2022 Toyota GR Corolla Hot Hatch:Sẽ Nhanh Như Thế Nào?

Toyota Corolla là một trong những chiếc xe bán chạy nhất trên thế giới. Nhà sản xuất ô tô không cần phải tạo ra một phiên bản nhanh hơn, thú vị hơn để bán được nhiều hơn. Nhưng Corolla có một di sản hiệu suất cao hợp pháp nếu bạn nhìn lại đủ xa. Họ thậm chí còn dẫn động cầu sau, ngày xưa.

Với mẫu hatchback Corolla mới nhất, có một nền tảng tuyệt vời cho hiệu suất, nhưng các phiên bản tại Hoa Kỳ cho đến nay vẫn chưa có gì thú vị. Hệ thống truyền động tăng áp hiện đã tồn tại có thể biến nó thành một thứ thực sự đặc biệt. Toyota có thể tạo ra một kẻ giết Volkswagen GTI hợp pháp. Nếu được hỗ trợ đầy đủ đằng sau dự án, nó có đủ nguồn lực để xây dựng thứ gì đó có thể cạnh tranh hoặc thậm chí đánh bại Golf R.

GR Corolla là gì?

Kể từ khi phát hành vào năm 2019, Toyota Corolla mới nhất đã thể hiện sự tầm thường. Ngoài một số màu sắc thể thao và hộp số tay sáu cấp có sẵn, đó là một cuộc lái xe đáng thất vọng từ góc nhìn của một người đam mê. Động cơ 168 mã lực hút khí tự nhiên không đủ mạnh cho năm 2021 và ít nhất trải nghiệm lái không hấp dẫn hay hồi hộp.

Với GR Corolla, Toyota có lẽ có ý định thay đổi điều đó. GR hoặc Gazoo Racing là công ty con về hiệu suất và đua xe thể thao. GR vừa giành chức vô địch Le Mans 24 giờ 2021 lần thứ tư liên tiếp. Bộ trang phục này cũng phụ trách các mẫu xe đường trường như GR86 và Supra. Khi Yaris GR lấy cảm hứng từ xe đua được phát hành nhưng không được phép bán ở Mỹ, những người đam mê đã không vui. Để đối phó với sự náo động, Toyota đã cam kết phát triển một mẫu hatchback nóng sẽ được bán ở khắp các bang.

Nó sẽ nhanh đến mức nào?

Nếu Toyota sử dụng động cơ tăng áp 3 xi-lanh thẳng hàng 1,6 lít từ Yaris GR, nó có thể tạo ra công suất từ ​​250 đến 300 mã lực. Mặc dù điều đó sẽ giải trí nhẹ nhàng trong Corolla nặng hơn, nhưng nó không có khả năng phá vỡ bất kỳ tiêu chuẩn hiệu suất nào. Ở mức công suất đó, chiếc xe sẽ khó có thể chống lại VW GTI, kém hơn nhiều so với một chiếc Golf R.

Tuy nhiên, có một lựa chọn khác trong thùng các bộ phận của Toyota, nhờ Lexus và những người sành sỏi của công chúng đối với những chiếc SUV cỡ nhỏ. NX350 mới sử dụng phiên bản lớn hơn của động cơ Corolla’s TA-series, dung tích 2,4 lít và được trang bị bộ tăng áp. Nó sẽ có công suất ít nhất 350 mã lực ở dạng tồn kho và cũng phải phù hợp với khung gầm của Corolla. Động cơ lớn hơn sẽ mang lại cho VWs, và có thể cả Subaru WRX STI, một số cạnh tranh thực sự.

GR Corolla sẽ AWD chứ?

Đó là một câu hỏi tuyệt vời và không có gì là chắc chắn. Suy đoán trong năm qua cho thấy có thể là như vậy. Toyota GR Yaris có hệ dẫn động tất cả các bánh, có lẽ có thể được cấy ghép vào khung gầm lớn hơn của Corolla. Nếu nhà sản xuất ô tô có ý định đưa ra tuyên bố với GR Corolla, dẫn động bốn bánh sẽ là một động thái thông minh và đảm bảo khả năng tăng tốc tốt nhất có thể.

Lexus NX350 cũng có AWD, kết hợp với động cơ tăng áp 2,4 lít nói trên và hộp số 8 cấp. Trong trường hợp ngẫu nhiên Toyota chọn động cơ lớn hơn đó, ít nhất phần cứng tồn tại để tạo ra một phiên bản AWD. Ngay cả khi yêu cầu giảm kích thước của một số thành phần nhất định, đó là một khả năng thú vị.

Suy nghĩ cuối cùng

Bất kể nó kết thúc với bao nhiêu xi-lanh, miễn là GR Corolla có bộ tăng áp, nó sẽ là một bước nhảy vọt lớn. Điều đó nói lên rằng, nếu Toyota muốn khơi lại hình ảnh của mình trong tâm trí của những người đam mê, họ không nên cản trở điều này.

Việc hợp tác với Subaru và BMW trên các mẫu xe thể thao trước đây có thể đã tiết kiệm được thời gian và tiền bạc. Nhưng vào cuối ngày, họ không thực sự là Toyotas. Một chiếc Corolla AWD GR hàng đầu, với động cơ bốn xi-lanh tăng áp, sẽ cho thế giới thấy rằng Toyota vẫn có thể tự mình tạo ra một chiếc xe hiệu suất cao.