Van điều khiển không khí không tải của ô tô được tìm thấy trên thân van tiết lưu của động cơ phun nhiên liệu. Nó hoạt động cùng với bộ điều khiển động cơ hoặc ECU để kiểm soát luồng không khí đến động cơ. Điều này có thể giúp đảm bảo rằng xe chạy không tải êm ái và không bị chết máy khi dừng, như khi bạn đang dừng ở biển báo dừng. Nó sẽ tiếp tục thực hiện nhiệm vụ của mình cho đến khi xe chuyển động trở lại. Nhưng linh kiện ô tô này không phải là không có lỗi. Theo thời gian, nó có thể hỏng do tích tụ carbon hoặc các bộ phận liên quan đến van bị lỗi. Nếu nó không thành công, bạn có thể gặp một số triệu chứng van điều khiển không khí không hoạt động như RPM không ổn định khi xe chạy không tải, đèn kiểm tra động cơ sáng, động cơ chạy không tải, xe chết máy và xả ngược.
Một trong những thành phần chính được điều khiển bởi khối điều khiển động cơ hoặc ECU là van điều khiển không khí không tải. Khi nó làm việc với ECU, nó điều khiển tốc độ không tải của động cơ bằng cách điều chỉnh lượng không khí chảy xung quanh tấm tiết lưu đóng. Nó kiểm soát tốc độ không tải của động cơ bằng cách bỏ qua không khí xung quanh tấm tiết lưu thông qua một ống dẫn tích hợp trên thân van tiết lưu.
Van tiết lưu được đóng hoàn toàn bất cứ khi nào động cơ chạy không tải. Để động cơ tiếp tục hoạt động, nó sẽ chỉ cần một lượng nhỏ không khí và lượng không khí này sẽ được cung cấp vào động cơ thông qua van điều khiển không khí không tải. Điều này có thể được thực hiện vì van điều khiển không khí không tải có một cuộn dây mở van hoặc một bộ điện từ đóng mở để kiểm soát luồng không khí. Lượng không khí cung cấp được kiểm soát và xác định bởi ECU. Bạn có thể tin tưởng rằng lượng không khí cần thiết có thể được duy trì và sẽ được điều chỉnh để đáp ứng những thay đổi của tải động cơ vì nó được điều khiển bằng điện tử.
Điều khiển điện tử có nghĩa là van được vận hành bằng điện. Một ví dụ về điều này là loại động cơ bước của thiết kế điều khiển không khí không tải. Loại điều khiển không khí không tải này có một chốt côn có 125 vị trí khác nhau. Nó bắt đầu với vị trí số 0 chuyển sang vị trí mở rộng hoàn toàn hoặc đường tránh không khí được đóng lại trong khi vị trí 125 chuyển sang vị trí chốt rút hoàn toàn có nghĩa là đường tránh trên không mở một trăm phần trăm.
Vị trí càng cao, RPM tốc độ không tải càng cao. Đường vòng cao hơn dẫn đến tốc độ không tải cao hơn để khởi động, giảm tốc hoặc tải phụ kiện. Vì vậy, khi có ít không khí lưu thông, tốc độ không tải cũng sẽ chậm hơn.
Bộ điều khiển động cơ có thể điều khiển van điều khiển không khí không tải bằng cách cung cấp điện áp pin cho một trong hai cuộn dây động cơ bên trong của nó. Một trong những cuộn dây đã nói hoạt động bằng cách kéo dài panh trong khi cuộn kia thu lại. ECU cần chủ động kiểm soát tốc độ không tải, điều chỉnh mọi lúc để cung cấp những gì động cơ cần tùy theo tình trạng hoặc tải trọng của nó. Ví dụ, khi máy nén điều hòa không khí được bật, bộ phận điều khiển động cơ sẽ phản ứng với nó bằng cách mở đường dẫn khí để giữ cho RPM không giảm.
Van điều khiển không khí không tải là một bộ phận quan trọng của ô tô. Nó đảm bảo rằng ô tô chạy không tải trơn tru cho đến khi ô tô bắt đầu chạy lại từ khi dừng lại. Tuy nhiên, phần quan trọng này là, nó không được xây dựng để tồn tại mãi mãi. Nó có thể bị lỗi theo thời gian. Khi điều này xảy ra, bạn có thể gặp phải một số triệu chứng van điều khiển không khí không hoạt động kém.
Biết được các triệu chứng van điều khiển không khí không hoạt động có thể giúp bạn xác định xem vấn đề mà ô tô của bạn đang gặp phải có phải do van IAC bị lỗi hay không. Các triệu chứng thường gặp của van điều khiển không khí không tải bao gồm:
Một trong những triệu chứng van điều khiển không khí không tải kém phổ biến nhất là RPM không ổn định khi xe chạy không tải. Người ta đã cho rằng khi van điều khiển không khí không tải bị lỗi, xe sẽ không chạy không tải đúng cách. Bạn có thể nhận thấy vấn đề này khi đang chạy không tải và bạn thấy tốc độ động cơ dao động lên xuống.
Bạn cũng có thể nghe thấy động cơ tăng tốc và giảm tốc độ trong phạm vi 100 đến 200 RPM. Điều này có thể xảy ra mà không có lý do gì, ngay cả khi bạn không chạm vào bất kỳ nút điều khiển nào của ô tô. Có thể là một rắc rối khi các vấn đề như thế này xảy ra vì tốc độ không tải dao động có thể gây ra các vấn đề về hiệu suất trong động cơ của bạn. Khuyến cáo khi gặp phải triệu chứng van điều khiển không khí không tải thường gặp này, bạn nên đi kiểm tra và sửa chữa càng sớm càng tốt.
Đèn kiểm tra động cơ bật sáng để cảnh báo người lái xe rằng có điều gì đó không ổn xảy ra với xe của bạn. Mặc dù có một số lý do có thể kích hoạt đèn kiểm tra động cơ sáng, nhưng van điều khiển không khí không tải bị lỗi là một trong số đó. Điều này là do van điều khiển không khí không tải đóng một vai trò quan trọng và có thể ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của xe. ECU có thể tắt đèn kiểm tra động cơ nếu phát hiện thấy RPMS không đều trong khi xe đang chạy không tải. Đèn kiểm tra động cơ phát sáng, cộng với bất kỳ triệu chứng van điều khiển không khí không hoạt động nào có thể cho thấy rằng thực sự có vấn đề với van IAC của bạn.
Ô tô bị chết máy cũng có thể do một số vấn đề, nhưng van điều khiển không khí không hoạt động kém có thể là một trong số đó, đặc biệt là nếu ô tô đột ngột chết máy mà không có lý do gì. Điều này có thể xảy ra vì hai lý do - ECU không thể duy trì tốc độ động cơ và van điều khiển không khí không tải bị hỏng.
Khi van điều khiển không khí không tải bị lỗi, bộ phận điều khiển động cơ sẽ phải tự điều khiển và duy trì tốc độ động cơ. ECU có thể không thể tự quản lý tác vụ. Vấn đề sẽ trở nên tồi tệ hơn cuối cùng và với việc ECU không thể duy trì tốc độ động cơ, cho phép RPM tiếp tục giảm. Động cơ sẽ ngừng hoạt động khi RPM trở nên quá thấp.
Nguyên nhân tại sao động cơ có thể bị dừng khi van điều khiển không khí không tải bị hỏng là nó có thể khiến động cơ không nhận đủ không khí khi ở chế độ không tải. Nếu động cơ gặp khó khăn để có đủ không khí, quá trình đốt cháy sẽ không diễn ra, có thể dẫn đến động cơ ngừng hoạt động.
Động cơ chạy không tải êm ái cũng là một trong những triệu chứng van điều khiển không khí chạy không tải thường gặp nhất. Việc chạy không tải có thể trở nên khó khăn khi ECU không còn khả năng điều chỉnh tốc độ động cơ do van điều khiển không khí không tải bị hỏng làm nó hoạt động.
Một van điều khiển không khí không tải hoạt động tốt phải luôn hoạt động trơn tru. Việc chạy không tải phải luôn trơn tru ngay cả khi bạn mới khởi động hoặc khi dừng ở đèn đỏ. Bạn sẽ có thể biết liệu nó có đang chạy không tải không khi bạn cảm thấy rung lắc mạnh và không đều. Bạn sẽ cảm thấy chiếc xe của mình bị rung lắc và nhận thấy rằng tiếng ồn của động cơ phát ra khác với bình thường.
Khi bạn nghe thấy tiếng phản pháo lớn phát ra từ ống xả của ô tô, đó có thể là một trong những triệu chứng van điều khiển không khí không hoạt động kém. Bạn sẽ nghe thấy nó như một tiếng nổ lớn, đây là dấu hiệu phổ biến của một số vấn đề về động cơ. Vì nó có thể được gây ra bởi một số vấn đề về động cơ, bạn sẽ phải tìm bất kỳ dấu hiệu nào khác có thể giúp xác định xem liệu sự cháy ngược có thực sự là do van điều khiển không khí không tải bị lỗi hay không, chẳng hạn như xe của bạn đột ngột dừng lại khi bạn thực hiện. chân của bạn ra khỏi máy gia tốc.
Nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào của van điều khiển không khí không tải kém, điều quan trọng là bạn phải kiểm tra và sửa chữa nó ngay lập tức để tránh các vấn đề khác xảy ra. Tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của sự cố, van điều khiển không khí không tải bị hỏng có thể cần được thay thế. Nếu bạn băn khoăn không biết chi phí thay thế nó là bao nhiêu, thì đây là những điều bạn cần biết.
Chi phí thay thế van điều khiển không khí không tải có thể khác nhau, tùy thuộc vào chi phí của các thành phần bị hư hỏng và chi phí nhân công của cửa hàng bạn chọn để sửa chữa. Van điều khiển không khí không tải có thể có giá khoảng $ 45 đô la đối với các mẫu ô tô tiêu chuẩn trong khi chi phí có thể lên tới 400 đô la đối với các mẫu ô tô mới hơn và cao cấp.
Đối với chi phí lao động, nó có thể bắt đầu từ $ 50 đến $ 70 mỗi giờ. Nó có thể hơi đắt tiền nhưng việc thay thế một van điều khiển không khí không tải chỉ mất chưa đầy một giờ để hoàn thành. Tuy nhiên, mức giá này vẫn có thể tăng lên nếu chiếc xe cần được chẩn đoán chuyên sâu. Nó sẽ cần thiết nếu bạn chưa chắc chắn liệu các vấn đề hoặc triệu chứng có phải do van điều khiển không khí không tải bị lỗi hay không. Để xác định vấn đề, một số thử nghiệm trên các thành phần khác của động cơ nên được thực hiện.
Gặp phải các triệu chứng van điều khiển không khí không hoạt động kém có thể đáng lo ngại, bạn nghĩ rằng bạn sẽ phải tiêu một số tiền mặt cho các chẩn đoán và sửa chữa cần thiết. May mắn thay, có một số cách để chẩn đoán van điều khiển không khí không tải bị lỗi.
Hãy nhớ rằng việc tự chẩn đoán chỉ nên được thực hiện nếu bạn biết đường đi của mình và có kiến thức về các biện pháp phòng ngừa an toàn khi làm việc với chúng. Tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn, bạn có thể được yêu cầu sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số hoặc đầu đọc mã OBD2.
Bạn có thể sử dụng bộ đọc mã OBD2 để tìm xem có bất kỳ mã sự cố nào được lưu trong bộ nhớ ECU hay không. Để làm điều này, bạn sẽ phải kết nối đầu đọc mã và bật khóa điện. Không nổ máy. Khi bạn biết mã sự cố, hãy đảm bảo rằng bạn xóa chúng. Sau đó, bạn có thể ngắt kết nối đầu đọc mã và khởi động động cơ.
Nếu đèn kiểm tra động cơ vẫn sáng sau khi khởi động động cơ, hãy tắt động cơ và tiến hành chẩn đoán. Nếu đèn kiểm tra động cơ tắt, hãy lái xe trong vòng ít nhất năm phút. Nếu nó vẫn tắt, đó là dấu hiệu cho thấy bạn đang gặp sự cố không liên tục. Nếu nó xuất hiện, hãy tiến hành thực hiện một số bài kiểm tra.
Bạn có thể thực hiện một số kiểm tra trực quan để xác định vấn đề. Kiểm tra hệ thống dây IAC và tìm bất kỳ dấu hiệu hư hỏng, bỏng, xuống cấp hoặc ăn mòn nào. Kiểm tra xem có thể chập tiếp đất hoặc hở mạch do cách điện không tốt. Bạn cũng cần kiểm tra đầu nối dây nịt. Đảm bảo rằng chìa khóa không nằm trong ổ điện khi bạn rút phích cắm. Kiểm tra các kết nối lỏng lẻo, chân cắm đầu cuối bị cong hoặc ăn mòn. Vì các chất tích tụ carbon có thể khiến van IAC bị lỗi, hãy kiểm tra các chất tích tụ này và đảm bảo rằng mọi thứ đều sạch sẽ.
Bạn có thể bật công tắc đánh lửa khi động cơ tắt, để tìm điện áp cung cấp tương ứng. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết các đường cung cấp.
Để thực hiện kiểm tra tiếp đất, hãy bật chìa khóa, tắt động cơ và chuyển mặt số đồng hồ vạn năng kỹ thuật số của bạn sang chế độ kiểm tra điện áp. Đặt một đầu thăm dò trên đầu cuối khai thác van điều khiển không khí không tải tương ứng với điện áp cung cấp và đầu dò còn lại trên đầu cuối là mặt đất. Việc đọc điện áp phải giống như lần thử nghiệm đầu tiên. Nếu sự khác biệt về giá trị đọc lớn hơn mười phần trăm, bạn sẽ phải kiểm tra điện trở và tính liên tục của đường dây nối đất từ dây đai điều khiển van đến ECU.
Các triệu chứng và sự cố van điều khiển không khí không hoạt động có thể tránh được nếu bạn bảo dưỡng ô tô đúng cách và mang ô tô đến cửa hàng dịch vụ ô tô ít nhất mỗi năm một lần để thực hiện chẩn đoán đầy đủ và bảo dưỡng trước khi các bộ phận của nó bị hỏng. Bạn cũng có thể kéo dài tuổi thọ của van điều khiển không khí không tải bằng cách mua và sử dụng các sản phẩm để làm sạch IAC và các bộ phận tiết lưu. Tuy nhiên, bạn cần phải cẩn thận khi tự mình thực hiện vệ sinh và sửa chữa.
Van điều khiển không khí không hoạt động - Calgary
Nguyên nhân phổ biến của lốp phẳng là gì?
Các sửa chữa xe phổ biến nhất là gì?
Các triệu chứng phổ biến của cơ thể bướm ga kém là gì?