Thấy một vũng nước bên dưới chiếc xe của bạn sẽ luôn là đáng lo ngại như rò rỉ xe thể là dấu hiệu những vấn đề cần chú ý của bạn. May mắn thay, bạn có thể học cách để chẩn đoán xe bị rò rỉ bởi màu sắc và mùi. Nó không khó để phát hiện rò rỉ. Trong thực tế, màu sắc của sự rò rỉ hay mùi nó phát ra những dấu hiệu của một vấn đề thường xuyên. Bắt đầu chẩn đoán bằng cách đặt một chảo nhỏ giọt hoặc các tông dưới phía trước, giữa, hoặc khu vực phía sau của chiếc xe của bạn khi đậu xe qua đêm. Sáng hôm sau, kiểm tra các tông hoặc nhỏ giọt chảo để xem có bao nhiêu đã đổ ra, những gì màu sắc đó là, làm thế nào nó có mùi và nó đến từ đâu. Và sau đó xác định màu sắc, nhất quán, và mùi của chất lỏng. Đây là thông tin quan trọng để có được một ý tưởng về những gì xảy ra với xe của bạn.
Dưới đây là một vài hướng dẫn về làm thế nào để chẩn đoán xe bị rò rỉ bởi màu sắc và mùi:
Vụ rò rỉ màu ô tô tiêu biểu nhất là mờ hoặc rõ ràng, mặc dù bạn có thể tin đó là cái gì khác nếu bạn đỗ trên một bề mặt tối như một con đường. Đó là chất lỏng, may mắn thay, không phải là một sự rò rỉ. Thay vào đó, bạn đang làm việc với nước ngưng tụ gây ra bởi sự điều hòa không khí. Khi bạn đạt xuống và chạm vào chất lỏng, bạn sẽ nhận thấy rằng nó chỉ nước.
điều hòa không khí loại bỏ độ ẩm từ không khí trong khoang hành khách, và độ ẩm này thường ngưng tụ thành nước, sau đó được làm trống xuống một ống cao su dưới chiếc xe của bạn. Bởi vì ống điều hòa không khí được phân phối khác nhau trên khắp chiếc xe của bạn, không bị sốc nếu bạn nhận thấy rò rỉ ở những nơi bất ngờ.
Nếu bạn nhìn thấy một hồ bơi lớn của nước dưới xe của bạn này chỉ đơn giản có thể chỉ ra rằng thời tiết đặc biệt ẩm ướt, và điều hòa không khí được làm việc thêm giờ để loại bỏ độ ẩm từ bên trong của xe. Nước chảy ra từ bên dưới xe là phổ biến, đặc biệt là vào những ngày nóng khi điều hòa không khí là trên blast đầy đủ. Xe hệ thống điều hòa không khí được xây dựng để cho phép nước cống từ xe của bạn. Các cabin được làm lạnh bằng cách hút ẩm từ không khí và độ ẩm cần một nơi nào để đi.
Tuy nhiên, như nước, xăng là bình thường rõ ràng. Tuy nhiên, thuốc nhuộm và bổ sung khác nhau có thể làm thay đổi màu sắc. Mùi là yếu tố quyết định:nếu nó có mùi như xăng, đó là xăng. Bình xăng có thể bị nứt hoặc một dòng nhiên liệu có thể bị phá vỡ, trừ khi bạn quá đầy các bồn chứa và rò rỉ là một tràn.
Khí là một màu vàng rực rỡ, nhưng nó dường như không màu trên mặt đất. Màu sắc của động cơ diesel thường rõ ràng, tuy nhiên nó có thể có một màu xanh. Khi nhỏ giọt trên mặt đất, cả hai sẽ xuất hiện rõ ràng. xe của bạn được cung cấp bởi một trong hai xăng hoặc diesel. Ô tô của bạn đến một cửa hàng sửa chữa ngay lập tức nếu bạn ngửi thấy hoặc nhận thấy một sự rò rỉ nhiên liệu. rò rỉ nhiên liệu gây ra một mối đe dọa đến an toàn công cộng vì chúng có thể tạo ra đám cháy. rò rỉ xăng có thể xảy ra bất cứ nơi nào, ngay cả khi bình xăng của bạn là ở phía sau, vì đường dẫn nhiên liệu đi từ các bồn chứa khí đốt cho động cơ.
Nếu chất lỏng có màu đỏ, hồng, hoặc nâu, việc truyền tải là rất chắc chắn bị rò rỉ. Nó có một chất mỏng và một cảm giác nhờn với nó. Nó có một mùi marshmallow cháy. hệ thống lái trợ lực của bạn có thể được kiểm tra bởi thợ cơ khí của bạn. pan của một truyền, dòng chất lỏng, hoặc con dấu bị lỗi đều có thể bị rò rỉ. Thiệt hại cho đường và hao mòn thông thường có thể tốn kém. Get it chỉnh càng sớm càng tốt.
Truyền bôi trơn chất lỏng truyền tự động, trong khi bôi trơn dầu hộp số hộp số tay. Kiểm tra sổ tay của chủ sở hữu của bạn để biết thông tin về cách kiểm tra chất lỏng truyền cho xe cá nhân của bạn. chất lỏng hộp số tự động nói chung nên được kiểm tra khi xe đang hoạt động và việc truyền tải là trong công viên hay trung tính. Chỉ một chiếc xe hơi trên một thang máy có thể được sử dụng để kiểm tra dầu hộp số trong một hộp số tay. Truyền rò rỉ chất lỏng là lý do chính để tìm sự giúp đỡ chuyên nghiệp.
Chất chống đông, thường được gọi là chất làm mát, thường là màu xanh lá cây hoặc màu vàng. Màu sắc như màu hồng và màu cam, đó là ít phổ biến, cũng được sử dụng. Cảm nhận và ngửi thấy mùi chất lỏng. Bạn rất có thể có một sự rò rỉ nước làm mát nếu nó dính, nhầy nhụa hoặc béo ngậy và ngọt ngào.
Nước làm mát có một hương thơm ngọt ngào, giống như kẹo hoặc xi-rô maple. Đối với ô tô cũ, một chất làm mát nhỏ giọt nhỏ là vô hại bởi vì nó chỉ chỉ ra rằng bạn cần phải thêm một thêm chút để chứa. Nếu xe của bạn là một mô hình mới và đang bị rò rỉ rất nhiều, đó là một dấu hiệu cảnh báo.
rò rỉ nước làm mát thường được phát hiện dưới bàn nướng của một chiếc xe, nơi tản nhiệt của bạn được định vị. Mặc dù vậy, bởi vì một số ống nước làm mát là trong khoang hành khách, bạn có thể tìm thấy chúng bị rò rỉ ở một nơi khác. Kiểm tra bể tràn nước làm mát đầu tiên để xem nếu mức đã giảm xuống dưới chỉ số ở mức độ thấp.
Bạn cũng có thể đợi cho động cơ của bạn để nguội trước khi nhìn vào bộ tản nhiệt của bạn. Nếu bạn không nhìn thấy bất kỳ màu sắc rực rỡ lỏng, mực nước làm mát của bạn chắc chắn là thấp. Hãy nhớ để giữ mức nước làm mát của bạn lên. Trong khi lái xe trên đường cao tốc, bạn không muốn động cơ của bạn để quá nóng.
Khi học cách để chẩn đoán xe bị rò rỉ bởi màu sắc và mùi là một trong những chất lỏng dễ nhất để phát hiện là công cụ rò rỉ dầu. Nó có một mùi dầu ăn, dày và mượt khi chạm vào, và đi kèm trong một loạt các màu sắc khác nhau, từ màu nâu sang màu đen. Phần lớn các rò rỉ là do một cống chảo cắm dầu tước, mà là một sửa chữa đơn giản. Vấn đề, mặt khác, có thể làm hỏng miếng đệm, có con dấu, hoặc kết nối.
Đây là một trong những rò rỉ nghiêm trọng nhất, vì vậy đừng mang nó nhẹ. dầu phanh, mà thường là trơn hơn chất lỏng dầu động cơ hoặc hộp số, có thể tăng lực mà ép chân xuống trên bàn đạp phanh, và thậm chí một lượng nhỏ mất trong khi lái xe có thể thay đổi hệ thống phanh của bạn hoạt động tốt như thế nào. Do vậy, đây là điều mà phải được cố định ngay lập tức.
dầu phanh thường rõ ràng hoặc màu vàng, nhưng nếu nó trở về già, nó có thể chuyển sang màu nâu. Nó nên cảm thấy nhờn khi sờ vào, nhưng là dấu hiệu đáng chú ý nhất là mùi tanh rõ rệt. Một rò rỉ có thể báo hiệu rằng xi lanh chủ là sắp thất bại.
Bạn đang tìm kiếm gạt nước chất lỏng nếu nó có mùi giống như thủy tinh sạch và chảy nước khi chạm vào. Nó thường xanh hoặc màu xanh lá cây, nhưng nó cũng có thể là màu hồng hoặc màu cam. Wiper chất lỏng nên rơi trở lại hơn nữa trong khoang động cơ so với nước làm mát, mà thường rơi từ phía trước của ô tô.
Một gạt nước rất dễ dàng để thông báo, khi bạn học đang làm thế nào để chẩn đoán xe bị rò rỉ bởi màu sắc và mùi, giống như nước làm mát của bạn. Nếu bạn phát hiện rò rỉ, kiểm tra kính chắn gió của bạn gạt nước hồ chứa chất lỏng và các ống truyền đạt nó cho bằng chứng về lỗ. Sau đó, đưa họ đến một thợ cơ khí để họ có cố định. Đây là loại rò rỉ không phải là đặc biệt nguy hiểm. Thậm chí nêu ra, nếu cần gạt nước kính chắn gió của bạn không hoạt động, họ có thể được thực sự bất tiện.
Hương thơm của kẹo dẻo cháy bắt nguồn từ rò rỉ chất lỏng điện-lăng, đó là béo ngậy khi chạm vào. Chất lỏng thường là màu hồng hoặc màu đỏ thẫm trong màu sắc, nhưng nó cũng có thể là màu nâu nếu nó trở về già. Trong nhiều trường hợp, một giải pháp được thiết kế để ngăn chặn sức mạnh-lăng rò rỉ chất lỏng sẽ đủ. Bạn càng sớm phát hiện rò rỉ trong xe của bạn, càng có nhiều khả năng bạn là để tránh thiệt hại hơn. Bởi vì rò rỉ có thể gợi ý một vấn đề quan trọng, đó là một ý tưởng tốt để có được lời khuyên từ một trung tâm dịch vụ uy tín.
Xăng dầu là một mỏng, trơn nhìn chất lỏng mà vẻ bề ngoài là “cầu vồng” màu. Nếu xe của bạn sẽ không bắt đầu hoặc bạn đang tiêu thụ xăng nhiều hơn bình thường, bạn sẽ nhận được bình xăng hoặc đường dẫn nhiên liệu kiểm tra rò rỉ. Một lỗ trong bình xăng có thể là một lời giải thích cho một sự rò rỉ khí trong xe của bạn. Nếu lỗ nhỏ, các thợ máy có thể vá nó lên. Toàn bộ xe tăng có thể cần phải được thay thế nếu lỗ lớn.
dòng Bad nhiên liệu, các vấn đề nắp bình xăng, kim phun nhiên liệu bị hư hỏng, vấn đề điều chỉnh áp suất nhiên liệu, và các vấn đề vòi bình xăng lỗ thông hơi đều nguyên nhân có thể bị rò rỉ gas. Nếu bạn nghi ngờ xe của bạn có bất kỳ vấn đề này, bạn nên có nó kiểm tra ra càng sớm càng tốt.
Nó không chỉ quan trọng biết làm thế nào để chẩn đoán xe bị rò rỉ bởi màu sắc và mùi, vị trí của rò rỉ cũng rất quan trọng. Chất chống đông là điều cần thiết cho hoạt động an toàn của chiếc xe của bạn. Nó ngăn chặn động cơ của bạn từ quá nóng bằng cách hấp thụ lượng nhiệt sinh ra bởi động cơ của bạn và làm mát nó với đi qua không khí bên ngoài thông qua bộ tản nhiệt của bạn. Nó cũng ngăn chặn các nước trong hệ thống làm mát của bạn không bị đóng băng trong thời tiết lạnh. Nó cũng có chức năng như một phòng ngừa rỉ sét trong động cơ, ống của bạn, và tản nhiệt. Chất chống đông là một chất lỏng dưới mui xe quan trọng là cần được kiểm tra trên cơ sở thường xuyên, đặc biệt là trong xe ô tô cũ.
rò rỉ chất chống đông có thể được sản xuất bởi nhiều yếu tố. nước làm mát và dầu động cơ có thể trộn do một miếng đệm đầu thổi. Đây là nguy hiểm đối với sức khỏe của động cơ của bạn và có thể dẫn đến một sự thất bại thảm khốc. Thậm chí nếu nó không gây ra một sự cố ngay lập tức, tiết kiệm nhiên liệu của bạn sẽ giảm, hiệu suất động cơ của bạn sẽ xấu đi, và lượng khí thải của bạn sẽ tăng vọt.
Một miếng đệm nổ đầu cũng có thể gây nước làm mát chảy từ động cơ của bạn và xuống đất. Điều này sẽ dẫn đến một mức độ nước làm mát thấp và giảm làm mát động cơ. động cơ của bạn có thể nắm bắt hoặc chết hoàn toàn nếu bạn lái xe mà không đủ làm mát cho ngay cả một khoảng thời gian ngắn.
Một lỗ trong bộ tản nhiệt của bạn có thể gây ra một sự rò rỉ chất chống đông. Một rò rỉ có thể được gây ra bởi sự ăn mòn của ống tản nhiệt của bạn hoặc thiệt hại do sỏi hoặc bụi bẩn. Khi gioăng kín mặc ra, bạn có thể nhận thấy một sự rò rỉ giữa các bồn chứa và cơ thể tản nhiệt. Chất chống đông rò rỉ cũng có thể xảy ra tại vị trí gắn ống khác nhau. ống của bạn có được cứng và giòn theo thời gian, và nước làm mát có thể bị rò rỉ ra nơi họ kết nối với máy bơm nước của bạn, nóng lõi, bộ tản nhiệt, hoặc động cơ.
Nếu bạn đang bị rò rỉ chất chống đông nhưng không quá nóng, hoặc nếu rò rỉ xe chất chống đông khi nó chưa sử dụng, bạn vẫn có cơ hội để tiết kiệm tiền vào việc sửa chữa. Một rò rỉ nắp bộ tản nhiệt, một rò rỉ nước làm mát bên trong, hoặc một nước làm mát bên ngoài rò rỉ là mọi khả năng.
Các lý do cho sự rò rỉ nước làm mát có thể được luộc xuống đến ba nguyên nhân chính, mỗi trong số đó khác về khả năng thay thế và mức độ thiệt hại. Nếu bạn đã quan sát thấy một sự tích tụ của chất làm mát dưới xe của bạn gần đây, hoặc nếu bể chứa không phải là cao vì nó thường là, đây có thể là triệu chứng mà hệ thống của bạn đang bị rò rỉ nước làm mát nhưng chậm vì vậy nó được chưa quá nóng.
Nhưng với một chiếc xe liên tục bị rò rỉ nước làm mát nó có thể đột ngột quá nóng. Nếu nó được rò rỉ, thậm chí có thể là một mùi nước làm mát. Nó không phải là khó khăn để xác định các loại rò rỉ trong hệ thống nước làm mát của bạn; Tuy nhiên, định vị nó có thể được khôn lanh. Mỗi lần khác một puts người nhiên liệu trong bình xăng của họ, đó là một ý tưởng tốt để kiểm tra các bể chứa nước làm mát.
Như đã đề cập, nếu bạn tiếp tục lái xe với chất chống đông thấp trong xe của bạn, nó cuối cùng sẽ quá nóng. Quá nóng một động cơ có thể dẫn đến những khó khăn thêm, đặc biệt là nếu bạn để nó chạy quá lâu và crack các khối. Các bạn còn chờ đợi, đắt hơn nó sẽ được khắc phục rò rỉ nước làm mát. Vì vậy, điều quan trọng là làm thế nào để chẩn đoán xe bị rò rỉ bởi màu sắc và mùi, do đó bạn có thể khắc phục vấn đề ngay cả trước khi nó bắt đầu trở nên nghiêm trọng.
Bây giờ bạn biết làm thế nào để chẩn đoán xe bị rò rỉ bởi màu sắc và mùi, đã rò rỉ rằng cố định ngay lập tức trước khi vấn đề này trở thành một vấn đề an toàn hoặc một sửa chữa đắt hơn.
Hiểu về chất lỏng trong ô tô và cách duy trì chúng
Điều gì bị rò rỉ bên dưới ô tô của tôi? Hiểu mã màu
Xe của tôi bị rò rỉ là gì?
Làm cách nào để chẩn đoán rò rỉ dầu phanh và liệu tôi có bị va chạm không?