Chọn loại xăng đơn giản vì nó có chỉ số octan cao hơn có thể không phải là lựa chọn tốt nhất cho ô tô hoặc túi tiền của bạn. Mặc dù một số phương tiện có thể được hưởng lợi từ khí đốt cao cấp, nhưng hầu hết người lái xe có thể tiết kiệm tiền khi bơm bằng cách sử dụng loại không chì thường xuyên trong xe của họ mà không làm giảm hiệu suất.
Hướng dẫn này giải thích các xếp hạng trị số octan khác nhau cho nhiên liệu được tìm thấy tại các trạm xăng, tại sao một số loại xăng lại đắt hơn và bạn nên sử dụng loại xăng nào cho ô tô của mình.
Chỉ số octan trên các loại xăng khác nhau là phép đo độ ổn định của nhiên liệu. Số octan cao hơn có nghĩa là độ ổn định cao hơn. Độ ổn định cao hơn cho thấy khả năng chống cháy nổ của xăng và khả năng chống lại “tiếng gõ” hoặc “tiếng ping” của nhiên liệu trong quá trình đốt cháy. Những âm thanh này do hỗn hợp nhiên liệu không khí phát nổ sớm trong động cơ.
Động cơ đốt trong nén hỗn hợp không khí và nhiên liệu và đốt cháy chúng bằng tia lửa. Trong những điều kiện nhất định, hỗn hợp nhiên liệu-không khí có thể bốc cháy sớm, tạo ra tiếng gõ trong động cơ. Những chiếc ô tô mới hơn có cảm biến ngăn chặn hiện tượng nhận diện trước, vì vậy, bạn sẽ hiếm khi nghe thấy tiếng gõ và ping trừ khi bạn lái một chiếc xe cũ hơn.
Xếp hạng octan của xăng trung bình theo hai phương pháp thử nghiệm - số octan nghiên cứu (RON) trong điều kiện không tải và số octan của động cơ (MON) ở tốc độ động cơ cao hơn. Bạn có thể nhận thấy công thức này bằng các chữ cái nhỏ hơn trên các nút màu vàng hiển thị trên máy bơm xăng - (R + M) / 2.
Các con số lớn hơn trên nhãn dán bơm xăng cho biết chỉ số octan của các loại xăng khác nhau. Thông thường, các trạm xăng bán xăng với ba mức octan.
Khí thông thường là nhiên liệu có trị số octan thấp nhất, thường ở mức 87.
Cấp giữa là nhiên liệu tầm trung thường ở mức octan 89.
Đây là loại nhiên liệu có chỉ số octan cao nhất mà bạn có thể mua và thường ở mức 91-94.
Mặc dù một số công ty tiếp thị các loại xăng khác nhau của họ với những cái tên như “Super Premium”, “Ultra” hoặc “Ultimate”, tất cả đều đề cập đến chỉ số octan của xăng.
Quy tắc cơ bản của việc bảo dưỡng ô tô là tuân theo các nguyên tắc của nhà sản xuất có trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu. Nó sẽ hiển thị mức trị số octan tối thiểu cho xe và liệu loại xăng cao cấp được khuyến nghị hay yêu cầu. Có một sự khác biệt rõ ràng.
Những chiếc xe yêu cầu nhiên liệu cao cấp thường có thông báo cảnh báo ở nắp xăng và đôi khi trên bảng đồng hồ đo xăng nhắc nhở người lái xe sử dụng đúng loại xăng.
Khi hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu đề xuất loại nhiên liệu, bạn không bắt buộc phải lắp loại nhiên liệu đó vào xe của mình.
Nói chung, hãy làm theo những gì nhà sản xuất nêu trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu và chú ý khi đổ xăng tại bơm xăng và đảm bảo chọn loại nhiên liệu phù hợp cho ô tô của bạn.
Nhiên liệu có trị số octan cao hơn có thể cần thiết cho động cơ sử dụng tỷ số nén lớn hơn hoặc sử dụng tăng áp để đẩy nhiều không khí hơn vào xi lanh. Điều này cho phép các động cơ có công suất cao tạo ra nhiều năng lượng hơn từ hỗn hợp khí nén-nhiên liệu. Những động cơ có độ nén cao này có thể yêu cầu nhiên liệu có trị số octan cao để đảm bảo hỗn hợp không bốc cháy sớm.
Sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan thấp hơn mức khuyến cáo của nhà sản xuất có thể làm giảm hiệu suất của động cơ. Theo thời gian, việc không tuân theo các hướng dẫn về trị số octan cho ô tô của bạn có thể gây ra hư hỏng cho động cơ và hệ thống kiểm soát khí thải.
Nó cũng có thể làm mất hiệu lực bảo hành của xe.
Nếu ô tô của bạn được thiết kế cho khí có trị số octan thông thường, bạn có thể sử dụng các loại xăng cao hơn một cách an toàn. Nhưng trong điều kiện lái xe bình thường, việc mua nhiên liệu có chỉ số octan lớn hơn mức khuyến nghị sẽ không có lợi hoặc không có lợi. Tuy nhiên, nếu một chiếc ô tô cũ của bạn gặp phải hiện tượng động cơ bị nổ, hãy đổ đầy xăng cao cấp cho một vài bình có thể khắc phục được sự cố đó.
Nếu bạn vô tình đổ đầy bình xăng của mình với loại xăng có chỉ số octan thấp hơn hoặc lớn hơn mức khuyến nghị cho xe hơi, không có lý do gì để bạn phải hoảng sợ.
Nguyên nhân gây lo ngại là đổ nhiên liệu điêzen vào bình chứa của xe chạy xăng hoặc bơm xăng khi xe yêu cầu sử dụng động cơ diesel.
Khó và không phổ biến, nhưng không phải là không thể, để đưa nhiên liệu điêzen vào thùng chứa xăng. Một máy bơm diesel có màu khác, thường là màu xanh lục và vòi của nó lớn hơn để không vừa với lỗ mở của thùng xăng. Nếu bạn vô tình đổ dầu diesel vào bình xăng của mình, bạn sẽ phải trả tiền để tháo và làm sạch đường nhiên liệu của động cơ tại đại lý hoặc cửa hàng sửa chữa ô tô địa phương. Tương tự, việc có xăng trong động cơ diesel có thể gây hỏng bơm nhiên liệu, bộ lọc và kim phun.
E85 là loại nhiên liệu được thiết kế cho “xe chạy bằng nhiên liệu linh hoạt”. Nó bao gồm 85% etanol và 15% xăng. Máy bơm E85 được dán nhãn rõ ràng tại các trạm xăng và thường có đầu phun màu vàng. Xe chạy bằng nhiên liệu linh hoạt thường có nắp nhiên liệu màu vàng. Sử dụng xăng ở bất kỳ mức octan nào trong xe chạy bằng nhiên liệu linh hoạt đều được. Tuy nhiên, đặt E85 vào một chiếc xe không được thiết kế cho nó có thể gây hại.
Hầu hết các hợp đồng bảo hiểm không bao gồm việc vô tình đổ xăng không đúng loại. Tuy nhiên, một số công ty bảo hiểm cung cấp cho những người lái xe để bảo hiểm cho các sai sót. Vì vậy, hãy kiểm tra với công ty bảo hiểm và chính sách của bạn. Điều quan trọng là phải chú ý đến máy bơm, tránh bị phân tâm và biết các yêu cầu của ô tô của bạn.
Nhiên liệu diesel là thuật ngữ chung cho nhiên liệu chưng cất dầu mỏ. Động cơ xăng và động cơ diesel hoạt động khác nhau và do đó sử dụng các loại nhiên liệu khác nhau. Diesel được sử dụng trong các loại xe sử dụng động cơ đánh lửa nén, trong khi động cơ khí đốt bằng tia lửa điện. Nói chung, động cơ diesel hoạt động hiệu quả hơn và cung cấp mô-men xoắn lớn hơn cần thiết để di chuyển các tải nặng, mặc dù chúng tạo ra ít mã lực hơn so với động cơ xăng.
Ngày nay, thị trường ô tô động cơ diesel ở Hoa Kỳ tương đối nhỏ. Tuy nhiên, nhiều xe bán tải và xe tải hạng nặng được cung cấp động cơ turbo-diesel tùy chọn mang lại sức kéo mong muốn cho công việc thương mại và lái xe địa hình hoặc để kéo thuyền và người cắm trại.
Tuy nhiên, không phải mọi phương tiện chạy bằng động cơ diesel đều giống ngựa lao động. Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade và Jeep Gladiator cung cấp hệ thống truyền động diesel có sẵn.
Ngoài nhiên liệu từ dầu mỏ, động cơ diesel có khả năng sử dụng dầu diesel sinh học được sản xuất từ dầu thực vật thô, dầu ăn đã qua sử dụng và mỡ động vật phế thải.
CÂU CHUYỆN LIÊN QUAN:Tải trọng là gì:Hướng dẫn đầy đủ
Xăng 90-octan không chứa etanol đôi khi được bán trên thị trường là “nhiên liệu giải trí” hoặc REC-90. Nhiều người tiêu dùng thích sử dụng loại xăng nguyên chất không pha với ethanol này cho các thiết bị hàng hải và động cơ nhỏ cho máy cắt cỏ, máy thổi tuyết, cưa máy, máy phát điện, máy bơm, v.v.
Xăng không pha etanol thường có giá cao hơn so với các loại xăng được pha trộn với etanol. Loại khí này không được bán ở mọi trạm đổ xăng.
Sử dụng khí không chứa etanol trong ô tô của bạn sẽ không gây hại cho động cơ của xe. Tuy nhiên, sử dụng hỗn hợp ethanol có thể gây hư hỏng thiết bị sử dụng điện ngoài trời của bạn. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết loại nhiên liệu chính xác để sử dụng cho các công cụ của bạn.
Sự khác biệt đáng chú ý nhất giữa các loại xăng là giá thành, và những người lái xe thường thắc mắc tại sao các loại xăng cao cấp hơn lại có giá cao hơn. Lý do là các chất phụ gia và thành phần được sử dụng để tăng chỉ số octan thường đắt hơn để sản xuất.
Tại thời điểm viết bài này, giá trung bình của loại không chì thông thường ở Hoa Kỳ là 4,33 USD / gallon, trong khi một gallon loại trung bình có giá 4,68 USD, theo AAA. Những người lái xe mua xăng cao cấp có chỉ số octan cao có thể mong đợi giá tăng hơn 62 xu so với bình thường, hoặc trung bình 4,95 đô la mỗi gallon, trang web cho thấy.
Điều đó có nghĩa là phải tốn thêm 9,30 đô la để đổ đầy xăng cao cấp có trị số octan cao vào một bình 15 gallon hơn so với bình thường có trị số octan thấp hơn.
Chắc chắn rồi. Tuy nhiên, mức chênh lệch giá chỉ đáng giá nếu ô tô của bạn yêu cầu xăng có trị số octan cao hơn, chẳng hạn như nhiên liệu trung cấp hoặc cao cấp. Nếu không, bạn sẽ lãng phí tiền bạc.
Một số hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu chỉ ra rằng sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn sẽ làm cho xe của bạn chạy tốt hơn hoặc hiệu quả hơn. Tuy nhiên, mức tăng chi phí cho mỗi gallon thường cao hơn bất kỳ mức giảm tiêu thụ khí đốt nào.
Nhiều yếu tố quyết định giá xăng dầu. Người lái xe thường thấy giá cao hơn trong mùa lái xe mùa hè. Nguồn cung từ các nhà máy lọc dầu và nhu cầu từ những người lái xe đi nghỉ có thể làm tăng giá xăng lên tới 15 cent / gallon trong những tháng mùa hè. Ngoài ra, sự pha trộn xăng theo mùa được tìm thấy tại máy bơm góp phần vào sự chênh lệch giá giữa mùa này sang mùa tiếp theo.
Trong những tháng ấm hơn, xăng có nhiều khả năng bốc hơi khỏi hệ thống nhiên liệu của ô tô hơn. Để giúp bù đắp khói và khí thải, các nhà máy lọc dầu sản xuất hỗn hợp mùa hè với độ bay hơi thấp hơn để giảm nguy cơ bay hơi. Sự pha trộn thay đổi tùy theo tiểu bang do các quy định của chính phủ. Các hỗn hợp theo mùa này có thể tăng thêm tới 15 xu mỗi gallon do nhu cầu tăng lên, tùy thuộc vào khu vực.
Từ tháng 9 đến tháng 4, thời tiết mát mẻ hơn khiến giá khí đốt thấp hơn vì sản xuất hỗn hợp mùa đông rẻ hơn. Giá tại máy bơm có thể giảm tới 30 xu / gallon khi các trạm xăng chuyển sang xăng mùa đông và nhiều tài xế ở gần nhà hơn.
Hướng dẫn KBB khác :
Sử dụng xăng cao cấp có thực sự giúp bạn tiết kiệm tiền không?
Các loại động cơ ô tô khác nhau là gì
Tại sao xăng lại đắt hơn vào mùa hè?
Mua xăng vào buổi sáng có thực sự giúp bạn tiết kiệm tiền không?