Các triệu chứng của khớp bóng xấu:Điều gì cần tìm

Các khớp bi chơi một vai trò quan trọng trong hệ thống giảm xóc của ô tô của bạn. Mặc dù chúng có tác dụng lâu dài, các khớp nối bóng có thể và cuối cùng sẽ bị mòn và cần phải thay thế. Điều quan trọng là phải phát hiện sớm các triệu chứng của khớp bi xấu trước khi chúng gây ra các điều kiện lái xe nguy hiểm cho chính bạn và những người khác. Việc phát hiện sớm có thể giúp người lái xe giải quyết vấn đề này và quay trở lại đường trong thời gian thích hợp.

Khớp bóng là gì?

Khớp bóng trong ô tô của bạn là loại khớp nối bóng và ổ cắm, tương tự như khớp hông và vai của con người. Điều này cho phép chuyển động theo mọi hướng và kết nối chặt chẽ giữa các thành phần. Trong xe, khớp bi nối khớp tay lái với tay điều khiển, tạo nên sự liên kết giữa cụm bánh xe và hệ thống treo. Tùy thuộc vào nhà sản xuất và cấu hình, xe có thể có một hoặc hai khớp bi (trên và dưới) và có thể là các bộ phận độc lập hoặc được tích hợp vào các bộ phận của hệ thống treo.

Tất cả các khớp nối bi đều cần được bôi trơn liên tục và được giữ cố định bằng bốt cao su cũng giúp loại bỏ bụi và tạp chất. Tùy thuộc vào thiết kế của chúng, các khớp nối bi có thể bị bịt kín, có nghĩa là chúng không thể được bảo dưỡng.

Bốt được sản xuất cho Blockin ’

Là một phần của hệ thống treo, các khớp nối bóng được chế tạo để tạo ra cú đánh, nhưng nếu trên đường đi làm hoặc các hoạt động ngoại khóa điển hình của bạn khiến bạn phải lái xe trên địa hình không bằng phẳng, chúng sẽ bị mòn nhanh hơn. Những cú va chạm lớn, chẳng hạn như gặp phải ổ gà, cũng có thể ảnh hưởng đến chúng. Theo thời gian, các khớp có thể mòn và trở nên lỏng lẻo hoặc - trong những trường hợp rất xấu - bung ra hoặc gãy hoàn toàn.

Thường thì phần khởi động bị xâm nhập, điều này cho phép bụi bẩn tìm đường vào và dầu mỡ để tìm đường ra. Điều này có thể làm cho khớp bị khô, tiếp xúc với các bộ phận và nhanh chóng nóng lên do ma sát, điều này có thể nhanh chóng dẫn đến mòn và hư hỏng. Cách tốt nhất để đảm bảo tuổi thọ của khớp bi là bảo dưỡng chúng nếu bạn có thể. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết loại mỡ phù hợp (không phải tất cả đều tương thích) và khoảng thời gian bảo dưỡng.

Dấu hiệu của khớp bị hỏng

Khớp bi bị lỗi có thể hiển thị theo một số cách. Một số có tích hợp chỉ báo độ mòn thực tế, nhưng những chiếc khác sẽ yêu cầu bạn tự tìm ra vấn đề. Cũng như các vấn đề về hệ thống treo khác, bạn có thể nhận thấy lốp mòn không đều và bị kéo sang một bên khi lái xe. Bạn cũng có thể nhận thấy tay lái lỏng lẻo và rung lắc, mòn các bộ phận khác của hệ thống treo hoặc tiếng ồn khi bạn rẽ chậm hoặc ngoặt gấp.

Nói về tiếng ồn, hãy lắng nghe tiếng rít khi bạn đi qua các đoạn đường gập ghềnh và rẽ. Khi bị mài mòn sớm, các khớp nối bóng thường không cần sửa chữa khẩn cấp hoặc tốn kém. Công việc có thể được lên lịch trước và chỉ yêu cầu phương tiện của bạn hết tiền hoa hồng trong một ngày.

Việc chẩn đoán chính xác một khớp bi hỏng không quá khó, nhưng nó phải được thực hiện một cách an toàn và với các giá đỡ được đặt đúng cách. Việc thay thế các khớp nối bi là đơn giản, nhưng nó đòi hỏi các công cụ đặc biệt và thường rất khó vì các bộ phận có thể nổi tiếng là cứng đầu và rỉ sét. Vì khớp bi bị ngắt kết nối hoàn toàn có thể đồng nghĩa với việc mất bánh xe của bạn, bạn nên nhờ sự trợ giúp của chuyên gia để được chẩn đoán vấn đề và sửa chữa các bộ phận trước khi tình huống trở nên nguy hiểm.