Khi tự hỏi bản thân, "xe của tôi có động cơ gì", người lái xe sẽ phải xác định vị trí và ghi nhớ số VIN - số nhận dạng xe . Số VIN được sử dụng trên toàn cầu để xác định một chiếc xe, sử dụng một mã dài 17 chữ số được tạo thành từ các số và chữ cái. Số VIN bao gồm ba phần cụ thể cung cấp cho bạn, thợ sửa xe ô tô hoặc đại lý bán xe thông tin về đơn vị cụ thể của bạn.
- Ba chữ số đầu tiên của VIN của bạn xác định nhà sản xuất thế giới - ví dụ:Ford, Volkswagen hoặc Chevrolet.
- Sáu chữ số thứ hai đại diện cho phần mô tả phương tiện (kiểu xe) - ví dụ:Ford Bronco, Volkswagen Beetle hoặc Chevrolet Tahoe.
- Tám ký tự cuối cùng tương ứng với phần nhận dạng phương tiện (thông tin riêng cho đơn vị cụ thể của bạn) - ví dụ:Được chế tạo vào năm 2006 tại Chicago, động cơ bốn xi-lanh, tùy chọn trang trí cấp cơ sở, v.v.
Để biết xe của tôi có động cơ gì, bạn cần biết các biến thể khác nhau của động cơ ô tô. Việc hiểu rõ loại động cơ bạn có sẽ đảm bảo bạn đưa ra quyết định thông minh về việc sửa chữa và thay thế xe của mình để giữ cho xe của bạn hoạt động ở mức cao lâu nhất có thể.
Công cụ của tôi hoạt động như thế nào?
Trong hầu hết các phương tiện hiện đại trên đường ngày nay, người lái xe sẽ thường thấy có một động cơ bốn thì nằm dưới mui xe. Trong các loại xe SUV, ô tô con, xe tải và xe tải, động cơ bốn kỳ là loại động cơ phổ biến nhất khi bạn tự hỏi mình, 'ô tô của tôi có động cơ gì?'
Một động cơ bốn thì e đề cập đến chu trình bốn bước mà cơ chế bên trong sẽ trải qua để cung cấp năng lượng cho ô tô của bạn. Động cơ đốt trong là cần thiết để tạo ra tia lửa điện cho xe của bạn.
- Đốt trong nghĩa là đốt cháy tỷ lệ không khí và nhiên liệu thích hợp để tạo ra một vụ nổ nhỏ và có kiểm soát trong xi lanh của động cơ.
Động cơ ô tô được chế tạo với xi lanh động cơ - xi lanh của động cơ là các ống kim loại với một bugi và hai van. Bên trong các xi lanh là các pít-tông - các piston được gắn vào trục khuỷu, trượt theo các hướng khác nhau để khai thác năng lượng của vụ nổ bên trong.
Khi tia lửa đốt cháy khí, các pít-tông làm quay trục khuỷu . Chuyển động của trục khuỷu truyền năng lượng đến hộp số, cung cấp năng lượng cho xe về phía trước và tạo ra năng lượng cần thiết để vận hành chiếc xe của bạn.
Bốn bước của động cơ đốt trong:
- Piston được kéo vào xi lanh - đồng thời, van động cơ đẩy hỗn hợp không khí và nhiên liệu vào xi lanh của động cơ.
- Tiếp theo, van đóng, và piston trở lại vị trí nghỉ ban đầu. Chuyển động của piston nén không khí và hỗn hợp nhiên liệu, giúp nó sẵn sàng cho quá trình đốt cháy.
- Sau khi chuyển động của piston hoàn tất, bugi đánh lửa và tạo ra một lực khí nóng. Việc tạo ra khí này sẽ di chuyển piston xuống dưới, làm quay trục khuỷu của động cơ.
- Cuối cùng, lực của trục khuỷu tạo ra mô-típ quay liên tục n và di chuyển piston trở lại vị trí ban đầu.
Xe của tôi có mã động cơ nào?
Người lái xe có thể cần biết câu trả lời cho 'xe của tôi có mã động cơ nào' khi tìm ra động cơ mà xe của tôi có. Bằng cách biết các mã, bạn có thể xác định loại động cơ cụ thể được đặt trong xe của bạn.
Các cửa hàng ô tô hầu như luôn hỏi năm, hãng và kiểu xe của bạn. Bằng cách xác định hai mã khóa, bạn có thể cung cấp thêm thông tin cho cửa hàng sửa xe hoặc thợ sửa xe để giúp bạn mua đúng phụ tùng và giữ giá sửa chữa thấp nhất có thể.
- Xác định năm kiểu và loại động cơ trên xe của bạn bằng cách sử dụng VIN - số nhận dạng xe.
- Số VIN hầu như luôn nằm ở góc dưới của kính chắn gió bên người lái.
Xe của tôi có động cơ cỡ nào?
Khi tự hỏi bản thân, "xe của tôi có động cơ cỡ nào", bạn cần biết cách bố trí động cơ phổ biến nhất trên xe của mình. Bằng cách này, bạn có thể tìm ra câu trả lời cho câu hỏi khó nắm bắt là "xe của tôi có động cơ gì?"
- Inline hoặc Straight Engine :động cơ thẳng hàng hoặc động cơ thẳng là loại phổ biến nhất được tìm thấy trên các loại xe ngày nay. Các hình trụ thẳng đứng, thẳng đứng và cạnh nhau3. Cách bố trí này giúp động cơ hoạt động cực kỳ hiệu quả và nhỏ gọn, chiếm ít không gian trong ô tô của bạn.
- V Engine : Động cơ V trông giống hệt như âm thanh của nó - theo hình chữ V. Các xi lanh được đặt ở góc 60 độ, tăng không gian bên trong và khả năng lắp được một số lượng lớn xi lanh. Những động cơ V này thường được tìm thấy trong những chiếc xe hiệu suất cao khi tự hỏi bản thân rằng "xe của tôi có động cơ gì".
- Động cơ phẳng: Động cơ phẳng còn được gọi là động cơ 'boxer' do hình dạng bố trí nằm ngang. Động cơ phẳng thường không phổ biến lắm và chủ yếu chỉ xuất hiện trên xe Porsche khi bạn tự hỏi bản thân rằng "xe của mình có động cơ gì".
Xe của tôi có động cơ gì? Có cấu hình xi lanh khác nhau không?
Khi tự hỏi bản thân, ‘xe của tôi có động cơ gì’, bạn cần biết cách bố trí các xi-lanh dựa trên loại động cơ khác nhau. Trước khi có động cơ phun nhiên liệu và tùy chọn động cơ tăng áp, số lượng xi-lanh sẽ là yếu tố quyết định xe của bạn có thể tạo ra bao nhiêu mã lực.
- Phun nhiên liệu là quá trình phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt. Quá trình này là khác nhau khi so sánh với quá trình của một bộ chế hòa khí. Thành phần bên trong này sử dụng trọng lực từ các piston để di chuyển tỷ lệ không khí và nhiên liệu vào buồng đốt.
- Phun nhiên liệu thường được sử dụng trong động cơ diesel để cung cấp nhiều năng lượng hơn với ít năng lượng hơn, tạo ra chuyển động ga mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với động cơ xăng.
- bộ tăng áp bổ sung thêm công suất và nén vào buồng, tăng sản lượng điện.
Kiểu hình dung động cơ phổ biến nhất là động cơ bốn xi-lanh trong cách bố trí động cơ.
- Khi tự hỏi bản thân, "xe của tôi có động cơ gì", câu trả lời thường là loại động cơ này. Cơ chế bốn xi-lanh được tìm thấy trong hầu hết các xe ô tô tầm trung được bán tại các đại lý và địa điểm bán xe cũ. Loại động cơ cơ bản này cung cấp công suất đầu ra thuận lợi trong khi vẫn đủ nhỏ để phù hợp với hầu hết các loại ô tô gia đình và xe hơi hàng ngày.
Loại động cơ ít phổ biến hơn khi tự hỏi mình, "động cơ nào xe tôi có" là xe hai xi-lanh. Tùy chọn hai xi-lanh nhỏ thường được tìm thấy trong các xe thân thiện với môi trường và các tùy chọn hybrid.
Khi tự hỏi bản thân hoặc thợ cơ khí, loại động cơ thứ ba, "loại động cơ nào mà ô tô của tôi có" là động cơ ba xi-lanh. Tùy chọn ba xi-lanh là kiểu bố trí thẳng hàng thường thấy ở những chiếc xe nhỏ, hatchback và sedan nhỏ hơn. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu là điểm tích cực nhất của động cơ này khi so sánh với hai sự lựa chọn còn lại.
Một kiểu bố trí động cơ khác là động cơ năm xi-lanh . Động cơ năm xi-lanh rất hiếm khi hỏi thợ cơ khí "xe tôi có loại động cơ nào", vì loại động cơ này thường thấy trên xe Volvo do động cơ rung.
Bạn cũng có thể thấy rằng ô tô của mình có động cơ sáu xi-lanh nếu bạn sở hữu một chiếc xe thể thao hiệu suất cao hoặc hạng sang. Thông thường, động cơ sáu xi-lanh được tìm thấy trong cách bố trí động cơ chữ V hoặc thẳng hàng với các phụ kiện tăng áp để tạo ra một số chiếc xe mạnh mẽ nhất trên thị trường hiện nay.
Cuối cùng, bạn có thể thấy rằng xe của bạn có động cơ 8 xi-lanh khi hỏi, "xe của tôi có loại động cơ nào". Động cơ tám xi-lanh hầu như luôn được tìm thấy trong các siêu xe do sản lượng công suất lớn, khả năng tăng tốc và chất lượng hiệu suất của chúng. Thông thường được tìm thấy trong hình thức V, bạn sẽ thấy các động cơ tám xi-lanh này là V8, V10 hoặc V12.
Xe của tôi cần chất làm mát động cơ nào?
Nước làm mát động cơ là một chất lỏng cực kỳ quan trọng ảnh hưởng đến hoạt động của xe và tuổi thọ của động cơ. Chất làm mát động cơ là một hỗn hợp lỏng của nước và chất chống đông được đặt trong bộ tản nhiệt của xe của bạn để giúp ngăn động cơ quá nóng và đóng băng tùy thuộc vào điều kiện thời tiết.
Khi tự hỏi bản thân, ‘xe của tôi có loại động cơ nào’, câu trả lời có thể ảnh hưởng đến loại chất làm mát bạn sử dụng. Bạn có thể cần hỏi thợ cơ khí của mình, ‘xe của tôi cần loại nước làm mát động cơ nào’ để giữ cho động cơ của bạn hoạt động ở mức cao. Hãy nhớ rằng các loại xe khác nhau yêu cầu chất làm mát khác nhau. Có nhiều loại và giống đặc biệt cho mỗi loại xe, từ các tùy chọn xi lanh động cơ khác nhau, các lựa chọn động cơ diesel và xăng, và nhà sản xuất xe của bạn.
Điều rất quan trọng là phải biết sự khác biệt trong từng loại chất làm mát để bạn có thể tìm thấy câu trả lời cho "ô tô của tôi cần chất làm mát động cơ nào".
- IAT Coolant - Loại nước làm mát động cơ trên ô tô thông dụng nhất hiện nay là Công nghệ phụ gia vô cơ hay còn gọi là nước làm mát OAT. Loại chất lỏng này ngăn chặn sự ăn mòn và được kiểm tra theo thời gian trên nhiều loại xe.
- Chất làm mát Dex-Cool - Một lựa chọn khác khi tự hỏi mình "loại chất làm mát động cơ nào mà xe của tôi cần" là hỗn hợp chất làm mát / chống đông được sử dụng cho xe GM.
- Chất làm mát cho Ô tô cũ hơn - lựa chọn thứ ba khi hỏi thợ sửa xe "loại nước làm mát động cơ nào mà xe tôi cần" là loại nước làm mát có chứa chất phụ gia đặc biệt để giúp kéo dài tuổi thọ của các loại xe cũ hơn và quãng đường đi được.
Chúng tôi đã bao gồm một hướng dẫn để giúp bạn quyết định đúng màu của chất làm mát để mua dựa trên sản phẩm và kiểu xe bạn có. Bằng cách này, khi bạn đến gặp thợ cơ khí và hỏi "xe của tôi cần loại nước làm mát động cơ nào", bạn sẽ biết loại nước làm mát cần tìm.
- Màu xanh lá cây - Nếu bạn có một chiếc xe cũ hơn, sử dụng Công nghệ phụ gia vô cơ chất làm mát là sự lựa chọn tốt nhất.
- Màu cam - nếu bạn sở hữu ô tô GM, Saab hoặc VW, sử dụng công nghệ axit hữu cơ được gọi là OAT là câu trả lời phù hợp khi hỏi "loại chất làm mát động cơ nào mà ô tô của tôi cần."
- Màu vàng - Chất làm mát màu vàng là sự kết hợp của silicat và axit hữu cơ tạo thành chất làm mát Hybrid OAT t, một lựa chọn tuyệt vời cho Ford, Chrysler và các loại xe châu Âu.
- Màu ngọc lam - Nếu bạn cần chất làm mát hoặc chất chống đông màu xanh ngọc, đây là Yến mạch lai và tùy chọn không chứa phốt phát hoạt động tốt cho BMW, Volvo, Tesla hoặc Mini-car.
- Hồng hoặc Xanh dương - khi tự hỏi bản thân, 'xe của tôi có loại động cơ nào', bạn cần biết loại chất làm mát thích hợp cho xe của mình. Nếu bạn sở hữu một chiếc Toyota, Nissan, Honda, Hyundai, KIA hoặc các loại xe khác được sản xuất tại thị trường Châu Á, sử dụng HOAT Phosphated chất làm mát là lựa chọn tốt nhất.
- Màu tím - Loại chất làm mát cuối cùng là chất lỏng màu tím được gọi là HOAT silic hóa. Si-Oat Nước làm mát là một sự lựa chọn thông minh cho các chủ xe Mercedes-Benz, Audi, VW, hoặc Porsche.
Xe của tôi có loại dầu động cơ nào?
Có nhiều loại dầu động cơ khác nhau khi bạn tự hỏi mình "xe của tôi có loại dầu động cơ nào". Để hiểu được "loại động cơ nào mà xe của tôi có", trước tiên bạn cần biết loại dầu và chất làm mát để cung cấp cho động cơ của bạn. giữ cho nó hoạt động ở mức cao mà không gặp bất kỳ vấn đề gì về tuổi thọ!
- Dầu động cơ tổng hợp - Dầu động cơ tổng hợp có hình dạng đồng nhất, giúp ngăn chặn nhiệt độ cực cao và nhiệt độ thấp, giữ cho keel đều trong nhiều điều kiện hoạt động. Dầu tổng hợp thường được pha chế với các chất phụ gia cao, thường làm tăng tổng chi phí và tăng độ tinh khiết và chất lượng của dầu.
- Dầu động cơ hỗn hợp tổng hợp - dầu tổng hợp pha trộn là hỗn hợp của dầu tổng hợp và dầu thông thường để tăng thêm khả năng chống oxy hóa, ngăn ngừa nhiệt độ quá cao hoặc thấp và có giá thấp hơn chỉ dầu động cơ tổng hợp.
- Dầu động cơ số dặm cao - Dầu động cơ có số dặm cao được pha chế cho các loại xe đời muộn hoặc các loại xe mới hơn đã có số dặm cao trên đồng hồ đo quãng đường của chúng, thường đi vào khoảng trên 75.000 dặm. Dầu động cơ có số dặm cao được thiết kế đặc biệt để giúp ngăn ngừa rò rỉ dầu và cháy dầu ở các động cơ cũ và bị mòn.
- Dầu động cơ thông thường - Dầu động cơ thông thường là loại dầu truyền thống có sẵn để sử dụng cho tất cả các độ nhớt, mức chất lượng và loại động cơ. Khi hỏi "xe của tôi có loại dầu động cơ nào", sử dụng dầu động cơ thông thường hầu như luôn là một lựa chọn.
Ký hiệu dầu động cơ là gì?
Khi tự hỏi bản thân, 'xe của tôi có loại dầu động cơ nào', bạn cần hiểu các ký hiệu cấp dầu động cơ. Các phân loại dầu động cơ do Hiệp hội Kỹ sư Ô tô đưa ra nhằm phân loại dầu dựa trên cấp độ nhớt.
- Độ nhớt là khả năng chống lại dòng chảy, với chất lỏng loãng có độ nhớt thấp và chất lỏng đặc, như bùn hoặc chất dính, có độ nhớt cao.
Điểm mấu chốt
Chủ sở hữu xe hơi cần tìm số nhận dạng xe nằm ở dưới cùng của kính chắn gió để tìm thông tin chính về xe của họ - hãy xem tại đây để tìm nhà sản xuất trên thế giới, kiểu xe và câu trả lời cho 'loại động cơ xe của tôi có. '
