Hệ dẫn động cầu trước, còn được gọi là FWD, là một loại động cơ / hộp số được sử dụng trong phần lớn các xe ô tô lưu thông trên đường hiện nay. Xe FWD đẩy bánh trước chứ không phải bánh sau kết hợp với động cơ đặt ngang.
Ngày nay có một số loại động cơ trên đường. Bạn có thể có một chiếc xe dẫn động cầu trước. Ngoài ra còn có các loại xe dẫn động cầu sau và bốn bánh trên thị trường.
Loại xe thường xuyên xuất hiện nhất trên đường những ngày này là dẫn động cầu trước.
Nói chung, những chiếc xe này được biết đến vì có. Động cơ và hộp số được đặt ở phía trước xe.
Khi mọi người hỏi về Ổ đĩa bánh trước , họ có rất nhiều câu hỏi ngoài những gì
Dẫn động cầu trước (FWD).
Hầu hết các xe hơi ngày nay là FWD. Ngay cả những chiếc SUV và crossover cũng có cấu trúc như vậy vì chúng thường được chế tạo như những chiếc xe quá khổ dựa trên khung gầm FWD.
Xe FWD thực sự hoạt động khá tốt trong tuyết, điều mà nhiều người lo lắng, đặc biệt là ở những thành phố đầy tuyết như Chicago.
Nó hoạt động khá tốt vì động cơ nằm ngay trên bánh trước, đè nặng mọi thứ.
Trên thực tế, những người lái xe trong ngày tuyết rơi tin rằng FWD là đáng tin cậy miễn là tuyết không phủ cao đến mức xe không thể dọn được.
Một lợi ích nữa là xe rẻ hơn. Ví dụ, một chiếc xe dẫn động cầu trước thường có giá thấp hơn khi đến lấy tại đại lý.
Sau đó, ít tốn xăng và lái xe hơn vì xe nhẹ.
Các chuyên gia cơ khí khuyên bạn nên đầu tư vào lốp xe tất cả các mùa hoặc lốp xe tuyết để đảm bảo chiếc xe có thể xử lý tuyết tốt.
Tuy nhiên, hệ dẫn động cầu trước cũng có những ý kiến chỉ trích.
Họ nói rằng những chiếc xe với cấu trúc này được giữ lại trong bộ phận biểu diễn. Bằng cách chỉ yêu cầu bánh trước để điều khiển xe, thiết lập giới hạn khả năng của xe đối với các pha nguy hiểm liều mạng.
Điều này không hiệu quả đối với những tay lái thích thả trôi xe hoặc muốn xe cắt góc ở tốc độ cao.
Các tài xế xe đua được khuyến cáo!
Điều này có nghĩa là xe FWD, loại xe dẫn động cầu trước, có thể được bán trên thị trường tốt hơn với tư cách là mẫu xe dành cho gia đình, thiết lập kinh tế và tùy chọn hợp lý.
Vào cuối ngày, điều này có nghĩa là những người lái xe sử dụng phương tiện chỉ để đi quanh thị trấn sẽ yêu thích và đánh giá cao FWD, ngay cả khi có một số sự cố trên mặt đất đến vào cuối tháng 12.
Nếu một chủ sở hữu xe hơi đang tự hỏi điều gì ổ bánh trước thì có lẽ họ vẫn tò mò về các tùy chọn khác là gì.
Tốt hơn nữa, ai đó đang trong giai đoạn nghiên cứu mua xe có thể thấy thông tin này hữu ích hơn nữa.
Cần phải nói rằng các loại ổ đĩa có những đặc quyền và nhược điểm khác nhau.
Lựa chọn phù hợp với bạn và phương tiện của bạn là một quyết định cá nhân dựa trên nơi bạn lái xe, cách bạn lái xe và số tiền bạn sẵn sàng đầu tư cho cả việc mua và bảo dưỡng.
Tất cả thực sự phụ thuộc vào loại đường bạn sẽ xử lý. Khi bạn quyết định, bạn sẽ thấy mình được đưa ra với các tùy chọn sau:
Có thể khó nhớ rằng F trong FWD là dành cho phía trước chứ không phải bốn. Tuy nhiên, khi bạn quan sát cách bốn luôn được biểu diễn dưới dạng số, điều đó sẽ trở nên dễ nhớ hơn rất nhiều.
Ổ đĩa bánh xe TRƯỚC (FWD)
Sức mạnh đến từ phần đầu của ô tô, nơi động cơ đặt phía trên bánh trước, điều khiển ô tô từ điểm này.
Mọi người thích nó vì nó tiết kiệm nhiên liệu và do đó kinh tế hơn. Nhiều người hỏi "FWD có bị hư trong tuyết không?" Câu trả lời ngắn gọn là không.
Câu trả lời dài hơn là trọng lượng động cơ đặt trên bánh trước thực sự làm cho xe có trọng lượng theo cách mà việc quản lý tuyết không quá tệ.
Tất cả những gì người lái xe cần làm là đảm bảo bánh xe tốt (lốp cả mùa hoặc lốp có tuyết) và vấn đề sẽ không quá tệ.
Một lý do khác mà một số người không thích FWD là việc lái xe của họ thực sự là một thành công. Tuy nhiên, hầu hết các tài xế đều không quan tâm đến việc chiếc xe có thể cắt góc ở tốc độ cao hay không. Đó là điểm bên cạnh của họ.
REAR WHEEL DRIVE (RWD)
Loại xe này được chế tạo khác biệt. Các bánh sau điều khiển ô tô, di chuyển nó về phía trước khi nó đi.
Ý tưởng cơ bản là khi người lái xe quay vô lăng, bánh sau sẽ thực hiện công việc.
Kiểu truyền động này thường gặp ở những chiếc xe rất thể thao như Camaro. Điều này làm cho họ cảm thấy hứng thú hơn khi lái xe vì họ xử lý đường khi không có rủi ro về thời tiết, tốt hơn rất nhiều.
Tuy nhiên, tuyết khiến những chiếc xe này hết sức nguy hiểm. Trong điều kiện bão tuyết, bạn không muốn lấy chiếc Camaro cưỡi ngựa thấp của mình để quay.
Trên thực tế, nhiều người sở hữu một chiếc xe RWD không sử dụng nó nhiều trong mùa đông. Họ thường sở hữu một chiếc xe FWD thứ hai mà họ sử dụng cho các mục đích thực tế.
Nó không thú vị bằng, nhưng nó an toàn hơn rất nhiều!
Chiếc xe có trọng lượng được phân bổ đều khắp thân xe, mang đến một kiểu cân bằng mà FWD không bao giờ có thể mơ tới.
Một lần nữa, khi đường trơn trượt, chủ sở hữu xe RWD biết rằng xe dẫn động cầu sau không tốt hơn xe FWD 100%.
BỐN Ổ CỨNG BÁNH XE (4WD)
Lái xe leo núi ngẩng cao đầu trong đám đông này.
Nó cung cấp khả năng lái 4 × 4 để sức mạnh truyền đến cả bốn bánh. Tuy nhiên, hầu hết thời gian, nó thực sự hoạt động với RWD để cắt giảm việc sử dụng nhiên liệu.
Mọi người thích và sử dụng 4WD cho các chuyến đi mạo hiểm qua sỏi, bùn và tuyết. Nó xử lý tốt hơn trong những điều kiện như vậy và nhiều chủ phương tiện không thể sử dụng đủ.
Phần tốt nhất của loại hình đi xe này là cách nó vượt qua các yếu tố.
Hạn chế của 4WD là gì? Nói một cách đơn giản, 4WD không thường được sử dụng. Thay vào đó, đó là RWD. Điều này có ít lực kéo hơn. Sử dụng hệ dẫn động 4 bánh sẽ sử dụng nhiều nhiên liệu hơn.
Ổ đĩa TẤT CẢ BÁNH XE (AWD)
Hệ dẫn động tất cả các bánh cung cấp một hệ thống truyền động tập trung vào vi sai cầu sau, trung tâm và cầu trước cùng một lúc.
Ở loại xe này, lực truyền đến cả bốn bánh, vận hành đồng thời bánh trước và bánh sau.
AWD có hai kiểu khác nhau. Đầu tiên là xe luôn hoạt động ở chế độ này. Loại còn lại cho phép AWD hoạt động trong các điều kiện lái xe nhất định, thường là do thời tiết.
Tóm lại, việc lựa chọn loại phương tiện phù hợp tiềm ẩn nhiều rủi ro và lợi ích khác nhau. Ví dụ, những tay đua tốc độ sẽ muốn RWD. Chủ sở hữu xe tải nhỏ gia đình nên chọn FWD hoặc AWD.
Mọi người thường muốn biết cái nào tốt hơn, ổ bánh trước hoặc tất cả các ổ bánh xe ?
FWD di chuyển khá tốt trên những con đường băng giá, nhưng AWD hoạt động tốt hơn một chút. Điều này là do AWD nhận tất cả các bánh xe chuyển động cùng một lúc. Điều này giúp cải thiện đáng kể lực kéo.
Mặt khác, FWD rất kinh tế. Vì lý do này, nó có lợi cho hầu hết các tài xế và nhà sản xuất ô tô.
Nói như vậy, khía cạnh quan trọng nhất của việc lái xe ô tô an toàn trong điều kiện thời tiết ẩm ướt và có tuyết là có lốp xe thích hợp (và ở tình trạng tốt).
Các phương tiện FWD đặt lực ở phía trước của ô tô. Mặt khác, hệ dẫn động bốn bánh (4WD) cắt sức mạnh giữa hai trục.
4WD phổ biến ở dạng “bốn bánh”
FWD có giống 4WD không? Không.
Chi phí tiêu chuẩn cho việc thay thế trục trục trong xe FWD khoảng $ 950.
Sự phân chia của các chi phí này như sau:lao động chạy 200 đô la và các bộ phận tạo nên phần còn lại. Ước tính này không bao gồm thuế, vì vậy hãy coi chừng hóa đơn cao hơn.
Hãy nhớ rằng chi phí sửa chữa cũng rất khác nhau tùy thuộc vào một số yếu tố như xe của bạn ở đâu, loại xe và tuổi của xe.
Ví dụ:chi phí sửa chữa này trên một chiếc BMW cũ hơn so với một chiếc Chevy mới hơn.
Trục truyền lực từ hộp số / bộ vi sai đến trung tâm của bánh xe. Có hai loại trục tự tìm thấy trên menu:vận tốc thẳng và vận tốc không đổi (CV).
Trục được chế tạo từ một kim loại kiên cố để nó có thể xử lý lượng công suất khủng khiếp đến từ động cơ. Nếu không có nó, trọng lượng của ô tô sẽ giữ nó lại.
Ở các đầu, các trục tương tác với bộ vi sai và một cụm được gọi là “trục và ổ trục”.
Trục thẳng quay trong một không gian hình trụ được gọi là vỏ trục. Trong cơ chế, sự khác biệt vẫn ở giữa.
Các trục trước có thể cần phải uốn cong để lốp xe quay. Để điều này xảy ra, chiếc xe phụ thuộc vào một khớp chung.
Một loại phương tiện khác tồn tại:hệ thống treo độc lập. Ở đây, các bánh răng CV được phủ một lớp vật liệu cao su dày (phần đệm), ngăn dầu mỡ bắn ra ngoài và các mảnh vụn lọt vào.
Khi nói về FWD, có thể ai đó sẽ hỏi về cầu trước. Nếu trục trước của ô tô cần sửa chữa, thì đây là cách bạn sẽ biết.
Hãy nhớ rằng bạn không thể lái chiếc xe như thế này. Nếu chiếc xe có trục (hoặc ổ trục bánh xe) không tốt, việc đi vòng quanh trong đó là rất rủi ro. Bánh xe có thể bay ra khi bạn đang bay xuống 90.
Nếu bạn nghe thấy tiếng nghiến khi đang lái xe, hãy dừng xe lại. Kéo qua. Tìm một chiếc xe tải kéo. Đưa xe đến một thợ cơ khí. Tốt hơn là được an toàn hơn là xin lỗi.
Tin tốt là điều này không thường xuyên xảy ra. Những trục này khá mạnh và giữ được tốt theo thời gian.
Sự thật thú vị:Trục CV ít bị lỗi hơn phiên bản thẳng vì chúng được thiết kế để bền.
Trung bình, một trục CV kéo dài từ 80.000 đến 100.000 dặm. Cách bạn lái xe, cần lưu ý, có thể có tác động lớn đến ước tính này.
Tránh gây căng thẳng quá nhiều cho hệ thống của ô tô để giảm nguy cơ phải bỏ ra số tiền lớn để sửa chữa trục xe tốn kém.
Bạn có thể lo lắng rằng đã đến lúc gửi xe FWD của mình đến bãi phế liệu, và có thể bạn đã đúng.
Nếu bạn đặt mục tiêu lái một chiếc xe bốn x bốn hoặc sở hữu một chiếc RWD thể thao thứ gì đó hay thứ khác, thì có lẽ bãi phế liệu có ý nghĩa đối với bạn.
Đã đến lúc để cho phương tiện FWD đi.
Đây có thể là sự thật nếu chiếc xe của bạn đã cũ hoặc đã đi được nhiều hơn số km mà bạn có thể tính được. Nói cách khác, một số chiếc xe đã sẵn sàng cho bãi phế liệu vì giá trị và độ tin cậy vẫn còn nằm trong câu hỏi.
Xe FWD, tuy nhiên, kinh tế hơn. Nếu đó là câu hỏi về giá xăng và chi phí sửa chữa, thì có lẽ bạn nên nắm giữ FWD lâu hơn một chút có thể có ý nghĩa hơn.
Nếu không chắc loại xe nào phù hợp với mình, bạn nên hỏi chuyên gia. Bạn có thể hỏi một người biết nhiều về ô tô như một sở thích hoặc tốt hơn là một thợ cơ khí đáng tin cậy.
Người bạn không nên hỏi là nhân viên bán xe hơi. Theo một số cách, người này có thể xếp bạn vào loại RWD vì vẻ ngoài trẻ trung và thể thao của bạn.
Các kiểu gia đình sẽ được coi là người FWD. 4WD sẽ được bán cho bất kỳ ai có thể trông nhà bằng xe Jeep.
Dù mua xe, sửa xe hay chạy xe hơi, biết một hoặc hai từ vựng thường gặp trong quá trình này sẽ giúp bạn đưa ra những lựa chọn sáng suốt.
Nếu ai đó nói FWD , bạn sẽ không chỉ biết rằng nó là viết tắt của hệ dẫn động cầu trước mà còn về những lợi ích và nhược điểm của nó cũng như các lựa chọn thay thế.
Bộ cố định động cơ:Nó là gì?
Dịch vụ truyền là gì?
Xe của tôi bị rò rỉ là gì?
Lực lượng xuống là gì?