Đa số xe sở hữu động cơ đốt trong cần 3 yếu tố chính để hoạt động, đó là - nhiên liệu, không khí và điện. Các cuộn dây đánh lửa khuếch đại điện áp từ hệ thống sạc trên ô tô của bạn để cung cấp năng lượng cho bugi. Mỗi bugi đều có cuộn dây đánh lửa riêng. Giống như mọi bộ phận trên xe hơi, cuộn dây đánh lửa cũng có thể bị lỗi. Bây giờ bạn có thể hỏi, "Tôi có cần thay thế cuộn dây đánh lửa bằng bugi không?" Câu trả lơi con phụ thuộc vao nhiêu thư. Bạn đã thấy các dấu hiệu hư hỏng cuộn dây chưa? Thì câu trả lời là có. Nhưng nếu không - thì điều đó sẽ không cần thiết. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ tìm hiểu thêm về các tình huống khác sẽ giúp bạn xác định xem bạn có nên thay thế các cuộn dây đánh lửa đó bằng bugi hay không.
Trước khi chúng tôi trả lời câu hỏi "Tôi có cần thay thế cuộn dây đánh lửa bằng bugi không?" - trước tiên chúng ta hãy trình bày những kiến thức cơ bản để hiểu rõ hơn về mọi thứ. Trước hết, cuộn đánh lửa là gì? Cuộn dây đánh lửa là thành phần điện trên động cơ. Như đã đề cập, chúng khuếch đại điện áp từ hệ thống sạc của xe (pin và máy phát điện) và cung cấp năng lượng cho các bugi.
Vì ắc quy của xe tạo ra dòng điện áp thấp không đủ để đốt cháy nhiên liệu và tự khởi động động cơ, nên cần phải có các cuộn dây đánh lửa. Các cuộn dây đánh lửa giải quyết khó khăn này bằng cách chuyển dòng điện áp thấp của pin thành dòng điện áp cao hơn nhiều.
Nói một cách đơn giản, các cuộn dây đánh lửa cho phép tạo ra tia lửa điện để xe khởi động và chạy.
Coil-on-plug là loại phổ biến nhất trên các loại xe hiện đại, với một cuộn dây đánh lửa được liên kết trực tiếp với mỗi bugi. Một gói cuộn dây trung tâm hoặc các cuộn dây riêng lẻ có dây dẫn đến bugi được sử dụng trong một số xe ô tô. Một số lượng ô tô nhỏ hơn có hai băng đánh lửa, mỗi băng cấp điện cho một nửa số bugi hoặc một cuộn dây trên hai bugi.
Mặc dù hầu hết các cuộn dây đánh lửa đều có tuổi thọ cao và đáng tin cậy, nhưng một cuộn dây bị lỗi có thể gây ra sự cố dưới mui xe. Ô tô không thể chạy trơn tru cho đến khi điện áp cao được đặt vào bugi để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí. Phần lớn các sự cố cuộn dây là do sự cố cuộn dây thứ cấp.
Lớp cách nhiệt sơn mài mỏng giữa hai cuộn dây có thể bị bào mòn theo thời gian. Các cuộn dây đôi khi không còn được che chắn khỏi trái đất. Nhiệt và rung động là những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra khó khăn cho cuộn dây.
Do cuộn dây bị lỗi hoặc kết nối không đúng bên trong cuộn dây, có thể xảy ra hỏng hóc đột ngột. Khởi động khó, trượt tốc độ cao lặp đi lặp lại hoặc hiệu suất hệ thống đánh lửa suy giảm đều đặn là những triệu chứng phổ biến hơn của sự cố cuộn dây.
Các cuộn dây có thể được kiểm tra bằng ohmmeter (hầu hết các cuộn dây sẽ đọc khoảng 8.000 ohms) hoặc phạm vi nhỏ của máy Mặt trời. Trên phạm vi, một cuộn dây bình thường tạo ra dạng "nhịp tim", các cuộn dây bị ngắn tạo ra dạng "L gập ghềnh" và các cuộn dây hở tạo thành một đường ngang phẳng.
Bằng cách đặt một đầu dò của đèn thử rẻ tiền lên hộp đựng bằng kim loại và đầu dò còn lại trên đầu nối sơ cấp và đầu nối cao áp, tất cả các cuộn dây có vỏ bằng kim loại có thể được kiểm tra xem có nối đất không. Các cuộn dây bị nối đất và cuộn dây bị lỗi nếu thiết bị kiểm tra sáng lên hoặc bạn thấy tia lửa.
Nhiều hướng dẫn sử dụng đề xuất thay thế tạm thời một cuộn dây bị nghi ngờ kém chất lượng bằng một cuộn dây tốt đã biết. Bạn sẽ biết cuộn dây ban đầu bị lỗi nếu bộ đánh lửa hoạt động đúng với cuộn dây tốt. Đôi khi có thể sửa chữa rò rỉ tia lửa điện ở tháp cuộn dây hoặc tháp bị hỏng, nhưng bạn nên mua một cuộn dây mới.
Có thể biết được cuộn đánh lửa có giống với bugi hay không sẽ giúp bạn hiểu câu trả lời “Tôi có cần thay thế cuộn đánh lửa bằng bugi không? Mặc dù bugi và cuộn dây đánh lửa không thể hoán đổi cho nhau hoặc không giống nhau - chúng đều là thành phần thiết yếu của hệ thống đánh lửa của xe hay nói chính xác hơn là thành phần của hệ thống đánh lửa của xe chạy bằng xăng. Động cơ diesel không sử dụng bugi vì nhiên liệu bốc cháy thông qua quá trình nén chứ không phải tia lửa.
Bugi là một thiết bị dẫn dòng điện từ hệ thống đánh lửa đến buồng đốt của động cơ đánh lửa, cho phép tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu / không khí nén trong khi vẫn kiểm soát được áp suất đốt cháy trong động cơ.
Điều quan trọng là phải hiểu khi nào cần thay cuộn dây đánh lửa để giữ cho động cơ của bạn hoạt động bình thường. Thông thường, một cuộn dây đánh lửa trên ô tô sẽ tồn tại ít nhất 100.000 dặm. Khi cuộn dây bắt đầu mòn và mất khả năng truyền điện, bạn sẽ nhận thấy mức tiết kiệm xăng giảm xuống. Bởi vì ô tô của bạn sử dụng nhiều nhiên liệu hơn để chạy, bạn cũng sẽ nhận thấy rằng phải chi tiêu nhiều tiền hơn bình thường. Điều này là do nếu cuộn dây đánh lửa của xe bị hỏng và bugi không nhận đủ điện, xe của bạn sẽ điều chỉnh bằng cách tăng mức sử dụng nhiên liệu.
Bạn cũng sẽ biết rằng cuộn dây đánh lửa của bạn đã cần được thay thế khi động cơ bị cháy. Điều này xảy ra khi một hoặc nhiều xi-lanh động cơ không thể đánh lửa đúng cách do thiếu không khí, nhiên liệu hoặc trong trường hợp cuộn dây đánh lửa bị lỗi - thiếu tia lửa. Các vụ cháy nổ thường biểu hiện như không hoạt động liên tục, mất điện hoặc thậm chí là âm thanh đập mạnh.
Bên cạnh những điều đã được đề cập, một cuộn dây đánh lửa bị lỗi cũng có thể cản trở xe khởi động trong một số tình huống. Xe của bạn cũng có thể không khởi động được vì nhiều lý do, bao gồm cả pin chết hoặc bộ khởi động bị lỗi. Một chuyên gia có thể thực hiện kiểm tra chẩn đoán để xem liệu các cuộn dây đánh lửa có phải là nguyên nhân khiến động cơ của bạn hoạt động kém hay không.
Nếu đã đến lúc sửa chữa các cuộn dây đánh lửa, đèn kiểm tra động cơ của bạn có thể sáng. Tuy nhiên, đèn này có thể bật sáng vì nhiều lý do và thợ cơ khí có thể đánh giá xe của bạn để tìm ra vấn đề.
Một dấu hiệu khác cho thấy bạn có một cuộn dây động cơ không tốt là khói đen từ ống xả của bạn. Điều này không tự nhiên và có thể báo hiệu sự cố với cuộn dây đánh lửa của bạn. Hãy để ý những tín hiệu cảnh báo này rằng cuộn dây đánh lửa đang bị hỏng. Sẽ dễ dàng hơn để xác định khi nào cần thay thế các gói cuộn dây hoặc cuộn dây đánh lửa nếu bạn biết các chỉ số này.
Trước khi bạn bắt đầu hỏi, "Tôi có cần thay thế cuộn dây đánh lửa bằng bugi không?" - bạn có thể hỏi, tôi có thể lái xe với cuộn dây đánh lửa kém không?
Một chiếc ô tô có một hoặc nhiều cuộn dây đánh lửa bị trục trặc sẽ hoạt động kém hiệu quả và chạy rất tệ, nếu có. Ngoài ra, do xăng chưa được phun đi vào hệ thống xả do cuộn dây đánh lửa không tốt, động cơ đánh lửa sai khi chạy trong thời gian dài có thể gây hại cho bộ chuyển đổi xúc tác và cảm biến oxy.
Vì vậy, nếu bạn nghi ngờ cuộn dây đánh lửa của mình cần được thay thế, bạn không nên điều khiển xe. Bạn chắc chắn có thể lái chiếc ô tô nhưng sau đó bạn có nguy cơ bị hỏng động cơ nghiêm trọng nếu bạn tiếp tục vận hành một chiếc ô tô với cuộn dây đánh lửa bị lỗi.
Cuộn dây đánh lửa và bugi liên kết chặt chẽ với nhau. Nếu một cái không thành công, cái kia sẽ không thể hoạt động chính xác. Vậy tôi có cần thay cuộn đánh lửa bằng bugi không? Câu trả lời là nó thực sự phụ thuộc. Thành phần phổ biến nhất để thay thế cùng với các cuộn dây đánh lửa là bugi. Các bugi bị mòn có thể gây căng thẳng quá mức cho các cuộn dây và thời gian cần thay thế cả hai thành phần thường trùng nhau.
Bugi là thành phần thông thường nhất để thay đổi cùng với các cuộn dây đánh lửa. Tốt nhất bạn nên thay thế cả hai thành phần cùng lúc nếu cuộn dây đánh lửa của bạn bị hỏng do bugi bị mòn. Tuy nhiên, trừ khi có các triệu chứng cho thấy cuộn dây đánh lửa của bạn đang hư hỏng, bạn không cần phải thay thế chúng cùng lúc với bugi - đặc biệt là nếu bạn chỉ thay thế bugi như một phần của việc bảo dưỡng thông thường hoặc định kỳ.
Nếu dây đánh lửa / bugi cũ, mòn hoặc hư hỏng, bạn nên thay thế chúng. Nếu hơi ẩm đã làm hỏng các cuộn dây đánh lửa (ví dụ, do rò rỉ dầu), nguồn hơi ẩm phải được xử lý đồng thời để ngăn sự cố tái diễn.
Nếu bạn gặp vấn đề với cuộn dây đánh lửa, hãy liên hệ với thợ cơ khí ngay lập tức. “Tôi có cần thay thế cuộn dây đánh lửa bằng bugi không?” là một trong những câu hỏi đầu tiên bạn nên hỏi anh ấy hoặc cô ấy. Cho phép thợ máy của bạn đánh giá xe của bạn để xem liệu cả cuộn dây đánh lửa và bugi của bạn có cần được thay thế hay không.
Để ít nhất có ý tưởng về cách thợ máy của bạn sẽ quyết định xem có cần thay cuộn dây đánh lửa hay không, những gì anh ta sẽ làm là kiểm tra mạch đánh lửa sơ cấp và thứ cấp. Thợ cơ khí sẽ sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để kiểm tra cả hai mạch đánh lửa này.
Điện trở được đo bằng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số. Thợ cơ khí của bạn có thể cần tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để xác định phạm vi điện trở bình thường của cuộn dây đánh lửa. Nếu điện trở sơ cấp hoặc thứ cấp nằm ngoài phạm vi này, cuộn dây phải được thay đổi.
Cần có các công cụ và thiết bị đặc biệt để chẩn đoán và thay thế các cuộn dây đánh lửa bị lỗi. Ngay cả một lỗi nhỏ cũng có thể gây ra hỏng hóc nghiêm trọng cho bugi và các bộ phận khác của động cơ. Do đó, thay vì tự mình cố gắng thực hiện công việc này, bạn nên liên hệ với một thợ cơ khí.
Giá của cuộn dây đánh lửa thay thế được xác định bởi loại xe và kiểu dáng. Một số cuộn dây có giá thấp tới 75 đô la, trong khi những cuộn khác có giá lên đến 300 đô la. Phí nhân công sẽ dao động từ $ 50 đến $ 100 mỗi giờ nếu việc thay thế được thực hiện một cách chuyên nghiệp. Bạn sẽ chi vài trăm đô la cho một hệ thống cuộn-on-plug cơ bản trong khi một hệ thống kiểu cassette có thể lên tới 1000 đô la.
Giá cả được xác định không chỉ bởi kiểu dáng của cuộn dây mà còn do độ khó tiếp cận của nó. Luôn luôn nên thay thế bugi theo khuyến cáo của nhà sản xuất và khắc phục ngay tình trạng rò rỉ dầu khi chúng vẫn còn nhỏ, để tránh bị mòn quá mức và làm hỏng cuộn dây đánh lửa.
Ngay cả khi chiếc xe được bảo dưỡng tốt, việc hỏng cuộn dây đánh lửa cuối cùng có thể khó tránh khỏi do tuổi tác. Trong trường hợp này, các cuộn đánh lửa hậu mãi thường dễ tiếp cận và có giá thấp hơn, nhưng chúng có thể kém tin cậy hơn so với thiết bị ban đầu đi kèm trên xe trong một số trường hợp.
Cuộn dây đánh lửa
Tại sao tôi nên thay thế các bugi của mình?
Bugi 101:Mọi thứ bạn cần biết
Dấu hiệu cảnh báo đã đến lúc phải thay thế bugi trên xe của bạn