Bộ cuộn dây là một thành phần phổ biến của xe và được sử dụng để đánh lửa trong động cơ xăng (xăng) và động cơ diesel. Nó truyền điện áp cao từ pin của xe đến từng xi-lanh, từ đó bắn ra một bugi - do đó đốt cháy hỗn hợp không khí / nhiên liệu. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi các triệu chứng liên quan đến lỗi bộ cuộn dây rất khác nhau giữa các loại xe và loại động cơ.
Một gói cuộn dây không tốt có thể là một vấn đề tốn kém và mất thời gian để giải quyết, đặc biệt nếu đó là vấn đề duy nhất của xe hơi. Do đó, điều quan trọng đối với mọi người lái xe là phải giải quyết ngay lập tức vấn đề về gói cuộn dây bị hỏng để tránh gặp phải những biến chứng khác có thể khiến chi phí sửa chữa lên tới hàng nghìn đô la.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét một số trong số 10 triệu chứng cuộn dây không tốt phổ biến nhất và cách tốt nhất để kiểm tra chúng. Bất cứ khi nào bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, bạn phải thay thế các gói cuộn dây ngay lập tức.
Một gói cuộn dây là một Máy biến áp có nhiều cuộn dây thứ cấp. Ở mặt sau của gói Coil là các dây bugi đánh lửa dẫn đến mỗi xi-lanh trên động cơ của bạn.
Nó hoạt động như một công tắc đánh lửa chuyển tiếp điện áp cao từ ắc quy của xe đến từng dây cắm vào mọi lúc, mọi nơi.
Khi một trong những bộ phận này bị hỏng, nó có thể gây ra các vấn đề về hoạt động của động cơ và cũng ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Hầu hết các gói cuộn dây thời gian được gắn trên đầu bugi, nhưng có một số động cơ có nhiều gói cuộn dây tất cả được nối với một phích cắm, điều này làm cho thiết kế dây đai ít phức tạp hơn.
Các thành phần này cực kỳ nóng khi làm việc dưới áp suất, vì vậy không có gì lạ khi thấy một gói cuộn dây bị hỏng trước gói kia.
Để tránh gặp phải các biến chứng nghiêm trọng, điều quan trọng đối với mọi người lái xe là phải theo dõi gói cuộn dây và sửa chữa nó bất cứ khi nào cần. Tin tốt là xe của bạn sẽ xuất hiện các triệu chứng rõ ràng cho thấy đã đến lúc phải thay thế gói cuộn dây.
Hãy xem xét kỹ hơn một số triệu chứng sau:
Động cơ đánh lửa là một trong những vấn đề phổ biến nhất liên quan đến một gói cuộn dây không tốt. Xe cũng có thể bị rùng mình hoặc rung khi tăng tốc, đặc biệt là ở tốc độ thấp hơn.
Nếu mức tiết kiệm nhiên liệu của ô tô của bạn không như trước đây, thì khả năng cao là bạn có một gói cuộn dây bị lỗi. Tuy nhiên, động cơ sẽ vẫn sử dụng nhiên liệu.
Một chiếc xe đang chạy không tải mà không có lý do có thể có một gói cuộn dây không tốt. Hầu hết các loại xe hiện đại đều có một ECU riêng dùng để kiểm soát tốc độ không tải và một số chức năng khác, do đó, một sự cố bất thường ở chế độ không tải có thể chỉ ra một cuộn dây bị hỏng, nhưng nó thường xảy ra với những chiếc xe cũ không có hệ thống điều khiển này.
Triệu chứng rõ ràng nhất của động cơ đánh lửa cũng là một trong những dấu hiệu dễ nhận thấy nhất - đèn kiểm tra động cơ (MIL - đèn báo trục trặc). Nếu MIL ô tô của bạn phát sáng mà không rõ nguyên nhân, bạn cần phải kiểm tra gói cuộn dây.
Nếu pin ô tô của bạn bị chết ngay cả sau khi sạc đầy, có thể là do bugi không tốt hoặc bộ cuộn dây không tốt. Xe phát ra cường độ cao khi đang chạy và điều này sẽ làm tiêu hao pin theo thời gian nếu động cơ không phát tia lửa điện đúng cách.
Một tiếng ồn phản ứng lớn phát ra từ dưới mui xe trong quá trình tăng tốc có thể cho thấy có vấn đề với thời điểm đánh lửa - có nghĩa là có gì đó không ổn với bugi hoặc bộ cuộn dây của bạn, hoặc cả hai. Nếu bạn nghe thấy tiếng nổ lớn trong khi động cơ tắt, rất có thể đó chỉ là cuộn dây của bạn bị chết và không phát ra lửa thích hợp nữa. Cũng có thể một trong những thành phần này đã chết, nhưng điều đó ít xảy ra hơn.
Những nguyên nhân phổ biến nhất khiến động cơ khó khởi động là do bugi bị lỗi, kim phun bị tắc, bơm nhiên liệu bị hỏng hoặc ECU không tốt. Nếu ô tô của bạn khởi động bằng cáp khởi động nhảy nhưng không tự khởi động sau khi tắt máy hơn 15 phút, thì có thể gói cuộn dây đã hỏng. Ngay cả khi không có triệu chứng để phát hiện, bạn nên luôn tự kiểm tra các cuộn dây trước khi chi tiền cho bất kỳ thành phần nào khác trong hệ thống đánh lửa - chỉ để đảm bảo chúng hoạt động bình thường.
Nếu xe của bạn chỉ bị cháy khi chạy dưới tải nặng (tức là khi tải nặng hoặc tăng tốc, nhưng không phải khi chạy không tải), thì có thể là do cuộn dây bị lỗi. Tuy nhiên, nếu bạn có nhiều cuộn dây bị hỏng cùng một lúc, điều này thường chỉ ra các vấn đề với chính ECU - vì vậy cũng đừng loại trừ điều đó.
Không có triệu chứng nào ở trên đảm bảo rằng bộ cuộn dây của bạn bị hỏng, vì vậy nếu bạn nhận thấy động cơ hoạt động kém mà không có bất kỳ cháy nổ hoặc cháy ngược nào đáng chú ý thì có thể vấn đề nằm ở chỗ khác trong hệ thống đánh lửa (bugi hoặc dây cáp).
Cuối cùng, động cơ quá nóng có thể cho thấy các cuộn dây bị lỗi và / hoặc kim phun nhiên liệu không đưa đủ khí về phía động cơ (do tắc nghẽn) hoặc không làm mát động cơ đúng cách.
Kiểm tra gói cuộn dây không phải là một công việc phức tạp và không yêu cầu kỹ năng cơ khí cao cấp. Để đảm bảo bạn biết chính xác điều gì sai, hãy làm theo các bước sau khi kiểm tra gói cuộn dây:
1. Tắt xe, rút chìa khóa điện và mở mui xe.
2. Xác định vị trí của các gói cuộn dây - chúng nằm ngay trên đầu mỗi bugi (chúng có thể được che bằng một nắp nhựa). Trên một số kiểu xe, các gói cuộn dây nằm trên khối động cơ.
3. Tháo các dây của bugi khỏi giá đỡ của chúng bằng cách trượt nhẹ chúng lên trên (ra khỏi bugi).
4. Kiểm tra xem các cuộn dây đánh lửa có di chuyển tự do hay không bằng cách dùng ngón tay ấn vào chúng - chúng sẽ bắt vào vị trí dễ dàng và không bị lỏng hoặc có bất kỳ dấu hiệu hư hỏng hoặc nứt vỡ nào.
5. Bật xe của bạn và để nó không tải trong khi bạn kiểm tra trực quan các cuộn dây để tìm bất kỳ dấu hiệu hư hỏng, rò rỉ chất lỏng hoặc nóng chảy. Bên ngoài của một gói cuộn dây bị lỗi có thể cảm thấy ấm khi chạm vào, nhưng nếu có chất lỏng rò rỉ ra ngoài, bạn sẽ có thể nhìn thấy nó rõ ràng - hơi nước hoặc giọt dầu là dấu hiệu của sự cố cuộn dây. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ chất lỏng nào, hãy tắt động cơ ngay lập tức và để nguội trước khi kiểm tra lại các cuộn dây.
6. Bây giờ hãy khởi động lại ô tô của bạn và kiểm tra xem tất cả sáu gói cuộn dây đánh lửa có phát tia lửa như nhau hay không bằng cách tháo từng dây bugi (giữ chặt nhưng không kéo quá mạnh hoặc dùng kìm) và xem tia lửa qua động cơ. vịnh. Nếu bất kỳ ai hoặc nhiều cuộn dây của bạn bắt lửa kém, bạn sẽ phải thay thế chúng. Cách tốt nhất để kiểm tra xem cuộn dây có hoạt động bình thường hay không là thực hiện kiểm tra bằng mắt với dây bugi đã được rút ra - chỉ cần đảm bảo rằng nó không chạm vào bất kỳ vật dẫn điện nào trước khi bạn rút nó ra khỏi phích cắm.
7. Nếu tất cả sáu cuộn dây đều bắt lửa tốt, hãy kết nối các dây của bugi trở lại với giá đỡ của chúng và siết chặt chúng nhẹ nhàng bằng tay của bạn. Khởi động lại ô tô của bạn và để xe không hoạt động trong vài phút trong khi bạn kiểm tra xem có bất kỳ đám cháy mới nào không - nếu mọi thứ vẫn ổn, hãy lái xe ra ngoài một đoạn ngắn và lắng nghe cẩn thận xem có bất kỳ tiếng động kỳ lạ nào mới phát ra từ động cơ hay không.
8. Nếu bạn nhận thấy các đám cháy mới, hãy lặp lại các bước từ 1 đến 7 cho từng cuộn dây trong số sáu cuộn dây riêng lẻ - nếu bất kỳ cuộn dây nào trong số chúng không tạo ra tia lửa tốt sau khi thay thế bằng một cuộn dây mới, bạn sẽ phải kiểm tra ô tô của mình tại cửa hàng sửa chữa ô tô ngay lập tức.
9. Nếu tất cả các cuộn dây đánh lửa của bạn đều hoạt động tốt, thì vấn đề có thể nằm ở chỗ khác trong hệ thống đánh lửa - nếu bạn vẫn nghĩ đó là các gói cuộn dây của mình, tuy nhiên, ngay cả khi đã kiểm tra chúng đúng cách, tôi khuyên bạn nên thay thế tất cả 6 trong số chúng cùng một lúc để tiết kiệm tiền.
10. Nếu bạn vẫn gặp sự cố với việc đánh lửa ô tô của mình, bạn sẽ cần tham khảo ý kiến của thợ cơ khí để được hướng dẫn chi tiết hơn.
Việc thay thế một gói cuộn dây có giá từ 70 đô la đến 250 đô la , tùy thuộc vào kiểu xe và vị trí. Điều này có nghĩa là cho đến nay, đó là một trong những vấn đề động cơ rẻ nhất mà bạn có thể gặp phải - đừng tự động cho rằng dây bugi của bạn (có giá khoảng 40 đô la) là nguyên nhân gây ra lỗi nếu ô tô của bạn bắt đầu đánh lửa - trong hầu hết các trường hợp, nó rẻ hơn nhiều so với điều đó.
Đây là tất cả những gì bạn cần để cài đặt một gói cuộn dây mới:
1. Tháo ống nạp khí khỏi thân van tiết lưu, sau đó ngắt kết nối pin
2. Nới lỏng tất cả sáu dây bugi và tháo chúng ra khỏi giá đỡ bằng cách nhẹ nhàng kéo chúng ra khỏi bugi (tay khác cầm giẻ để hứng bất kỳ dầu nào có thể chảy ra).
3. Mở khóa từng gói cuộn dây bằng bánh cóc và ổ cắm, sau đó tháo chúng ra khỏi khối động cơ.
4. Bắt bu lông vào các cuộn dây mới, kết nối dây bugi với giá đỡ tương ứng của chúng và siết nhẹ bằng tay hoặc cờ lê (không siết quá chặt).
5. Kết nối lại pin nếu bạn đã ngắt kết nối trước đó, bật xe và kiểm tra xem có cháy sai không.
6. Nếu mọi thứ đều ổn, hãy lái xe một đoạn ngắn để kiểm tra xem các đám cháy có còn hay không. Nếu chúng vẫn ở đó, bạn sẽ cần gặp thợ máy của mình để tìm cách giải quyết vấn đề.
7. Đặt từng dây bugi (giữ ở gốc) vào giá đỡ của nó và siết nhẹ bằng tay.
8. Kết nối lại ống hút gió nếu bạn đã ngắt kết nối trước đó, sau đó bật điện trong một phút (mà không cần khởi động xe).
9. Tắt động cơ và kiểm tra xem tất cả các dây của bugi đã đủ chặt chưa - nếu chưa, hãy nhẹ nhàng siết chặt chúng lại bằng tay hoặc cờ lê cho đến khi chúng chắc chắn.
10. Khởi động ô tô của bạn và kiểm tra xem các đám cháy còn ở đó hay không - nếu có, hãy thử kiểm tra bất kỳ triệu chứng mới nào bằng cách lái ô tô của bạn quanh khu nhà để xem sự cố vẫn còn.
Phần này bao gồm các câu hỏi thường gặp nhất về các triệu chứng hỏng cuộn dây.
Cách dễ nhất để làm điều này là sử dụng máy thử tia lửa, bạn có thể mua ở hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô. Toàn bộ quá trình kiểm tra mất khoảng 5 phút - ngắt kết nối cuộn dây khỏi nguồn điện, nối đất từng dây một trên bề mặt kim loại nào đó và xem liệu có tia lửa bắn ra khỏi mỗi phích cắm hay không. Nếu không có thì có điều gì đó không ổn với chính gói cuộn dây.
Nếu bạn muốn tự làm, không cần dụng cụ đặc biệt - tất cả những gì bạn cần là một cờ lê và 5 phút thời gian của bạn. Nếu bạn muốn một kỹ thuật ô tô thực hiện một cách chuyên nghiệp, họ rất có thể sẽ sử dụng ổ cắm và bánh cóc hoặc cờ lê có gói cuộn dây chuyên dụng.
Điều này có hiệu quả, nhưng bạn phải rất cẩn thận. Đảm bảo rằng động cơ đã tắt và nguội, ngắt kết nối tất cả các dây của bộ cuộn dây khỏi nguồn điện và sau đó nối chúng lần lượt giữa lưỡi tuốc nơ vít và mặt đất (bề mặt kim loại). Nếu tia lửa điện bay ra khỏi phích cắm thì nó hoạt động bình thường, nếu không - nó có thể bị lỗi.
Kiểm tra các gói cuộn dây bằng đồng hồ vạn năng thậm chí còn dễ dàng hơn - tất cả những gì bạn cần làm là kiểm tra xem có sự liên tục giữa phích cắm và vỏ kim loại của cuộn dây hay không. Nếu không có, thì đó là lỗi.
Một gói cuộn dây bị lỗi có thể do một số nguyên nhân - các yếu tố môi trường, nhiệt, dầu động cơ thấm qua các lỗ bugi và vào chính các cuộn dây, hơi ẩm tích tụ trên phích cắm, ECU bị lỗi hoặc các vấn đề khác trong hệ thống đánh lửa của bạn.
Tuổi thọ của một gói cuộn dây mới phụ thuộc vào chất lượng của sản phẩm, nhưng hầu hết các nhà sản xuất có xu hướng quảng cáo tuổi thọ của nó là khoảng 30-60 nghìn dặm.
Giá của một cuộn dây thay thế khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu và kiểu máy, nhưng bạn có thể phải trả bất cứ đâu từ 30 USD đến hơn 100 USD cho một cuộn dây.
Điều này phụ thuộc vào kiểu xe của bạn, nhưng điện áp trung bình ở cuộn dây phải ở đâu đó khoảng 14,7 hoặc cao hơn một chút.
Điện áp yêu cầu ở cuộn dây phụ thuộc hoàn toàn vào động cơ của bạn - hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để xem nhà sản xuất khuyến nghị những gì. Đối với thứ tự kích hoạt, nó sẽ phụ thuộc vào nơi bạn sống (một số quốc gia chạy động cơ của họ ngược chiều kim đồng hồ trong khi những quốc gia khác chạy theo chiều kim đồng hồ), phần nào của
Tuổi thọ trung bình của một cuộn dây dao động từ 20-60 nghìn dặm, tùy thuộc vào mức độ sử dụng xe của bạn và chất lượng của sản phẩm. Nếu nó quá mòn, bạn có thể cần phải thay thế hoặc xây dựng lại nó (nếu cần).
Nếu bạn đang gặp phải bất kỳ triệu chứng cuộn dây không tốt nào mà chúng tôi đã nêu trong bài viết này, điều quan trọng là bạn phải hành động càng sớm càng tốt. Gói cuộn dây bị lỗi không chỉ có thể khiến xe của bạn không khởi động được mà còn có thể dẫn đến hư hỏng thêm ở các bộ phận khác trong hệ thống đánh lửa của bạn.
May mắn thay, việc kiểm tra một gói cuộn dây không tốt rất dễ dàng và có thể được thực hiện bằng hầu hết các công cụ phổ biến - tất cả những gì bạn cần là máy thử tia lửa hoặc đồng hồ vạn năng.
Nếu bạn thấy rằng gói cuộn dây của mình cần được thay thế, quy trình này tương đối đơn giản và hầu hết mọi người có thể thực hiện được mà không cần dụng cụ đặc biệt. Chúng tôi hy vọng bài viết này hữu ích - vui lòng liên hệ nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào!
Điều gì cần tìm khi mua lốp mới
Điều gì cần tìm ở trung tâm bảo hành của Porsche
Điều gì cần tìm trên xe Argo
6 Hiện tượng của cuộn dây đánh lửa kém (&Chi phí thay thế)