Cách dừng xe khỏi tiếng gõ

Phương pháp 1 Kiểm tra nhiệt độ động cơ

1. 1 Quạt điện có bộ phận gửi để bật khi đạt tới một nhiệt độ nhất định. Có phải người hâm mộ đến khi nó được cho là? Nếu đồng hồ đo nhiệt độ hoặc chỉ báo quá nhiệt trên bảng điều khiển của bạn không hoạt động, bạn có thể thay thế nắp bộ tản nhiệt bằng một nắp hậu mãi có đồng hồ đo nhiệt độ tích hợp. Ngoài ra, hãy nhớ kiểm tra hệ thống dây điện trên quạt.
2. 2 Một số xe có cánh quạt hướng gió đến bộ tản nhiệt để hỗ trợ trong việc làm mát hiệu quả. Hãy chắc chắn rằng nó được bảo mật đúng cách.
3. 3 Bộ điều nhiệt có mở khi cần không? Một bộ điều nhiệt điển hình sẽ mở khoảng 195 độ. Một dấu hiệu của bộ điều nhiệt bị hỏng là khi lò sưởi của bạn không tỏa ra nhiều nhiệt. Đảm bảo hệ thống làm mát động cơ của bạn được đổ đầy hỗn hợp nước / nước làm mát thích hợp khi chẩn đoán bộ điều nhiệt theo cách này. Bất cứ khi nào bạn thêm hỗn hợp chất làm mát, hãy nhớ kiểm tra nó bằng dụng cụ thử có thể mua chỉ với vài đô la ở bất kỳ cửa hàng linh kiện nào.
4. 4 Một máy bơm nước chức năng rất quan trọng trong việc giữ cho động cơ của bạn hoạt động bình thường tạm thời. Hãy chắc chắn rằng đai không bị bung ra. Đảm bảo phủ chất chống tia UV 303 lên thắt lưng. Dây đai của bạn có thể tồn tại lâu hơn xe của bạn khi được bảo vệ bằng giải pháp này.

Phương pháp 2 Tăng mức Octan trong nhiên liệu của bạn

1. 1 Kiểm tra để đảm bảo bạn đang sử dụng nhiên liệu phù hợp. Để nhiên liệu bốc cháy vào thời điểm thích hợp trong chu kỳ đốt cháy, bạn phải sử dụng ít nhất mức octan tối thiểu được khuyến nghị. Ở Mỹ, con số này thường là 87, nhưng có một số xe hiệu suất cuối cao hơn yêu cầu cao hơn. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu nếu bạn không chắc chắn ô tô của mình sử dụng chỉ số octan nào.
2. 2 Thêm bộ tăng chỉ số octan. Nếu bạn phát hiện ra rằng bạn đã sử dụng sai nhiên liệu, bạn có thể thêm chất tăng trị số octan vào bình của mình. Bạn chọn thương hiệu nào không quan trọng vì chúng được thiết kế để tăng chỉ số octan cho nhiên liệu của bạn, cho phép bạn sử dụng khí trong bình của mình. Việc thêm bộ tăng áp khá đơn giản - bạn chỉ cần đổ nó vào bình xăng của mình.
3. 3 Mua xăng phù hợp. Sử dụng bộ tăng trị số octan để vượt qua bình nhiên liệu có trị số octan thấp cuối cùng của bạn là tốt, nhưng từ bây giờ, bạn muốn mua đúng loại nhiên liệu. Bạn cũng nên nhớ rằng bất kỳ loại nhiên liệu có trị số octan thấp nào còn lại trong bình của bạn khi bạn đổ đầy sẽ trộn với nhiên liệu mới của bạn, vì vậy nếu tiếp tục gõ, hãy tiếp tục và sử dụng bộ tăng trị số octan cho một hoặc hai lần đổ đầy khác cho đến khi gần hết nhiên liệu có trị số octan thấp đã biến mất.
   • Người ta cũng cho rằng sử dụng xăng "cao cấp" như Shell hoặc Chevron sẽ làm giảm cặn động cơ có thể gây ra tiếng nổ.

Phương pháp 3 Làm sạch Phòng đốt của bạn

1. 1 Cân nhắc làm sạch xi lanh của bạn. Một lần nữa, sử dụng sai nhiên liệu có thể là một vấn đề. Nó không chỉ có thể gây ra tiếng nổ do đánh lửa không đúng thời điểm mà còn có thể để lại các chất bẩn dư thừa trong xi lanh của bạn do quá trình đốt cháy kém. Nếu bây giờ bạn đang sử dụng nhiên liệu thích hợp, bạn có thể cần phải làm sạch các chất gây ô nhiễm do các nhiên liệu trước đây để lại.
2. 2 Sử dụng phụ gia nhiên liệu. Mặc dù hầu hết các loại nhiên liệu đều có một lượng chất tẩy rửa cụ thể (ít nhất là ở Hoa Kỳ), điều này có thể không phải lúc nào cũng đủ để giữ cho buồng đốt của bạn sạch sẽ. Sử dụng các nhãn hiệu xăng hàng đầu sẽ cung cấp nhiều chất tẩy rửa hơn giúp giữ cho động cơ của bạn sạch sẽ. Một cách khác để làm sạch xi lanh của bạn là thêm chất tẩy rửa vào nhiên liệu của bạn. Điều này cũng dễ dàng như mua phụ gia nhiên liệu tại cửa hàng phụ tùng địa phương và đổ vào bình xăng của bạn ở lần đổ xăng tiếp theo.
   • Bước này rất đơn giản. Chỉ cần chọn một loại phụ gia và làm theo hướng dẫn trên chai để đổ chất đó vào bình xăng của bạn.
3. 3 Xả động cơ của bạn. Nếu chất tẩy rửa không làm cho động cơ của bạn hoạt động bình thường, bạn có thể thử một loại nước xả động cơ chẳng hạn như Seafoam. Hệ thống xả phản ứng với cặn carbon để loại bỏ chúng khỏi hệ thống nạp của bạn, bao gồm cả buồng đốt. Hãy lưu ý rằng, khi khởi động động cơ lần đầu tiên sau khi xả nước, sẽ có rất nhiều khói.
4. 4 Lái thử xe của bạn. Khởi động động cơ và lắng nghe kỹ. Động cơ gõ cửa của bạn bây giờ sẽ hoạt động trơn tru.

Phương pháp 4 Kiểm tra / Thay thế các Bugi và / hoặc Dây điện của bạn

1. 1 Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc cửa hàng phụ tùng địa phương để tìm tia lửa chính xác phích cắm. Bugi bị lỗi HOẶC dây có thể là nguyên nhân gây ra tiếng nổ động cơ và có hại cho động cơ của bạn nói chung. Kiểm tra các đầu bugi bị ăn mòn. Nếu dây phích cắm bị ngắt kết nối, nó có khả năng tích tụ hơi ẩm. Chủ sở hữu trước đã để điều này xảy ra và bây giờ hàng tháng sau đó sự ăn mòn đã gây ra hậu quả của nó? Hãy nhớ luôn kiểm tra số bộ phận trên các bộ phận bạn mua.
2. 2 Chuẩn bị làm việc trên xe của bạn. Tìm tất cả các công cụ bạn sẽ cần, chẳng hạn như ổ cắm bugi và thước đo khe hở. Tắt động cơ của bạn và nếu bạn nghĩ rằng chiếc xe sẽ cố gắng bật một cách kỳ diệu trong quá trình này, bạn có thể tháo các cực pin của mình.
3. 3 Kiểm tra bugi của bạn. Bạn muốn chắc chắn rằng việc thay thế các bugi sẽ có ích. Bạn thường có thể biết liệu có vấn đề gì không chỉ bằng phần cặn còn sót lại trên bugi của bạn. Một phích cắm bình thường chỉ nên có cặn màu xám nâu trên điện cực bên. Nếu đây là cặn duy nhất và phích cắm còn nguyên vẹn, bạn chỉ nên làm sạch bằng bàn chải sắt và dụng cụ vệ sinh kim phun xăng chứ không nên thay thế.
4. 4 Tháo và thay thế bugi của bạn bằng / hoặc dây. Đây là một công việc tương đối dễ dàng nhưng có thể mất khoảng 30 phút đến 1 tiếng rưỡi tùy thuộc vào thiết kế của động cơ. Một số phích cắm có kích thước vừa phải của bánh cóc để lắp vào những chỗ kín. Chụp ảnh để ghi nhớ cách các bộ phận của động cơ hoạt động trở lại nếu chúng cần được tháo ra để giúp công việc dễ dàng hơn. Nếu bạn chưa từng thay bugi, bạn nên tham khảo Cách thay bugi trên ô tô
5. 5 Móc sao lưu các cực pin của bạn. Hãy nhớ làm điều này theo đúng thứ tự. Đầu tiên móc cáp dương (thường là màu đỏ) và sau đó là dây nối đất (thường là màu đen).

Phương pháp 5 Kiểm tra thời gian trên ô tô của bạn

1. 1 Tìm mốc thời gian trên động cơ của bạn. Cái này thường nằm ở một khe hở nhỏ trong vỏ chuông truyền động. Bạn đang tìm một khoảng trống với các dấu ngắn vuông góc với nó. Các điểm sẽ được đánh số đến tám hoặc mười hai, với số 0 ở giữa. Từ "Trước" và "Sau" cũng có thể được dập vào kim loại gần khe hở.
   • Đôi khi khe hở được che bằng nắp nhựa hoặc cao su. Điều này giúp loại bỏ bụi bẩn khỏi chuông.
2. 2 Nhận dạng số một của bugi. Đây là phích cắm bạn nên sử dụng để kiểm tra thời gian hoạt động của động cơ. Bạn có thể xem trong sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc hướng dẫn sử dụng dịch vụ nếu bạn không chắc bugi nào là số một trên xe của mình. Nó không nhất thiết phải là cái đầu tiên ở một trong hai đầu của khối.
3. 3 Cài phanh đỗ của bạn. Đảm bảo rằng ô tô của bạn đang đỗ an toàn và xe sẽ không di chuyển khi bạn đang làm việc.
4. 4 Bật công cụ của bạn. Bạn nên để động cơ nóng lên trước khi kiểm tra thời gian. Điều này sẽ mang lại kết quả chính xác nhất.
5. 5 Kết nối đèn định thời với dây bugi số một của bạn. Kẹp dây dẫn qua dây phích cắm và bật đèn. Hãy chắc chắn rằng bạn đang sử dụng phích cắm số một, nếu không kết quả đọc của bạn sẽ không chính xác.
6. 6 Hướng ánh sáng thời gian vào mốc thời gian. Khi bugi đánh lửa, nó sẽ gây ra hiện tượng nhấp nháy trên đèn. Điều này sẽ cho bạn biết mốc thời gian nằm ở số nào tại thời điểm pít-tông hoạt động. Ghi lại những con số này.
7. 7 Giải thích kết quả kiểm tra thời gian của bạn. Các con số đại diện cho độ từ tâm trên cùng (TDC) của piston trong xi lanh số một. Điều này có nghĩa là dấu hiệu cho biết cách đỉnh piston bao xa khi tia lửa đốt cháy nhiên liệu. Nếu các số của bạn nằm trong phạm vi được chỉ định trong sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc hướng dẫn sử dụng dịch vụ, thì thời gian của bạn không cần điều chỉnh. Nếu không, bạn sẽ cần điều chỉnh thời gian để khắc phục tiếng gõ.