Hầu hết khi mọi người thảo luận về 'chất lỏng truyền động', họ đang nói về hộp số tự động, nhưng sự thật là, nếu chiếc xe của bạn không dựa vào điện để hoạt động, nó có một số loại chất lỏng truyền động để giữ cho các bánh răng truyền động hoạt động trơn tru . Điều quan trọng là bạn phải biết cách kiểm tra và bổ sung dầu truyền động khi cần thiết để tránh cho xe của bạn bị hỏng hóc.
Tất cả sức mạnh đến từ động cơ sẽ được truyền trước khi đến các bánh xe, vì vậy nếu các bộ phận chuyển động trong hộp số không được bôi trơn tốt và do đó, gặp quá nhiều ma sát, thì đôi khi bạn có thể phải sửa chữa tốn kém trong tương lai.
Cách để ngăn chặn điều này là theo dõi mức chất lỏng truyền động và nếu cần thiết, nạp hoặc thay đổi chất lỏng truyền động. Cần lưu ý rằng một số nhà sản xuất không khuyến nghị thay đổi chất lỏng truyền động trong suốt vòng đời của hộp số và do đó không có điểm kiểm tra mức hoặc lỗ nạp bình thường trong khoang động cơ.
Đối với những loại xe như thế này có cảm biến mức chất lỏng nhưng không có que thăm dầu nào có thể tiếp cận được, bạn nên nhờ thợ chuyên nghiệp bảo dưỡng nếu nghi ngờ mức chất lỏng bị chậm. Dưới đây là các bước để kiểm tra và bổ sung chất lỏng truyền động cho xe của bạn.
Những gì bạn cần là:
Thời điểm tốt nhất để kiểm tra mức chất lỏng trong hộp số là khi động cơ ở nhiệt độ chạy bình thường, bạn có thể thực hiện việc này sau khi trở về sau quãng đường chạy 5 dặm (8 km).
Để đọc chính xác chất lỏng truyền động, bạn cần phải đỗ xe trên mặt đất bằng phẳng để chất lỏng không nghiêng theo một hướng.
Nếu hộp số của bạn có bộ chọn số thủ công bên dưới "drive" (tức là 1, 2 và 3 trên cần số), thì bạn nên chuyển từng số trước khi để động cơ không tải ở chế độ "đỗ" hoặc "trung tính" tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của xe.
Ống dẫn chất lỏng hộp số tự động There’san nằm dưới mui xe. Bạn nên tìm kiếm trong giây lát vì nó thường không có lợi. Sẽ dễ dàng hơn nhiều để tìm thấy nó với sự trợ giúp của sách hướng dẫn.
Đây là một mẹo. Que thăm dò truyền động sẽ ở phía trước động cơ nếu xe dẫn động cầu trước hoặc hướng về phía sau động cơ khi dẫn động cầu sau.
Lúc đầu, có thể khó kéo ra, nhưng hãy cố gắng nhẹ nhàng khi kéo tay cầm. Chuẩn bị sẵn khăn giấy hoặc giẻ trước khi rút que thăm dầu ra hoàn toàn.
Bây giờ, lấy giẻ lau lấy phần thân của que thăm dầu khi bạn kéo nó ra để loại bỏ dầu truyền động dư thừa.
Để đọc chính xác mức chất lỏng truyền động, hãy đảm bảo que không có dầu trước khi lắp trở lại đường ống.
Que thăm sẽ có hai dòng được dán nhãn “Đầy đủ” và “Thêm” hoặc “Nóng” và “Lạnh”. Chất lỏng truyền dẫn phải ở đâu đó giữa một trong hai đường.
Nếu nó nằm dưới vạch “Nóng” hoặc “Thêm”, thì bạn cần phải nạp thêm chất lỏng truyền tải CÀNG SỚM CÀNG TỐT.
Bạn sẽ cần khoảng một lít chất lỏng để bơm trở lại, nhưng trước khi nạp đầy chất lỏng truyền tải, bạn cần phải làm một việc rất quan trọng.
Nhìn vào chất lỏng truyền động trên que thăm, nó như thế nào?
Dịch truyền mới chưa sử dụng thường có màu hổ phách, một số có màu nâu hơn, một số khác có màu đỏ.
Nếu chất lỏng trên que thăm hoặc khăn giấy lệch quá xa so với ba màu này, thì bạn cần phải thay chất lỏng truyền động - không thêm mới vào cũ.
Nó có thể bị cháy nếu nó quá sẫm màu và bị ô nhiễm nếu nó trông giống như màu trắng đục.
Nếu chất lỏng có màu đỏ, hổ phách hoặc nâu, thì sẽ có rất ít độ lệch so với màu ban đầu.
Nó có thể trông hơi hồng trong trường hợp màu đỏ hoặc sẫm hơn một chút so với trước đây trong trường hợp màu hổ phách hoặc nâu.
Nếu chất dịch bị cháy, có mùi hôi hoặc màu trắng đục thì bạn cần phải xả sạch vì đây là dấu hiệu hoặc bị nhiễm khuẩn. Tắt động cơ và gọi thợ.
Quá nhiều bọt khí có thể là dấu hiệu cho thấy có quá nhiều chất lỏng trong bộ truyền hoặc bạn đang sử dụng sai chất lỏng.
Những gì bạn cần là:
Trước hết, bạn cần đảm bảo rằng bạn đang sử dụng dầu hộp số được khuyến nghị cho xe của mình.
Hộp số tự động và hộp số tay có chất lỏng truyền động rất khác nhau phục vụ các mục đích khác nhau, mỗi loại có những thay đổi nhỏ và đặc tính cụ thể cho loại xe ô tô.
Sử dụng sai loại hoặc biến thể của chất lỏng truyền động có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng và tốn kém cho hệ thống tương tự như những gì sẽ xảy ra nếu bạn sử dụng sai loại nhiên liệu.
Chúng ta sẽ thảo luận thêm về dầu hộp số ở phần sau của bài viết.
Chèn phễu vào đường ống mà bạn đã rút que thăm dầu, sau đó đổ một ít chất lỏng vào bộ truyền động.
Dừng lại và kiểm tra mức chất lỏng sau khi thêm một lượng chất lỏng nhất định, vì vậy bạn không vượt quá mức khuyến nghị.
Nếu bạn đã hút hết chất lỏng trước đó, bạn sẽ cần khoảng 5-10 lít chất lỏng để làm đầy lại.
Khi bạn hoàn tất việc nạp hoặc đổ đầy chất lỏng truyền động và bạn đã xác nhận không có rò rỉ, hãy ngồi sau tay lái và chạy bộ truyền động qua tất cả các bánh răng.
Để động cơ không tải trong vài phút để khuấy chất lỏng mới xung quanh, phủ lên tất cả các bộ phận chuyển động và. Đảm bảo nó lưu thông trong toàn hệ thống.
Khi bạn đã thực hiện xong các bước ở trên, hãy rút que thăm dầu ra một lần nữa, lau sạch và lắp lại để đảm bảo mực chất lỏng ở đúng vị trí cần thiết.
Nếu nó sụt giảm nghiêm trọng, bạn sẽ cần phải kiểm tra kỹ lưỡng hệ thống xem có bị rò rỉ hay không. Nhưng nếu mức chất lỏng thấp, nhưng không quá xa so với mức khi bạn đổ đầy, thì bạn có thể chỉ cần thêm nửa panh hoặc lâu hơn.
Nếu hộp số xe của bạn bị lỗi và cần được kéo, có những điều bạn cần phải xem xét khi kéo.
Hầu hết các hộp số tự động hiện đại không được kéo quá 15 dặm, và thậm chí khi đó, tốc độ kéo phải dưới 30 dặm / giờ.
Điều này là do bơm chất lỏng bên trong của hộp số được dẫn động bởi động cơ và khi xe được kéo, động cơ không chạy cũng không phải là bơm chất lỏng có nghĩa là hộp truyền động quay nhưng không được làm mát hoặc bôi trơn.
Cách chính xác để kéo hộp số tự động là ngắt kết nối trục truyền động hoặc trục các đăng hoặc nâng bánh xe dẫn động.
Người kéo xe nên biết về điều này, nhưng chỉ trong trường hợp họ không hoặc quên, bạn có thể chỉ ra điều đó.
Chất lỏng truyền động, giống như tất cả các chất lỏng động cơ, có tuổi thọ giới hạn, có nghĩa là chúng cần được thay thế hoặc bổ sung vào những khoảng thời gian nhất định.
Tùy thuộc vào loại xe và kiểu dáng, nhà sản xuất của bạn có thể khuyến nghị thay dầu truyền động sau mỗi 30.000 - 100.000 dặm.
Có hai loại hộp số - tự động và bằng tay - và chất lỏng được pha chế cho mỗi loại không thể thay thế cho nhau.
Điều này đơn giản là do hộp số tự động và hộp số tay tiêu thụ chất lỏng truyền theo những cách khác nhau.
Trong trường hợp hộp số tự động sử dụng chất lỏng truyền động để điều chỉnh nhiệt, bôi trơn và chất lỏng thủy lực cho phanh, ly hợp và van vận hành bằng áp suất, thì hộp số tay sử dụng chất lỏng chủ yếu để điều chỉnh nhiệt và bôi trơn.
Các chất lỏng truyền động được pha chế cho từng loại hộp số được chia thành nhiều loại phụ, mỗi loại có các chất phụ gia hơi khác nhau cho loại hộp số, hãng sản xuất ô tô và loại hộp số cụ thể.
Mặc dù một số hộp số tay yêu cầu bộ điều chỉnh ma sát phụ gia để bộ đồng bộ hóa bánh răng hoạt động trơn tru, 75W-90 hoặc GL-5 là cơ bản như bạn muốn.
Các công thức được chế tạo cho hộp số tự động khác nhau rất nhiều tùy thuộc vào năm, hãng và kiểu xe, chẳng hạn như Dexron 4, T-IV, Mecron V, v.v.
Bất kể loại xe được đề cập, bạn cần sử dụng chất lỏng truyền động được khuyến nghị cho loại xe và kiểu xe đó.
Hộp số tay ít trục trặc hơn; bạn có thể sử dụng dầu hộp số 100 trọng lượng thay vì loại 75W-90 được khuyến nghị và bạn sẽ không làm tổn hại xe nhiều.
Bạn sẽ chỉ nhận thấy mức tiết kiệm nhiên liệu giảm và chuyển số chậm hơn, nhưng kết quả có thể rất thảm hại nếu bạn sử dụng T-IV trên một chiếc xe yêu cầu Mecron V.
Nó có thể hoạt động trong một thời gian, nhưng về lâu dài, bạn sẽ gây ra nhiều thiệt hại hơn bạn tưởng.
Khi nghi ngờ, hãy luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng xe hơi hoặc kiểm tra trực tuyến.
Bạn có thể giữ cho chiếc xe của mình chạy được nhiều dặm khi bạn chăm sóc hộp số đúng cách.
Một thứ giữ cho tất cả các bộ phận chuyển động bên trong hộp số hoạt động trơn tru là chất lỏng truyền động và bạn cần kiểm tra định kỳ để ngăn hệ thống bị hỏng.
Cách kiểm tra chất lỏng truyền
Kiểm tra chất lỏng truyền
Cách thay đổi chất lỏng truyền
Cách kiểm tra và thay dầu hộp số tự động