Việc bảo dưỡng ô tô có thể cực kỳ khó theo dõi. Có rất nhiều bộ phận cần thay thế, chất lỏng cần thay và hộp để kiểm tra. Đó là lý do tại sao tôi muốn tạo một danh sách bao quát về tất cả những thứ nhỏ nhặt mà bạn có thể quên kiểm tra, như dầu, lốp và chất lỏng. Đây sẽ không phải là một bài viết về cách thực hiện bảo dưỡng, chẳng hạn như thay dầu của bạn. Nhưng nó sẽ cung cấp cho bạn manh mối về những gì bạn cần kiểm tra và đã thay thế.
Thay dầu có thể là khía cạnh quan trọng nhất của việc bảo dưỡng ô tô. Nhưng để biết khi nào nó cần được thay đổi, bạn cần biết cách kiểm tra nó và những gì cần tìm.
Đảm bảo rằng xe được đỗ trên mặt bằng trước khi bạn kiểm tra bất kỳ chất lỏng nào, đặc biệt là dầu. Từ đó, hãy mở mui xe của bạn và tìm một mấu màu cam hoặc đen trên chính khối động cơ. Đó là que thăm của bạn và ở dưới cùng, có hai điểm:tối thiểu và tối đa. Lau sạch hết dầu thừa, trượt hết que thăm vào lại và kéo ra lại.
Đó là mức dầu của bạn, mà bạn muốn ở giữa hai dấu chấm. Nếu nó ở trên, động cơ của bạn đã quá đầy và lò xo có thể bị rò rỉ. Nếu nó nằm dưới đây, có thể có hư hỏng nghiêm trọng đối với các bộ phận của động cơ do thiếu chất bôi trơn. Tùy thuộc vào điều nào là đúng, có thể rất đơn giản hoặc là một nỗi đau hoàng gia để có được mức dầu cần thiết.
Nếu động cơ của bạn đang ở mức thấp, bạn có thể thay thế bằng loại dầu được đề xuất trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Vặn nắp khối động cơ và dùng phễu đổ lại. Trong hầu hết các trường hợp, khoảng cách giữa hai dấu chấm tương ứng với một lít dầu. Vì vậy, nếu bạn gần đến đáy, một nửa lít sẽ thúc đẩy bạn sao lưu. Tuy nhiên, nếu bạn đổ đầy quá nhiều, bạn sẽ phải xả hết dầu từ dưới đáy. Điều này có thể sẽ trở thành một lần thay dầu hoàn toàn chính thức, vì khá khó khăn khi chỉ lấy một lượng dầu nhất định mà không tạo ra một mớ hỗn độn lớn.
Nếu bạn nhận thấy động cơ của mình đang bị cháy dầu, hãy nhớ kiểm tra nó thường xuyên hơn. Một nguyên tắc nhỏ là hãy kiểm tra nó sau mỗi 1.000 dặm, hoặc thậm chí mỗi khi bạn dừng lại để đổ xăng. Một điều khác cần đề cập:dầu động cơ được cho là có cùng màu với dầu ô liu, màu vàng đồng, không phải màu đen sẫm. Đó là một quan niệm sai lầm phổ biến và nếu dầu của bạn trông thực sự sẫm màu khi bạn kiểm tra (gần với màu đen, dầu trong hình trên đã sắp hết tuổi thọ sử dụng được), có thể đã đến lúc phải thay dầu.
Trước hết, kiểm tra chất lỏng truyền động của bạn là khác nhau trên mỗi xe. Xe và Người lái xe đi vào danh sách đầy đủ các bước và lý luận cho quá trình này. Bất kể, bạn sẽ muốn tìm một chiếc vòng màu vàng hoặc đen được chôn trong khoang động cơ của mình (vâng, nó sẽ bị chôn vùi).
Xe của bạn có thể không có tab hoặc đó là một tab bị bịt kín vĩnh viễn. Nếu đúng như vậy, thì chiếc xe của bạn sẽ chứa đầy chất lỏng suốt đời. Nhưng điều đó thực sự không phải là "suốt đời" như bạn nghĩ. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu trước khi bạn rút bất kỳ phích cắm nào hoặc thực hiện bất kỳ bảo dưỡng ô tô nào mà bạn không nên làm.
Một số xe hơi, như của tôi, yêu cầu bạn chạy động cơ. Những người khác bạn có thể kiểm tra chất lỏng lạnh. Nếu bạn cần khởi động xe, hãy nhấn phanh tay, sau đó chuyển vào một trong hai bãi đậu (hoặc số trung bình nếu bạn lái xe côn). Để động cơ nóng lên ở nhiệt độ hoạt động bình thường hoặc cho đến khi đồng hồ đo nhiệt độ tăng lên một nửa. Sau đó tắt máy.
Cho dù bạn đang kiểm tra chất lỏng nóng hay lạnh, quy trình này rất giống với việc kiểm tra dầu động cơ của bạn, chỉ với một tab khác. Rút que thăm dầu ra, lau sạch, lắp lại và kiểm tra lại. Không giống như dầu động cơ, mức chất lỏng của bạn không bao giờ được di chuyển. Nếu đúng như vậy, hãy đến gặp thợ cơ khí, vì bạn có thể bị rò rỉ chất lỏng truyền động ở đâu đó. Nếu mọi thứ trông bình thường, chỉ cần lắp lại que thăm và bạn đã sẵn sàng.
Việc xem qua mức dầu phanh, dầu gạt nước và nước làm mát khá dễ dàng. Các hồ chứa mà bạn sẽ lấp đầy chúng thường được gắn nhãn với mức tối thiểu và tối đa. Trong trường hợp chất lỏng gạt nước, bạn có thể phải kéo lên trên một mấu để kiểm tra mức độ, nhưng đó là tất cả. Tuy nhiên, những cái nhìn sơ lược này sẽ không cho bạn biết mọi thứ bạn cần biết, đó là lúc mọi thứ bắt đầu trở nên phức tạp.
Cơ khí phù hợp hơn để kiểm tra chất làm mát và dầu phanh của bạn, mặc dù bạn có thể kiểm tra tại nhà. Đối với dầu phanh của bạn, hãy sử dụng một ống tiêm để lấy một phần nhỏ chất lỏng ra ngoài (không quá nhiều, nếu không bạn sẽ cho phép không khí vào hệ thống). Cho mẫu vào hộp đựng Tupperware bằng nhựa và dùng bút thử dầu phanh. Điều đó sẽ xác định có bao nhiêu độ ẩm trong chất lỏng, có thể tạo ra gỉ
Để kiểm tra đúng cách chất làm mát của bạn, bạn cần phải xuống gầm xe và lấy ra một mẫu nhỏ khác. Tìm kiếm trực tuyến và tìm vị trí của nút xả nước làm mát, mở nó ra để một số chất lỏng có thể thoát ra và đóng nó lại để ngăn không cho bất kỳ chất lỏng nào bị rò rỉ ra ngoài. Tùy thuộc vào chất làm mát mà ô tô của bạn sử dụng, nó phải có màu đỏ tươi, xanh lam, xanh lá cây hoặc cam. Nếu nó trông bị gỉ hoặc có các mảnh kim loại nổi xung quanh bên trong, thì đã đến lúc xả nước làm mát.
Tuy nhiên, cả hai công việc này đều có phần phức tạp và nếu không thực hiện đúng có thể làm hỏng xe. Nhờ thợ cơ khí địa phương của bạn kiểm tra và có thể thay đổi những chất lỏng đó là điều thông minh, đặc biệt nếu bạn chưa quen với việc này.
Bạn có thể mua một máy đo áp suất lốp thô sơ với giá 10 đô la từ bất kỳ cửa hàng phụ tùng nào hoặc một cửa hàng kỹ thuật số có thể chính xác hơn. Bất kể, trừ khi ô tô của bạn có tích hợp hệ thống giám sát áp suất lốp, bạn sẽ cần một hệ thống để kiểm tra lốp xe của mình. Vặn nắp nhỏ trên vành xe của bạn, dán đồng hồ áp suất vào bên trong và xem số là bao nhiêu.
Con số bạn nhận được sẽ tính bằng PSI, nhưng để biết bạn nên có bao nhiêu không khí trong những chiếc lốp đó, tất cả những gì bạn cần làm là mở cửa bên của người lái. Thông thường, có một nhãn dán nhỏ cho bạn biết lượng không khí đi vào lốp trước và lốp sau. Bạn cũng có thể mua một máy nén khí 12 volt trị giá 30 đô la từ hầu hết các cửa hàng linh kiện và giữ nó trong ô tô của mình trong trường hợp lốp xe cần không khí, nhưng nếu bạn cao hơn hoặc thấp hơn một vài PSI thì không có gì phải lo lắng. Rốt cuộc, không thể nào lốp nào cũng được bơm đầy cùng một lượng không khí.
Khá đơn giản phải không? Chà, nếu bạn nghĩ điều đó dễ dàng, thì bạn sẽ thích kiểm tra lốp xe của mình. Đây là hình thức bảo dưỡng ô tô đơn giản nhất, vì tất cả những gì bạn cần là một xu, bạn sẽ gắn vào bộ lốp lớn của ô tô. Nếu Abe Lincoln cắt tóc, bạn vẫn ổn, nhưng nếu không, bạn cần một chiếc lốp mới. Ngoài ra, hãy nhớ kiểm tra các vết xước và vết xước trên thành bên, vì chúng làm suy yếu tính toàn vẹn cấu trúc của lốp và có thể dẫn đến nổ lốp.
Đây là một mẹo nội bộ:các nhà sản xuất ô tô có một lịch trình bảo dưỡng khuyến nghị mà họ đã soạn thảo để đảm bảo xe của bạn bị hỏng sau khi hết hạn bảo hành. Vì vậy, nếu bạn đang làm theo các nguyên tắc được minh họa trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu hoặc từ nhà sản xuất, bạn đang mua vào lời nói dối của họ. Tuy nhiên, đừng lo lắng, ô tô của bạn sẽ tiếp tục chạy tốt, nhưng có nhiều con số được ngoại trừ phổ biến hơn để thay dầu, lốp xe, v.v. Chúng tôi sẽ xử lý chúng ở đây:
Vâng, còn rất nhiều điều để thử và hiểu, nhưng việc duy trì bảo dưỡng đó có thể đảm bảo ô tô của bạn hoạt động trơn tru trong nhiều năm tới. Và hãy nhớ rằng lịch trình bảo dưỡng được nêu ở đây có thể không tốt nhất cho chiếc xe cụ thể của bạn, nhưng là một hướng dẫn khá tốt. Tham khảo ý kiến của một thợ cơ khí và thực hiện nhiều nghiên cứu về chế tạo và mô hình cụ thể của bạn. Chỉ cần chú ý đến những điều này để chiếc xe của bạn luôn vui vẻ và khỏe mạnh.
Bảo dưỡng dự phòng cho chiếc xe cổ của bạn
Bảo dưỡng Audi | Chăm sóc cho chiếc xe tăng áp của bạn
Thay dầu và kiểm tra chất lỏng của bạn
Hướng dẫn bảo dưỡng ô tô