Các xe Honda như Honda Civic Turbo (hatchback), Honda Civic Si, Acura CDX, Honda CR-V và Honda Accord đã được trang bị động cơ 1.5 Turbo. Động cơ 1.5 turbo của Honda có thể mang đến một chuyến đi phấn khích nhưng vẫn hứa hẹn vẫn giữ được tất cả các lợi ích tiết kiệm nhiên liệu của một động cơ nhỏ. Nó là một động cơ có thể cung cấp sức mạnh nhưng với một khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời. Nhưng tuyệt vời như nó âm thanh, nó không phải là hoàn hảo. Đã có một số vấn đề về turbo Honda 1.5 được báo cáo bởi người dùng của nó. Các vấn đề về turbo Honda 1.5 như hòa tan dầu khiến xe chết máy hoặc chuyển sang chế độ khập khiễng, tích tụ carbon, động cơ không nóng lên đúng cách, và nhiều hơn nữa.
Như đã đề cập trước đó, động cơ Honda 1.5 turbo nhằm cung cấp nhiều năng lượng hơn cho những chiếc xe hạng nhẹ mà không làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu của nó. Nó sử dụng một turbo duy nhất và phun trực tiếp để lấy sức mạnh từ các động cơ nhỏ. Đó là một cách tiếp cận khá mang tính cách mạng vì động cơ nhỏ tiết kiệm nhiên liệu nhưng so với động cơ lớn hơn, chúng không có nhiều công suất cũng như mô-men xoắn. Nhưng động cơ tăng áp 1.5 của Honda đã bất chấp quy luật đó bằng cách đảm bảo rằng nó vẫn có thể cung cấp sức mạnh và một chuyến đi thú vị với lợi ích của việc tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời.
Tuy nhiên, có một số vấn đề về turbo Honda 1.5 đã được nhiều người sử dụng báo cáo. Hầu hết các sự cố Honda 1.5 turbo được báo cáo là do người sử dụng một số Honda CR-V 2017 đến 2018 hoặc Honda Civic 2016 đến 2018 có xe sử dụng động cơ 1.5 turbo. Dưới đây là một số sự cố về turbo Honda 1.5 đã gặp phải bởi nhiều người sử dụng.
Sự hòa tan dầu là vấn đề phổ biến nhất trong số tất cả các vấn đề về turbo Honda 1.5. Đã có rất nhiều báo cáo và phàn nàn về vấn đề này mà Honda đã thừa nhận nó bằng cách tiến hành cập nhật sản phẩm miễn phí và gia hạn bảo hành cho một số bộ phận nhất định của mình.
Các phương tiện bị ảnh hưởng có xăng bị thấm vào dầu máy. Người sử dụng những chiếc xe này cho biết họ đã ngửi thấy mùi nhiên liệu thô ở cả bên trong cabin và bên ngoài xe. Dầu trong động cơ được cho là bị loãng do một số cài đặt phần mềm hoặc lỗi phần cứng tiềm ẩn. Người ta nói rằng các vấn đề về turbo Honda 1.5 chủ yếu gặp phải ở những nơi có thời tiết cực lạnh nhưng cũng có báo cáo rằng họ cũng gặp phải vấn đề tương tự trong những tháng mùa hè và ở các bang có thời tiết ấm áp như Texas và California.
Vấn đề hòa tan dầu là do nhiên liệu dư thừa không thể hóa hơi trong buồng đốt. Điều này làm cho độ nhớt của dầu bị loãng, có thể gây ra nhiều vấn đề và có thể gây hại cho động cơ. Mặc dù hiện tượng pha loãng nhiên liệu thường xảy ra trên hầu hết các động cơ, nhưng Honda 1.5 turbo lại gặp phải tình trạng loãng dầu quá nhiều so với các xe khác.
Sự cố động cơ Honda 1.5 turbo này khiến xe chết máy, cháy nổ, mất công suất, chế độ khập khiễng và giới hạn tốc độ tối đa là 20 dặm / giờ. Nó cũng có thể ảnh hưởng đến độ tin cậy lâu dài của động cơ. Khi có quá nhiều nhiên liệu trong dầu, dầu có thể ảnh hưởng đến khả năng bôi trơn thích hợp các bộ phận chuyển động của động cơ, dẫn đến tăng ứng suất và mài mòn bên trong động cơ.
Honda đã điều tra vấn đề và có thể phát triển một giải pháp. Họ đã cung cấp bản cập nhật cho các mẫu xe Civic và CR-V bị ảnh hưởng và cung cấp các cải tiến xe miễn phí cho khách hàng. Bản sửa lỗi bao gồm bản cập nhật sản phẩm miễn phí cũng như thay dầu và thay thế các bộ phận điều khiển điều hòa không khí khác nhau. Họ cũng mở rộng bảo hành lên sáu năm kể từ thời điểm mua, không giới hạn số km. Bảo hành áp dụng cho một số bộ phận như trục cam, cụm tay gạt và bugi.
Các biện pháp này được thực hiện để giải quyết khả năng bị loãng dầu quá mức trong các loại xe này, vốn thường xảy ra khi xe chạy quãng đường ngắn trong điều kiện nhiệt độ quá lạnh. Chủ sở hữu của những chiếc xe bị ảnh hưởng sống ở các bang có thời tiết lạnh giá đã được thông báo mang xe đến các đại lý để được sửa chữa và cập nhật phần mềm miễn phí.
Bản cập nhật miễn phí bao gồm những thay đổi trong phần mềm truyền động và động cơ cho phép động cơ khởi động nhanh hơn. Điều này làm giảm khả năng nhiên liệu chưa bay hơi tích tụ trong dầu động cơ sớm trong chu trình truyền động. Điều này có thể thực hiện được bằng cách sửa đổi thời điểm đánh lửa, điều khiển CVT và hoạt động điều hòa không khí của xe để giúp động cơ nóng lên nhanh hơn và giữ nhiệt.
Để tránh tình trạng dầu bị pha loãng quá mức với nhiên liệu, bạn cần tuân theo lịch thay dầu theo lịch do nhà sản xuất xe của bạn đặt ra. Bạn cũng cần tránh chạy không tải quá mức và luôn để động cơ nóng lên trước khi sử dụng quá nhiều công suất. Điều này là do sự pha loãng thường xảy ra khi nhiên liệu của bạn lạnh vì nhiên liệu có khả năng dính vào thành xi lanh lạnh. Điều tương tự cũng có thể xảy ra khi bạn không hoạt động quá lâu vì các bộ phận bên trong động cơ nguội đi với tốc độ nhanh hơn.
Một trong những sự cố Honda 1.5 turbo đã được một số người dùng Honda báo cáo là vấn đề về hệ thống sưởi. Họ báo cáo rằng họ đang gặp khó khăn trong việc giữ ấm các cabin của họ ngay cả trong nhiệt độ lạnh bất thường.
Theo các báo cáo, chủ sở hữu của một số loại xe Honda được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp 1,5 lít đang gặp khó khăn trong việc giữ ấm động cơ của họ và đã gặp phải tình trạng cabin thiếu nhiệt rõ ràng. Honda đã thừa nhận vấn đề này và ban hành lệnh triệu hồi đối với một số mẫu xe tại Hoa Kỳ và Canada. Họ đã cung cấp các bản cập nhật phần mềm miễn phí, thay dầu và thay thế bộ điều khiển khí hậu trên một số phương tiện để khắc phục các vấn đề về hệ thống sưởi.
Tuy nhiên, vẫn có một số báo cáo và phàn nàn rằng các bản cập nhật và sửa chữa không khắc phục được sự cố nóng máy. Một số đã cố gắng liên hệ với Honda để cho họ biết về vấn đề nhưng Honda được cho là chỉ cho họ những lời khuyên về cách giữ nhiệt độ tăng lên và sưởi ấm. Các mẹo bao gồm giảm nhiệt, cố gắng không khởi động và dừng lại khi lái xe, và không sử dụng chế độ lái xe Eco. Honda tin rằng họ đã làm tất cả những gì có thể bằng cách ban hành lệnh thu hồi và sửa chữa các bộ phận bị ảnh hưởng.
Carbon tích tụ cũng là một trong những vấn đề của Honda 1.5 turbo. Sự tích tụ carbon trên van nạp của động cơ phun trực tiếp là một hiện tượng phổ biến và đó là một trong những nhược điểm của động cơ phun trực tiếp. Điều này là do không có nhiên liệu chảy qua các van nạp vì nhiên liệu được phun trực tiếp vào xi lanh. Vì lý do này, chất tẩy rửa và các chất làm sạch khác được thêm vào nhiên liệu không thể làm sạch cổng và van như chúng ta phải làm. Khi chiếc xe của bạn cũ đi hoặc khi chạy thêm quãng đường, nhiên liệu được phun trực tiếp vào động cơ có thể dẫn đến tích tụ cácbon. Mức độ tích tụ carbon phụ thuộc vào việc Honda 1.5 Turbo quản lý tốt như thế nào và giảm thiểu các vết dầu bị kẹt trên các cổng và van.
Các triệu chứng của sự tích tụ carbon bao gồm cháy sai, không hoạt động mạnh, nói lắp và mất điện. Điều này xảy ra bởi vì các lớp xây dựng có thể cứng lại và hạn chế luồng không khí vào động cơ Honda 1.5 turbo. Cặn carbon quá mức có thể gây ra những vấn đề về khả năng truyền động.
Việc nổ hạt óc chó thường được thực hiện để khắc phục sự cố này. Nó liên quan đến việc làm sạch đường ống nạp và van của động cơ bằng luồng khí áp suất cao của vỏ quả óc chó nghiền mịn, là chất mài mòn có thể phân hủy sinh học. Mặc dù các triệu chứng của việc tích tụ các-bon không thực sự nguy hiểm đến tính mạng hay điều gì đó cần được chú ý ngay lập tức, nhưng việc vệ sinh van nạp để duy trì khả năng lái của ô tô luôn là một thói quen tốt.
Vấn đề này bằng cách nào đó có liên quan đến các vấn đề được đề cập ở trên như loãng dầu và vấn đề giữ ấm động cơ. Khi động cơ nguội, nó cũng có thể ảnh hưởng đến bugi và hoạt động của nó. Bugi cần phải ấm để hoạt động tốt vì bugi nguội cũng có xu hướng phát triển tích tụ. Khi điều này xảy ra, khả năng đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong xi lanh của bugi sẽ bị ảnh hưởng. Động cơ turbo cũng được biết đến với khả năng đốt cháy qua bugi nhanh hơn rất nhiều so với động cơ hút khí tự nhiên.
Các triệu chứng của các vấn đề về bugi tương tự như các triệu chứng của sự tích tụ carbon. Nếu bugi bị hỏng, nó sẽ không thể tạo ra tia lửa đủ lớn để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí, điều này có thể dẫn đến việc xi-lanh của bạn bị cháy sai. Điều này có thể dẫn đến các vấn đề khác như không hoạt động liên tục, mất điện và nói lắp.
May mắn thay, bugi không khó kiếm và thay thế cũng không tốn kém. Đảm bảo rằng bạn kiểm tra bugi của mình xem có tích tụ hay không và thay thế chúng khi cần thiết.
Một số vấn đề về turbo của Honda 1.5 đã được báo cáo trên một số cửa hàng tin tức và trang web về xe hơi. Mặc dù các vấn đề đã được Honda khắc phục nhưng vẫn có một số người tỏ ra nghi ngại khi sở hữu các loại xe sử dụng động cơ tăng áp, đặc biệt là xe do Honda sản xuất. Nhiều người đặt câu hỏi rằng những loại động cơ này dùng được bao lâu?
Bộ tăng áp giúp một động cơ nhỏ có thể cung cấp thêm năng lượng khi cần thiết. Nó là một thiết bị tăng công suất được gắn vào ống xả của xe, làm cho động cơ trở nên phức tạp hơn, có nghĩa là sẽ có nhiều khả năng xảy ra sự cố. Sự phức tạp của động cơ cũng làm cho động cơ tăng áp nhạy cảm hơn với việc bảo trì kém.
Với sự chăm sóc và bảo dưỡng thích hợp, động cơ turbo có thể kéo dài tuổi thọ của xe. Nó có thể kéo dài 150.000 dặm hoặc hơn tùy thuộc vào cách bạn duy trì nó tốt như thế nào. Nhưng cũng giống như bất kỳ bộ phận nào khác của xe, những động cơ này cũng có thể bị hao mòn trước khi chạm mốc 100.000 dặm.
Nếu động cơ turbo bị lỗi hoặc có dấu hiệu hỏng hóc, điều quan trọng là phải giải quyết vấn đề càng sớm càng tốt. Có thể có một số hạt từ bộ tăng áp có thể đi vào động cơ và làm hỏng nó. Các hạt cũng có thể đi vào bộ chuyển đổi xúc tác có thể làm tắc nghẽn nó. Nếu bộ tăng áp của bạn bị hỏng và sự cố trở nên quá nghiêm trọng, có thể cần phải thay thế để khắc phục.
Chi phí ước tính cho việc thay thế cụm tăng áp Honda là khoảng 1.665 USD và 1.785 USD cộng với thuế và các khoản phí khác. Các bộ phận có giá 1.210 đô la trong khi giá nhân công có thể từ 458 đô la đến 1.785 đô la.
Bất chấp tất cả các vấn đề về động cơ turbo của Honda 1.5, Honda vẫn đạt được những nhận xét trên mức trung bình về độ tin cậy của nó. Sau tất cả các vấn đề và rủi ro của động cơ turbo 1.5, Honda đã xác nhận rằng họ sẽ cập nhật động cơ turbo của mình trước khi bán ra thị trường. Chúng cũng được thiết lập để đáp ứng trở lại và cung cấp những phương tiện đáng tin cậy được trang bị động cơ 1.5 turbo.
Động cơ 1.5 turbo là đáng tin cậy nhưng đối với những người không quen với loại động cơ này, hãy nhớ rằng việc bảo dưỡng động cơ turbo có thể khắt khe hơn. Nó cũng có thể khó hơn đối với các bộ phận bị mài mòn như bugi và cuộn dây đánh lửa. Đảm bảo rằng bạn sẽ tuân theo lịch bảo trì và bảo dưỡng được khuyến nghị của nhà sản xuất để có thể tận hưởng và sử dụng lâu hơn.
Các vấn đề về tăng áp của Honda 1.5 có thể đã gây ra khá nhiều năm trước đây, nhưng Honda đã tìm cách khắc phục và giải quyết các vấn đề. Họ cũng đã mở rộng bảo hành cho các đơn vị bị ảnh hưởng mà không có giới hạn số km. Chỉ cần làm theo tất cả các lịch trình khuyến nghị của họ và kiểm tra đơn vị của bạn khi có vấn đề và bạn sẽ tận hưởng chiếc Honda của mình mà không gặp sự cố động cơ 1.5 turbo.
Ford F-150 2019:Điều bạn cần biết
Những điều bạn cần biết về bảo hiểm xe hơi
Dầu động cơ là gì? Mọi thứ bạn cần biết
Giá động cơ cho Honda Civic:Điều bạn cần biết!