Động cơ của bạn có nóng không? Có thể bạn đang gặp phải tình trạng động cơ quá nóng và đây là tất cả những gì bạn cần biết về cách khắc phục động cơ ô tô quá nóng:
Động cơ xe của bạn phải hoạt động trong phạm vi nhiệt độ tối thiểu và tối đa. Bất cứ khi nào nhiệt độ vượt quá ngưỡng tối đa, bạn sẽ đến mức động cơ quá nóng. Nếu không có hệ thống làm mát hoạt động hoàn hảo, động cơ có thể bị hỏng và bạn sẽ phải đối mặt với những kết quả thảm khốc.
Bài viết này cung cấp cho bạn tất cả những gì bạn cần biết, để bạn trả lời câu hỏi, "động cơ của bạn có nóng không?" Nó sẽ giải thích cách động cơ có thể bị quá nhiệt và các nguyên nhân chính khiến động cơ hoặc quá nhiệt, cùng với các sửa chữa đơn giản.
Trước khi tìm hiểu chi tiết về việc động cơ của bạn có đang bị nóng hay không hoặc cách khắc phục động cơ ô tô quá nóng, chúng ta phải hiểu ý nghĩa của việc động cơ quá nóng hoặc khi xe đang nóng.
Để hiểu rõ nhất về tình trạng quá nhiệt của động cơ, điều quan trọng là bạn phải hiểu nhiệt độ quá cao đến từ đâu ngay từ đầu. Trong bất kỳ phương tiện nào được trang bị hệ thống đốt, rất nhiều nhiệt được tạo ra thông qua quá trình đốt cháy. Có một số bộ phận trong xe của bạn ngăn không cho động cơ đạt quá nhiệt độ tối đa.
Đối với bất kỳ động cơ nào trong hệ thống đốt cháy, nhiệt độ không được vượt quá ngưỡng tối đa và cũng không được quy định về một ngưỡng tối thiểu nhất định. Bất cứ khi nào nhiệt độ động cơ của bạn tăng quá ngưỡng tối đa, hệ thống làm mát sẽ gửi chất làm mát chạy xung quanh động cơ và giảm nhiệt độ của nó xuống mức tối ưu.
Bất kỳ vấn đề nào với hệ thống làm mát đều có thể dễ dàng dẫn đến động cơ quá nóng và đó là lúc thợ máy của bạn có thể hỏi bạn, “động cơ của bạn có nóng không?”
Khi điều này xảy ra, thợ cơ khí của bạn cần chẩn đoán các thành phần cơ bản của hệ thống làm mát và giải quyết vấn đề đang gây ra sự cố. Ví dụ:thợ máy của bạn cần kiểm tra chất làm mát xem có bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nào không, kiểm tra bộ điều nhiệt, kiểm tra ống mềm, xem bộ tản nhiệt và những thứ khác.
Vì động cơ quá nóng là một trong những vấn đề rất quan trọng mà bất kỳ động cơ nào cũng có thể gặp phải, nên đôi khi bạn phải tìm hiểu nguyên nhân chính có thể chỉ ra các vấn đề quá nhiệt của động cơ.
Hãy cùng xem xét kỹ hơn một số triệu chứng phổ biến để giúp bạn trả lời câu hỏi “Động cơ của bạn có nóng không?”
Một trong những triệu chứng đầu tiên cho thấy động cơ của bạn đang nóng là kết quả đo nhiệt độ rất cao. Đồng hồ đo nhiệt độ nằm trên bảng điều khiển của xe và nó có trách nhiệm liên lạc với bạn để cho bạn biết về trung tâm động cơ hiện có.
Nghe có vẻ hơi kỳ lạ khi nói rằng khi động cơ của bạn quá nóng, bạn sẽ nhận thấy mùi quá nhiệt. Xe của bạn sẽ bốc mùi nóng mỗi khi bạn vào trong xe và đó có thể là thứ gì đó giống như cao su nóng hoặc miếng nhựa nóng.
Một điều khác mà bạn có thể nhận thấy khi động cơ quá nóng là những tiếng động mạnh lạ thường phát ra từ vị trí bộ điều chỉnh nhiệt. Nếu bạn chưa biết, bộ điều nhiệt đóng vai trò như một van cho phép chất làm mát đi qua khi nhiệt độ động cơ vượt quá ngưỡng tối đa. Thật không may, bộ điều nhiệt có thể dễ dàng bị kẹt khi mở hoặc đóng, và khi nó bị kẹt ở gần, một phần của chất làm mát sẽ nóng, phần còn lại sẽ lạnh và khi chúng đang cố gắng trộn lẫn, bạn sẽ nghe thấy tiếng ồn ào này.
Tương tự như tiếng ồn đập mạnh, bạn cũng có thể gặp một số tiếng ồn tích tắc phát ra từ động cơ. Tiếng ồn này xảy ra do nhiệt độ dầu vượt quá ngưỡng tối đa và nó giống như nước, nơi không thể bôi trơn các bộ phận bên trong động cơ. Khi điều này xảy ra, động cơ của bạn sẽ bắt đầu phát ra tiếng kêu tích tắc, cho thấy rằng nó không nhận được đúng mức độ bôi trơn.
Nếu nguyên nhân chính của việc động cơ quá nóng liên quan đến rò rỉ chất làm mát, bạn có thể nhìn thấy bằng mắt thường một số chất lỏng nhỏ giọt bên dưới xe. Tuy nhiên, nếu bạn kiểm tra kỹ lưỡng và nhìn vào chất lỏng của chúng, bạn sẽ nhận ra rằng đó là chất chống đông được trộn với nước, chất làm mát.
Nếu động cơ của bạn hoạt động nóng trong một thời gian dài, bạn có thể đến mức hơi nước thoát ra từ mui xe, cho thấy rằng khoang động cơ đang rất nóng. Đây là một dấu hiệu cảnh báo rất quan trọng và nó gợi ý rằng bạn nên tấp vào lề và dừng xe càng sớm càng tốt.
Khi động cơ không nhận được mức bôi trơn và làm mát tối đa, hiệu suất của nó sẽ giảm đáng kể. Đó là lý do tại sao bạn sẽ thấy rằng chiếc xe không tăng tốc như bình thường, và động cơ sẽ luôn hoạt động quá mức. Với sự gia tăng căng thẳng và giảm sức mạnh, bạn cũng sẽ nhận thấy rằng chiếc xe không có mức tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất như bình thường.
Cuối cùng, nếu bạn chạm vào nắp máy bay, bạn sẽ nhận ra rằng nó cực kỳ nóng, ngay cả khi nhiệt độ bên ngoài không nóng như vậy. Tuy nhiên, điều này có thể không giúp ích cho bạn nhiều nếu nhiệt độ thời tiết bên ngoài rất nóng.
Bây giờ bạn đã hiểu rõ về việc phát hiện động cơ quá nhiệt, bước tiếp theo là giải quyết vấn đề. Cách dễ nhất là liên hệ với thợ cơ khí của bạn và nhờ anh ta kiểm tra kỹ lưỡng để phát hiện các thành phần bị lỗi và thay thế chúng.
Tuy nhiên, nếu bạn muốn tiết kiệm chi phí lao động, bạn có thể tự làm công việc và thử một số cách để giúp làm mát động cơ và sửa chữa xe của bạn.
Hãy xem xét kỹ hơn tất cả những gì bạn cần làm để khắc phục động cơ ô tô quá nóng:
Nếu động cơ của bạn đang hoạt động nóng, bạn cần kiểm tra độ cắt chất lỏng của bộ tản nhiệt. Chất lỏng này đôi khi được gọi là chất làm mát, hoặc một số người gọi nó là chất chống đóng băng. Trước tiên, xác định vị trí bình chứa chất lỏng tản nhiệt bằng cách kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu xe của bạn. Sau khi tìm thấy nó, bạn phải đảm bảo rằng ô tô của bạn được làm mát bởi vì bình chứa này có thể rất nóng và khi bạn mở nó, một lượng lớn hơi nước nóng có thể thoát ra khỏi nó.
Nếu bạn nhận ra rằng chất lỏng bị khô trong bình chứa, điều này có thể cho thấy chất làm mát bị rò rỉ.
Để thực hiện kiểm tra rò rỉ hệ thống, bạn sẽ cần mua một bộ kiểm tra rò rỉ áp suất đơn giản. Có rất nhiều ví dụ trên thị trường mà bạn có thể đầu tư. Bạn không nhất thiết phải chọn cái đắt nhất, đặc biệt nếu bạn không thường xuyên đối mặt với tình trạng quá nhiệt của động cơ.
Một số giao dịch mua bộ dụng cụ đã qua sử dụng này có thể chỉ có giá $ 30 nếu bạn định mua một bộ đã qua sử dụng. Tuy nhiên, nếu bạn vẫn muốn mua một chiếc mới tinh, có rất nhiều chiếc chỉ với 70 đô la, rất đáng để đầu tư vì bạn có thể giữ chúng và sử dụng bất cứ lúc nào bạn đang gặp phải tình trạng quá nhiệt của động cơ và muốn kiểm tra rò rỉ.
Thực hiện theo các hướng dẫn được chỉ ra trên bộ kiểm tra áp suất. Bắt đầu bằng cách kết nối nó với bình chứa chất lỏng tản nhiệt và sau đó bơm áp suất. Sau khi làm như vậy, bạn có thể dễ dàng nhìn thấy và phát hiện các vị trí mà chất làm mát có thể bị rò rỉ.
Lưu ý rằng có một số tình huống phức tạp hơn khi không có một lỗ thông lớn trong hệ thống làm mát và đó là lý do tại sao bạn sẽ không nhận thấy một lỗ rò rỉ rõ ràng. Nếu đúng như vậy, bạn vẫn có thể sử dụng bộ kiểm tra áp suất và xác định mọi vấn đề bên trong hệ thống làm mát.
Giám sát hoạt động của đồng hồ áp suất. Ví dụ, giả sử rằng bạn bơm áp suất trong hệ thống làm mát cho một điểm nhất định. Sau đó, ngừng bơm áp suất và theo dõi kết quả. Nếu kết quả đọc giảm dần, điều đó cho thấy rằng có một số rò rỉ bên trong hệ thống làm mát.
Giả sử bạn nhận thấy rằng không có bất kỳ vấn đề rõ ràng nào với việc rò rỉ chất làm mát trong hệ thống làm mát. Bước tiếp theo là kiểm tra nắp bộ tản nhiệt. Trong hầu hết các trường hợp, nắp bộ tản nhiệt có thể bị lỏng hoặc có một số vấn đề khiến nó không giữ được áp suất bên trong hệ thống làm mát. Nếu đúng như vậy, bạn sẽ cần phải thay thế nắp để giải quyết mọi sự cố quá nhiệt.
Mặc dù có nhiều thiết bị giúp bạn xác định xem có vấn đề nào đó trong nắp bộ tản nhiệt hay không, các chuyên gia khuyên bạn nên mua một chiếc nắp và thay thế nó để đề phòng, đặc biệt nếu bạn có thể nhìn thấy vấn đề bằng mắt thường vì nắp bộ tản nhiệt không đắt lắm.
Sau khi xác nhận rằng xe của bạn không bị rò rỉ nước làm mát và nắp bộ tản nhiệt có vẻ tốt với bạn, bước tiếp theo là xem xét quạt làm mát. Để kiểm tra các quạt, hãy khởi động xe và bật hệ thống AC ở chế độ nổ hoàn toàn. Thông thường, quạt làm mát sẽ ngay lập tức bắt đầu chạy. Tuy nhiên, nếu điều này không xảy ra, điều này có nghĩa là bạn sẽ cần phải thay thế quạt làm mát.
Lưu ý rằng có hai quạt làm mát xung quanh bộ tản nhiệt và một trong số chúng có thể hoạt động trên bộ tản nhiệt còn lại có thể không hoạt động. Do đó, bạn phải kiểm tra cả hai để xác nhận vấn đề.
Nếu bạn nhận ra rằng quạt làm mát không hoạt động bình thường, thì sẽ không có đủ không khí đi vào bên trong bộ tản nhiệt và đó là lý do tại sao động cơ của bạn sẽ nóng.
Đôi khi một thành phần nhỏ có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng như động cơ quá nóng có thể làm hỏng động cơ của bạn. Ví dụ, một động cơ quạt không tốt cũng có thể dẫn đến sự cố với hệ thống làm mát. Do đó, bạn cũng cần kiểm tra động cơ quạt này và xác nhận rằng nó hoạt động bình thường.
Để làm như vậy, bạn sẽ cần sử dụng một dây cáp nhỏ và được kết nối với pin từ một bên và bên kia kết nối với cáp cung cấp điện cho động cơ. Khi bạn kết nối cáp, nếu bạn không thấy bất kỳ chuyển động nào trong quạt, điều này cho thấy động cơ không ở trong tình trạng tốt và bạn sẽ phải thay thế nó.
Nếu bạn vẫn không tìm ra vấn đề gây ra quá nhiệt cho động cơ, thì có thể là do bộ điều nhiệt có vấn đề. Như chúng tôi đã đề cập trước đây, bộ điều nhiệt là bộ phận chịu trách nhiệm cho phép chất làm mát chạy xung quanh động cơ khi nhiệt độ động cơ vượt quá ngưỡng tối đa.
Bộ điều nhiệt có thể bị kẹt đóng, ngăn chất làm mát làm mát động cơ và đó là một tình huống rất nguy cấp. Khi điều này xảy ra, bạn sẽ cần thay bộ điều nhiệt. Tin tốt là thay thế bộ điều nhiệt không phải là một công việc phức tạp và bản thân bộ phận điều nhiệt cũng không đắt lắm. Tất cả những gì bạn phải làm là ngắt kết nối hai bu lông giữ vỏ bộ điều nhiệt và Thay bộ điều nhiệt.
Thật không may, nếu bạn đến thời điểm này và vấn đề quá nhiệt của động cơ không được giải quyết, bạn sẽ phải đối mặt với những sửa chữa phức tạp hơn và tốn kém hơn. Đầu tiên, hãy xem bộ tản nhiệt và kiểm tra xem nó có trong tình trạng xấu hay không vì nếu đúng như vậy, bạn sẽ phải thay thế nó. Khi bộ tản nhiệt không ở trong tình trạng tốt, nó sẽ không làm mát động cơ và bạn sẽ gặp phải tình trạng động cơ quá nóng.
Cuối cùng, một tình huống rất tốn kém khác sẽ xảy ra nếu vấn đề khiến động cơ chạy nóng là miếng đệm đầu bị nổ. Nếu đúng như vậy, bạn sẽ phải kiểm tra với thợ máy của mình và xem liệu bạn có thể thay thế miếng đệm đầu hoặc liệu bạn có đến mức động cơ bị hư hỏng hoàn toàn hay không.
Động cơ của bạn có nóng không? Sau đó, bạn đang đối phó với động cơ quá nóng. Quá nhiệt động cơ có thể xảy ra do nhiều nguyên nhân liên quan đến hệ thống làm mát của bạn. Để khắc phục mọi sự cố quá nhiệt của động cơ, bạn cần kiểm tra các bộ phận sau theo thứ tự:rò rỉ chất làm mát, quạt làm mát bị hỏng, động cơ quạt làm mát bị hỏng, bộ điều nhiệt bị trục trặc, bộ tản nhiệt kém và miếng đệm đầu bị xì.
Chi phí sửa chữa để sửa chữa động cơ quá nóng thay đổi đáng kể tùy thuộc vào gốc rễ của vấn đề. Nếu bạn nhận ra rằng chi phí sửa chữa đang tăng cao và gần 75% trở lên so với giá trị chiếc xe của bạn, thì đó có thể là thời điểm hoàn hảo để bán xe của bạn ngay bây giờ để có được một chiếc tốt hơn.
Nếu bạn đang tìm ai đó để mua xe của mình ngay lập tức và loại bỏ nó trong vòng một đến ba ngày, chúng tôi khuyên bạn nên liên hệ với những người mua xe ô tô bằng tiền mặt và nhận ngay phiên tòa ngay hôm nay! Sau đó, tất cả những gì bạn phải làm là gọi cho chúng tôi theo số 866-924-4608.
Cách làm sạch động cơ ô tô của bạn
Cách ngăn xe của bạn quá nóng
5 lý do khiến AC ô tô của bạn thổi khí nóng và cách khắc phục
Cách sửa vết lõm trên ô tô của bạn