Sự sụp đổ của động cơ diesel

Tại sao ô tô chạy bằng động cơ diesel biến mất

Động cơ diesel truyền thống được ưa chuộng vì hiệu quả và sức mạnh của chúng. Tuy nhiên, gần đây, chúng đã bị coi là gây ô nhiễm nặng.

Theo Tổ chức Y tế Thế giới, ô nhiễm không khí hiện là nguy cơ môi trường lớn nhất đối với sức khỏe toàn cầu, góp phần gây ra một phần ba số ca tử vong do ung thư phổi, đột quỵ và bệnh tim. Trong khi các quy định về xe cộ trước tiên tập trung vào việc giảm lượng khí thải carbon dioxide, giờ đây nitơ oxit lại là trọng tâm - và diesel cho đến nay là loại xe tồi tệ nhất vì sản xuất chất độc này.

Một nghiên cứu của Đại học Oxford vào năm ngoái cho thấy khoảng 10.000 người chết sớm ở châu Âu mỗi năm do ô nhiễm từ ô tô chạy bằng động cơ diesel một mình. Trên hết, hiện tượng ấm lên toàn cầu và sự đóng góp của nó do đốt nhiên liệu hóa thạch đang trở thành một vấn đề cấp bách hơn bao giờ hết.

Hành động quyết đoán ở Châu Âu

Năm ngoái, Madrid, Paris và Brussels đã đưa Ủy ban châu Âu ra tòa về quyết định của Ủy ban châu Âu vào năm 2016 nhằm nới lỏng các quy định về khí thải nitơ điôxít từ các phương tiện chạy bằng động cơ diesel, sau khi vận động hành lang từ ngành công nghiệp ô tô. Họ lập luận rằng mức khí thải mà Ủy ban cho phép đối với ô tô và xe tải mới là cao quá mức. Tòa án Công lý Châu Âu đã ra phán quyết có lợi cho họ và giới hạn ban đầu đã được khôi phục.

Điều này giúp chính quyền thành phố dễ dàng hơn trong việc xử lý các phương tiện mà họ cho là quá ô nhiễm. Các thị trưởng của Paris, Madrid và Athens đều có kế hoạch cấm xe chạy bằng động cơ diesel vào trung tâm thành phố của họ vào năm 2025, trong đó Rome đặt mục tiêu vào năm 2024 - chất lượng không khí ở đó rất tệ, có những lo ngại nó sẽ đe dọa các di tích của thành phố.

Ở Milan, các động cơ diesel trước năm 2006 đã bị cấm vào các ngày trong tuần và lệnh cấm sẽ được mở rộng đối với các động cơ diesel trước năm 2009 vào tháng 10 năm 2019, và xa hơn nữa đối với các động cơ diesel trước năm 2011 vào năm 2024. Trong khi đó, Brussels vận hành một khu vực phát thải thấp, và chính quyền khu vực của nó đã thông qua luật cho phép thành phố cung cấp phương tiện giao thông công cộng miễn phí vào những ngày ô nhiễm không khí nghiêm trọng. Amsterdam còn tiến xa hơn nữa, với mục tiêu chỉ cho phép sử dụng các phương tiện không có khí thải vào năm 2030.

Chính phủ Anh đã cam kết rằng một nửa số xe ô tô mới và 40% xe tải mới được bán ở đây sẽ thải ra ít hơn 50g CO2 mỗi km vào năm 2030 - có nghĩa là chúng phải là xe hybrid, chạy hoàn toàn bằng điện hoặc chạy bằng nhiên liệu thay thế như hydro. Nó đặt mục tiêu kết thúc việc bán xe ô tô và xe tải động cơ diesel và xăng hoàn toàn vào năm 2040.

Ảnh hưởng đến sản xuất động cơ diesel

Vì vậy, điều này có khiến các trình điều khiển tắt động cơ diesel không? Trong một nghiên cứu được báo cáo bởi Kwik Fit, một nửa số chủ sở hữu xe động cơ diesel cho biết họ có ý định mua một chiếc xe mới trong hai năm tới; trong số này, 16% cho biết họ đang có kế hoạch mua một động cơ diesel khác, 42% xe chạy xăng, 19% xe hybrid và 8% xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Trong chính ngành công nghiệp này, nhiều nhà sản xuất đang loại bỏ dần các mô hình động cơ diesel để chuyển sang sử dụng xăng và xe hybrid xăng-điện. Tất nhiên, điều này sẽ ảnh hưởng đến lựa chọn của người tiêu dùng về lâu dài.

Tại Carwise Group, chúng tôi có nhiều loại ô tô đã qua sử dụng để bán chạy xăng và hybrid . Là đại lý bán xe cũ uy tín , chúng tôi cung cấp các mô hình chất lượng cao với mức giá tuyệt vời, nhiều trong số đó được bảo hành toàn diện. Nếu bạn muốn đăng ký lái thử, hãy liên hệ với Maidstone của chúng tôi hoặc Harlow đại lý.