Các chức năng chính của hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) là theo dõi áp suất lốp và gửi thông tin thời gian thực cho người lái. Mục đích chính của việc sử dụng hệ thống như vậy là để tránh một số tình huống nguy hiểm như tai nạn giao thông, tình trạng lốp không ổn định, tăng độ mòn của lốp và tiết kiệm nhiên liệu kém. Vì vậy, nhiều người lái xe có thể tự hỏi: TPMS hoạt động như thế nào ? Trước khi đi đến câu trả lời rõ ràng về hoạt động của hệ thống, chúng ta nên điểm qua một số lợi ích của TPMS.
Trước khi đến với câu trả lời rõ ràng về hoạt động của hệ thống cho câu hỏi:“ TPMS hoạt động như thế nào ? ”, Chúng ta nên điểm qua một số lợi ích của TPMS.
Lốp xe không chỉ bị thủng mà còn bị thủng một cách tự nhiên. Vì vậy, nếu bạn không bảo dưỡng thường xuyên, thì lốp xe của bạn, ngay cả lốp mới, sẽ bị rò rỉ ít nhất 10% so với áp suất ban đầu trong khoảng thời gian một năm. Lốp xe sẽ chỉ cung cấp các dịch vụ thích hợp ở áp suất lạm phát chính xác . Lốp xe quá căng có thể tạo ra nhiều vấn đề và thậm chí tự hủy trong trường hợp nghiêm trọng. Hệ thống cảm biến áp suất lốp có những lợi ích riêng biệt. Đầu tiên chúng ta hãy thảo luận ngắn gọn về chúng:
Nguyên nhân chính dẫn đến hỏng lốp là do bơm quá căng lốp xe. Tình trạng như vậy có thể dẫn đến quá tải nhiệt và cơ học, cuối cùng gây ra sự cố vỡ vỏ, tách lớp, hư hỏng thành bên hoặc hỏng lốp. Vì vậy, một cảm biến áp suất khí lốp sẽ cứu bạn khỏi những tai nạn như vậy bằng cách gửi dữ liệu thời gian thực.
Tuy nhiên, lạm phát thấp không phải là lý do duy nhất khiến lốp xe bị hỏng đột ngột. Các điều kiện nêu trên cũng có thể phát sinh do va phải ổ gà hoặc vật sắc nhọn khi lái xe trên đường. TPMS không thể phát hiện các triệu chứng nếu mức áp suất giảm đi do bất kỳ sự cố gây hại nào như vậy.
Lốp xe quá căng gây lãng phí một lượng lớn nhiên liệu. Mức độ hao phí gần như là 10%, có nghĩa là lốp có mức lạm phát ít hơn 10% sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn 1%. Vì vậy, duy trì áp suất lốp ở mức thích hợp sẽ cải thiện quãng đường đi bằng cách giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Hệ thống giám sát áp suất lốp sẽ tiết kiệm tiền của bạn nhiều cách. Nó sẽ giảm thời gian chết tốn kém và tiết kiệm số tiền mà bạn phải bỏ ra để sửa chữa những chiếc lốp bị hư hỏng.
Bên cạnh đó, nó còn tiết kiệm tiền bằng cách đốt ít xăng hơn và do đó tiết kiệm xăng hơn.
Lốp quá căng có thể gây ra các kiểu lái không thể đoán trước ở tốc độ cao. Vì lý do này, chúng có khả năng gây ra tai nạn do hỏng hóc đột ngột. Trên thực tế, chúng liên quan trực tiếp đến nhiều trường hợp bị thương và tử vong mỗi năm do tai nạn giao thông đường bộ. TPMS liên tục theo dõi áp suất lốp để người lái xe biết khi nào cần đến cửa hàng sửa chữa ô tô.
Lốp khí nén đảm bảo độ ổn định tốt hơn ngay cả khi lái xe ở tốc độ cao. Chúng cũng mang lại hiệu quả phanh và xử lý tốt hơn. Do đó, bạn có thể mong đợi sự an toàn cao hơn trong các tình huống lái xe hàng ngày.
Lốp khí nén cũng thân thiện với môi trường. Nếu lốp xe của bạn bị bơm căng quá mức, chúng sẽ thải ra nhiều khí carbon monoxide hơn mức trung bình. Vì vậy, TPMS sẽ giúp bạn giữ lượng khí thải carbon thấp.
Vì vậy, một hệ thống giám sát áp suất lốp không chỉ tiết kiệm tiền bạc và thời gian của bạn mà đôi khi còn cả tính mạng của bạn bằng cách tránh tai nạn trên đường.
XEM THÊM:
Vì những lợi ích của Hệ thống Giám sát Áp suất Lốp rất đa dạng, nhiều người có thể thắc mắc:TPMS hoạt động như thế nào?
Như chính cái tên đã nói, TPMS gián tiếp không trả lời trên bất kỳ cảm biến áp suất vật lý nào. Trong chức năng làm việc này, các phương tiện sẽ đo áp suất không khí bằng cách giám sát tốc độ quay của bánh xe, cùng với các tín hiệu khác bên ngoài lốp xe.
Hệ thống sẽ giải thích kích thước của một chiếc lốp, vì chiếc lốp được làm phẳng rõ ràng là nhỏ hơn chiếc có độ lạm phát thích hợp.
Tuy nhiên,Hệ thống này cần rất nhiều sự quan tâm của chủ xe. Người lái xe cần phải thiết lập lại cài đặt của hệ thống gián tiếp mỗi khi lốp xe bị bơm căng, nếu không các lốp xe lớn hơn sẽ được cảnh báo là lốp quá lạm phát. Tuy nhiên, một lần nữa, chức năng làm việc này quá tiện lợi cho người lái xe.
Với sự trợ giúp của quá trình xử lý và lập trình nâng cao, hệ thống có thể thu thập dữ liệu từ màn hình điện tử.
Mặt khác, TPMS trực tiếp cần các cảm biến riêng lẻ bên trong lốp xe để truyền dữ liệu đến hệ thống, giống như tín hiệu vô tuyến. Một mô-đun điều khiển trung tâm sẽ nhận tất cả áp suất và nhiệt độ bên trong từ các cảm biến. Sau đó, nó phân tích thông tin và tìm ra bất kỳ vấn đề nào từ lốp xe, đặc biệt là đèn áp suất thấp.
Để đến đúng ngày, người lái xe sẽ cần cảm biến gắn cả bên trong và bên ngoài lốp, điều này có thể tốn kém một chút:
Vì các cảm biến khá dễ bị tổn thương khi lốp va vào vật cứng hoặc khi gặp tai nạn. Ngoài ra, mỗi thiết bị đều có pin có tuổi thọ hàng chục năm, chúng sẽ cần được sạc hoặc thay thế để hoạt động tốt nhất. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, mô-đun điều khiển sẽ cần phải lập trình lại các cảm biến một lần nữa nếu cảm biến được thay đổi.
Mặc dù có một số nhược điểm nhưng hệ thống này rất chính xác và hoạt động hiệu quả với những người lái xe cẩn thận.
Sự kết hợp của cả câu trả lời TPMS gián tiếp và trực tiếp cho câu hỏi: TPMS hoạt động như thế nào?
Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS):Một cái nhìn cận cảnh
Sửa chữa ô tô Tempe:Hệ thống giám sát áp suất lốp là gì?
Hệ thống giám sát áp suất lốp bị lỗi
Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) là gì?