Hướng dẫn về hệ thống giám sát áp suất lốp của bạn

Hệ thống giám sát áp suất lốp, hay TPMS, là tiêu chuẩn trên các xe được chế tạo từ năm 2008. Các cảm biến phát hiện khi áp suất lốp giảm xuống dưới mức bình thường và nhắc nhở đèn báo trên bảng điều khiển của bạn. Đèn cảnh báo này thông báo cho bạn biết rằng một hoặc nhiều lốp có thể cần lạm phát. Nhưng TPMS của bạn còn có nhiều thứ hơn là nhìn thấy mắt. Dưới đây là những điều bạn nên biết về tính năng an toàn quan trọng này.

TPMS không chỉ là một tính năng an toàn

Hệ thống giám sát và thông báo cho bạn về áp suất lốp thấp là một tính năng an toàn quan trọng. Lốp kém áp suất rất nguy hiểm vì chúng có thể dẫn đến nổ lốp. Khoảng cách phanh tăng lên đáng kể khi bạn lái xe với lốp chưa căng. Ngoài ra, lốp xe thiếu không khí hoạt động kém trên đường vì chúng thiếu độ bám và phản hồi.

Nhưng TPMS không chỉ là một tính năng an toàn. Lốp có áp suất thấp có thể trở thành một yếu tố gây ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu và túi tiền của bạn. Lốp mềm hơn, quá căng sẽ buộc động cơ của bạn phải sử dụng nhiều năng lượng hơn để đẩy xe về phía trước. Không đủ không khí trong lốp sẽ kéo mức tiết kiệm nhiên liệu của bạn xuống 3%.

Lốp xe của bạn cũng sẽ bị mòn gai lốp cao và không đều, không thể khắc phục được bằng cách xoay lốp đơn giản. Việc mua lốp mới hoàn toàn trở nên cần thiết.

TPMS phát hiện áp suất một trong hai cách

Hệ thống TPMS dựa vào một trong hai phương pháp khác nhau để phát hiện áp suất lốp trong ô tô của bạn.

Phương pháp trực tiếp

Mỗi bánh xe có một cảm biến áp suất truyền thông tin áp suất lốp đến bảng điều khiển của bạn trong trường hợp áp suất thấp. Thật không may, phương pháp phát hiện trực tiếp này tiếp xúc với thời tiết và các yếu tố môi trường khác có thể ảnh hưởng đến kết quả đọc. Ngoài ra, pin cung cấp năng lượng cho các cảm biến này có thể hoạt động sai hoặc ngừng hoạt động theo thời gian.

Phương pháp gián tiếp

Thay vì một cảm biến áp suất bổ sung cho mỗi lốp, phương pháp áp suất gián tiếp xác định áp suất với sự trợ giúp của cảm biến tốc độ bánh xe ABS và ESC hiện có. Các cảm biến này đo sự khác biệt nhỏ của đường kính lốp khi đang chuyển động. Lốp mềm hơn hoặc quá căng có đường kính nhỏ hơn một chút so với lốp bình thường và nhắc hệ thống truyền tín hiệu đến bảng điều khiển của bạn.

Các hãng và kiểu xe ô tô khác nhau sử dụng một trong hai phương pháp này để cho bạn biết một hoặc nhiều lốp xe sắp hết.

TPMS Light có thể bị trục trặc

Đôi khi tín hiệu trên bảng điều khiển của bạn vẫn sáng ngay cả khi bạn đã kiểm tra áp suất và bơm căng lốp xe. Một số lý do cho hiện tượng này rất dễ kiểm tra.

Nhiệt độ giảm gần đây

Áp suất lốp giảm khoảng một pound cho mỗi lần nhiệt độ giảm 10 độ. Một tiếng lạnh đột ngột ngay sau khi đổ đầy lốp có thể là lý do khiến đèn của bạn vẫn sáng. Kiểm tra áp suất của bạn hàng tháng bằng một đồng hồ đo đáng tin cậy để đảm bảo áp suất luôn ổn định. Việc đọc chính xác nhất xảy ra trước khi bạn khởi động ô tô và lái xe.

Rò rỉ lốp chậm

Đèn tín hiệu có thể sáng nếu lốp bị xì hơi chậm. Nếu bạn luôn đổ đầy không khí cho lốp xe nhưng vẫn thấy đèn sáng trên bảng điều khiển, hãy kiểm tra lốp xe của bạn xem có bị đinh hoặc vết thủng nào khác gây ra hiện tượng rò rỉ chậm liên tục hay không.

Lần thay lốp gần đây

Việc thay lốp có thể vô tình làm hỏng TPMS ở vành bánh xe. Lần tới, hãy kiểm tra đèn áp suất ngay sau khi thay lốp để loại trừ việc đọc sai.

Một TPMS dựa trên các thành phần cơ khí có khả năng bị hỏng. Nếu bạn vẫn nhìn thấy đèn cảnh báo áp suất sau khi đổ đầy lốp và loại trừ rò rỉ chậm, rất có thể TPMS đã bị hỏng. Nhưng đừng lái xe xung quanh khi đèn áp suất thấp vẫn sáng.

Chỉ một thợ máy đáng tin cậy mới được đào tạo để truy cập và chẩn đoán TPMS của bạn. Hãy đến Trung tâm Dịch vụ &Lốp xe Evans để được hỗ trợ khi bạn gặp sự cố với hệ thống giám sát áp suất lốp của mình.