Đây là điều mà không chủ sở hữu ô tô nào muốn trải nghiệm:
Bạn nhấn bàn đạp xuống và có cảm giác như bạn đang đẩy một tấn gạch. Ngoài ra, xe của bạn không còn giảm tốc độ nhanh như trước nữa, khiến việc phanh gấp trở nên căng thẳng.
Rõ ràng, đây là vấn đề mà thợ máy của bạn cần xem xét.
Và điều này có thể xảy ra với bộ trợ lực phanh của bạn.
Nhưng làm thế nào để bạn nói khi nào bạn cần thay thế bộ trợ lực phanh?
Và cách tốt nhất để khắc phục sự cố là gì?
Trong bài viết này, chúng ta sẽ hướng dẫn cách phát hiện bộ trợ lực phanh bị hỏng. Chúng tôi sẽ xem xét tất cả các câu hỏi bạn có thể có khi bạn cần thay thế bộ tăng áp và thậm chí nêu rõ một giải pháp thay thế dễ dàng.
(Nhấp vào liên kết bên dưới để chuyển đến một phần cụ thể)
Nhưng trước tiên, chúng ta hãy xem nhanh bộ trợ lực phanh điện là gì và có tác dụng gì:
Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, bộ trợ lực phanh sẽ khuếch đại lực đó , dẫn động nó đến xi lanh chủ phanh và bộ kẹp phanh. Kẹp phanh sau đó ấn vào má phanh , bóp các rôto phanh để làm chậm ô tô.
Đó là cách một "cú chạm" của chân bạn dừng chuyển động của một chiếc ô tô 4000 lb!
Mặc dù nó không phải là duy nhất Hệ số khuếch đại hoạt động trong toàn bộ hệ thống phanh, bộ trợ lực phanh đóng vai trò thiết yếu giúp bạn nhấn chân phanh dễ dàng hơn.
Bạn thường sẽ tìm thấy ba loại tăng phanh:
Van một chiều đảm bảo không có không khí không mong muốn bị giữ lại trong bộ trợ lực chân không. Không khí này có thể kết thúc trong dầu phanh và làm giảm áp suất thủy lực trong đường phanh, làm giảm hiệu quả phanh của bạn.
Vì bộ trợ lực chân không là loại được sử dụng rộng rãi nhất, dưới đây là bảng phân tích nhanh những gì xảy ra trong bộ trợ lực phanh chân không:
Bây giờ bạn đã biết bộ tăng phanh là gì và cách chúng hoạt động, hãy cùng xem xét điều gì sẽ xảy ra khi có sự cố:
Dưới đây là một số dấu hiệu phổ biến của bộ trợ lực phanh bị hỏng:
Bộ trợ lực phanh hoạt động dẫn đến bàn đạp phanh dễ nhấn.
Với bộ trợ lực phanh bị lỗi, bạn có thể sẽ mất tất cả bộ trợ lực mà bạn thường có, dẫn đến bàn đạp phanh cứng và khó nhấn.
Nếu xe của bạn phụ thuộc vào máy bơm chân không hoặc sử dụng máy tăng áp thủy lực với máy bơm trợ lực lái - thì một trong những máy bơm này có thể bị hỏng.
Bạn cũng có thể nhận thấy rằng bàn đạp phanh được đặt cao hơn bình thường, yêu cầu bạn phải nhấc chân lên cao hơn để nhấn bàn đạp xuống.
Đây là một dấu hiệu khác cho thấy hệ thống phanh của bạn có vấn đề gì và có thể là do bộ trợ lực phanh của bạn có vấn đề.
Đây là vấn đề dễ nhận thấy nhất.
Khi bạn nhấn bàn đạp phanh và thấy rằng xe của bạn không giảm tốc độ nhanh như trước đây, thì đã xảy ra lỗi.
Và vì bộ trợ lực phanh của bạn chịu trách nhiệm trực tiếp khuếch đại lực phanh, nên nó không hoạt động đúng chức năng của mình và đã xảy ra lỗi.
Rò rỉ chất lỏng dưới bất kỳ hình thức nào từ xe của bạn cho thấy một số loại vấn đề.
Phổ biến nhất của những sự cố này là thủy lực rò rỉ dầu phanh từ bộ trợ lực phanh điện bị hỏng hoặc xi lanh chính.
Rò rỉ chất lỏng xi lanh chính xảy ra nếu xi lanh chủ phanh bị rò rỉ từ phía sau. Trong trường hợp này, thợ máy của bạn có thể tháo xi-lanh chính ra khỏi khoang động cơ và xem xét.
Chất lỏng phanh trong bộ trợ lực có thể làm hỏng màng ngăn bộ trợ lực. Không chỉ vậy, rò rỉ dầu phanh sẽ làm giảm áp suất thủy lực trong đường phanh và có thể đưa không khí vào trong dầu phanh, làm giảm áp suất hơn nữa.
Đôi khi, không có bất kỳ dấu hiệu bên ngoài nào về loại rò rỉ chất lỏng này và một cách để xác định điều này là nhờ thợ cơ khí của bạn chạy que thăm động cơ sạch qua van kiểm tra chân không tăng áp. Nếu có dầu phanh trên que thăm động cơ, thì chắc chắn là có rò rỉ dầu phanh.
Một vết thủng trên màng ngăn trợ lực phanh điện dẫn đến rò rỉ chân không có thể hút không khí vào hệ thống cảm ứng, ảnh hưởng đến hỗn hợp nhiên liệu của động cơ. RPM động cơ của bạn có thể giảm và có thể có cảm giác như động cơ của bạn dừng lại mỗi khi bạn nhấn bàn đạp phanh.
Vấn đề cụ thể này có thể dẫn đến không chỉ phanh kém - nó còn có thể gây ra các vấn đề về động cơ tốn kém. Rò rỉ chân không cũng có thể do các vấn đề khác như đường chân không bị nứt.
Các vấn đề về trợ lực phanh có thể kích hoạt ABS hoặc đèn kiểm soát độ bám đường bật sáng. Đôi khi, ngay cả đèn cảnh báo Check Engine cũng có thể bật sáng do sự cố tăng áp.
Ví dụ:nếu màng ngăn tăng áp bị rò rỉ và cho phép không khí không được kiểm soát được hút vào - các cảm biến oxy sẽ phát hiện hỗn hợp nhiên liệu loãng và kích hoạt đèn Kiểm tra động cơ.
Nếu bạn phải đối mặt với bất kỳ triệu chứng tăng cường bị lỗi nào sau đây, bạn luôn nên Mang xe của bạn đến một thợ cơ khí , vì bạn có thể sẽ cần thay thế bộ trợ lực phanh.
Dưới đây là câu trả lời cho một số câu hỏi bạn có thể gặp phải khi xử lý bộ trợ lực phanh kém.
Có.
Bạn có thể thực hiện một bài kiểm tra đơn giản để xem bộ trợ lực phanh chân không của bạn có hoạt động hay không.
Đây là cách thực hiện:
Nếu bàn đạp hơi đưa ra dưới chân của bạn và sau đó nâng lên, bộ trợ lực phanh là tốt.
Nếu bàn đạp cứng lại và gặp sự cố khi tụt dốc, bộ trợ lực phanh có thể bị hỏng.
Một bộ trợ lực phanh không tốt là một cái gì đó cần được sửa chữa càng sớm càng tốt.
Ngoài ra, lái xe khi gặp sự cố về phanh không bao giờ là một ý tưởng tuyệt vời, vì vậy đừng lái xe đến thợ cơ khí mà hãy gọi một người đến gặp bạn.
Câu trả lời nhanh chóng là - có.
Bạn có thể lái xe với bộ trợ lực phanh kém vì vẫn có kết nối cơ học bên trong bộ trợ lực thông qua thanh trợ lực, ngay cả khi không có bộ trợ lực.
Nếu mọi thứ khác đều ổn, thì xi lanh chính của bạn sẽ vẫn bơm dầu phanh qua các đường phanh để phanh hoạt động.
Tuy nhiên, đang lái xe mà không có bộ trợ lực phanh được đề xuất?
Chắc chắn là không.
Bạn sẽ phải tạo áp lực nhiều hơn để dừng xe. Nếu không có bộ trợ lực phanh điện, bạn sẽ phải nhấn khá mạnh bàn đạp phanh để giảm tốc độ dù chỉ một chút.
Tại sao?
Bởi vì về mặt lý thuyết, bạn hiện đang chống lại quán tính của chiếc ô tô nặng nề đó hầu như 1:1 - đó là 4000 lbs thép so với sức mạnh bàn chân của bạn!
Thỉnh thoảng.
Đôi khi, các sự cố về bộ trợ lực phanh có thể là một vấn đề riêng biệt mà có thể giải quyết được bằng cách sửa chữa bộ trợ lực phanh đơn giản. Ngoài ra, nó có thể là van một chiều bị lỗi cùng với sự cố ống chân không tăng áp. Điều này có thể chỉ cần một ống hoặc thay thế van.
Tuy nhiên, nếu sự cố bộ trợ lực phanh đã diễn ra trong một thời gian, các thành phần khác của hệ thống phanh có thể bị ảnh hưởng.
má phanh của bạn có thể cần thay thế , và thậm chí cả lốp xe hoặc các bộ phận xe được kết nối khác có thể bị hư hỏng do bộ trợ lực phanh bị lỗi.
Ngoài lợi ích rõ ràng của việc phanh dễ dàng hơn, bạn sẽ kiểm soát được chiếc xe của mình tốt hơn. Bạn có thể giảm tốc độ nhanh và chụp các góc mượt mà hơn.
Bạn cũng có thể tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
Làm thế nào?
Phanh cũng sử dụng rất nhiều nhiên liệu và phanh không đều (do bộ trợ lực bị lỗi) sẽ tạo ra khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém.
Nếu bạn không một thợ cơ khí có trình độ, bạn không nên tự mình xử lý việc thay thế này.
Bạn phải đảm bảo bộ tăng áp được cố định đúng cách vào giá đỡ trên tường lửa, được liên kết với xi lanh chính, xử lý đường chân không và ống nạp, đồng thời đảm bảo mọi bu lông và kẹp ống đều được giữ chặt…
Và đó thậm chí không phải một nửa của nó trong quá trình loại bỏ và thay thế bộ tăng cường!
Hệ thống phanh không phải là thứ bạn có thể tự sửa chữa để tiết kiệm một khoản tiền. Sai sót không có lợi và một sai sót nhỏ có thể khiến bạn phải trả giá đắt hơn nhiều so với mức bạn chuẩn bị trả.
Hãy luôn mang xe của bạn đến một thợ cơ khí có uy tín để thay thế.
Mặc dù bạn sẽ không tự làm việc này, nhưng bạn nên biết loại công việc mà thợ cơ khí của bạn sẽ thực hiện trong quá trình thay thế bộ trợ lực phanh.
Dưới đây là những gì thợ cơ khí của bạn sẽ làm trong quá trình tháo và lắp bộ trợ lực phanh chân không:
Chi phí trung bình cho việc thay thế bộ trợ lực phanh có thể rơi vào khoảng từ $ 325 đến $ 1250.
Chi phí nhân công thường dao động từ $ 100- $ 200, và các bộ phận của xe có thể thấp đến $ 100 hoặc cao tới $ 900 (hoặc hơn). Chi phí chủ yếu do chế tạo và kiểu dáng của chiếc xe của bạn và tỷ lệ lao động của thợ cơ khí.
Dưới đây là một số mẫu để bạn có ý tưởng:
Mẫu xe Giá nhân công Một phần chi phí Tổng số Chevrolet Silverado $ 108 - $ 138 $ 258 - $ 576 $ 366 - $ 714 270 USD - 344 USD 127 - 141 USD 397 - 485 USD Toyota Camry 243 USD - 310 USD 176 USD - 956 USD 419 - 1266 USDToyota Corolla 252 USD - 321 USD 328 - 676 USD 580 - 997 USDTiếp theo, làm cách nào để bạn tìm được một thợ cơ khí có trách nhiệm?
Tìm kiếm một chuyên gia đáng tin cậy để giải quyết việc sửa chữa bộ trợ lực phanh của bạn có thể gây phiền hà.
Bạn sẽ muốn một người minh bạch về tất cả các sửa chữa cần thiết cần thiết, đặc biệt nếu nó liên quan nhiều hơn đến việc thay thế bộ trợ lực phanh điện.
Khi tìm kiếm một thợ cơ khí, hãy chắc chắn rằng họ:
Để đảm bảo rằng tất cả các hộp này đã được chọn, không cần tìm đâu khác ngoài Thợ sửa chữa .
RepairSmith là một giải pháp sửa chữa và bảo dưỡng ô tô di động tiện lợi mang lại cho bạn những lợi ích sau:
Để có ước tính chính xác về chi phí thay thế bộ trợ lực phanh điện của bạn, chỉ cần điền vào biểu mẫu trực tuyến này.
Bộ trợ lực phanh là một bộ phận quan trọng chịu trách nhiệm mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái và an toàn cho bạn.
Hãy để ý đến bất kỳ triệu chứng nào mà chúng tôi đã đề cập, vì bộ trợ lực phanh bị lỗi là điều bạn cần giải quyết càng sớm càng tốt.
Và nếu bạn đang tìm kiếm một đáng tin cậy thợ máy, RepairSmith chỉ cách bạn vài cú nhấp chuột. Họ sẽ xử lý tất cả các vấn đề về phanh của bạn ngay trên đường lái xe của bạn.
Những điều bạn nên biết về chất làm mát
Phanh mới có tiếng kêu? Những điều bạn nên biết
Mọi thứ bạn cần biết về bộ tăng tốc phanh (2021)
Thay thế key Fob:Điều bạn cần biết