Dây phanh là gì và khi nào bạn biết thay dây phanh đã là một nhu cầu chưa? Các đường phanh của hệ thống phanh đóng một vai trò rất quan trọng đối với chức năng và hiệu suất phanh của ô tô. Bạn chỉ có thể tưởng tượng những rắc rối nghiêm trọng mà bạn và chiếc xe của bạn sẽ gặp phải nếu phanh bị lỗi hoặc hoạt động không bình thường.
Áp lực từ chân của bạn lên bàn đạp phanh được truyền đến phanh thông qua các đường phanh. Những gì hầu hết các ô tô có là hệ thống phanh thủy lực. Dầu phanh được lưu trữ trong xi lanh chính và được chuyển từ xi lanh này đến bộ kẹp phanh thông qua các đường phanh bất cứ khi nào bàn đạp phanh được kích hoạt. Việc xe chạy chậm lại rồi dừng lại khi bộ kẹp phanh hãm chặt.
Dây và ống phanh thủy lực không phải là điều đầu tiên mà hầu hết các chủ xe nghĩ đến khi bảo dưỡng xe. Các nhà sản xuất ô tô cũng không liệt kê việc thay thế định kỳ chúng theo các dịch vụ thông thường. Nhưng nhiều hướng dẫn kỹ thuật của nhà máy luôn nói rằng kiểm tra tình trạng của dây phanh xem có vấn đề gì không và đưa ra lời khuyên cho phù hợp.
Ngày nay, nhu cầu thay thế dây phanh ngày càng trở nên phổ biến khi mọi người đang giữ xe lâu hơn và áp suất dây phanh ngày càng cao với sự hiện diện của hệ thống phanh ABS (Antilock Brake System) và hệ thống kiểm soát độ ổn định.
Gói phụ gia chống rỉ và kiểm soát độ pH của chất lỏng phân hủy bên trong dây chuyền. Điều gì xảy ra sau đó là nó hòa tan đồng hàn bên trong của dây phanh nên nó ăn mòn phần đó. Mặt khác, rỉ sét và cặn bám lại ảnh hưởng đến bề mặt tiếp xúc của dây phanh.
Hóa chất của nước muối và các chất khử đóng băng khác khiến chúng trở nên rất nguy hại. Dung dịch MgCl2 (magie clorua) có độ kết tinh cao, độ nhớt cao, thế năng và tính hút nước mạnh nên bám trên bề mặt kim loại và trở thành dung dịch khi tiếp xúc với môi trường ẩm. Điều này cuối cùng sẽ gây ra sự ăn mòn nghiêm trọng hơn so với NaCl (muối mỏ), đặc biệt là đối với các bộ phận có bề mặt thô.
Tất cả dầu phanh đều hấp thụ nước theo thời gian, vì vậy điều quan trọng là phải xả dầu phanh một cách thường xuyên. Nhưng nếu điều đó không được thực hiện và khi nước tích tụ trong chất lỏng, nó sẽ gây ra rỉ sét và các dây hãm kim loại bắt đầu bị ăn mòn từ bên trong. Bạn có thể không thấy các triệu chứng cho đến khi rỉ sét đã tạo ra một lỗ trên bề mặt, lúc đó bạn đã có nguy cơ bị mất áp suất phanh.
Khi dây phanh xuống cấp từ bên trong lớp lót bên trong chống chất lỏng có thể bị nứt và phanh hoạt động theo cách của nó với các lớp cao su bên ngoài. Sau đó, điều này sẽ gây ra chỗ phồng có thể nhìn thấy trong một số trường hợp.
Ống cao su mềm từ từ bắt đầu xuống cấp từ bên trong do nhiệt và độ ẩm trong dầu phanh và tệ nhất là làm cho cao su mất độ bền kết cấu tại các điểm nên cuối cùng đường ống bị đứt.
Với vấn đề ăn mòn đường phanh, các nhà sản xuất ô tô đã nỗ lực giảm thiểu nó thông qua mạ kẽm, lớp phủ polyme và các rào cản vật lý. Nhưng những gì họ không thể kiểm soát là ngăn chặn sự mổ xẻ của các mảnh vụn đường gây ra sự ăn mòn.
Các ống cao su tiếp xúc với các phần tử, và giống như bất kỳ loại cao su nào khác, các sản phẩm có thể bị phân hủy do tia UV, muối, mảnh vụn đường và những thứ tương tự. Cao su cuối cùng có thể bị hỏng nếu bị bỏ quên và gây mất dầu phanh. Vì vậy, tất cả các xe hơi từ cuối những năm 1960 đã có hệ thống phanh kép, vì vậy trong trường hợp hệ thống bị lỗi, bạn vẫn có ít nhất hai phanh hoạt động.
Với điều này, các mẫu xe đời muộn hiện đang sử dụng thép không gỉ cho các dây phanh. Nhưng theo thời gian, các đường bện bằng thép không gỉ không bị xẹp xuống từ bên trong vẫn có thể bị móp hoặc cong vĩnh viễn do các mảnh vụn bay trên đường có thể bật ra ngay từ ống cao su.
Ước tính tuổi thọ của một ống phanh 'cao su' điển hình là 6 năm, như BrakeQuip cho biết, Một nhà sản xuất ống phanh bện bằng cao su và thép không gỉ hiệu suất cao cho biết. Tuổi tác là một yếu tố dẫn đến hỏng dây phanh nhưng độ mòn thực tế của ống phanh quyết định thời gian thay dây phanh vẫn phụ thuộc vào điều kiện thời tiết, chẳng hạn như nơi bạn lái xe và cất giữ xe, thậm chí cả phong cách lái xe của bạn, v.v.
Như đã đề cập trước đó, các nhà sản xuất xe hơi đã đưa ra một số cải tiến để giảm sự hao mòn của dây phanh. Một ví dụ về điều này là các đường bện bằng thép. Vậy sự khác biệt giữa dây hãm cao su và dây bện thép là gì?
Dây dầu phanh cao su
Hầu hết các phương tiện của nhà máy đều được sản xuất bằng dây chuyền cao su có lớp lót bên trong chống chất lỏng được bao quanh bởi một số lớp cao su bảo vệ dày. Điều này làm cho nó trở nên linh hoạt và dễ dàng định tuyến qua các không gian chật hẹp. Trong nhiều thập kỷ, các hợp chất cao su tự chứng minh khả năng đàn hồi trong điều kiện khắc nghiệt và bền bỉ theo thời gian.
Các ống bọc bằng kim loại hoặc PVC bảo vệ được lắp đặt xung quanh ống cao su để tăng cường bảo vệ khi có nguy cơ tiếp xúc trực tiếp với các bộ phận truyền động hoặc động cơ nóng.
Dây bện bằng thép không gỉ
Mặt khác, dây hãm bằng thép không gỉ có một ống kín bên trong thường được làm bằng Teflon mềm dẻo và được bao quanh bởi Kevlar và các lớp bảo vệ khác được thêm vào một tấm thảm dệt bằng các sợi thép bện để có thêm sức mạnh.
Vì vậy, mặc dù những dây bện bằng thép không gỉ này có giá cao hơn so với dây hãm cao su, nhưng chúng cứng hơn nhiều và cung cấp mức độ bảo vệ cao hơn chống lại các mảnh vụn ngoại lai khác được tìm thấy trên đường. Chúng cũng phồng lên ít hơn nhiều so với cao su khi bạn đạp phanh và tăng áp suất chất lỏng. Và vì lý do đó, những thay đổi trong áp suất chất lỏng sẽ đến các bánh xe nhanh hơn và hiệu quả hơn. Do đó, người lái sẽ cảm thấy bàn đạp phanh nhạy hơn. Nhưng lượng mô-men xoắn chất lỏng thực tế sẽ truyền đến các bánh xe không bị ảnh hưởng nên độ bền phanh sẽ giống nhau đối với cả dòng cao su và không gỉ.
Để đảm bảo mọi thứ hoạt động bình thường, bạn phải kiểm tra các dây phanh bằng cảm giác và bằng cách kiểm tra bằng mắt.
Cảm nhận đường phanh của bạn bao gồm:
Kiểm tra trực quan tình trạng ống phanh của bạn bằng cách kiểm tra:
Các triệu chứng khác cần chú ý khi kiểm tra độ hao mòn của ống:
Việc sửa chữa hoặc thay thế dây phanh sẽ khiến bạn mất khoảng từ 150 đô la đến 200 đô la. Nhưng nếu chúng ta chỉ nói về các bộ phận, nó sẽ chỉ tốn $ 30- $ 50, và chi phí lao động sẽ vào khoảng $ 100- $ 150.
Một thợ cơ khí thành thạo sẽ có thể thực hiện tất cả bốn đường phanh trong khoảng 2 đến 3 giờ hoặc thậm chí ít hơn. Nhưng nếu bạn định tự thay thế nó, thì quá trình này có thể mất từ 3 đến 8 giờ, tất nhiên tùy thuộc vào kinh nghiệm của bạn.
Lưu ý rằng thay dây phanh cũng bao gồm việc tháo các bánh xe trước khi có thể bắt đầu thay dây phanh. Nếu bạn đang làm việc đó một mình và bạn có không gian, tất cả các công cụ và thiết bị cần thiết cộng với kinh nghiệm tốt về sửa chữa ô tô, thì mọi thứ đang có vẻ tốt và quá trình này có thể chỉ mất khoảng từ 3 đến 5 giờ .
Nhưng nếu bạn không có kinh nghiệm sửa chữa ô tô và thiếu các công cụ và thiết bị cần thiết, thì quá trình thay thế dây phanh sẽ mất tới 8 giờ và thậm chí hơn thế nữa. Hãy lưu ý rằng bạn sẽ cần không gian rộng rãi và để thay dây phanh, bạn sẽ cần nâng cao xe, cho dù trên đường dốc hay đường kích. Vì vậy, tự mình làm không phải là một công việc DIY đơn giản.
Thời gian thay dây phanh còn phụ thuộc vào các yếu tố khác như:
Dây phanh rất quan trọng trong chức năng của hệ thống phanh trên ô tô của bạn. Bất kỳ người lái xe nào cũng biết bạn cần phanh luôn hoạt động tốt để giữ an toàn. Một số yếu tố như hóa chất ăn da trong dầu phanh, các mảnh vụn và các thành phần lão hóa có thể khiến nó bị hỏng. Vì vậy, điều quan trọng là phải để ý bất kỳ dấu hiệu trục trặc nào trong đường phanh của bạn. Bạn sẽ có thể làm điều này bằng cách kiểm tra cẩn thận các dây phanh bằng mắt, bằng cách cảm nhận chúng và bằng cách tìm kiếm bất kỳ triệu chứng sự cố thường gặp nào của dây phanh.
Và khi bạn phát hiện ra đã đến lúc phải thay dây phanh, tốt nhất bạn nên tự hỏi bản thân xem liệu việc tự thay thế hoặc tìm đến một thợ cơ khí đáng tin cậy có phải là cách tốt nhất để thực hiện hay không. Bạn có thể chọn tự làm nhưng hãy lưu ý đến các yêu cầu bạn sẽ cần - không chỉ cần các kỹ năng của bạn mà còn cần có một số công cụ và thiết bị cộng với không gian làm việc. Hoặc bạn có thể nhờ một thợ cơ khí có kinh nghiệm và đáng tin cậy thay thế dây phanh để bạn có thể hoàn toàn tin tưởng rằng dây phanh của bạn đã được chẩn đoán và sửa chữa đúng cách. Chưa kể bạn không còn phải lo lắng về việc đảm bảo các công cụ và thiết bị cần thiết.
Thay dây phanh thông qua một thợ cơ khí cũng có xu hướng là một quá trình nhanh hơn nhiều so với việc bạn tự làm. Nhưng dù thế nào đi nữa, bạn cũng không cần quá lo lắng vì thay dây phanh tương đối phải chăng hơn. Đúng là chi phí có thể tăng lên đến ba con số thấp hơn, nhưng khi so sánh với các chi phí sửa chữa ô tô khác, việc thay dây phanh của bạn không quá tốn kém.
BMW Mechanic Talks Bảo dưỡng phanh
Thay thế bộ kẹp phanh
Để tự làm hoặc không nên tự làm:Miếng phanh
Chi phí thay má phanh và rôto là gì?