Cách loại bỏ rỉ khỏi ô tô

Phương pháp 1 Bọc đệm và sơn lại các vết gỉ

1. 1 Thực hiện các biện pháp phòng ngừa an toàn cơ bản. Phương pháp này liên quan đến việc sử dụng máy chà nhám và máy mài - hai công cụ điện mạnh có thể đánh bay gỉ sét và bụi sơn vào không khí. Để tránh bị thương và bảo vệ bạn khỏi những hạt trong không khí này, hãy nhớ đeo găng tay, kính bảo hộ và đặc biệt là mặt nạ chống bụi để ngăn rỉ sét và các hạt sơn ra khỏi phổi của bạn.
   • Đối với những công việc nặng nhọc, hãy cân nhắc sử dụng mặt nạ phòng độc hơn là mặt nạ chống bụi đơn giản.
2. 2 Che những chỗ bạn không muốn dính bụi. Như đã nói ở trên, việc làm này làm cho rỉ sét và các hạt sơn trong không khí. Nếu bạn không cẩn thận, những thứ này có thể đọng lại trên ô tô của bạn, tạo cho nó một vẻ ngoài "bẩn thỉu" mà khó có thể loại bỏ. Để tránh điều này, hãy "che" các bộ phận mà bạn không làm việc trên ô tô của bạn (nghĩa là, che chúng bằng băng dính và giấy che.) Sử dụng một tấm bạt được dán bằng băng keo của thợ sơn dưới ô tô để xác định khu vực làm việc của bạn và bảo vệ tầng.
   • Che dấu ô tô là một nghệ thuật tinh tế. Không sử dụng giấy báo, vì bình xịt sơn có thể rò rỉ qua đó và để lại những vết loang lổ khó coi. Thay vào đó, hãy sử dụng giấy làm mặt nạ thật, ít xốp hơn và không để sơn lọt qua. Ngoài ra, hãy nhớ dán tất cả các cạnh của tờ giấy che mặt của bạn xuống. Đừng chỉ dùng một vài miếng băng dính nhỏ để cố định nó - sơn có thể (và sẽ) hoạt động theo cách của nó dưới bất kỳ góc cạnh lỏng lẻo nào.
3. 3 Cố gắng che dọc các đường bảng điều khiển hiện có. Nói chung, bạn không muốn việc che mặt của mình dừng lại ở giữa bảng, nếu không bạn sẽ bị bỏ lại với những đường sắc nét nơi lớp sơn mới của bạn kết thúc và lớp sơn cũ bắt đầu. Những đường này không mất đi khi được đánh bóng hoặc thêm lớp sơn trong, vì vậy hãy thực hành phòng ngừa bằng cách che ô tô một cách chính xác ngay từ đầu, dừng lại ở các đường bảng xung quanh các điểm rỉ sét của bạn và không đi xa hơn vào phía trong.
   • Nếu bạn đã có kinh nghiệm với việc sơn tự động, bạn có thể thử dừng việc che một vài tấm lại từ chỗ rỉ sét. Nếu bạn biết cách pha trộn dần dần sơn, được thực hiện khi phun, bạn có thể sử dụng chiến thuật này để pha màu sao cho không có sự khác biệt rõ rệt về màu sắc giữa bảng này và bảng tiếp theo.
4. 4 Loại bỏ sơn xung quanh vết gỉ bằng máy chà nhám tác động kép (DA) . Máy chà nhám DA cho phép bạn kiểm soát tốc độ của máy chà nhám trong khi loại bỏ sơn. Bắt đầu với 80 grit và làm việc theo cách của bạn lên đến 150 grit. Sử dụng máy chà nhám DA với (80-150 grit) để loại bỏ cả lớp sơn lót và sơn, cũng như bất kỳ vết gỉ nhẹ nào chưa kết hợp với kim loại, và làm phẳng bề mặt giữa bề mặt đã sơn và khu vực chưa sơn.
   • Sau khi hoàn thành, hãy sờ bằng các ngón tay (đeo găng tay) của bạn - bây giờ bạn sẽ có một bề mặt nhẵn.
5. 5 Chuyển sang đá mài kim loại. Tiếp theo, sử dụng máy mài kim loại để loại bỏ bất kỳ lớp gỉ dày nào tích tụ và để lộ bất kỳ vết rỗ nào. Khi sử dụng bánh xe, hãy đi từ từ, vì những dụng cụ này có thể gây hại rất nhiều cho thân xe nếu sử dụng không đúng cách. Sau khi mài xong, thoa axit tẩy rỉ sét lên khu vực đó để loại bỏ các hạt rỉ sét siêu nhỏ còn sót lại.
   • Đối với công việc này, axit photphoric thường là tốt nhất và bạn có thể mua được ở hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô.
   • Nếu bạn muốn, hãy sử dụng chất làm đầy vết lỗ hoặc chất làm đầy cơ thể như Bondo để làm đều một số vết lõm và lấp đầy khoảng trống mà sơn đã mất. Hoàn thiện việc thi công chất độn của bạn bằng cách chà nhám bằng tay (sử dụng giấy nhám 120 grit) để có được bề mặt kim loại mịn đẹp. Xem bên dưới để biết thêm thông tin về cách sử dụng chất làm đầy.
6. 6 Chuẩn bị vị trí để sơn lót. Mua sơn lót lý tưởng để sơn trên kim loại trần và bình xịt tự động phù hợp với màu xe của bạn. Cả hai nguồn cung cấp này có thể được tìm thấy tại một cửa hàng cung cấp ô tô. Các loại sơn lót có thể khác nhau, vì vậy hãy làm theo hướng dẫn đi kèm với sơn lót của bạn hoặc nói chuyện với chuyên gia tại cửa hàng ô tô để biết thông tin chính xác. Thông thường, những gì bạn cần làm để chuẩn bị là:
   • Lau sạch khu vực bằng khoáng chất hoặc chất pha loãng sơn.
   • Dán giấy báo lên tất cả các khu vực xung quanh trong vòng ba bộ.
7. 7 Phủ lớp sơn lót mỏng, đều. Xịt ba lớp sơn lót, đợi vài phút giữa các lớp sơn để thi công từng lớp. Không bôi quá nhiều - không nên có quá nhiều sơn lót trong một lớp sơn đến mức chảy hoặc nhỏ giọt.
   • Đối với hầu hết các loại sơn lót, bạn cần để lớp sơn mới khô qua đêm (ít nhất 12 giờ).
8. 8 Chà nhám bằng giấy nhám ướt 400 grit. Chất mài mòn này được chế tạo đặc biệt để chà nhám giữa các lớp sơn nhằm làm phẳng bề mặt và khử nhớt để sơn liên kết với nhau một cách chính xác. Chuẩn bị sẵn một xô nước để rửa giấy nhám thường xuyên để giấy nhám không bị dính sơn. Để hoàn thành, hãy rửa khu vực sơn bằng xà phòng nhẹ và hỗn hợp nước.
9. 9 Phun một lớp sơn mỏng. Sử dụng các lớp sơn mỏng và để mỗi lớp sơn "nghỉ" trong một hoặc hai phút giữa các lần thi công để không để sơn chảy hoặc chảy xệ. Sử dụng nhiều lớp sơn bên trên lớp sơn lót nếu bạn cần để đạt được màu sắc và lớp hoàn thiện đẹp.
   • Để sơn đông lại ít nhất 24 giờ trước khi kéo băng ra. Hãy kiên nhẫn - nếu sơn vẫn còn dính, bạn có thể cần thêm thời gian.
10. 10 Đánh bóng các cạnh của sơn mới để nó hòa trộn với màu cũ sơn. Nếu cần, sơn một lớp sơn trong để phù hợp với lớp sơn hoàn thiện trên phần còn lại của xe. Cuối cùng, để sơn đóng rắn trong 48 giờ.
11. 11 Rửa và đánh bóng xe. Xin chúc mừng! Xe của bạn hiện không bị rỉ sét và sẵn sàng để lái.
    • Để đề phòng, không bao giờ quét sơn mới trong vòng 30 ngày kể từ ngày sơn - hành động chà, đánh bóng có thể làm bong lớp sơn mới.

Phương pháp 2 Sử dụng "Bản vá bộ nạp"

1. 1 Mài gỉ thành "thép tươi". Phương pháp này hơi khác so với phương pháp trên, nhưng hoạt động theo các nguyên tắc cơ bản giống nhau và đặc biệt hiệu quả đối với các vết rỉ sét đã gây ra lỗ hoặc rỗ. Để bắt đầu, hãy sử dụng máy mài kim loại để loại bỏ tất cả của rỉ sét. Bạn muốn mài đến mức mà bạn có thép "mới" (chưa bị gỉ) xung quanh nơi có vết gỉ, ngay cả khi điều này khiến bạn bị thủng.
   • Loại bỏ tất cả các vết rỉ sét là rất quan trọng - nếu bạn bỏ sót dù chỉ là một vết rỉ sét nhỏ, nó có thể ăn mòn bên dưới lớp sơn ô tô của bạn theo thời gian và dẫn đến một vết rỉ sét khác.
   • Hãy nhớ rằng, vì bạn đang sử dụng máy mài, nên tất cả các biện pháp phòng ngừa an toàn ở đầu trang cũng áp dụng cho phương pháp này. Điều đó có nghĩa là đeo găng tay, kính bảo hộ và đặc biệt là mặt nạ chống bụi để ngăn rỉ sét và các hạt sơn ra khỏi phổi của bạn.
2. 2 Che lỗ với chất độn không gỉ. Tiếp theo, bạn sẽ muốn bôi chất độn lên vết rỉ sét trước đây của mình. Bạn có thể mua chất độn thương mại (như Bondo) tại hầu hết các cửa hàng ô tô với giá khá rẻ. Tuy nhiên, đối với các lỗ lớn hơn, bạn có thể cần phải ứng biến. Trong trường hợp này, bạn cần một thứ gì đó phẳng và khá bền để sơn có thể bám vào và không bị gỉ để vá lỗ. Cố định vật thể này bằng một lớp chất độn thương mại và để khô.
   • Tin hay không thì tùy, bia hoặc lon nước ngọt cắt lớp hoạt động tốt cho mục đích vá lỗ. Nhôm trong những lon này có khả năng chống ăn mòn tự nhiên và nhiều loại lon hiện đại dù sao cũng được phủ một lớp bảo vệ mỏng. Một lựa chọn tốt khác là các tấm nhựa cứng mỏng.
3. 3 Sử dụng giấy nhám để san. Tiếp theo, sử dụng giấy nhám để tạo bề mặt nhẵn, đều giữa "miếng vá" mới của bạn và thân xe thực tế. Đây có thể là một quá trình dài và tẻ nhạt - khi bạn chà nhám, có thể bạn sẽ thấy rằng mình cần thêm chất độn bổ sung và để khô định kỳ khi bạn chà nhám chất độn hiện có. Do đó, quá trình trở thành một cái gì đó dọc theo các dòng này:Đổ đầy, nghiền, bổ sung, nghiền, bổ sung, nghiền ... (và như vậy).
   • Bắt đầu mài bằng giấy nhám thô (ít hạt) để làm phẳng các vết lồi lõm lớn, sau đó chuyển dần sang loại giấy nhám vừa và cuối cùng là loại giấy nhám mịn (hạt cao) để có bề mặt hoàn thiện mịn.
   • Chậm, ổn định, chà nhám bằng tay là tốt nhất cho quá trình này - máy mài cơ học có thể làm rách miếng vá của bạn.
4. 4 Mặt nạ xung quanh khu vực làm việc của bạn. Tiếp theo, bạn cần phủ một lớp sơn mới lên vết rỉ sét mới sửa. Để chuẩn bị cho việc này, bạn sẽ cần phải che phần lớn ô tô của mình để bảo vệ xe khỏi lớp sơn lót và các hạt trong không khí khác. Đừng quên cửa sổ và lốp xe của bạn.
   • Cố gắng để các cạnh của mặt nạ của bạn thẳng hàng với các đường nối hiện có trên thân xe để che đi những khác biệt nhỏ giữa lớp sơn mới và lớp sơn cũ (trừ khi bạn đủ kinh nghiệm để tạo ra một hỗn hợp mịn).
5. 5 Phủ sơn lót, sau đó sơn. Phủ một vài lớp sơn lót mỏng, để cho mỗi lớp sơn bám một hoặc hai phút trước khi bạn quét lại lớp sơn lót. Để lớp sơn lót khô qua đêm, sau đó khoảng 12 giờ, chà nhám lại bằng giấy nhám 400 grit ướt để sơn bám chắc. Khi bạn đã sẵn sàng, hãy phủ lớp sơn của bạn lên trên, sử dụng chiến lược "xịt một lớp mỏng một lần và để khô" như bạn đã sử dụng cho lớp sơn lót.
   • Bạn có thể muốn đánh bóng các mép sơn của mình và / hoặc phủ một lớp sơn trong để phần này khớp với lớp sơn hoàn thiện của phần còn lại của ô tô.
   • Rõ ràng, điều quan trọng là chọn một loại sơn phù hợp với lớp sơn hiện tại của ô tô của bạn. Có một mã màu sơn cụ thể cho từng loại xe có thể được tìm thấy trên nhãn dán ở đâu đó trên xe. Thông tin này là cần thiết để phù hợp với màu sắc. Hầu hết các cửa hàng sơn ô tô sẽ rất sẵn lòng giúp bạn việc này. Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng lớp sơn trên những chiếc ô tô cũ có thể mất màu dần theo thời gian.