000 dặm.
Nếu hầu hết thời gian xe chạy trên đường cao tốc, bạn có thể đi được 65.000 dặm. Yêu cầu nhà để xe kiểm tra phanh để xác định xem có thể lái xe bao nhiêu dặm một cách an toàn cho đến khi cần phanh.
Sử dụng các mẹo này để tìm hiểu xem bạn có cần một công việc phanh không.
Tiếng mài, tiếng lách cách và tiếng kêu là dấu hiệu của sự cố. Hầu hết các má phanh và giày đều có “đèn báo mòn” tích hợp phát ra âm thanh đáng chú ý khi miếng đệm mòn đến mức nguy hiểm. Khi đạp phanh sẽ phát ra tiếng kêu the thé và cho biết má phanh và giày đã bị mòn. Thay miếng đệm và giày càng sớm càng tốt trước khi cánh quạt hoặc trống bị hỏng.
Má phanh và giày được giữ cố định bằng kẹp, bu lông hoặc chốt. Nếu các chốt này bị lỏng hoặc đứt, có thể nghe thấy tiếng lách cách khi nhấn hoặc nhả bàn đạp phanh.
Tiếng mài khi phanh có thể do miếng đệm hoặc guốc phanh bị mòn làm kim loại tiếp xúc với kim loại. Điều này tạo ra các rãnh phá hủy trên rôto hoặc tang phanh. Quá trình mài cũng có thể chỉ ra rằng trống phanh cần được bôi trơn.
Một số hãng xe châu Âu có đèn cảnh báo phát sáng khi cần thay má phanh. Một số nhà sản xuất ô tô sử dụng đèn bảng đồng hồ có thể nói “Phanh”. Nếu được chiếu sáng, hãy dừng xe ngay lập tức ở nơi an toàn, hãy xem sách hướng dẫn của chủ xe và tìm phần đèn cảnh báo.
Đèn phanh có thể cảnh báo sự cố phanh nghiêm trọng, chiếc xe có thể không an toàn khi lái xe.
Rung khi đạp phanh hoặc rung vô lăng xuất phát từ rôto không bằng phẳng hoặc bề mặt tang trống không bằng phẳng. Nhiệt độ cao bất thường có thể làm cong cánh quạt hoặc trống. Cả hai cũng có thể đã bị hỏng do má phanh bị mòn hoặc bị rỉ sét.
Cả hai mặt của rôto cần phải nhẵn và song song được thực hiện với việc mài mòn bề mặt. Trống thường được tái tạo bề mặt. Trong trường hợp nghiêm trọng xảy ra hiện tượng cong vênh, bạn có thể cần thay thế rôto hoặc trống.
Nếu xe dừng ở một khoảng cách xa hơn, có thể có nước trong đường phanh, không đủ dầu phanh do ống dẫn bị rò rỉ hoặc má phanh / trống phanh bị mòn. Dầu phanh có tính hút ẩm, nghĩa là nó hút nước.
Nếu nước trong dầu phanh sôi do phanh gấp và không mất nhiều nước để xảy ra hiện tượng này, thì quãng đường phanh sẽ tăng lên. Bàn đạp phanh của bạn cũng có thể mềm hoặc xốp khi nhấn.
Màu sắc là quan trọng. Vặn nắp bình chứa dầu phanh để xác định màu của chất lỏng. Dầu phanh “khỏe mạnh” gần như trong suốt với một chút màu vàng nhẹ. Khi chất lỏng già đi, nó hút ẩm và các chất bẩn từ ống dẫn của phanh cao su, làm chất lỏng chuyển sang màu nâu hoặc đen.
Không bổ sung hoặc thay dầu phanh thường xuyên (kiểm tra sách hướng dẫn của chủ sở hữu) sẽ làm hỏng xi-lanh chính, cụm điều chế và các bộ phận khác của hệ thống. Điều này dẫn đến tăng khoảng cách dừng hoặc phanh hỏng.
Kiểm tra đường lái xe hoặc sàn nhà để xe xem có chất lỏng không. Sau khi khắc phục sự cố rò rỉ, người thợ làm chảy máu hệ thống, nghĩa là anh ta sẽ loại bỏ dầu phanh cũ và không khí có trong các đường phanh. Sau đó, dầu phanh mới được thêm vào.
Lựa chọn ngày nay là các công thức hữu cơ, bán kim loại và gốm. Hữu cơ được làm bằng vật liệu không gây ô nhiễm khi miếng lót / giày bị mòn. Nhược điểm là miếng lót / giày không bền lâu như chất liệu gốm và bán kim loại. Miếng lót / giày phổ biến nhất được nhiều nhà sản xuất ô tô sử dụng là loại bán kim loại.
Chất lượng phanh không đáp ứng được như miếng đệm / giày gốm. Gốm đáp ứng hoặc vượt quá tất cả các tiêu chuẩn thiết bị ban đầu về độ bền, khoảng cách dừng và tiếng ồn. Tuy nhiên, gốm là loại đệm phanh đắt nhất.
Một nguyên nhân có thể là do kẹp phanh bị hỏng. Một thước cặp áp dụng hầu hết hoặc toàn bộ áp suất trong quá trình phanh dẫn đến việc dừng xe không cân bằng. Nếu xe có phanh tang trống, một chiếc giày có thể không tác dụng lực dừng thích hợp cho một bánh xe.
Các nguyên nhân khác:có chất lạ trong dầu phanh; lót phanh mòn không đều và cần điều chỉnh, và các bộ phận của hệ thống treo bị mòn, chẳng hạn như khớp bi và thanh giằng.
Yêu cầu kỹ thuật viên bảo dưỡng ngay lập tức kiểm tra xylanh chính, ống phanh và dầu phanh xem có bị ẩm không. Độ ẩm gây ra áp suất không đủ để buộc má phanh kẹp cứng vào rô to hoặc ép giày vào trống phanh.
Điều này làm tăng khoảng cách cần thiết để giảm tốc độ hoặc dừng lại, hoặc tệ hơn, dẫn đến hỏng phanh hoàn toàn
Kiểm tra bộ trợ lực phanh nếu cần nhiều nỗ lực hơn để nhấn bàn đạp phanh để giảm tốc độ hoặc dừng xe.
Mùi hôi nồng nặc sau nhiều lần phanh gấp, ví dụ như khi đi xuống một con đường dài trên núi, là tín hiệu phanh quá nóng. Tấp vào lề đường và để phanh nguội. Nếu không dừng có thể dẫn đến sôi dầu phanh, có thể gây hỏng phanh. Khói bốc ra từ bánh xe cho thấy kẹp phanh bị kẹt khiến việc lái xe không an toàn.
Kết luận, nếu phanh không ổn hoặc nếu bạn nghe thấy tiếng mài, tiếng lách cách và / hoặc tiếng kêu, hãy đến một thợ cơ khí có uy tín để kiểm tra và sửa chữa.
Xem chi phí sửa chữa phanh cho ô tô của bạn bằng cách sử dụng Hướng dẫn định giá dịch vụ &sửa chữa của Kelley Blue Book và kết nối với các cửa hàng ô tô địa phương trong khu vực của bạn để đặt lịch hẹn.
Màu chất lỏng phanh:Tất cả những gì bạn cần biết
Bạn biết bao nhiêu về miếng phanh?
Mọi thứ bạn cần biết về chất lỏng phanh
Tất cả những gì bạn cần biết về chất lỏng phanh:Xe cần bao nhiêu chất lỏng phanh