Khi được hỏi tần suất thay chất lỏng tản nhiệt, hầu hết các nhà sản xuất đề nghị nên làm việc đó thường xuyên từ 24.000 đến 36.000 dặm, hoặc khoảng 24 đến 36 tháng một lần. Nhưng thói quen lái xe cá nhân và khí hậu vẫn được xem xét mức độ thường xuyên thay đổi chất lỏng tản nhiệt. Ví dụ, nếu bạn thường xuyên lái xe dưới nhiệt độ quá nóng, bạn phải thay chất lỏng tản nhiệt thường xuyên hơn. Lý tưởng là làm điều đó mỗi năm một lần hoặc khoảng 12.000 đến 15.000 dặm một lần.
Bộ tản nhiệt là một thành phần của hệ thống giúp động cơ của bạn luôn mát mẻ. Mặc dù hầu hết mọi người đều hiểu chức năng của nó, nhưng ít người nhận thức được nhiệm vụ bảo trì quan trọng cần thiết để giữ cho nó hoạt động tốt. Biết mức độ thường xuyên thay đổi chất lỏng bộ tản nhiệt và tuân theo lịch trình là một trong những nhiệm vụ bảo trì quan trọng mà bạn sẽ phải thực hiện.
Chất lỏng tản nhiệt có lẽ là thành phần quan trọng nhất của hệ thống làm mát trên xe của bạn. Nó còn được gọi là chất làm mát chống đông, là một hỗn hợp lỏng của chất chống đông và nước lưu thông khắp hệ thống làm mát của ô tô và giúp giữ cho động cơ của bạn mát khi đang chạy.
Động cơ ô tô nóng lên khi thời tiết ấm áp, và nếu bạn không có thứ gì đó để tản nhiệt lượng dư thừa do động cơ tạo ra, ô tô của bạn sẽ quá nóng và nhanh hỏng. Nó cũng giúp giữ cho khối động cơ không bị đóng băng khi xe đậu ở nơi có nhiệt độ quá lạnh.
Để giữ cho hệ thống làm mát của ô tô hoạt động trơn tru, hãy thay dầu tản nhiệt thường xuyên. Bụi bẩn và các chất gây ô nhiễm khác có thể tích tụ trong chất lỏng theo thời gian, hoặc nó có thể trở thành axit. Khi điều này xảy ra, chất lỏng tản nhiệt trở nên kém hiệu quả hơn đáng kể và cần được thay thế. Thay chất lỏng tản nhiệt thường xuyên đảm bảo rằng bạn duy trì một động cơ khỏe mạnh và trơn tru trong nhiều năm tới.
Bộ tản nhiệt trong xe của bạn đóng vai trò là trái tim của hệ thống làm mát, hệ thống này cũng bao gồm quạt, máy bơm nước, bộ điều nhiệt, ống mềm, dây đai và cảm biến. Nó luân chuyển chất làm mát xung quanh các đầu xi lanh và van để hấp thụ nhiệt, đưa nó trở lại bộ tản nhiệt và tản nhiệt một cách an toàn. Do đó, bạn phải duy trì mức chất lỏng bộ tản nhiệt thích hợp, có nghĩa là bạn phải kiểm tra mức chất lỏng bộ tản nhiệt và thêm vào nếu cần. Đây là các bước:
Vì vậy, nếu bạn đã điều khiển xe được vài giờ hoặc đã điều khiển xe một quãng đường dài thì bạn sẽ phải đợi một lúc để động cơ nguội. Khi kiểm tra mức chất lỏng của bộ tản nhiệt, tuyệt đối không được để động cơ đang chạy và không được cố gắng kiểm tra mức chất lỏng của bộ tản nhiệt khi động cơ đang nóng.
Bóp bầu của tỷ trọng kế. Điều này làm cho không khí thoát ra khỏi tỷ trọng kế. Đưa ống cao su của tỷ trọng kế vào chất làm mát. Tháo bóng đèn. Điều này hút chất làm mát vào tỷ trọng kế, làm cho kim hoặc các quả bóng nhựa bên trong tỷ trọng kế nổi lên.
Lấy tỷ trọng kế ra khỏi chất làm mát. Sử dụng tỷ trọng kế để xác định điểm đông đặc hoặc điểm sôi. Nếu tỷ trọng kế của bạn có kim, nó phải chỉ ra một nhiệt độ cụ thể hoặc phạm vi nhiệt độ. Nếu nó sử dụng một loạt quả bóng nhựa, số lượng quả bóng có thể nổi cho biết chất chống đông của bạn bảo vệ động cơ khỏi bị đóng băng hoặc sôi như thế nào.
Nếu mức chất làm mát không đủ, bạn phải bổ sung thêm hoặc thay thế nó. Bạn nên kiểm tra mức độ bảo vệ của chất làm mát hai lần một năm, vào mùa xuân và mùa thu, và thường xuyên hơn nếu bạn lái xe trong điều kiện khắc nghiệt.
Thay chất lỏng bộ tản nhiệt trong xe của bạn là một quy trình đơn giản, bao gồm việc tháo nút xả khỏi đáy bộ tản nhiệt, cho phép chất lỏng chảy ra, sau đó đổ đầy nước và chất chống đông mới vào bộ tản nhiệt.
Khi thay dầu bộ tản nhiệt trong xe của bạn, tuyệt đối không được đổ chất lỏng cũ xuống cống. Để đảm bảo thải bỏ đúng cách, hãy luôn mang chất lỏng tản nhiệt cũ đến trung tâm tái chế. Bạn cũng nên xả sạch hệ thống tản nhiệt và làm mát trước khi đổ đầy lại để giúp loại bỏ bụi bẩn và các chất bẩn khác không dễ thoát ra ngoài. Việc bổ sung thêm chất chống đông vào động cơ của bạn có thể tạm thời làm giảm bớt các vấn đề về chất làm mát, nhưng nó sẽ không giải quyết được nguyên nhân cơ bản gây ra sự cố của bạn nên việc xả chất làm mát sẽ rất hữu ích.
Vậy tản nhiệt hay xả nước làm mát là gì? Trước tiên, một chuyên gia sẽ kiểm tra xem chất làm mát của bạn có bị rò rỉ hay không. Nếu có rò rỉ, trước tiên họ phải xác định vị trí và sửa chữa nó. Họ sẽ loại bỏ tất cả chất chống đông cũ bị cháy sau khi họ xác định rằng không có vấn đề lớn hơn với hệ thống của bạn.
Bất kỳ bụi bẩn, mảnh vụn, rỉ sét, cặn bùn hoặc chất tích tụ hiện có trong hệ thống của bạn sẽ được thợ cơ khí loại bỏ bằng cách sử dụng các dung dịch tẩy rửa chuyên nghiệp. Sau đó, anh ta sẽ hoàn thành việc xả nước làm mát bằng cách thêm chất chống đông mới vào động cơ của bạn cũng như chất điều hòa để giữ cho động cơ được bảo vệ lâu hơn. Với tất cả những lợi ích mà việc xả nước làm mát / tản nhiệt mang lại, sau đó nó có thể cải thiện đáng kể tình trạng xe của bạn. Bạn sẽ nhận thấy sự cải thiện ngay lập tức về cách động cơ của bạn làm mát và hoạt động sau dịch vụ.
Như đã đề cập trước đó, bạn không chỉ cần chú ý đến tần suất thay chất lỏng bộ tản nhiệt mà còn cả tần suất bạn nên xả bộ tản nhiệt / chất làm mát. Dưới đây là những dấu hiệu cho thấy bạn không chỉ cần thay chất lỏng bộ tản nhiệt mà còn cần xả nước bộ tản nhiệt:
Chức năng chính của chất làm mát trong xe của bạn là giữ cho nhiệt độ động cơ của bạn ở mức thấp. Nếu đồng hồ đo nhiệt độ của bạn liên tục cao và động cơ của bạn thường xuyên bị quá nhiệt, bạn có thể cần phải xả nước làm mát. Để động cơ của bạn quá nóng có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng và tốn kém, vì vậy tốt nhất bạn nên gặp thợ cơ khí ngay khi nhận thấy bất kỳ vấn đề nào về nhiệt độ.
Mùi động cơ khiến bạn liên tưởng đến bánh kếp là một trong những dấu hiệu nhận biết cần xả nước làm mát. Chất chống đông có chứa ethylene glycol, được biết đến với mùi dễ chịu. Khi ô tô của bạn cháy qua chất làm mát, nó có thể phát ra mùi mà người lái xe thường so sánh với xi-rô cây phong hoặc bơ nướng. Mặc dù có mùi dễ chịu, nhưng nó cho thấy rằng động cơ của bạn cần được chú ý khi nó đốt cháy qua a / c của bạn.
Các dấu hiệu và triệu chứng khác:
Ngoài hai dấu hiệu rõ ràng được đề cập ở trên rằng bạn cần xả nước làm mát, còn có các dấu hiệu và triệu chứng khác cần chú ý như tiếng động cơ bất thường. Khi bạn nghe thấy tiếng động cơ hoặc nhận thấy điều gì đó bất thường, điều quan trọng là bạn phải mang xe đến càng sớm càng tốt (hoặc nhờ thợ máy đến gặp bạn).
Những điều khác cần để ý là chất lỏng bị rò rỉ:Nếu chất chống đông bị rò rỉ, bạn có thể nhận thấy chất lỏng màu xanh hoặc cam bên dưới chiếc xe đang đỗ của mình. Động cơ của bạn sẽ nhanh chóng quá nóng nếu mức nước làm mát không được duy trì ở mức bình thường.
Nếu bạn vẫn không chắc mình có cần xả nước làm mát hay không, hãy đưa xe đến gặp chuyên gia để được tư vấn. Một thợ cơ khí chuyên nghiệp có thể cho bạn biết liệu dịch vụ này có phù hợp với bạn hay không. Nếu bạn yêu cầu xả nước làm mát, một chuyên gia có thể thực hiện nhanh chóng và rẻ.
Bạn cũng có thể hỏi bạn nên làm sạch bộ tản nhiệt bao lâu một lần? Cách tốt nhất để biết khi nào bộ tản nhiệt của bạn cần được xả nước là tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, bạn có thể cần phải xả nước bộ tản nhiệt của mình trong khoảng thời gian ngắn hơn so với hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu đề xuất.
Giống như mức độ thường xuyên thay đổi chất lỏng tản nhiệt, nó sẽ được xác định bởi điều kiện thời tiết mà bạn lái xe cũng như thói quen lái xe cá nhân của bạn. Nói chung, bạn nên xả bộ tản nhiệt của mình sau mỗi năm năm hoặc mỗi 100.000 dặm bạn lái xe.
Làm cách nào để bạn biết khi nào cần thay chất làm mát?
Thay chất làm mát thường xuyên là một cách để đảm bảo rằng động cơ của bạn được bảo vệ tốt. Tuy nhiên, điều này có thể là lừa đảo, khiến bạn phải thực hiện thay đổi quá sớm hoặc quá muộn. Việc kiểm tra chất làm mát thường xuyên bằng máy kiểm tra chất chống đông có thể cho bạn biết liệu chất làm mát động cơ của bạn có hết phụ gia hay không.
Màu sắc không phải là một chỉ báo tốt về tình trạng nước làm mát, nhưng nếu có các mảnh vụn nổi trong đó, thì đã đến lúc cần thay đổi. Ngay cả khi mức nước làm mát của bạn đủ, nếu động cơ của bạn đang nóng, điều đó có thể cho thấy rằng chất lỏng đã bị giảm chất lượng. Cuối cùng, khi nói đến chất làm mát động cơ, đừng tìm một màu cụ thể, mà hãy tìm loại động cơ của bạn yêu cầu.
Điều gì xảy ra nếu bạn không xả nước làm mát?
Nếu bạn đang băn khoăn không biết có nên bỏ qua lần xả bộ tản nhiệt theo lịch trình được khuyến nghị hay không, hãy biết rằng ăn mòn, cặn và các sản phẩm không mong muốn khác sẽ tiếp tục tích tụ trong hệ thống làm mát của bạn.
Bạn có thêm chất làm mát vào bộ tản nhiệt hoặc bình chứa không?
Nếu xe của bạn có bình chứa, hãy thêm bình chứa đó vào bình chứa trước, trừ khi nó đã cạn hoàn toàn, trong trường hợp đó, bạn có thể thêm bình chứa trực tiếp vào bộ tản nhiệt. Sau khi bộ tản nhiệt đầy, hãy đổ nước từ bình chứa lên trên. Luôn sử dụng bình chứa nếu bạn chỉ cần thêm vì nó sắp hết.
Các vấn đề về chất lỏng tản nhiệt hoặc chất làm mát có thể xảy ra bất kỳ lúc nào trong năm, nhưng xe quá nóng thường xảy ra nhất vào mùa hè. Trước khi động cơ phải đối mặt với bất kỳ rủi ro nào, bạn nên đảm bảo rằng bạn cập nhật tần suất thay chất lỏng tản nhiệt để động cơ sẵn sàng cho mùa hè với nước làm mát mới, dầu và các bảo dưỡng cần thiết khác.
Nếu vẫn thất bại, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để được hỗ trợ. Tuổi, loại xe và kiểu xe của bạn, cũng như thói quen lái xe, thói quen chăm sóc trước đó, khí hậu trong khu vực của bạn và các yếu tố khác, tất cả đều có thể ảnh hưởng đến thói quen chăm sóc nước làm mát của bạn. Do đó, việc chăm sóc xe toàn diện là điều cần thiết.
Tôi nên thay dầu bao lâu một lần
Cách thay đổi chất lỏng trợ lực lái
Cách thay đổi chất lỏng hộp số tự động
Tôi nên thay chất lỏng cho ô tô của mình bao lâu một lần?