So sánh hạng siêu xe Le Mans 2021

Hạng FIA Le Mans Hypercar mới khá khác biệt so với hạng LMP1 trước đó. Bên cạnh việc giảm chi phí đáng kể cho các đội đua, các quy tắc mới cho phép những chiếc xe lớn hơn và mang lại nhiều sự tự do hơn trong thiết kế. Dưới đây là ba loại Hypercar sẽ tranh tài trong 24 giờ Le Mans năm 2021.

Siêu xe Glickenhaus ’SCG 007 lần đầu tiên tham dự giải đua Le Mans

Scuderia Cameron Glickenhaus là nhà sản xuất ô tô thể thao boutique và xe địa hình, đồng thời là đối thủ cạnh tranh trong Nürburgring Endurance Series. Trong 24 giờ đầu tiên của Le Mans, đội sẽ thực hiện hai siêu xe SCG 007 hoàn toàn mới. Podium Advanced Technologies thiết kế khung xe, trong khi Pipo Moteurs thiết kế động cơ tăng áp kép 3,5 lít V8 độc quyền cho xe. Thiết kế hệ thống truyền động dựa trên động cơ bốn xi-lanh thành công của Pipo từ Giải vô địch đua xe thế giới.

“Pipo đã tạo ra động cơ WRC tăng áp đơn bốn xi-lanh ngoạn mục nhất trên thế giới,” Glickenhaus nói với Sportscar365. “Đó là một động cơ tuyệt đẹp và ước mơ của họ, giống như của tôi, là đến Le Mans và giành chiến thắng. Họ cùng nhau đề xuất rằng họ sẽ chế tạo hai động cơ WRC của mình, đặt chúng vào một khối chung với một tay quay phẳng và chúng tôi sẽ có một động cơ V8 có thể tạo ra 870 mã lực. ”

Đối với 24 giờ của Le Mans, động cơ V8 tăng áp sẽ bị giới hạn ở phạm vi 600 mã lực, theo quy định của FIA Hypercar. Per Last Lap, hộp số của SCG 007 là hộp số tuần tự Xtrac bảy cấp chỉ truyền lực tới bánh sau.

Alpine A480 là động cơ hoàn toàn

Ban đầu được thiết kế cho lớp LMP1 hiện đã không còn tồn tại, A480 đánh dấu bước đột phá đầu tiên của Alpine vào danh mục nguyên mẫu hàng đầu tại Le Mans. Theo Kỹ thuật xe đua , khung gầm dựa trên Rebellion R13 đến từ nhà xây dựng đường đua nổi tiếng Oreca. Cung cấp sức mạnh cho lớp vỏ sợi carbon là động cơ Gibson V8 4,5 lít hút khí tự nhiên với ECU Cosworth và hộp số Xtrac sáu cấp.

Theo nhà sản xuất Gibson Technology, động cơ nhôm khối chỉ nặng 119 kg (262 lbs). Đối với Le Mans, nó sẽ được thiết lập để sản sinh công suất 625 mã lực với đường đỏ 8400 RPM. Điều đáng nói là động cơ của Gibson không sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp mà thay vào đó là thiết lập phun xăng thông thường.

Laurent Rossi, Giám đốc điều hành của Alpine cho biết:“Môn thể thao không thể tách rời khỏi Alpine. “Sau tám năm thành công [ở LMP2], giờ là lúc gia nhập danh mục hàng đầu khi thương hiệu có một khởi đầu mới. Sự phát triển của các quy định mang đến cho chúng tôi cơ hội thể hiện niềm đam mê, thể hiện bí quyết kỹ thuật và kinh nghiệm của chúng tôi trong một khuôn khổ công bằng và hiệu quả về chi phí. ”

Toyota Gazoo Racing có GR010 Hybrid mới

Toyota Gazoo Racing là đội sẽ đánh bại vào năm 2021, đã vô địch ba sự kiện Le Mans 24 giờ trước đó. Cung cấp sức mạnh cho bánh sau trên mỗi chiếc GR010 mới là động cơ V6 3,5 lít tăng áp kép, trong khi động cơ điện Aisin / Denso dẫn động cầu trước khi cần thiết. Theo Kỹ thuật xe đua , các quy tắc mới của FIA Hypercar chỉ cho phép chạy điện trên một trục duy nhất.

Trưởng dự án GR Chassis, John Litjens, cho biết:“Thay đổi lớn nhất đối với chúng tôi ở đây là chỉ chuyển sang một đơn vị máy phát động cơ phía trước sau 5 năm với động cơ hybrid trên cả trục trước và trục sau. “Việc đóng gói cho hệ thống hybrid khó khăn hơn trên chiếc xe này vì các tiêu chuẩn an toàn được cập nhật. Ngoài ra, động cơ đốt trong GR010 HYBRID mạnh hơn so với TS050 HYBRID. Vì vậy, nó là một chiếc xe rất khác cả về ngoại hình và cách âm thanh của nó ”.

Với những đối thủ mới thách thức Toyota, hạng Hypercar tại Le Mans 2021 chắc chắn sẽ là một trong những giải đấu đáng xem. Ba cách bố trí hệ thống truyền động khác nhau sẽ được thực hiện, với tổng cộng năm chiếc xe nằm trong danh mục hàng đầu.