Bộ chuyển đổi xúc tác được thiết kế để giảm lượng khí thải độc hại từ động cơ chạy bằng xăng bằng cách chuyển carbon monoxide, hydrocacbon và NOx thành hơi nước và các khí không độc hại.
Bộ chuyển đổi xúc tác của bạn phải hoạt động bình thường, nếu không bạn có thể có nguy cơ vi phạm các tiêu chuẩn về khói và khí thải EPA, cũng như Đạo luật không khí sạch liên bang. Tuy nhiên, có một số trường hợp bộ chuyển đổi xúc tác của bạn bị lỗi.
Nếu bạn đang tự hỏi làm thế nào để biết liệu bộ chuyển đổi xúc tác của bạn có bị lỗi hay không, thì bạn đã đến đúng chỗ. Bài viết này sẽ nêu ra mười triệu chứng quan trọng cần chú ý. Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu thêm!
Bộ chuyển đổi xúc tác được thiết kế để giảm các chất ô nhiễm có hại (NOx, hydrocacbon và carbon monoxide) được động cơ xe của bạn thải vào không khí. Bằng cách chuyển đổi các khí không cháy này trở lại thành hơi nước và khí thải không độc hại, bộ chuyển đổi xúc tác giúp bảo vệ động cơ ô tô của bạn đồng thời bảo vệ môi trường.
Tất cả các phương tiện hiện đại được sản xuất từ cuối những năm 1970 đều được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác, bao gồm cả động cơ xăng và động cơ diesel. Kết quả là, khoảng 17 triệu xe ô tô trên đường hiện nay có ít nhất một chất xúc tác trên xe.
Tầm quan trọng của bộ chuyển đổi xúc tác là làm cho không khí của chúng ta sạch hơn vì nó làm giảm lượng khí thải độc hại từ các phương tiện giao thông, do đó hạn chế sự tích tụ carbon dioxide trong khí quyển. Chất xúc tác chuyển đổi NOx độc hại thành nitơ, hơi nước và carbon dioxide, không gây hại cho người hoặc động vật.
Vì bộ chuyển đổi xúc tác trên xe của bạn cần nhiệt độ cao (ít nhất 2000 độ F) để hoạt động bình thường, bộ chuyển đổi hoạt động kém có thể dẫn đến việc tiết kiệm nhiên liệu kém, thiếu công suất, giảm hiệu suất động cơ và tăng lượng khí thải do đốt cháy không hoàn toàn.
Bây giờ bạn đã biết những gì một bộ chuyển đổi xúc tác làm và tầm quan trọng của nó, đây là mười triệu chứng của một chất xúc tác hoạt động kém. Nếu bất kỳ dấu hiệu nào sau đây nghe quen thuộc, thì có thể bộ chuyển đổi xúc tác của bạn đang bị lỗi:
Khi đèn kiểm tra động cơ của bạn bật sáng, một dấu hiệu chắc chắn về sự cố với bộ chuyển đổi xúc tác của bạn. Đèn kiểm tra động cơ - còn được gọi là "Service Engine Soon" hoặc "Check Engine" - chiếu sáng bất kỳ một trong số các vấn đề mà máy tính trên ô tô của bạn đã phát hiện.
Do bộ chuyển đổi xúc tác là một bộ phận chính trong hệ thống khí thải của xe, nó có thể là một trong những nguyên nhân khiến chỉ báo này xuất hiện trên bảng điều khiển của bạn. Nếu không có quá trình tuần hoàn khí thải và giảm xúc tác thích hợp, bạn có nguy cơ đưa các chất ô nhiễm dư thừa vào không khí mà bạn hít thở.
Một trong những điều quan trọng nhất cần nhớ là bộ chuyển đổi xúc tác không liên quan gì đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu, công suất động cơ hoặc hiệu suất chung. Do đó, không có khả năng bộ chuyển đổi xúc tác của bạn đột ngột bị hỏng sau khi bạn vừa thực hiện bài kiểm tra khí thải trên xe của mình.
Tuy nhiên, triệu chứng này vẫn có thể được cảnh giác vì một số bang yêu cầu kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ đối với các xe cũ.
Nếu bạn nhận thấy đèn báo kiểm tra động cơ bật sáng bất cứ khi nào bạn đạp ga — nhưng tắt khi bạn quay lại tốc độ hành trình — thì rất có thể có vấn đề với bộ chuyển đổi xúc tác trên ô tô của bạn.
Triệu chứng này có thể không phải do bản thân bộ chuyển đổi chất xúc tác nhưng cũng có thể chỉ ra sự cố với cảm biến oxy hoặc O2 trên ô tô của bạn. Hệ thống riêng biệt này giám sát lượng oxy trong khí thải.
Nếu bạn vừa mới thay bugi trên xe và sau đó nhận thấy đèn kiểm tra động cơ vẫn sáng, đây có thể là dấu hiệu của sự cố. Trong một số trường hợp, những người thợ cơ khí đã vô tình ngắt kết nối dây dẫn từ một hoặc nhiều mặt âm hoặc dương của một hoặc nhiều xi lanh.
Điều này dẫn đến thiếu công suất và giảm khả năng tăng tốc khi lái xe — điều này có thể gây ra sự sáng bất ngờ của đèn kiểm tra động cơ. Để tránh điều này xảy ra, hãy nhớ nhờ chuyên gia kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác của xe trước khi thay thế các bộ phận đánh lửa.
Bộ chuyển đổi xúc tác yếu hoặc hỏng có thể dẫn đến các triệu chứng khác nhau tùy thuộc vào nguyên nhân và từng xe.
Các dấu hiệu phổ biến bao gồm tiếng ồn "lạch cạch" phát ra từ dưới mui xe - có thể nghe như vòng bi hoặc dây đai giảm thanh - cũng như nhiệt độ khí thải cao hơn bình thường (do tản nhiệt kém) và giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Nếu bạn nghe thấy bất kỳ âm thanh nào trong số này, có thể đã đến lúc cần thay thế.
Công suất động cơ đỏ và mức khí thải tăng lên là hai triệu chứng chính của bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc hoặc bị hỏng. Đến lượt mình, cả hai điều này sẽ làm giảm mức tiêu hao xăng của xe — thường có thể là một trong những dấu hiệu đầu tiên cho thấy có vấn đề.
Chạy nhanh một vài vòng để kiểm tra xem điều gì đang xảy ra với xe của bạn và xem liệu triệu chứng này có phải do bộ chuyển đổi xúc tác bị lỗi hay không. Nếu bạn nhận thấy rằng bạn không đi được nhiều dặm trên một gallon như bình thường, thì bạn nên kiểm tra lượng khí thải của mình và mang nó đi thay thế.
Một lý do phổ biến tại sao cảm biến oxy hoặc cảm biến O2 sẽ khiến đèn kiểm tra động cơ bật sáng là thay thế bugi trong xe của bạn. Thợ sửa xe có thể vô tình ngắt kết nối dây dương hoặc dây âm khỏi một hoặc nhiều xi lanh khi làm việc trên các bộ phận đánh lửa của xe — dẫn đến thiếu công suất và giảm khả năng tăng tốc khi lái xe.
Nó có thể sẽ làm tăng mức khí thải và đèn kiểm tra động cơ được chiếu sáng nếu điều này xảy ra. Để tránh điều này xảy ra, hãy nhớ nhờ chuyên gia kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác của xe trước khi thay thế các bộ phận đánh lửa.
Một bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc, trong số nhiều vấn đề khác liên quan đến khí thải, có thể dẫn đến nhiệt độ khí thải cao hơn bình thường (do tản nhiệt kém) và giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Cách tốt nhất để tránh cả hai vấn đề này là thay thế bộ chuyển đổi xúc tác của xe. Ngoài ra, hãy nhớ rằng một số loại hư hỏng nhất định đối với hệ thống xả có thể dẫn đến mức khí thải tăng cao — một lần nữa, có thể khiến đèn báo kiểm tra động cơ bật sáng.
Nếu bạn vừa mới sửa chữa một vài lần trên ô tô của mình — chẳng hạn như các bộ phận đánh lửa được thay thế hoặc các vấn đề bảo trì khác đã được khắc phục — và nhận thấy không có thay đổi về hiệu suất sau khi công việc được hoàn thành, thì có thể đã đến lúc cần một bộ chuyển đổi xúc tác mới.
Vấn đề cũng có thể là do sự cố với cảm biến oxy hoặc cảm biến O2, một phần của hệ thống riêng biệt giám sát lượng oxy trong khói thải. Dù bằng cách nào, nếu bạn nhận thấy sự cố, hãy đến trung tâm dịch vụ ô tô địa phương của bạn để được thay thế miễn phí.
Một bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc, trong số nhiều vấn đề khác liên quan đến khí thải, có thể dẫn đến nhiệt độ khí thải cao hơn bình thường (do tản nhiệt kém) và giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Nếu bạn nhận thấy một trong hai triệu chứng này và chúng xảy ra thường xuyên hơn, thì có thể đã đến lúc cần một bộ chuyển đổi xúc tác mới. Hãy nhớ rằng tuổi thọ trung bình của một bộ phận cụ thể sẽ khác nhau giữa các xe hơi — vì vậy một số có thể có tuổi thọ ngắn hơn hoặc dài hơn tùy thuộc vào cách chúng được chế tạo và bảo dưỡng tốt như thế nào trong suốt vòng đời của chúng.
nếu bạn quyết định thay thế bộ chuyển đổi xúc tác của mình, bạn cần làm theo các bước đơn giản sau:
Trước khi chuyển sang bước tiếp theo, nếu bạn không quen thuộc với quy trình này, chúng tôi thực sự khuyên bạn nên thuê một thợ cơ khí chuyên nghiệp, có kinh nghiệm biết cách ngắt kết nối và loại bỏ bộ chuyển đổi xúc tác của bạn một cách an toàn.
Tìm một vị trí cho xe của bạn có hệ thống thông gió tốt, không gian rộng rãi và dễ dàng đi vào hầm.
Ngắt kết nối pin của ô tô trước khi tiếp tục. Âm hoặc bất kỳ bộ phận kim loại nào tiếp xúc có thể gây ra đoản mạch.
Đường dây của hệ thống nhiên liệu có thể dễ dàng bị hỏng nếu xử lý bất cẩn. Sử dụng một số khăn giấy hoặc giẻ mua sắm để phòng ngừa.
Sử dụng kích nâng sàn xe để có thêm không gian làm việc. Cờ lê ở đầu hộp sẽ giúp bạn di chuyển về phía trước nhưng hãy đảm bảo chúng được đặt đúng vị trí để không làm hỏng các bộ phận của hệ thống xả. Cuối cùng, tháo cả hai lốp trước và đặt chúng sang một nơi an toàn, cách xa khu vực làm việc của bạn.
Tháo tấm chắn nhiệt kim loại ra khỏi cụm bộ chuyển đổi xúc tác bằng cờ lê hoặc bánh cóc 10 mm. Nó được gắn bằng hai bu lông ở mỗi bên xe để không mất nhiều thời gian, nhưng cực kỳ cẩn thận để không làm hỏng các bộ phận xung quanh như cảm biến oxy, dây phanh, bình xăng. Ngoài ra, tránh làm xước sơn với các cạnh kim loại sắc nhọn.
Sử dụng bánh cóc hoặc cờ lê của bạn, nới lỏng các bu lông ở cả hai bên của hệ thống chuyển đổi xúc tác trên xe của bạn. Chúng được gắn vào móc treo cao su mà bạn cũng cần phải tháo ra. Việc sử dụng kìm cho quá trình này có thể làm gãy chúng, vì vậy bạn nên sử dụng một bộ được sản xuất cho nhiệm vụ cụ thể này, nhưng nếu chúng quá hư hỏng — bạn có thể cân nhắc thay thế chúng bằng cái mới.
Sử dụng cờ lê lớn có thể điều chỉnh hoặc cờ lê lưỡi liềm để xoay cụm lắp ráp ngược chiều kim đồng hồ. Hãy cẩn thận để không làm hỏng bánh rán giảm thanh nhôm oxit bằng cách sử dụng một dụng cụ quá lớn và gây hư hỏng. Sử dụng bánh cóc và phần mở rộng nếu bạn không thể xoay bộ chuyển đổi do không gian chật hẹp.
Tháo cả ba đai ốc giữ bộ chuyển đổi xúc tác vào ống xả. Bạn có thể ngắt kết nối nó bằng tay tại thời điểm này. Tuy nhiên, giả sử nó được giữ bằng bất kỳ loại dây buộc nào khác. Trong trường hợp đó, bạn có thể phải sử dụng máy cắt dây hoặc cưa pittông để cắt đầu của nó để bạn có thể nới lỏng lắp ráp đủ cho mục đích tháo lắp.
Nếu động cơ của bạn phát ra tiếng ồn bất thường khi đang chạy — bạn cần ngừng hoạt động ngay lập tức! Nhiệt từ quá trình hàn sẽ khiến nó quá nóng, dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng — hãy sửa chữa vấn đề đó trước khi tiếp tục.
Đính kèm một bộ chuyển đổi xúc tác mới bằng cách sử dụng cùng các chốt mà bạn đã tháo trước đó. Không bao giờ siết chặt chúng hoàn toàn tại thời điểm này — trước tiên bạn cần gắn các móc giảm âm của mình trở lại và sau đó làm theo cài đặt mô-men xoắn từ hướng dẫn sử dụng dịch vụ của nhà máy.
Bước cuối cùng là lắp tấm chắn nhiệt, bánh xe, lốp trước nếu bạn chưa làm. Tiếp theo, hạ xe trở lại mặt đất bằng cách sử dụng kích sàn. Cuối cùng, hãy kết nối lại cực âm của ắc quy, tháo các miếng đệm bánh xe và sau đó hãy đưa xe của bạn đi lái thử.
Để bảo vệ bộ chuyển đổi xúc tác của bạn khỏi bị hư hỏng, bạn nên cài đặt một trong các mẹo DIY này. Bất kỳ thợ cơ khí chuyên nghiệp nào cũng sẽ cho bạn biết đây là một trong những quy trình bảo dưỡng quan trọng nhất mà bạn có thể làm để kéo dài hiệu suất và độ bền của xe.
Cụ thể hơn, đây là 5 mẹo hàng đầu cần xem xét để ngăn ngừa các hư hỏng sớm của bộ chuyển đổi xúc tác:
Bài viết này nêu bật mười triệu chứng quan trọng để trả lời câu hỏi "Làm thế nào để biết nếu Bộ chuyển đổi chất xúc tác của bạn bị lỗi?" Các triệu chứng này bao gồm từ các vấn đề đơn giản như cảm biến O2 bị hỏng hoặc bị lỗi đến các vấn đề nghiêm trọng như sự cố hoàn toàn trong bộ chuyển đổi xúc tác của bạn. Vì vậy, hãy đọc và thay thế bộ chuyển đổi xúc tác của bạn ngay lập tức!
Nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào trong số mười triệu chứng này, bộ chuyển đổi xúc tác của bạn có thể đang ở chặng cuối cùng của nó. Nếu bạn rơi vào trường hợp này và bạn muốn kéo dài tuổi thọ cho ô tô hoặc xe tải của mình, đã đến lúc thay thế bộ phận cũ đó bằng một bộ phận mới. Hãy đảm bảo rằng bạn chú ý đến mọi triệu chứng mà chúng tôi đã đề cập để có thể tìm ra những gì cần thay thế trước!
5 Triệu chứng của Bad Catalytic Converter
Cách cho biết Máy nén A / C trên ô tô của bạn có bị lỗi hay không
Cách cho biết nếu có vấn đề với bộ chuyển đổi xúc tác trên ô tô của bạn
Bộ chuyển đổi xúc tác của bạn có bị hỏng không?