Khi ô tô của bạn quá nóng, nó có thể do một số nguyên nhân nhưng nguyên nhân hàng đầu gây ra hiện tượng quá nhiệt là các vấn đề bên trong hệ thống làm mát. Điều này có thể xảy ra vì động cơ có khả năng đạt tốc độ quay hàng nghìn vòng / phút. Nó có nghĩa là các bộ phận chuyển động của nó chuyển động cực nhanh có thể tạo ra một lượng nhiệt lớn. Đây là lý do tại sao bất kỳ vấn đề nào với hệ thống làm mát như rò rỉ, bơm nước không tốt, hoặc quạt tản nhiệt bị hỏng có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt dẫn đến hư hỏng động cơ. Làm thế nào để bạn biết nếu động cơ ô tô của bạn bị hư hỏng do quá nóng? Bạn sẽ biết động cơ của mình có bị hư hỏng do quá nhiệt hay không nếu bạn nhận thấy các vấn đề như hỏng gioăng đầu, nứt lốc máy, xi-lanh bị cong vênh, pít-tông bị trầy xước, động cơ nổ và phớt bị chảy hoặc nứt.
Quá nhiệt có thể xảy ra và nó thường xảy ra do các vấn đề với hệ thống làm mát chứ không phải do chính động cơ. Động cơ được cấu tạo bởi một số bộ phận chuyển động kết hợp với nhau để cung cấp năng lượng làm cho ô tô chuyển động. Giờ đây, các bộ phận chuyển động này có khả năng chuyển động cực nhanh, mài vào nhau sẽ tạo ra một lượng nhiệt rất lớn.
Đây là lý do tại sao hệ thống làm mát của ô tô rất quan trọng. Vai trò của nó đối với hoạt động tổng thể của ô tô là rất quan trọng vì nó giúp duy trì nhiệt độ hoạt động thích hợp của động cơ. Vì động cơ tạo ra rất nhiều nhiệt, nên khối động cơ và các đầu xi lanh được chế tạo với các đường dẫn qua đó chất làm mát chảy hoặc tuần hoàn để truyền nhiệt từ động cơ. Sau đó, chất làm mát sẽ chảy từ động cơ qua một ống dẫn đến bộ tản nhiệt. Chất này sẽ thoát nhiệt bằng cách truyền nó sang không khí đi qua bộ tản nhiệt. Chất làm mát, trừ nhiệt, sẽ quay trở lại động cơ để bắt đầu một chu trình khác.
Trước khi trả lời câu hỏi làm thế nào để biết động cơ ô tô của bạn có bị hư hỏng do quá nhiệt hay không, chúng ta cần hiểu tại sao lại xảy ra hiện tượng quá nhiệt. Như đã đề cập trước đó, quá nhiệt có thể xảy ra khi có một số vấn đề với hệ thống làm mát. Nó bao gồm:
Khi chất làm mát của bạn gần hết, nó có thể gây ra quá nhiệt vì sẽ không có đủ chất làm mát để bôi trơn và làm mát hệ thống. Quá nhiệt cũng có thể xảy ra khi bạn sử dụng sai loại chất làm mát. Để đảm bảo rằng bạn đang sử dụng chất làm mát phù hợp cho ô tô của mình, bạn có thể tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.
Hệ thống làm mát của ô tô có nhiều bộ phận dễ bị rò rỉ, bao gồm ống mềm, bơm nước, bộ tản nhiệt, vỏ bộ điều nhiệt và miếng đệm đầu. Rò rỉ hệ thống làm mát có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt vì mực nước làm mát có thể giảm xuống cho đến khi không đủ để bôi trơn và làm mát động cơ. Nếu nghi ngờ bị rò rỉ, bạn có thể kiểm tra các thành phần này và tìm bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nào. Hãy sửa nó ngay lập tức.
Khi có tắc nghẽn, rò rỉ hoặc bất kỳ vấn đề nào với bộ tản nhiệt, nó có thể dẫn đến quá nhiệt. Sự cố với quạt tản nhiệt cũng có thể gây ra sự cố này. Nếu quạt tản nhiệt không hoạt động hoàn toàn, nó sẽ không thể làm mát chất lỏng và điều này có thể dẫn đến quá nhiệt.
Các vấn đề với nắp bộ tản nhiệt cũng có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt. Điều này có thể xảy ra khi nắp bộ tản nhiệt bị nứt hoặc bị hỏng vì nó không thể duy trì áp suất trong hệ thống làm mát.
Các mảnh vụn, bụi bẩn hoặc các vật thể lạ khác có thể xâm nhập vào hệ thống làm mát của ô tô khi bạn đang lái xe. Nó có thể dẫn đến ống nước làm mát của bạn bị tắc. Ngoài việc bị tắc, ống nước làm mát cũng có thể yếu đi và hư hỏng theo thời gian, dẫn đến rò rỉ chất làm mát. Nếu bạn nhận thấy ngôi nhà của bạn bị rò rỉ hoặc xuống cấp, hãy thay thế nó ngay lập tức để giữ cho xe của bạn không bị quá nóng.
Máy bơm nước có nhiệm vụ làm cho chất lỏng làm mát di chuyển để nó có thể lưu thông qua hệ thống làm mát. Nếu nó bị lỗi và không thực hiện được nhiệm vụ của mình, nó có thể dẫn đến quá nhiệt. Nếu bạn nhận thấy rò rỉ hoặc nếu trục máy bơm bị xê dịch, bạn cần phải nhờ thợ cơ khí kiểm tra và sửa chữa.
Bộ điều nhiệt là một trong những thành phần chính của hệ thống làm mát. Nó là một thiết bị cơ học giống như van nhạy cảm với nhiệt, nó sẽ mở ra khi đạt đến nhiệt độ cụ thể để cho chất làm mát chảy qua. Điều này cho phép động cơ ô tô của bạn nóng lên cho đến khi nó đạt đến nhiệt độ thích hợp trước khi chất làm mát chảy từ động cơ đến bộ tản nhiệt. Nếu bộ điều nhiệt bị lỗi và vẫn ở vị trí đóng, chất làm mát sẽ không thể chảy và lưu thông qua động cơ và bộ tản nhiệt, và điều này có thể dẫn đến quá nhiệt.
Làm thế nào để bạn biết nếu động cơ ô tô của bạn bị hư hỏng do quá nóng? Điều gì xảy ra với động cơ của bạn khi nó quá nóng? Câu trả lời có thể khác nhau tùy thuộc vào nhiệt độ tăng cao như thế nào.
Nếu động cơ của bạn quá nóng, làm thế nào để biết động cơ ô tô của bạn có bị hỏng do quá nóng hay không? Quá nóng có thực sự làm hỏng động cơ của bạn không? Thật không may, nó có thể. Quá nhiệt có thể khiến động cơ của bạn bị hư hỏng nặng. Bạn sẽ biết động cơ ô tô của mình có bị hỏng do quá nhiệt hay không khi nhận thấy bất kỳ vấn đề nào trong số này.
Mỗi xi-lanh của động cơ có một pít-tông di chuyển lên và xuống để tạo ra quá trình đốt cháy để cung cấp năng lượng cho ô tô của bạn. Khi ô tô của bạn bị quá nhiệt quá cao, nó có thể dẫn đến việc phớt chặn giữa pít-tông và phần còn lại của động cơ bị mất, khiến dầu thấm qua các vòng pít-tông cho đến khi vào động cơ sẽ bị đốt cháy.
Khi sự cố này xảy ra, pít-tông có thể va vào thành xi-lanh, gây ra tiếng động bất thường như tiếng mài và tiếng gõ. Bạn cũng có thể nhận thấy rằng động cơ của bạn bị mất công suất và hoạt động kém do mất áp suất.
Khi xảy ra hiện tượng quá nhiệt trong ô tô của bạn, các bộ phận kim loại có thể phản ứng với nhiệt này bằng cách giãn nở. Mặc dù các bộ phận kim loại của động cơ được chế tạo để chịu được nhiệt độ cực cao, nhưng việc tiếp xúc với một lượng nhiệt lớn hơn mức được cho là có thể chấp nhận được, có thể khiến các bộ phận kim loại này nở ra. Một trong số đó là piston.
Khi piston nóng lên, chúng có thể nở ra cho đến khi bắt đầu chạm vào thành xi lanh. Khi điều này xảy ra, nó có thể dẫn đến các vấn đề như trầy xước hoặc các miếng vá bị mòn có thể ảnh hưởng đến các điểm tiếp đất của vòng và chốt cổ tay của pít-tông.
Nếu sự cố xảy ra và sự cố vẫn chưa được khắc phục, nó có thể dẫn đến hỏng pít-tông. Nhiên liệu cũng có thể bắt đầu di chuyển lên phía trên qua pít-tông trong chu trình nén khi các cạnh của pít-tông bị mòn và điều này làm tăng nguy cơ hư hỏng động cơ nghiêm trọng hơn.
Bạn có thể hỏi, làm thế nào để biết động cơ ô tô của bạn có bị hư hỏng do quá nóng hay không? Bạn sẽ biết rằng nó đã bị hư hỏng khi bạn gặp sự cố hỏng gioăng đầu. Điều này có thể xảy ra vì miếng đệm đầu có chức năng như một miếng đệm giữa khối động cơ và đầu xi lanh để giữ cho chất làm mát đi qua các đường của nó trong suốt động cơ, giữ dầu trong các khoang chứa dầu và nhiên liệu trong buồng đốt. Vì vậy, khi động cơ quá nóng, vật liệu nhôm của miếng đệm đầu có thể bắt đầu bị cong vênh, giãn nở hoặc nứt.
Khi điều này xảy ra, miếng đệm đầu sẽ không hoạt động như một miếng đệm kín, gây ra một số rò rỉ có thể dẫn đến động cơ của bạn bắt đầu đốt cháy chất làm mát và dầu. Một miếng đệm đầu bị nổ là điều bạn không muốn gặp phải vì nó rất tốn kém để sửa chữa. Để tránh điều này xảy ra, bạn phải luôn lưu ý đến nhiệt độ ô tô của mình.
Khối động cơ cũng có thể bị một số hư hỏng do quá nhiệt. Điều này có thể xảy ra khi nhiệt độ quá cao làm cho khối động cơ của bạn giãn nở và co lại. Điều này có thể gây ra các vết nứt phát triển dẫn đến rò rỉ dầu, hoạt động kém và các vấn đề quá nhiệt hơn. Việc sửa chữa một khối động cơ bị nứt được biết là rất khó và đòi hỏi nhiều thời gian mà thợ cơ khí có thể khuyên bạn nên thay thế động cơ của bạn.
Hiện tượng kích nổ xảy ra khi nhiên liệu cháy quá sớm hoặc bất thường bên trong xi lanh. Sự cố này không nên xảy ra khi động cơ đang hoạt động hoàn hảo. Tuy nhiên, nếu xảy ra hiện tượng quá nhiệt có thể dẫn đến hiện tượng phát nổ. Nó xảy ra khi nhiên liệu bị đốt cháy trước khi đạt đến trạng thái đốt cháy tối đa. Điều này làm giảm lượng năng lượng giải phóng từ nhiên liệu, có thể dẫn đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém. Sự cố này cũng có thể gây ra rất nhiều căng thẳng cho động cơ của bạn vì tiếng nổ có xu hướng tạo ra một lực đẩy theo hướng ngược lại với hành trình nén của pít-tông.
Bây giờ bạn đã biết câu trả lời cho câu hỏi, làm thế nào để bạn biết nếu động cơ ô tô của bạn bị hỏng do quá nhiệt? Thiệt hại mà nó có thể gây ra là điều bạn không muốn đối phó vì việc sửa chữa cần thiết có thể rất tốn kém. Vì vậy, bạn có thể hỏi, làm cách nào để xe của tôi không bị quá nóng khi đang lái xe?
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào của động cơ quá nóng như chỉ số trên đồng hồ đo nhiệt độ bình thường, khả năng tăng tốc kém, rò rỉ chất lỏng, âm thanh bất thường hoặc hơi nước bốc ra từ động cơ, bạn cần phải tấp vào một chỗ an toàn và dừng xe lại. Bạn không nên cố gắng lái xe của bạn. Bạn có thể gọi trợ giúp hoặc dịch vụ kéo xe và kiểm tra xe ngay lập tức.
Nếu bạn thấy đồng hồ đo nhiệt độ của mình tăng lên nhưng ô tô của bạn vẫn chạy bình thường, để tránh hư hỏng thêm trong khi chờ dịch vụ kéo xe, bạn có thể bật nhiệt của ô tô vì điều này có thể giúp giảm nhiệt khỏi động cơ.
Làm thế nào để bạn biết nếu động cơ ô tô của bạn bị hư hỏng do quá nóng? Nếu bạn đã hỏi câu hỏi này, rất có thể gần đây bạn đã gặp phải tình trạng quá nóng và bạn muốn đảm bảo rằng động cơ của mình không bị bất kỳ hư hỏng nào. Để đảm bảo rằng bạn sẽ không phải đối mặt với sự cố này nữa, bạn cần phải chăm sóc tốt cho hệ thống làm mát của ô tô vì các vấn đề với hệ thống làm mát là nguyên nhân hàng đầu gây ra hiện tượng quá nhiệt.
Cách làm sạch động cơ ô tô của bạn
Cách ngăn xe của bạn quá nóng
Bạn bảo dưỡng động cơ ô tô như thế nào?
Bạn nên loại bỏ gỉ khỏi xe của mình như thế nào?