Khung hư hỏng nghĩa là khi tính toàn vẹn của khung của bạn đã bị hư hỏng do tai nạn hoặc sự thay đổi của bên thứ ba. Khi điều này xảy ra, các bộ phận của xe cung cấp hỗ trợ cấu trúc cũng bị tổn hại vì khung của xe cung cấp hỗ trợ và cấu trúc cho mọi bộ phận của ô tô, đặc biệt là động cơ. Nói một cách đơn giản, khung của phương tiện đối với ô tô là khung của cơ thể người. Nó còn được gọi là khung, mặc dù khung là khung xương hơn so với khung.
Hãy xem xét điều gì sẽ xảy ra nếu chiếc xe dính vào một vụ va chạm trực diện nghiêm trọng. Chắn bùn bị vò nát như đàn accordion, hỗ trợ tản nhiệt bị đập vào động cơ và hai chùm kim loại nhô ra khỏi động cơ như ngón tay cái.
Việc thoát ra khỏi một vụ tai nạn mà không hề hấn gì có thể là một điều hiếm khi xảy ra, nhưng chiếc xe của bạn có thể không may mắn như vậy; rất có thể bạn vừa phá hủy tính toàn vẹn cấu trúc của chiếc xe và nó sẽ không bao giờ lái xe hoặc an toàn trở lại. Trước khi bắt tay vào quá trình kéo dài và tốn kém để sửa chữa khung của một chiếc xe, điều quan trọng là phải hiểu hư hỏng Khung là gì và ý nghĩa của nó để đưa ra quyết định tốt nhất có thể.
Hầu hết mọi chiếc xe đều có một loại khung độc nhất được sản xuất bởi nhà sản xuất, nhưng có một số loại khung. Tốt nhất bạn nên làm quen với chúng để có thể hiểu rõ hơn về ý nghĩa sát thương khung.
Khung unibody là một trong những loại khung xe phổ biến nhất. Điều này có nghĩa là thân và khung của xe là một và giống nhau. Để giải thích vị trí và chức năng của chúng, loại khung này có thể được chia thành nhiều phần.
Hỗ trợ cốt lõi
Phần khung này, còn được gọi là giá đỡ tản nhiệt, nằm ở phần đầu xe của bạn. Bộ phận này được lắp vào một số phương tiện và có thể được tháo ra hoặc thay thế mà không gây ra “Hư hỏng khung”.
Tường lửa
Đây là phần khung kết nối giữa động cơ và buồng lái. Thân trước và khoang động cơ của ô tô được tạo thành từ tường lửa, sân đỗ, tháp thanh chống, đường ray phía trước và giá đỡ trung tâm.
Tạp dề
Đây là tấm chắn bùn phía trước bên trong của xe, có hai bên. Tạp dề chạy từ giá đỡ lõi đến tháp thanh chống ở phía trước và từ tháp thanh chống đến tường lửa ở phía sau.
Unirail
Unirail là hai chùm đối xứng có thể được tìm thấy ở phía trước và phía sau của ô tô. Những thanh ray này là một trong những yếu tố mạnh nhất của khung, cũng như cơ sở cho các thành phần khác sẽ được hàn với chúng, chẳng hạn như tạp dề.
Tháp thanh chống
Mỗi phương tiện đều có bốn tháp thanh chống, thường được tìm thấy ở bốn góc của ô tô. Sân đỗ phía trước và bảng điều khiển phía sau đều được tạo thành từ tháp thanh chống. Chúng được tạo ra để cân bằng và ổn định hệ thống treo của xe.
Chảo sàn
Sơ đồ mặt bằng là một tấm kim loại được hàn thành nhiều phần chéo để tạo thành sàn của xe. Hệ thống truyền động và hệ thống dây điện của xe sẽ có nhiều rãnh và lỗ trên sàn xe.
A-B-C-Pillars
A-B-C Pillars là giá đỡ thẳng đứng của ô tô. Từ trước ra sau, chúng được đánh số theo thứ tự bảng chữ cái để phản ánh vị trí của chúng. Để tăng thêm chiều dài, một số ô tô, chẳng hạn như xe tải nhỏ, có trụ thứ tư được gọi là trụ D.
Bảng điều khiển Rocker
Bảng điều khiển rocker có thể được tìm thấy dưới bánh xe và dưới cửa ở cả hai bên của xe. Những tấm này giúp bảo vệ và cân bằng cửa khi chúng bị khóa.
Bảng điều khiển quý
Bảng điều khiển quý là tấm kim loại tạo nên cửa sau bên trái và bên phải của xe. Chúng hỗ trợ tốt cho việc hình thành bánh xe, và hầu hết các xe ô tô đều có nắp xăng trên chúng. Bảng điều khiển phần tư trên hầu hết các loại xe được làm bằng kim loại, nhưng trong các loại xe đặc biệt như Corvette, bảng điều khiển phần tư có thể được làm bằng sợi thủy tinh hoặc sợi carbon.
Hỗ trợ phía sau
Phần hỗ trợ phía sau là phần sau của khung. Phần hỗ trợ phía sau trên hầu hết các xe ô tô được tạo thành từ hai thanh ray, một tấm lót sàn (nơi cất lốp dự phòng của bạn) và một giá đỡ cản sau.
Khung thang là một trong những thiết kế khung truyền thống nhất. Trong lịch sử, hầu hết tất cả các xe ô tô đều được chế tạo với khái niệm này, nhưng do sức đề kháng và sức mạnh cao của nó, nó hiện phổ biến hơn trên xe tải.
Phần móng chính bao gồm hai thanh ray đối xứng, có chiều dài bằng chiều dài của toa xe và được ghép bởi nhiều thanh chéo. Hệ thống truyền lực và hệ thống truyền lực được lắp vào khung, và thân xe sau đó được lắp vào “Thang” này để hoàn thành việc lắp ráp.
Khung ống xương sống là một cấu trúc tương tự như cấu trúc unibody. Khung xương sống có "xương sống" hình ống kết nối hệ thống treo phía trước và phía sau, không giống như khung hình thang, có cấu trúc hai chiều.
Một trong những lợi ích là các nửa trục của khung tiếp xúc với mặt đất nhiều hơn. Những chiếc xe có kiểu dáng này rất lý tưởng để đi địa hình. Tuy nhiên, chúng có một số nhược điểm, chẳng hạn như nặng hơn một chút so với các khung khác, khiến xe khó điều hướng và không cung cấp đủ khả năng bảo vệ chống va đập bên.
Nếu không có trọng lượng trong không gian, thì đây là những gì khung đang tìm kiếm. Một khung hình ống khác là khung không gian, kết nối hệ thống treo, các tấm và động cơ với khung ống ba chiều. Tất cả những điều này đang xảy ra khi các tấm thân có ít hoặc không có mục đích cấu trúc.
Sự khác biệt là cấu trúc của khung không gian tận dụng các hình tam giác để làm cho nó nhẹ nhất có thể. Ngoài ra, vì mỗi thanh chống tam giác đều chịu kéo, khung có vẻ mỏng hơn và ít cồng kềnh hơn. Nhôm là vật liệu phổ biến nhất được sử dụng trong các khung không gian vì nó vừa dễ uốn vừa bền.
Khung chữ x hầu như luôn xuất hiện trên các loại xe cỡ lớn. Nếu khung của một cái thang là thẳng, thì khung chữ x, tốt, là một thiết kế hình chữ X. Từ phần nơi lắp động cơ, các đường ray khung bao quanh nhau. Sự khác biệt đến khoang hành khách.
Bộ vi sai đến khoang hành khách. Bất kể quy mô của bộ truyền động và gờ trục, thiết kế đã làm giảm chiều cao của chiếc xe một cách thành công. Khi thiết kế khung X lần đầu tiên ra mắt công chúng, nhiều người đã nghĩ rằng nó sẽ có thiết kế khung gầm mạnh mẽ hơn. Mặt khác, khung chữ X thiếu các thanh ray bên và giống như khung hình ống, không thể bảo vệ khỏi các va chạm và tác động bên.
Hư hỏng khung có nghĩa là hư hỏng đối với bất kỳ cấu trúc không thể tách rời nào của xe và nó có thể ảnh hưởng lớn đến tính toàn vẹn của xe của bạn.
Ý nghĩa hư hỏng khung:3 loại hư hỏng khung xe
Tổn thương khung có nghĩa là những khoảng trống trên cơ thể. Đó có thể là một trong những điều đầu tiên bạn tìm kiếm nếu khung xe của bạn bị chùng xuống. Do các bộ phận trong kết cấu khung ô tô không đồng đều, các phần của xe thường nghiêng về hướng của các khe hở. Nếu không được chăm sóc, những khoảng trống này sẽ khiến lốp và cuộn dây của xe bị mòn nhanh hơn theo thời gian.
Loại hư hỏng tương tự có thể do khung ô tô bị uốn cong. Tuy nhiên, ở hầu hết các loại xe, hư hỏng do xoắn khó phát hiện hơn. Cần phải kiểm tra chi tiết hư hỏng khung để xác định nguyên nhân hư hỏng.
Nếu xe của bạn bị tông vào góc, nó sẽ lắc lư. Khi xe của bạn bị chấn thương do lắc lư, nó sẽ nghiêng về một hướng. Khi so sánh với khung bị cong hoặc võng, dạng hư hỏng này dễ nhận thấy hơn. Tuy nhiên, đó không phải là loại tác hại mà bạn có thể bỏ qua ..
Đối với những người mới bắt đầu, bạn sẽ không thể lái xe trên đường thẳng với xe của mình. Bạn thậm chí sẽ nhận thức được những rung động rõ ràng khi lái xe. Việc lệch trục cũng có thể làm hỏng bộ truyền động của xe.
Khi bạn bị đâm vào đầu hoặc từ phía sau, khung của bạn có khả năng bị nghiền nát. Khung bị nghiền là khung đã tự vỡ vụn do va chạm. Nói cách khác, một phần của khung unibody ngắn hơn so với yêu cầu của nhà sản xuất. Méo hoặc nếp nhăn ở mui xe, chắn bùn, đường ray hoặc còi khung là những dấu hiệu phổ biến của dạng hư hỏng khung này.
Thiệt hại từ khung bị đập vỡ sẽ lan sang các bộ phận khác của xe, gây ra hàng loạt vấn đề. Thiệt hại do đá dăm có thể gây ra hao mòn nghiêm trọng cho phần còn lại của xe nếu không được chăm sóc. Nhưng nếu chỉ một bộ phận của một chiếc ô tô hiện đại bị ảnh hưởng, việc sửa chữa là đơn giản. Phần khung bị hỏng có thể được thay thế.
Không phải lúc nào hư hỏng khung cũng có nghĩa là không an toàn khi lái xe. Trừ khi bạn bị hư hỏng nhẹ, chẳng hạn như vết lõm nhỏ cỡ quả bóng chày trên tấm chắn phía sau và các vùng nứt hoàn hảo, đường ray còn nguyên vẹn và phần còn lại của khung không bị ảnh hưởng, xe của bạn vẫn có thể an toàn như ban đầu khi mới.
Bây giờ, nếu chiếc xe tham gia vào một vụ tai nạn nghiêm trọng mà khung xe bị cong, vết nứt bị vỡ và cần phải cắt, hàn và căn chỉnh rộng rãi, chiếc xe sẽ không an toàn, đặc biệt là khi bạn gặp một vụ va chạm khác, mặc dù các thiệt hại do va chạm đã được khắc phục.
Hãy cân nhắc điều này:hãy nghiền nát một lon thiếc và kéo dài ra hết mức có thể. Mặc dù hình thức vẫn như cũ, nhưng giờ đây bạn có thể đập vỡ nó dễ dàng hơn nhiều. Ngay cả sau khi chi phí sửa chữa khung ô tô, điều tương tự cũng sẽ xảy ra với ô tô của bạn.
Chi phí bao nhiêu để sửa chữa hư hỏng khung?
Hư hỏng khung có nghĩa là sửa chữa tốn kém và bạn phải chuẩn bị cho nó và đây là các số liệu:
Chi phí sửa chữa được xác định bởi mức độ thiệt hại. Mặc dù về mặt kỹ thuật, một vết lõm nhỏ bằng quả bóng rổ được gọi là hư hỏng khung, nhưng việc sửa chữa khung xe mà không sơn lại sẽ có giá dao động từ $ 600 đến $ 1000.
Đó là một câu chuyện hoàn toàn khác khi chiếc xe bị thiệt hại đáng kể, chẳng hạn như nẹp tản nhiệt, thanh ray khung, hoặc thậm chí hư hỏng sân đỗ. Do mức độ hư hỏng, các phần mới của khung sẽ cần được cắt bỏ và hàn lại.
Sau khi hàn các mảnh đó lại với nhau, bạn sẽ phải thông qua máy móc tự động có thể kẹp vào xe và kéo căng nó ra; chi phí sửa chữa ở giai đoạn này có thể trên 10.000 đô la. Vì nó cần sửa chữa khung xe, hư hỏng cấu trúc của một chiếc xe hơi là một trong những hạng mục tốn kém nhất để sửa chữa.
Làm thế nào để cửa hàng cơ thể làm thẳng khung?
Máy nắn khung hoạt động bằng cách kéo khung xoắn trở lại dạng ban đầu bằng cách sử dụng thủy lực và dây xích. Để sử dụng máy nắn khung để sửa chữa khung xe, xe sẽ được nâng lên bệ và cố định tại chỗ.
Giá trị của một chiếc ô tô bị hư hỏng khung là bao nhiêu?
Hư hỏng khung xe nghĩa là ảnh hưởng tiêu cực đến giá trị của xe nhưng ở mức độ nào còn tùy thuộc vào mức độ hư hỏng. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng nếu số VIN của chiếc xe được sơn lên, nó sẽ ảnh hưởng lâu dài đến giá trị của chiếc xe vì nó sẽ xuất hiện trên tất cả các hồ sơ công khai là có ghi nhận hư hỏng khung, khiến nó kém hấp dẫn hơn đối với bất kỳ khách hàng nào muốn mua. xe hơi.
Điều này cũng quan trọng cần biết vì một người bán đáng ngờ có thể cố gắng bán cho bạn một chiếc xe bị hư hỏng khung và không tiết lộ nó. Khi một chiếc xe bị hư hại đáng kể về khung, rất có thể đó sẽ là một chiếc xe chính chủ được xây dựng lại và giá trị của chiếc xe có thể bị giảm đi một nửa!
Tôi có thể bán chiếc xe bị hư hỏng toàn bộ thân xe của mình không?
Sau khi bị đắm, việc sửa chữa hư hỏng khung rất khó và bạn sẽ không bao giờ có được sự đảm bảo rằng chiếc xe của mình sẽ đáp ứng các yêu cầu an toàn của nhà sản xuất. Khung ô tô bị cong có thể do hư hỏng va chạm từ phía trước hoặc do va chạm từ phía sau làm hỏng khung, cả hai đều khó và tốn kém để sửa chữa. Vì vậy, hư hỏng khung có nghĩa là mất giá và nguy hiểm là một thực tế.
Vì vậy, đôi khi lựa chọn thông minh nhất mà bạn có thể thực hiện là bán chiếc xe của mình và tránh bị mất giá thêm. Nếu bạn hy vọng nhận được ưu đãi tốt nhất, hãy bán nó cho CashCarsBuyer. Bạn có thể nhận được một ước tính miễn phí trong vòng chưa đầy một phút. Chúng tôi coi giá trị thực của một chiếc xe và sẽ có một giá trị đơn giản trên tất cả các xe. Không có gì để mất vì chúng tôi sẽ mua bất kỳ chiếc xe nào trong bất kỳ điều kiện nào.
Những điều bạn nên biết về chất làm mát
Những điều bạn nên biết về Chống rỉ
Thay thế bộ tăng tốc phanh:Điều bạn nên biết (2021)
Lợi ích của việc kinh doanh trên ô tô:Điều bạn nên biết!