Mặc dù Ford Focus đã là một chiếc xe cực kỳ phổ biến trong những năm qua, nhưng lịch sử của các vấn đề về hộp số đã làm ảnh hưởng đến độ tin cậy của mẫu xe này. Hãy cùng xem xét vụ thu hồi hộp số Ford Focus gần đây nhất vào năm 2020 liên quan đến hộp số PowerShift đã phát sinh từ các vấn đề về hộp số trong nhiều năm, như vấn đề chuyển số, chết máy và mài trong khi thay đổi bánh răng.
Ford Focus là một chiếc xe nhỏ gọn do Ford Motor Company sản xuất và chế tạo từ những năm 1999 cho đến 2018 ở Bắc Mỹ, và 1998 cho đến nay ở những nơi khác trên thế giới.
Trải qua 4 thế hệ, Ford Focus đã trở thành mẫu xe được ưa chuộng trên toàn thế giới trong suốt quá trình sản xuất. Những năm tốt nhất về doanh số là các năm 2000, 2001, 2002, 2012 và 2013, các năm khác có vấn đề về độ tin cậy về số lần thu hồi hộp số Ford Focus.
Ford Focus được tạo ra lần đầu tiên vào năm 1998 và được phát hành tại Châu Âu. Focus ra đời sau Ford Escort và bắt đầu có doanh số bán hàng tại Bắc Mỹ vào năm 1999. Chiếc xe được tung ra thị trường dưới dạng hatchback ba cửa, sedan bốn cửa và xe ga năm cửa. Chiếc hatchback năm cửa ra mắt vài năm sau đó vào năm 2001.
Thế hệ thứ hai được sản xuất lần đầu tiên vào năm 2004 dưới dạng một chiếc hatchback 5 cửa mới. Vào năm 2007, một ngoại thất mới đã được sản xuất để có kiểu dáng đẹp hơn và phong cách hơn.
Thế hệ thứ ba của Ford Focus sử dụng kiểu dáng hatchback năm cửa, động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2.0 lít mới và hiện đại hóa phong cách ngoại thất.
Vào tháng 4 năm 2018, Ford đã trình làng thế hệ thứ tư, có sẵn trong các kiểu dáng sedan, hatchback và bất động sản. Với thiết kế thể thao và các tính năng công nghệ cao mới, thế hệ thứ tư được cập nhật kiểu dáng và công nghệ.
Ford đã tạo ra hộp số ly hợp kép DPS6 trên Fiesta 2011 và các mẫu Ford Focus 2012 . Kể từ khi tạo ra hộp số ly hợp kép, còn được gọi là hộp số Powershift, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia đã gửi nhiều khiếu nại và vấn đề an toàn liên quan đến vấn đề rùng mình, do dự và đình trệ của chủ nghĩa mehcanism này trong một số năm mô hình nhất định.
Ford khẳng định hiện tượng rùng mình và rung lắc là do hiệu suất nhiên liệu, đồng thời cho biết rằng chiếc xe có khả năng mặc định ở trạng thái trung tính trong quá trình sử dụng. Tuy nhiên, vào năm 2014, Ford công nhận sự rung lắc và rung lắc là có vấn đề, nhưng viện dẫn các vấn đề là do mô-đun điều khiển bị lỗi - không phải do hộp số.
Do đó, tại thời điểm này, các bảo hành đã mở rộng cho mô-đun điều khiển nhưng không bao gồm bất kỳ vấn đề nào về hệ truyền động mà sẽ được đề cập trong đợt triệu hồi hộp số Ford Focus. Bảo hành duy nhất đối với hộp số trong Ford Focus kéo dài đến 100.000 dặm đối với phần cứng liên quan và 150.000 dặm đối với mô-đun điều khiển truyền động.
Cùng với việc hộp số bị rung và rung, các chủ sở hữu cũng cho biết lo ngại về việc các đại lý sửa chữa, sửa chữa và thay thế không khắc phục được sự cố. Các chủ sở hữu cho biết Ford biết về các vấn đề về hộp số nhưng đã đổ lỗi cho các bộ phận khác nên họ sẽ không phải ra lệnh thu hồi hộp số Ford Focus.
Ford đã triệu hồi các mẫu Focus giữa những năm 2013-2017 do trục trặc của nút bấm hatchback. Công tắc nhả hatchback có thể chỉ cần một lần nhấn để mở chiếc hatchback - và thiết kế yêu cầu nhiều lần nhấn.
Đối với các xe có hộp số tay, điều này có rất nhiều báo cáo về việc xảy ra. Rốt cuộc, các vấn đề về hệ thống truyền động là một vấn đề tốn kém và có thể liên quan đến việc chiếc xe của bạn trở nên không thể cứu vãn được. Điều này không tuân thủ các yêu cầu của liên bang về cách mở một chiếc hatchback, để ngăn chiếc hatchback mở ra ngoài ý muốn. Nếu chiếc hatchback mở quá dễ dàng và quá sớm, sẽ có nguy cơ bị thương cao hơn.
Chủ sở hữu của một số mẫu Ford Fiesta và Ford Focus có thể nhận được một khoản giải quyết và bồi thường bằng tiền do lo ngại về hộp số tự động PowerShift có vấn đề.
Tùy thuộc vào số lần đến bảo dưỡng thợ cơ khí hoặc đại lý địa phương, kết hợp với số lần sửa chữa để khắc phục các sự cố của xe, chủ sở hữu có thể bán lại xe Ford Focus của mình cho Ford với giá lên đến khoảng 22.000 đô la. Ngoài tùy chọn bán lại, một số tài xế cũng có thể nhận được tiền mặt cho những rắc rối của họ do đợt triệu hồi hộp số Ford Focus.
Thỏa thuận mới liên quan đến việc thu hồi hộp số Ford Focus đã được đệ trình vào năm 2020 - và tốt hơn nhiều so với thỏa thuận trước đó đã được "đồng ý". Trước khi đạt được thỏa thuận này, Ford biết rằng hơn 1,5 triệu xe ô tô trên đường có hộp số có vấn đề, nhưng không làm gì để giải quyết vấn đề này.
Các xe bị ảnh hưởng của đợt triệu hồi hộp số Ford Focus 2020 bao gồm các xe Ford Fiesta 2011-2016 và Ford Focus 2012-2016. Hộp số PowerShift được sử dụng trong những chiếc xe này gây ra nhiều mối lo ngại, như vấp ngã, chuyển số thô, do dự và mòn sớm dẫn đến các vấn đề về hiệu suất.
Để giúp bạn hiểu lý do tại sao cần thu hồi hộp số Ford Focus, chúng ta sẽ điểm qua một số sự cố hộp số Ford Focus thường gặp nhất trong các đời xe khác nhau trên thị trường hiện nay.
Ford đã nêu các vấn đề với hộp số của họ trong mẫu xe tiêu điểm, nói rằng họ có thể vô tình bị khựng lại, mất tương tác khi lái xe, mất sức khởi động hoặc mất khả năng tăng tốc khi lái xe ở tốc độ cao. Không có khả năng cung cấp điện là một vấn đề với việc hiệu chuẩn mô-đun điều khiển truyền dẫn.
Dấu hiệu phổ biến thứ hai của các vấn đề về hộp số Ford Focus là cảm giác rùng mình, rung lắc cao và không thoải mái khi lái xe với hộp số sàn hoặc tự động.
Bộ ly hợp trong Ford Focus thường có cảm giác như thể nó có thể bị trượt hoặc do dự khi chuyển số, do nhiễm chất lỏng hoặc mô-đun điều khiển được hiệu chỉnh không đúng cách.
Ford Focus 2001 có nhiều hạng mục vấn đề, trong đó nặng nhất là động cơ, phụ kiện nội thất, cửa sổ và kính chắn gió, hệ thống nhiên liệu và hộp số. Chủ xe cho biết có vấn đề với việc nghe thấy tiếng động lớn khi số lùi, số lùi không hoạt động và xe không thể chuyển số. Bất kỳ sự cố nào trong số này đều có thể dễ dàng dẫn đến việc thu hồi hộp số Ford Focus.
Ford Focus 2002 bị một lỗi động cơ đáng kể khiến đường ống nạp bị hỏng sớm. Hơn nữa, van sau đó rơi vào xi-lanh, phá hủy động cơ và gây ra các vấn đề về gioăng đầu Ford Focus đắt tiền.
Mối quan tâm hàng đầu về hệ truyền động của chủ xe tập trung vào việc xe bị mất bánh răng, các vấn đề về chuyển số, đứt cáp chuyển số và hộp số bị hỏng sớm.
Ford Focus 2003 có các vấn đề chính về phụ kiện nội thất, động cơ, phanh, phụ kiện ngoại thất và hộp số. Chủ xe phàn nàn về việc hộp số bị hỏng sớm, bộ truyền động bị trượt và giật, bộ phận truyền động bị lỗi và dây cáp chuyển số bị đứt.
Chủ sở hữu Ford Focus đã viện dẫn nhiều vấn đề về an toàn, đặc biệt liên quan đến hệ thống lái trợ lực điện tử và hệ thống truyền động rung lắc dẫn đến các vấn đề về hiệu suất.
Ford Focus hiện đang ở thế hệ thứ ba, vì vậy bạn sẽ nghĩ rằng nó sẽ khắc phục được các vấn đề phổ biến về hộp số Ford Focus - bạn đã nhầm. Xe vẫn bị giật và ngập ngừng chuyển số, tay lái trợ lực điện tử mới bị trượt và chết máy mà không có dấu hiệu báo trước.
Trong năm thứ ba liên tiếp, Ford Focus gặp sự cố về hệ thống truyền lực do các vấn đề liên quan đến miếng đệm đầu Ford Focus đắt tiền và nghiêm trọng.
Nếu bạn đang sở hữu Ford Focus, bạn nên biết rằng có rất nhiều đợt thu hồi xe. Các đợt triệu hồi nằm trong nhiều hạng mục khác nhau đối với Focus, chẳng hạn như thân xe, nội thất, điện, động cơ và hộp số trên xe. Do số lượng triệu hồi cao, Ford Focus không an toàn cho bất kỳ ai lái xe.
Vì Ford Focus không an toàn cho bất kỳ người lái xe nào, nên lựa chọn tốt nhất của bạn có thể là bán chiếc xe của mình để lấy một số tiền.
Báo cáo người tiêu dùng 'Những chiếc xe mới đáng tin cậy nhất trên thị trường
Sự khác biệt giữa xây dựng lại truyền và truyền mới
Xe điện của Ford Focus 2015 - 2015
4 lý do nên mua Ford F-150 2022 chứ không phải Ram 1500 2022