Một trong những điều cuối cùng bạn muốn có trên chiếc xe của mình là dàn điều hòa bị hỏng, khiến việc đi xe của bạn chắc chắn không thoải mái. Hệ thống điều hòa không khí hiện đại được tạo thành từ nhiều thành phần độc lập phải hoạt động đồng thời để chuyển đổi không khí nóng thành không khí mát. Dàn bay hơi AC là bộ phận quan trọng nhất của máy lạnh ô tô. Câu hỏi bây giờ là, "Liệu tôi có làm hỏng ô tô của mình nếu tôi không sửa chữa rò rỉ lõi dàn bay hơi không?" Mặc dù không có rủi ro tức thời nào đối với ô tô của bạn khi để dàn bay hơi bị rò rỉ, nhưng có những hậu quả xấu khác ngoài việc không có không khí lạnh trong cái nóng mùa hè tồi tệ.
Lõi dàn bay hơi, còn được gọi là dàn bay hơi, giúp quản lý nhiệt độ AC bằng cách luân chuyển chất làm lạnh qua hệ thống - về cơ bản biến không khí nóng thành không khí lạnh bằng quạt thổi của động cơ và máy nén. Quá trình này bị gián đoạn do rò rỉ trong cuộn dây của dàn bay hơi, cuối cùng khiến hệ thống bị lỗi.
Hãy nhớ rằng khi bạn sử dụng tính năng “rã đông” vào mùa đông, hệ thống A / C được bật, vì vậy việc vệ sinh kính chắn gió có sương mù cũng sẽ khó khăn .. Ngoài ra, bạn nên xem xét nguyên nhân rò rỉ thiết bị bay hơi lõi của bạn. vì nó có thể là một nguyên nhân hoàn toàn khác đáng lo ngại.
Nguyên nhân chính của rò rỉ lõi thiết bị bay hơi
Một số rò rỉ là do ăn mòn bên trong thiết bị. Điều này thường xuyên xảy ra do lá hoặc các vật liệu hữu cơ khác xâm nhập vào vỏ thiết bị bay hơi qua các lỗ hút gió bên ngoài và tiếp xúc với bề mặt của thiết bị bay hơi; bề mặt ẩm này và sự phân hủy vật liệu hữu cơ có thể tạo thành các chất ăn mòn mà cuối cùng có thể làm hỏng lõi thiết bị bay hơi.
Một nguyên nhân khác dẫn đến rò rỉ lõi dàn bay hơi là do các đường nối bên ngoài trên lõi dàn bay hơi bị hỏng. Kết nối giữa cuộn dây của thiết bị bay hơi xoay chiều và lõi là một nguyên nhân khác gây ra rò rỉ. Nếu phát hiện ra rò rỉ, cách tốt nhất là thay thế thiết bị bay hơi AC hoàn chỉnh. Các cánh tản nhiệt của dàn bay hơi cũng dễ bị tắc nghẽn do lá cây, lông vật nuôi và các mảnh vụn đường khác. Giải pháp lâu dài duy nhất cho lõi thiết bị bay hơi bị rò rỉ là thay thế linh kiện.
Vì vậy, "Liệu tôi có làm hỏng ô tô của mình nếu tôi không sửa chữa rò rỉ lõi dàn bay hơi không?" Không hẳn vậy. Vì vậy, những người khác chỉ cần chọn tạm thời tháo thiết bị bay hơi và sau đó tiến hành làm sạch những gì đang chặn nó. Đó chỉ đơn giản là một lựa chọn rẻ hơn. Và hầu hết mọi người sẽ chỉ chọn để thoát nước của dàn bay hơi. Nhiều người hài lòng với lựa chọn đó. Việc không khắc phục sự cố cuối cùng sẽ dẫn đến nấm mốc, sau này có thể khiến toàn bộ nội thất ô tô của bạn bốc mùi.
Trước khi chúng tôi trả lời câu hỏi, “Liệu tôi có làm hỏng ô tô của mình nếu tôi không sửa chữa rò rỉ lõi dàn bay hơi không? –Đầu tiên chúng ta phải tìm hiểu xem thiết bị bay hơi hoạt động như thế nào. Thiết bị bay hơi có nhiệm vụ tạo ra không khí lạnh. Thuật ngữ 'tạo ra' là một cách viết sai vì nó thực sự đóng vai trò như một chất hút ẩm và loại bỏ nhiệt. Vì vậy, nó làm điều đó như thế nào?
Trước khi đi vào thiết bị bay hơi, chất làm lạnh đi qua van giãn nở khi nó lưu thông trong hệ thống. Điều này đúng với các hệ thống có van mở rộng, loại van này khá phổ biến. Chất làm lạnh chảy qua các ống của dàn bay hơi sau khi đi qua van giãn nở, giống như chất làm mát đi qua bộ tản nhiệt. Ngoại trừ thay vì chất làm mát động cơ được làm nóng, đó là chất làm lạnh lỏng. Chất làm lạnh lỏng bên trong dàn bay hơi chuyển thành khí và trở nên cực kỳ lạnh.
Môi chất lạnh làm lạnh không khí ấm đi vào cánh tản nhiệt của dàn bay hơi. Không khí và chất làm lạnh không bao giờ tiếp xúc với nhau, nhưng kim loại của dàn bay hơi sẽ thay đổi nhiệt độ. Giờ đây, các dàn bay hơi sẽ thổi không khí lạnh vào cabin của ô tô thông qua quạt thổi, nơi bạn có thể cảm nhận được không khí khô, mát.
Hơi ẩm từ không khí tụ lại trên bề mặt kim loại lạnh của thiết bị bay hơi và nhỏ giọt vào ống thoát nước. Những giọt nước này có thể đọng lại thành một vũng nước nhỏ bên dưới ô tô đang đỗ của bạn. Đây là hành vi rất bình thường. Trong khi bật điều hòa không khí, chu trình lặp lại, dẫn đến không khí khô và mát bên trong xe.
Bạn sẽ không có điều hòa không khí lạnh nếu không có dàn bay hơi, khiến những ngày hè oi bức càng thêm khó chịu. Bởi vì nó nằm trong bảng điều khiển, có thể khó truy cập, khiến nó trở thành một nhiệm vụ thay thế quan trọng. Vì vậy, bạn có thể làm gì để tránh thất bại? Đảm bảo hệ thống điều hòa không khí của bạn được bảo dưỡng và kiểm tra thường xuyên.
Một lần nữa, liệu tôi có làm hỏng ô tô của mình nếu tôi không sửa chữa rò rỉ lõi dàn bay hơi không? Không, nhưng bạn sẽ gặp những triệu chứng bất tiện này. Hiệu suất kém là dấu hiệu đầu tiên của thiết bị bay hơi AC bị hỏng, giống như với hầu hết các sự cố hệ thống. Thiết bị bay hơi AC là thành phần chính loại bỏ nhiệt từ không khí, vì vậy rất dễ phát hiện ra hỏng hóc. Tuy nhiên, có bốn dấu hiệu cảnh báo khác về thiết bị bay hơi AC bị lỗi:
Đối với những ước tính này, giả sử $ 100 mỗi giờ cho các cửa hàng độc lập và $ 150 mỗi giờ cho các đại lý. Nhân công sẽ có giá khoảng 360 đô la tại một cửa hàng độc lập và một thiết bị bay hơi hậu mãi sẽ có giá từ 40 đô la đến 65 đô la tùy thuộc vào thương hiệu. Vì loại xe này yêu cầu phải tháo dàn bay hơi để thay van tiết lưu, nên làm như vậy lúc này là điều nên làm. Chi phí của một van mở rộng hậu mãi sẽ từ $ 25 đến $ 50.
Nếu bảng điều khiển phải được gỡ bỏ, chúng tôi khuyên bạn nên thực hiện nó tại đại lý để đảm bảo rằng nó được lắp đặt lại đúng cách. Nếu không được lắp đặt đúng cách, nó có thể gây ra tiếng kêu lạch cạch hoặc làm hỏng bộ dây điện.
Tôi có làm hỏng ô tô của mình nếu tôi không sửa chữa rò rỉ dàn bay hơi không? Không. Nhưng bạn có thể tận hưởng lợi thế đáng kể nhất của việc sửa chữa hoặc xây dựng lại hệ thống EVAP vì bạn sẽ tiết kiệm được nhiều xăng hơn. Bạn sẽ tiết kiệm tiền xăng và đi được nhiều dặm hơn từ một chiếc xe tăng duy nhất. Ngoài ra, bạn sẽ thải ra ít khí thải hơn. Chỉ sau khi bạn đã cài đặt hệ thống EVAP mới, bạn mới có thể vượt qua bài kiểm tra khí thải nếu cần. Bằng cách lưu trữ hơi từ nhiên liệu bay hơi và đưa chúng trở lại bình nhiên liệu để tái sử dụng, hệ thống làm bay hơi nhiên liệu (EVAP) làm giảm lượng khí thải.
Bạn chắc chắn có thể tiết kiệm tiền bằng cách tự mình thực hiện công việc, nhưng bạn nên lưu ý rằng đây là công việc tốt nhất nên giao cho người có kinh nghiệm. Nó có thể là một công việc tốn nhiều thời gian và phức tạp, và rất dễ mắc sai lầm khi chẩn đoán sự cố. Vì vậy, nếu bạn chưa có kinh nghiệm về vấn đề cụ thể này, bạn nên giao việc đó cho các chuyên gia. Bạn có thể so sánh chi phí để có được thỏa thuận tốt hơn và so sánh cả chi phí nhân công và chi phí bộ phận thường là cách tốt nhất để tiết kiệm tiền cho loại sửa chữa này.
Nhưng nếu bạn quyết định muốn sửa chữa tự làm, hãy đảm bảo rằng hệ thống đã được sơ tán đúng cách trước khi thực hiện bất kỳ sửa chữa hệ thống a / c nào và không có chỉ số áp suất dương trên đồng hồ đo. Quy trình tháo và thay thế lõi dàn bay hơi khác nhau tùy thuộc vào sản phẩm, kiểu xe và năm của xe. Trong hầu hết các trường hợp, toàn bộ bảng điều khiển phải được gỡ bỏ để có quyền truy cập vào vỏ thiết bị bay hơi HVAC.
Nếu thiết bị bay hơi của bạn cần được thay thế, bạn nên dự trù từ $ 850 đến $ 1,100. Điều này bao gồm các bộ phận và nhân công, và chi phí sẽ khác nhau tùy thuộc vào loại ô tô và sự cố có làm hỏng các bộ phận khác của ô tô hay hệ thống AC hay không.
Việc thay thế thiết bị bay hơi AC của bạn về cơ bản đòi hỏi phải tháo bộ phận đơn lẻ này, kiểm tra các bộ phận xung quanh xem có bị hư hỏng không, sau đó thay thế bất cứ thứ gì bị hư hỏng. Nó phức tạp hơn nhiều và nó không phải là điều bạn nên tự mình cố gắng, nhưng nếu bạn phát hiện ra vấn đề đủ sớm, bạn sẽ không phải trả thêm nhiều lần sửa chữa. Nếu bạn đã lái xe ô tô của mình hơn 100.000 dặm và chưa kiểm tra bộ phận AC, bạn chắc chắn nên kiểm tra nó để tránh các vấn đề như bộ bốc hơi ac trên ô tô bị lỗi trở nên tồi tệ hơn nhiều.
Lợi ích trước mắt của việc thay thế dàn bay hơi AC là bạn sẽ cảm thấy không khí lạnh hơn đi qua lỗ thông hơi trên ô tô. Nếu không có bộ phận này hoạt động như bình thường, không khí sẽ ấm một cách bất thường và hầu như không có tác dụng làm mát xe.
Nếu việc bảo trì thích hợp được thực hiện thường xuyên, các cuộn dây của thiết bị bay hơi sẽ có tuổi thọ từ 10 đến 15 năm, đây là tuổi thọ lý tưởng cho cuộn dây của thiết bị bay hơi và có thể so sánh với tuổi thọ của thiết bị xoay chiều. Tuy nhiên, nếu thiết bị của bạn không được bảo dưỡng đúng cách, tuổi thọ của các cuộn dây của thiết bị bay hơi của bạn sẽ giảm đáng kể. Để đảm bảo rằng cuộn dây của thiết bị bay hơi tồn tại lâu nhất có thể, thiết bị AC phải được bảo dưỡng thường xuyên.
Các cuộn dây của thiết bị bay hơi được bảo dưỡng không đầy đủ sẽ không kéo dài được lâu. Nếu thiết bị không được làm sạch thường xuyên, phấn hoa, bụi bẩn và bụi đều có thể đi qua bộ lọc không khí và tích tụ trên cuộn dây của thiết bị bay hơi. Bởi vì các cuộn dây của dàn bay hơi bị ẩm do ngưng tụ, các hạt này bám vào cuộn dây, tạo thành một loại bệ hạ cánh cho nhiều bụi và hạt tích tụ hơn.
Điều này không chỉ làm giảm hiệu suất của thiết bị xoay chiều mà còn dẫn đến ăn mòn, có thể dẫn đến rò rỉ và các vấn đề khác. Sự tích tụ của bụi bẩn và các mảnh vụn khác có thể cản trở luồng không khí và gây ra sự tích tụ băng, nếu không được kiểm soát, có thể phá hủy hoàn toàn các cuộn dây của thiết bị bay hơi. Để tránh những sự cố như thế này, máy lạnh của bạn nên được bảo dưỡng thường xuyên.
Tôi có làm hỏng ô tô của mình nếu tôi không sửa chữa rò rỉ lõi dàn bay hơi không? Mặc dù rò rỉ lõi dàn bay hơi sẽ không làm hỏng ô tô của bạn, nhưng cuối cùng nó sẽ làm hỏng hệ thống điều hòa ô tô của bạn và một chiếc xe không có điều hòa không đáng để lái xe, đặc biệt là vào những ngày hè nóng nực. Ngoài ra, bằng cách sửa chữa xong, bạn không chỉ bảo vệ hệ thống AC của mình mà còn cả các thành phần khác của ô tô về lâu dài.
Nguyên nhân thường gặp của sự cố điều hòa ô tô
Rò rỉ chất làm mát (Rò rỉ chất chống đông):Nguyên nhân và Hướng dẫn khắc phục
5.7 Vortec Không có tia lửa từ cuộn dây:Nguyên nhân và giải pháp
Xe quá nóng khi AC bật và chạy không tải:Nguyên nhân và giải pháp