Một số điều khiến người lái xe khó chịu hơn là một chiếc xe không chuyển số. Nếu bạn không thể sang số, về cơ bản bạn không thể sử dụng xe của mình. Đôi khi một vấn đề chuyển số chỉ có thể ảnh hưởng đến một số bánh răng nhất định. Có lẽ bạn không thể sang số lùi hoặc chuyển số chỉ hoạt động khi xe bạn tắt máy. Trong các trường hợp khác, bạn sẽ không thể thay đổi được. Điều này sẽ làm cho nó không an toàn hoặc không thể lái xe. Hãy xem điều gì có thể xảy ra nếu đường truyền của bạn bị lỗi và bạn có thể phải trả bao nhiêu để sửa lỗi như thế này.
Bộ truyền động của ô tô là gì?
Bộ truyền động trong ô tô là thứ cho phép năng lượng do động cơ tạo ra truyền đến các bánh xe để bạn thực sự có thể di chuyển. Có rất nhiều bộ phận trong một hệ thống truyền động hiện đại bao gồm bánh răng, cảm biến và thường là cả máy tính. Nếu bất kỳ điều nào trong số này bị hỏng, nó có thể ảnh hưởng đến khả năng sang số của bạn.
Có hai loại hộp số cơ bản trên xe:số tự động và số tay. Tất nhiên, điều đó không bao gồm toàn bộ phổ của hộp số bởi vì có hộp số bán tự động, hộp số biến thiên liên tục, v.v. tất cả đều hoạt động hơi khác một chút.
- Hộp số tay có ly hợp thực sự thu hẹp khoảng cách giữa hộp số và động cơ. Bạn phải gài ly hợp để chuyển số qua các bánh răng. Chỉ 13% ô tô hiện đại có hộp số sàn.
- Hộp số tự động sẽ sang số khi bạn đạt đến RPM thích hợp. Nó dựa vào một thứ gọi là bộ biến mô. Cũng sẽ có một bộ bánh răng hành tinh. Với tư cách là người lái xe, trách nhiệm của bạn là chuyển hướng vào bãi đậu, lùi xe hoặc chạy giữa đường khi cần thiết.
- Hộp số sàn tự động cũng sử dụng ly hợp. Không giống như hộp số tay thông thường, hộp số này sử dụng điều khiển điện tử, khí nén hoặc thủy lực để tham gia. Nó cho phép sang số hoàn toàn tự động hoặc sang số thủ công bằng nút hoặc nút chọn bánh răng.
- Truyền động liên tục có tỷ số truyền động biến thiên liên tục. Điều này khác với các loại truyền khác có các bước chia độ. Vì vậy, thay vì bánh răng thứ nhất, bánh răng thứ hai, bánh răng thứ ba, biến thiên liên tục chỉ giảm bớt thông qua tỷ số. Về mặt lý thuyết, hộp số CVT có thể khai thác sức mạnh tối ưu từ động cơ của bạn vì không có khoảng cách giữa bánh răng này và bánh răng khác.
Một bộ truyền động hoạt động đúng cách sẽ giúp xe của bạn đốt cháy nhiên liệu và sử dụng điện năng hiệu quả.
Các vấn đề về đường truyền phổ biến mà bạn cần biết
Nếu bạn nhận thấy rằng chiếc xe của bạn không thể chuyển số đúng cách, có một số vấn đề khác nhau có thể gây ra nó. Hãy để ý đến một số triệu chứng này và nó có thể giúp bạn tìm ra gốc rễ của vấn đề.
- Sự cố về chất lỏng truyền dẫn. Đây là nguyên nhân rất có thể dẫn đến việc hộp số của bạn không thể sang số được. Chất lỏng truyền động có mục đích kép là bôi trơn và làm mát hộp số của bạn. Tuy nhiên, cũng giống như dầu động cơ của bạn, nó cần được thay thường xuyên. Chất lỏng truyền động cần được thay sau mỗi 30.000 dặm đến 60.000 dặm. Sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu sẽ cho bạn biết chắc chắn chính xác xe của bạn sẽ đi được bao lâu trước khi thay đổi.
Nếu bạn bị rò rỉ chất lỏng truyền dẫn hoặc chất lỏng truyền dẫn của bạn đã bị nhiễm bẩn, nó sẽ không thể hoạt động theo cách mà nó phải làm. Chất lỏng bị ô nhiễm nặng có thể khiến các bánh răng trong hộp số của bạn bị kẹt lại, gây khó khăn hoặc không thể thay đổi bánh răng.
Nếu bạn nhận thấy mùi khét bốc ra từ ô tô của mình và bạn không thể sang số, rất có thể đây là vấn đề với chất lỏng truyền động của bạn. Khi hộp số của bạn bắt đầu nóng, chất lỏng sẽ bắt đầu cháy.
- Worn Out Clutch . Bộ ly hợp trong ô tô của bạn được làm bằng thép tấm và tấm ma sát. Theo thời gian, các tấm này có thể bị mòn. Khi điều đó xảy ra, chúng không thể tạo áp lực lên các bánh răng hành tinh nữa và điều đó sẽ ngăn bạn sang số chính xác. Thay thế bộ ly hợp có thể khắc phục sự cố này.
- Ly hợp kéo. Điều này xảy ra khi đĩa ly hợp không rời khỏi bánh đà. Bạn sẽ nhận thấy rằng bàn đạp ly hợp của bạn bị chùng quá nhiều. Khi điều này xảy ra, mối liên kết không thể kéo đĩa ly hợp ra khỏi bánh đà và bạn không thể thay đổi bánh răng.
Nếu bạn sử dụng hộp số tay, khi ly hợp bị mòn, bạn có thể gặp phải một số trường hợp nghiến răng nghiêm trọng cũng như xe của bạn bị rung.
- Công cụ chuyển đổi mô-men xoắn xấu. Nếu hộp số của bạn phát ra một số tiếng ồn lớn và đáng chú ý khi bạn đang cố gắng sang số, cụ thể là một số âm thanh lạch cạch hoặc lạch cạch hoặc tiếng rên rỉ, có thể bộ chuyển đổi mô-men xoắn đã bị lỗi đối với bạn. Một triệu chứng phổ biến của một bộ chuyển đổi mô-men xoắn kém là bạn sẽ bị kẹt ở số đầu tiên.
- Liên kết Không hợp lệ. nếu hộp số liên tục bị trượt ra khỏi bánh răng và chất lỏng truyền động của bạn dường như vẫn ổn, thì có thể bạn đã bị hỏng hoặc mòn các liên kết giữ các bánh răng của bạn ở đúng vị trí.
- Xi lanh nô lệ kém. Khi bạn nhấn ly hợp trong hộp số tay, xi lanh phụ sẽ tạo áp lực lên các đĩa để tách ly hợp ra khỏi động cơ. Nếu xi lanh phụ không hoạt động, thì bàn đạp ly hợp của bạn sẽ cảm thấy rất lỏng lẻo. Nếu tình huống đủ xấu thì bộ ly hợp sẽ không hoạt động và bạn sẽ không thể sang số.
Chi phí sửa chữa đường truyền bị hỏng là gì?
Chi phí sửa chữa đường truyền của bạn phụ thuộc vào những gì đã xảy ra với nó ngay từ đầu. Như chúng ta đã thấy, có thể có một số nguyên nhân khiến xe của bạn không thể sang số. Nếu bạn cần thay thế hộp số tay hoàn toàn, bạn có thể xem xét chi phí từ 1.800 đô la đến 3.500 đô la .
Nếu bạn cần một chiếc ly hợp mới, chi phí có thể thấp hơn đáng kể, có lẽ từ $ 300 đến $ 800 .
Nếu tất cả những gì bạn cần là xả chất lỏng truyền động, thì bạn có thể chỉ phải chi khoảng từ 75 đô la đến 150 đô la để hoàn thành việc này.
Nếu có rò rỉ ở đâu đó trong đường truyền của bạn, thì chi phí có thể sẽ vào khoảng 150 đô la đến 200 đô la để được sửa chữa.
Thay thế hộp số tự động có thể khá tốn kém, tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn. Bạn có thể mất hơn 10.000 đô la để thay thế hộp số trên một chiếc xe hơi sang trọng cao cấp. Thông thường, bạn đang tìm kiếm khoảng $ 2.500 đến $ 4.000 cho hộp số tự động tái sản xuất trong ô tô tiêu chuẩn. Việc truyền động có thể sẽ khiến bạn phải trả giá cao hơn khi chiếc xe của bạn có kích thước lớn hơn. Có nghĩa là hộp số của Honda Civic có thể sẽ rẻ hơn một chút so với Ram 1500.
Cách Ngăn ngừa Sự cố Truyền dẫn
Chi phí thay thế hoặc sửa chữa hộp số rõ ràng là khá cao. Đặt cược tốt nhất của bạn là ngăn chặn các vấn đề trước khi chúng xảy ra. May mắn thay, bạn có thể làm một số điều để giữ cho đường truyền của mình hoạt động trơn tru.
- Kiểm tra chất lỏng truyền của bạn thường xuyên. Mặc dù bạn nên thay chất lỏng truyền động của mình sau mỗi 30000 dặm hoặc lâu hơn, nhưng bạn sẽ muốn kiểm tra nó 6 tháng một lần chỉ để chắc chắn rằng nó đang hoạt động theo cách mà nó phải làm. Kiểm tra để đảm bảo rằng nó vẫn sạch sẽ và ở mức phù hợp. Nếu bạn sắp hết, thì rất có thể bạn đã bị rò rỉ ở đâu đó. Nếu đó là màu nâu đục, thì bạn cần phải xử lý một số loại ô nhiễm.
- Đừng làm phiền phương tiện của bạn. Điều đó có nghĩa là nếu bạn đang kéo hoặc chở bất cứ thứ gì có trọng lượng đáng kể, hãy giữ nó trong các thông số hoạt động bình thường. Đừng chở xe quá tải và không kéo nhiều hơn mức bạn có thể xử lý. Loại căng thẳng trên đường truyền của bạn có thể khiến đường truyền quá nóng.
- Sử dụng Chất lỏng Truyền dẫn Khuyến nghị. Ngoài việc kiểm tra các cấp độ, hãy đảm bảo rằng bạn có những thứ phù hợp. Không phải mọi chất lỏng truyền động đều được tạo ra như nhau và một số chất lỏng không hoạt động với mọi kiểu truyền động.
- Theo dõi nhiệt độ . Một trong những nguyên nhân lớn nhất dẫn đến hỏng bộ truyền là bộ truyền quá nhiệt. Chất lỏng truyền dẫn của bạn chỉ có thể làm được nhiều như vậy. Đảm bảo rằng bạn đang theo dõi nhiệt độ. Nếu bạn thấy động cơ của mình đang hoạt động nóng, hãy xem xét mọi thứ.
- Làm ấm đường truyền của bạn. Nếu bạn sống ở nơi có khí hậu lạnh, hãy dành cho mình 30 giây đến một phút sau khi khởi động động cơ trước khi lái xe. Chỉ một vài giây có thể tạo ra sự khác biệt giữa đường truyền đang hoạt động trơn tru và đường truyền sẽ gây ra sự cố cho bạn.
- Dễ dàng truyền tải . Một số người thích giả vờ họ là trình điều khiển NASCAR, bắt đầu chuyển đổi khó khăn và thực hiện hiệu suất cao. Đừng quay lốp nếu bạn có thể tránh được. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng bạn đang sử dụng phanh khẩn cấp khi đỗ xe trên đường dốc. Nếu bạn thấy mình bị mắc kẹt ở đâu đó như trên băng hoặc trong bùn, đừng lắc bánh răng của bạn nếu bạn không cần thiết. Tất cả điều này sẽ làm giảm căng thẳng trên các liên kết và bánh răng trong hệ thống truyền dẫn của bạn để đảm bảo rằng chúng có thể tồn tại lâu hơn và hoạt động theo cách mà chúng phải làm.
