Nguyên nhân làm bẩn chất lỏng truyền động và chất lỏng đó ảnh hưởng đến phương tiện của bạn như thế nào? Các bước tiếp theo mà bạn nên thực hiện để giải quyết vấn đề là gì? Đây chủ yếu là những điều chúng ta sẽ thảo luận trong bài viết này. Chất lỏng truyền động trong xe của bạn là một phần quan trọng đối với sức khỏe của bộ truyền động vì nó cung cấp sức mạnh thủy lực và bôi trơn cần thiết cho các bộ phận phức tạp hoạt động bình thường. Chất lỏng này trở nên bẩn hoặc biến chất do nhiệt theo thời gian.
Ngoài ra, các thành phần của bộ truyền động của bạn cũng bị hao mòn và “đổ” kim loại vào chất lỏng truyền động theo thời gian. Điều này làm thay đổi màu sắc của chất lỏng từ màu đỏ tươi trong suốt sang màu xám, nâu, hoặc thậm chí đen. Nếu chất lỏng truyền của bạn có màu đỏ đậm hoặc nâu, có thể chất này đã cũ và gây hại nhiều hơn bên trong bộ truyền của bạn. Nếu nó có màu nâu sẫm, đó là dấu hiệu của chất lỏng truyền dẫn bị cháy do quá nóng. Bạn cũng nên kiểm tra chất lỏng truyền dẫn của mình xem có mảnh vụn nào không. Bộ lọc truyền động bị lỗi cũng có thể khiến chất lỏng truyền dẫn của bạn bị bẩn sớm.
Các chất bẩn được bộ lọc truyền dẫn giữ ra khỏi chất lỏng truyền dẫn. Có nhiều sự cố có thể xảy ra với bộ lọc, làm giảm khả năng thực hiện công việc của nó một cách hiệu quả. Biết những dấu hiệu cần tìm có thể giúp bạn xác định khi nào cần sửa chữa. Dưới đây là một số dấu hiệu phổ biến cần chú ý:
Khói hoặc mùi khét
Mùi khét có thể xảy ra khi bộ lọc bị tắc nghẽn bởi các hạt mà nó được tạo ra để thoát ra ngoài. Nó có thể dẫn đến cảnh tượng kinh hoàng về khói phun ra từ động cơ trong những trường hợp nghiêm trọng.
Âm thanh lạ
Nếu bạn nghe thấy tiếng lạch cạch mà bạn không thể đặt ngón tay vào, thì bạn nên kiểm tra đường truyền. Nếu một lỗ hổng đã hình thành, nó phải được thay thế hoặc các chốt phải được siết chặt. Bộ lọc bị tắc với các mảnh vụn cũng có thể là nguồn gây ra tiếng ồn.
Sự ô nhiễm
Công việc của bộ lọc truyền động là ngăn chặn các hạt ô nhiễm xâm nhập vào chất lỏng truyền động. Nếu bộ lọc không thực hiện đúng chức năng của nó, chất lỏng truyền động có thể dễ dàng trở nên quá bẩn để thực hiện chức năng của nó một cách hiệu quả. Nó sẽ cháy khi ô nhiễm vượt quá một lượng nhất định. Do đó, nó sẽ yêu cầu sửa chữa đường truyền. Kiểm tra chất lỏng truyền động một cách thường xuyên, không chỉ để xem nó có ở đúng mức hay không mà còn để xem nó có sạch không.
Rò rỉ
Sau khi xe đã được lái từ nơi nó đã đỗ, bạn sẽ thấy các dấu hiệu rò rỉ. Có thể xảy ra hiện tượng rò rỉ nếu bộ lọc đường truyền không được lắp đặt đúng cách hoặc bản thân đường truyền có lỗi. Là một phần của bộ truyền động, có nhiều loại con dấu và miếng đệm có thể phát triển các vết nứt và gây rò rỉ. Tương tự, rò rỉ có thể xảy ra nếu chúng bị lệch hoặc lệch.
Không có khả năng thay đổi Gears
Một vấn đề với bộ lọc truyền động có thể đã hình thành nếu bạn không thể sang số dễ dàng hoặc nếu nó hoàn toàn không hoạt động. Tương tự, nếu các bánh răng nghiến mà không có lý do rõ ràng hoặc xe tăng tốc trong khi chuyển số, thì vấn đề có thể do bộ lọc hộp số bị lỗi.
Thay thế bộ lọc truyền dẫn
Bộ lọc truyền động nên được thay sau mỗi 30.000 dặm hoặc hai năm, tùy theo điều kiện nào đến trước, theo hầu hết các nhà sản xuất xe hơi. Khi bạn thay bộ lọc truyền động, bạn cũng có thể thay thế chất lỏng truyền động và miếng đệm chảo truyền động. Các sản phẩm này dễ thay thế và có thể được thực hiện trong vòng chưa đầy một giờ.
Khi chất lỏng truyền động bị tắc nghẽn với một lượng lớn bụi bẩn và mảnh vụn, người lái xe có thể gặp phải tình trạng trào ngược không thể giải thích được trong khi lái xe. Có thể là do đường truyền bẩn đang cản trở dòng chất lỏng thích hợp. Điều này có thể khiến xe lao tới hoặc lùi xe mà không có cảnh báo trước. Sự cố này xảy ra là do dòng chất lỏng truyền dẫn không nhất quán.
Khi một đường truyền bị tắc nghẽn bởi bụi bẩn, dầu mỡ và các mảnh vụn khác, nó có thể biểu hiện các triệu chứng tương tự như mức chất lỏng trong đường truyền thấp. Nếu người lái xe nghe thấy bộ truyền động của họ bị mài hoặc phát ra tiếng động lạ khi lái xe, họ nên kiểm tra mức dầu hộp số khi xe vẫn đang chạy. Nếu mức chất lỏng dường như bình thường, thì bạn có thể gặp vấn đề với chất lỏng truyền của bạn bị bẩn.
Khi thay đổi bánh răng, hộp số có quá nhiều cặn bẩn hoặc cặn trong chất lỏng có thể gây ra phản ứng chậm chạp. Dầu hộp số sạch là cần thiết để vận hành trơn tru và sản lượng tối ưu trên tất cả các loại xe, dù là xe số sàn hay xe số tự động. Nếu hộp số tự động của bạn chuyển số quá sớm hoặc quá muộn thì đó có thể là chất lỏng hộp số bẩn. Hộp số tay với hộp số bẩn sẽ rất khó điều khiển nếu nó di chuyển.
Bụi bẩn và chất ô nhiễm dư thừa trong hộp số có thể làm mất độ bền thủy lực, cản trở việc truyền động ở đúng bánh răng. Hộp số bẩn có thể dễ dàng cản trở dòng chất lỏng truyền dẫn, dẫn đến thiếu áp suất cần thiết để giữ hộp số ở trong bánh răng. Nếu bạn không gặp vấn đề gì khác với hộp số của mình ngoài việc bánh răng bị trượt thì có thể là do chất lỏng truyền động bị bẩn.
Một cảnh báo khác cho thấy chất lỏng truyền động của bạn bị bẩn là khi ô tô của bạn dừng lại trong một hoặc hai giây sau khi vào số. Xả đường truyền có thể có lợi nếu không có vấn đề gì khác với đường truyền.
Bộ truyền động trong ô tô của bạn rất quan trọng vì nó truyền đủ lực đến các bánh xe để bạn có thể lái xe ở những tốc độ nhất định. Hầu hết các trình điều khiển đều nhận thức được rằng các vấn đề về đường truyền có liên quan đến việc sửa chữa tốn kém. Sử dụng phanh tay, dừng hẳn trước khi chuyển bánh răng từ số lùi sang số lái và quan trọng nhất là thực hiện bảo dưỡng đơn giản sẽ giúp bạn tránh được việc sửa chữa hộp số.
Chất lỏng truyền động được sử dụng để làm mát và bôi trơn bộ truyền động của bạn, cũng giống như dầu được sử dụng để bôi trơn động cơ của bạn. Thay đổi và xả chất lỏng truyền động là một phần của quá trình sửa chữa hộp số. Khi nói đến những lựa chọn đó, lựa chọn nào là phù hợp với bạn?
Thay đổi chất lỏng truyền dẫn so với xả
Thay đổi chất lỏng truyền dẫn
Khi kỹ thuật viên thay đổi chất lỏng truyền động bị bẩn, chảo truyền động sẽ được tháo ra và xả nước, và bộ lọc, nếu có, sẽ được thay thế. Sau đó kỹ thuật viên sẽ nạp lại đường truyền. Tuy nhiên, không phải tất cả chất lỏng đều có thể được tách ra, chỉ còn lại một nửa trong bộ biến mô và đường làm mát. Ngay cả khi không phải tất cả chất lỏng đều mới, hầu hết chất lỏng cũ, bẩn sẽ được thay thế, làm cho nó hoạt động mạnh hơn trước.
Việc không thay thế chất lỏng truyền dẫn và trong một số trường hợp, chất lỏng truyền dẫn bị nhiễm bẩn nặng, có thể gây nguy hiểm cho bộ truyền dẫn của bạn bằng cách gây quá nhiệt và khiến nó hoạt động khó hơn mức cần thiết. Chất lỏng truyền dẫn không hiệu quả làm giảm tuổi thọ của đường truyền của bạn và có thể khiến nó bị hỏng. Cứ sau 30.000 dặm hoặc hai năm một lần, tùy điều kiện nào đến trước, bạn phải thay chất lỏng truyền động của mình.
Truyền tải
Lợi ích của việc xả nước là hiển nhiên. Tất cả dịch cũ bị ô nhiễm được rút hết và thay thế bằng dịch mới, chất lượng cao. Do đó, hộp số của bạn sẽ chạy mát hơn và được bảo vệ tốt hơn trước sự mài mòn ly hợp, bánh răng và ổ trục.
Vì chất lỏng mới có đặc tính ma sát hiệu quả hơn, bạn sẽ thấy chuyển động mượt mà hơn, ổn định hơn. Xối rửa vết truyền cũng sẽ giúp khử trùng nó. Do nhiệt độ cao phá vỡ chất lỏng, bùn và các chất ô nhiễm khác sẽ tích tụ trong đó. Sau đó, các chất ô nhiễm chảy qua hệ thống truyền dẫn trước khi lắng trong bộ lọc.
Tuy nhiên, cho đến khi các chất ô nhiễm có thể được bộ lọc thu giữ một cách an toàn, chúng có nguy cơ bị mắc kẹt trong các đoạn hẹp của thân van, dẫn đến hiệu quả chuyển dịch kém. Xả cũng giúp bạn sử dụng phụ gia xả để giúp làm sạch đường truyền và loại bỏ bùn tích tụ và các chất ô nhiễm khác hiệu quả hơn.
Việc súc rửa đường truyền nên được thực hiện sau mỗi 45.000 dặm hoặc ba năm thay cho việc thông cống và đổ đầy hoặc để thay thế hoàn toàn các thay đổi chất lỏng. Nhiều người khẳng định rằng việc xả nước trong hộp số hiệu quả hơn việc xả nước và nạp lại vì chất lỏng cũ vẫn ở trong hộp số sau khi sang số, làm ô nhiễm chất lỏng mới và làm giảm sản lượng.
Máy xả sẽ loại bỏ chất lỏng cũ bằng máy xả và thay thế bằng chất lỏng mới, cho phép bộ truyền hoạt động tốt nhất. Nhưng nó đắt hơn nhiều so với việc thông cống nhanh chóng và đổ đầy lại. Trong mọi trường hợp, lựa chọn xả chất lỏng hoặc xả nước và nạp đầy sẽ tốt hơn là không thực hiện bất kỳ bảo trì hộp số nào.
Nhưng một số người vẫn khuyên không nên dội một hộp số bằng dung dịch hộp số bị gỉ, bẩn. Do dòng điện xoáy, quy trình xả nước có thể khiến một số chất lỏng chảy ngược chiều với dòng chảy bình thường, làm tăng nguy cơ các mảnh vỡ bị đánh bật và lắng đọng ở một nơi nào đó mà nó không nên. Ngoài ra, vì một số xe có hộp số kín nên việc xả hoặc sang số bằng chất lỏng là không cần thiết. Để đảm bảo bạn đang làm đúng, tốt nhất hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.
Điều quan trọng cần lưu ý là một lần xả đường truyền không giống như một bản sửa lỗi. Xả đường truyền có thể giúp tránh các sự cố đường truyền đáng kể trong tương lai, nhưng không thể đảm bảo điều đó. Nhiều quá trình truyền bị lỗi sau một lần xả quá trình truyền, không phải do quá trình xả, mà vì quá trình truyền đang trên bờ vực không thể bắt đầu. Xả đường truyền không có nghĩa là để khắc phục các sự cố với đường truyền; thay vào đó, nó có nghĩa là giữ cho nó hoạt động tốt
Chất lỏng truyền màu đen có nghĩa là gì?
Dịch truyền gần như đen hoặc có màu đen chứng tỏ nó đã cũ, bẩn, ô nhiễm và đã bị oxy hóa nếu kèm theo mùi bánh mì nướng bị cháy. Đường truyền của bạn hiện đang cảnh báo bạn rằng có điều gì đó không ổn. Việc sửa chữa hoặc thay thế hộp số của bạn có thể cần thiết nếu nó có dấu hiệu bị trượt hoặc do dự.
Tôi có nên thay đổi chất lỏng truyền của mình nếu nó có màu nâu không?
Chất lỏng là tươi nếu nó có màu hồng sặc sỡ. Không cần phải thay đổi nó. Nó phải được thay thế nếu nó có màu nâu nhạt với một chút màu hồng. Nó sẽ thực sự có màu nâu sẫm nếu nó không được thay thế trong một thời gian dài.
Điều đó có nghĩa là gì nếu chất lỏng truyền dẫn của bạn có mùi cháy?
Mùi khét này có thể do dịch truyền quá nóng hoặc thấp. Dịch truyền tươi có mùi thơm ngọt hoặc chua. Khi mùi khét chuyển sang mùi khét, chất lỏng truyền động đã giảm chất lượng và máy quá nóng, làm tăng ma sát và hoạt động ăn mòn trong động cơ.
Tôi có nên thay đổi chất lỏng truyền của mình nếu nó có màu đen không?
Nếu chất lỏng truyền động của ô tô của bạn có màu sẫm, đó là một món quà chết vì chất lỏng truyền động của bạn đã cũ hơn nhiều so với bình thường. Khi chất lỏng truyền nhiễm già đi, nó sẽ chuyển màu từ đỏ sang nâu nhạt rồi nâu sẫm đến đen. Nó sẽ ngay lập tức cảnh báo cho bạn về nhu cầu thay thế chất lỏng truyền dẫn.
Thay đổi chất lỏng truyền động trên quãng đường cao có hại không?
Thật nguy hiểm khi thay đổi chất lỏng truyền động trong một chiếc xe đã đi rất nhiều km. Bạn không nên làm điều đó trừ khi bộ truyền hoạt động tốt và chất lỏng tốt nhất, vì nó có thể dẫn đến hỏng bộ truyền.
Hộp số đóng một vai trò quan trọng trong quá trình vận hành xe của bạn. Bạn sẽ không đi quá xa nếu không có đường truyền hoạt động. Đảm bảo loại bỏ chất lỏng truyền bẩn bằng cách tiến hành bảo trì hộp số của bạn thường xuyên để giữ cho nó hoạt động tốt nhất.
Truyền hoạt động gì?
Hướng dẫn cơ bản về bảo dưỡng hộp số
Cách kiểm tra chất lỏng truyền
Khi nào cần thay đổi chất lỏng truyền