Rò rỉ ống trợ lực lái là một trong những vấn đề phổ biến nhất mà người lái xe có thể gặp ở hệ thống lái của xe. Đây cũng được coi là một trong những rò rỉ khó hiểu nhất vì chủ xe thường không kiểm tra mức dầu trợ lực lái khi nhận thấy xe của họ bị rò rỉ. Rò rỉ ống trợ lực tay lái là điều bạn không thể bỏ qua vì nó có thể gây ra các vấn đề về lái như khó bẻ lái hoặc thực hiện các thao tác điều khiển. Nó cũng có thể khiến các bộ phận khác của xe bị hư hỏng do lượng chất lỏng thấp. Có thể sửa hoặc thay thế rò rỉ ống trợ lực lái. Bạn có thể tự thực hiện một số sửa chữa hoặc thay thế hoặc nhờ các chuyên gia thay thế. Việc thay thế ống trợ lực có chi phí ước tính từ $ 491 đến $ 521.
Hệ thống trợ lực lái của xe có một số thành phần hoạt động cùng nhau để giúp xe chuyển hướng dễ dàng hơn và đánh lái chính xác. Các thành phần của nó bao gồm vô lăng, cặp lái, cột lái, hộp lái, ống trợ lực lái và bơm trợ lực lái. Các phương tiện giao thông ngày nay có 3 loại trợ lực lái cơ bản khác nhau đó là trợ lực lái thủy lực, trợ lực điện hoàn toàn và trợ lực điện thủy lực. Vì chúng tôi muốn hiểu về rò rỉ ống trợ lực, chúng tôi sẽ chỉ tập trung vào bộ trợ lực thủy lực và ống trợ lực lái.
Ống trợ lực lái là một bộ phận quan trọng của hệ thống trợ lực lái thủy lực. Nó kết nối bơm lái với các xi lanh cho phép bạn quay đầu xe dễ dàng hơn và di chuyển chất lỏng lái có điều áp vào giá đỡ. Ống trợ lực lái cũng giúp làm mát và bôi trơn hệ thống.
Có hai ống trong hệ thống trợ lực lái - một ống áp suất thấp và một ống áp suất cao. Cả hai loại ống này đều được chế tạo và làm từ các hợp chất tổng hợp được gia cố với ống áp suất cao thường có phụ kiện nén loe kép. Nó có các lớp vật liệu polyme công nghệ cao và vải. Do áp suất thấp hơn trong ống áp suất thấp, nó có thể không có bất kỳ phụ kiện nén nào và nó có ít lớp hơn so với ống áp suất cao. Mục đích của ống cao áp là chuyển dầu cao áp từ bơm trợ lực lái đến cơ cấu lái trong khi ống áp suất thấp chuyển dầu từ cơ cấu lái trở lại bơm.
Để biết xe của bạn có bị rò rỉ ống trợ lực hay không, bạn cần tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng. Bạn cần hiểu rằng ống trợ lực tay lái chịu một số áp suất và nhiệt độ cao nhất dưới mui xe của bạn. Sau đó, có dầu và dung môi, hoặc ozon có thể tấn công các lớp bên ngoài của ống mềm. Mặc dù ống áp suất cao được chế tạo chắc chắn và phải vượt qua thử nghiệm tra tấn từ 40 đến 150 ° C và áp suất làm việc tối đa 1.500 psi, nhưng nó vẫn có thể bị hỏng do nhiều yếu tố tác động.
Rò rỉ ống trợ lực tay lái là điều mà bạn không thể bỏ qua khi gặp phải. Đó là bởi vì chất lỏng trợ lực lái dễ bắt lửa và khi nó bốc cháy, nó có thể gây ra một vấn đề lớn hơn và khó có thể dập tắt được. Nó cũng có thể gây ra tai nạn khi bạn mất khả năng lái hoặc quay đầu xe.
Làm thế nào để bạn biết nếu bạn bị rò rỉ trợ lực lái? Bạn cần kiểm tra kỹ ống trợ lực lái, đường dây hoặc chất lỏng. Điều quan trọng là bạn không nên xem nhẹ việc kiểm tra hoặc rò rỉ. Dưới đây là một số điều bạn cần kiểm tra cùng với các dấu hiệu của bộ trợ lực lái bị rò rỉ.
Nếu nó bị đổi màu, đó có thể là dấu hiệu cho thấy các lớp bên trong của ống đã bị hư hỏng, mòn hoặc xuống cấp vì sự đổi màu có thể có nghĩa là các hạt cao su hoặc kim loại trong chất lỏng. Điều này có thể xảy ra vì xung nhiệt độ cao có thể khiến bên trong ống trợ lực của bạn bị hư hỏng. Việc vỡ ống cũng có thể xảy ra các hạt nhỏ do áp suất tăng và độ uốn liên tục. Những hạt nhỏ này sau đó sẽ được đưa qua hệ thống có thể dẫn đến sự cố.
Trong khi kiểm tra ống trợ lực, bạn cũng cần phải kiểm tra các dấu hiệu khác của ống trợ lực bị lỗi ngay cả khi bạn không thấy rò rỉ. Những dấu hiệu này có thể giúp bạn phát hiện ra rằng ống mềm của bạn đã bị hỏng và bạn có thể sớm gặp phải tình trạng rò rỉ ống trợ lực lái. Bạn cần để ý những dấu hiệu sau:
Kiểm tra bằng mắt các ống trợ lực lái và kiểm tra mọi hư hỏng vật lý. Nếu bạn thấy các lớp bên ngoài của ống mềm bị hư hỏng, thì có khả năng các lớp bên trong cũng bị hỏng vì chúng sẽ tiếp xúc với nhiệt, hóa chất và các yếu tố khác.
Điều quan trọng nữa là bạn phải điều tra thêm tại sao các lớp bên ngoài của ống mềm bị hư hỏng. Các vấn đề với giá gắn động cơ, các mấu lắp hoặc miếng đệm khí thải bị rò rỉ có thể khiến ống trợ lực lái bị lỗi.
Nếu bạn nhận thấy ống trợ lực lái có vẻ mềm trong một khu vực, đó là dấu hiệu cho thấy có sự cố đang xảy ra với các lớp bên trong hoặc bên ngoài của nó.
Ống có bất kỳ dạng phồng nào có nghĩa là các lớp bên trong của nó bị hư hỏng. Nó có nghĩa là có chất lỏng giữa các lớp và nó gần như không hoàn toàn.
Nếu phát hiện thấy vết ăn mòn trên các phụ kiện, bạn cần phải khắc phục ngay vì sự ăn mòn quá mức có thể dẫn đến hỏng ống trợ lực lái. Mặc dù hầu hết các phụ kiện ống được chế tạo bằng lớp phủ và phương pháp mạ có khả năng chống ăn mòn, nhưng đôi khi chúng có thể bị loại bỏ do một số yếu tố như hao mòn bình thường, dung môi và các yếu tố góp phần khác.
Lớp ngoài của ống trợ lực bị nứt hoặc bong tróc được coi là dấu hiệu ban đầu của sự mài mòn bên trong. Nó có nghĩa là ống của bạn sẽ không thể hấp thụ áp suất tăng.
Mặc dù có thể lái xe ô tô của bạn bị rò rỉ ống trợ lực, nhưng nó có thể gây nguy hiểm. Trước khi lái xe, bạn cần hiểu rõ hậu quả vì rò rỉ ống trợ lực có thể làm hỏng xe của bạn và có thể phải sửa chữa tốn kém. Để ngăn điều này xảy ra, bạn cần phải sửa nó càng sớm càng tốt. Tại sao?
Hầu hết các chủ xe đều biết rằng khi một bộ phận ô tô bắt đầu bị rò rỉ, sẽ không thể ngăn được việc đó trừ khi bạn đã sửa chữa nó. Sự cố hoặc rò rỉ có thể trở nên tồi tệ hơn theo thời gian. Nếu bạn bị rò rỉ ống trợ lực do một vết nứt hoặc lỗ nhỏ gây ra, thì cuối cùng nó sẽ lớn hơn nếu bạn không chịu để ý.
Sẽ không an toàn cho bạn khi lái xe ô tô có vấn đề về trợ lực lái. Nếu chất lỏng trợ lực lái của bạn bị rò rỉ ra ngoài, giá lái sẽ không hoạt động như bình thường. Sẽ rất khó để quay đầu và bẻ lái đúng cách.
Khi bạn tiếp tục lái xe ô tô của mình ngay cả khi bạn biết rằng bạn bị rò rỉ ống trợ lực lái có thể làm hỏng máy bơm của bạn. Nếu rò rỉ quá nghiêm trọng và mức chất lỏng giảm xuống, máy bơm sẽ bị khô và điều này có thể dẫn đến tăng ma sát và nhiệt. Khi điều này xảy ra, nó sẽ trở thành một vấn đề quá tốn kém để sửa chữa. Nếu bạn thực sự phải lái xe ô tô của mình với mức dầu thấp, hãy đảm bảo rằng bạn sẽ không thực hiện bất kỳ bước ngoặt nào và ngay lập tức thay thế hoặc bổ sung chất lỏng cho ô tô của bạn.
Nếu bạn bị rò rỉ ống trợ lực và hoàn cảnh không cho phép bạn sửa chữa nó ngay lập tức, bạn có thể tạm thời sửa ống trợ lực không? May mắn thay, bạn có thể! Đây là những gì bạn cần làm.
Hãy nhớ rằng phương pháp này chỉ có thể được thực hiện như một biện pháp sửa chữa tạm thời. Mặc dù nó có thể đã ngăn sự rò rỉ, nhưng bạn vẫn cần phải sửa chữa hoặc thay thế ống mềm càng sớm càng tốt để đảm bảo rằng nó sẽ không xảy ra nữa.
Rò rỉ ống trợ lực lái có thể yêu cầu thay thế ống trợ lực và việc này phải được thực hiện ngay lập tức. Ống trợ lực tay lái là một bộ phận được sử dụng nhiều trên xe khi động cơ đang hoạt động. Nó phải chịu một lượng áp suất rất lớn và được coi là một bộ phận hao mòn.
Việc thay thế một ống trợ lực phải dễ dàng. Nó chỉ bao gồm việc ngắt kết nối ống bị hỏng, xả chất lỏng, thay thế các con dấu và phụ kiện, và lắp đặt ống mới. Khuyến cáo rằng bất cứ khi nào bạn thay thế ống áp suất cao, bạn cũng nên thay thế ống áp suất thấp.
Ford F-150 2019:Điều bạn cần biết
Những điều bạn cần biết về bảo hiểm xe hơi
Tất cả những gì bạn cần biết về Hệ thống lái điện
Hướng dẫn sử dụng điện:Mọi thứ bạn cần biết