CVT so với Hộp số tự động:Tệ hơn 1 cái?

Hộp số biến thiên liên tục đã trở nên phổ biến trong các nhà sản xuất ô tô trong những năm gần đây. Trên thực tế, nhiều chiếc xe hiện đại có chúng. Nhưng liệu CVT có tốt hơn hộp số tự động truyền thống? Và nếu vậy, lợi ích của chúng là gì?

Truyền biến thiên liên tục đã xuất hiện từ cuối thế kỷ 19

Milton Othello Reeves, một nhà tiên phong trong ngành công nghiệp ô tô của Mỹ, đã phát minh ra phiên bản đầu tiên của hộp số biến tốc vào khoảng năm 1879. Tuy nhiên, Reeves đã thiết kế nó để giúp công nhân xưởng cưa kiểm soát tốc độ của các máy cưa vòng có động cơ lớn.

Cuối cùng, ông theo đuổi niềm đam mê với xe máy và ô tô, phát triển "mô tô" vào năm 1880. Chiếc xe máy của ông cũng sử dụng hộp số biến tốc tương tự như loại mà ông đã phát minh ra cho xưởng cưa. Mặc dù đã xây dựng một số khái niệm xe, nhưng không có thiết kế nào của Reeves đạt được sức kéo. Tuy nhiên, cách truyền tải sáng tạo của ông vẫn phổ biến trong hơn một thế kỷ qua nhờ tính linh hoạt và nhiều ứng dụng của nó.

Vì vậy, điều gì đã khiến các nhà sản xuất ô tô mất nhiều thời gian để áp dụng hộp số biến thiên liên tục nếu nó là một điều kỳ diệu hiện đại như vậy? Đó là một câu hỏi hay và là một câu hỏi mà nhiều người đặt ra sau khi biết về lịch sử lâu đời của nó. Nó bắt nguồn từ việc chờ đợi công nghệ cơ học cần thiết để sản xuất hàng loạt CVT trên quy mô khổng lồ như vậy.

Sự khác biệt giữa Hộp số tay và CVT so với Hộp số tự động; chiếc ô tô tiếp theo của bạn nên có cái nào? https://t.co/lOZrivWI3x pic.twitter.com/l5ox3JMr67

- FinancialXpress (@FinancialXpress) ngày 9 tháng 9 năm 2017

Johan van der Brugghen, một nhà thiết kế xe hơi người Hà Lan, đã tạo ra thiết kế CVT nổi tiếng đầu tiên, được gọi là thiết kế đai “Van Doorne”, vào năm 1928. Mãi đến cuối những năm 1950, Van Doorne CVT mới có được danh tiếng được đánh giá cao trong DAF 600 xe khách. Thương hiệu là “Variomatic”, đó là trung tâm của tất cả các phương tiện DAF, đó có thể là lý do tại sao đóng góp của Brugghen có xu hướng làm lu mờ Reeves.

Trong những năm 1990, Honda đã cải tiến hộp số CVT hơn nữa với dòng Civic 1996. Nissan đã làm theo với “Powertoros” của NSK-RHP được lắp đặt trên Gloria, một chiếc sedan được phát hành tại Nhật Bản.

Hộp số CVT so với hộp số tự động:Ưu, nhược điểm và khác biệt

CVT là một hộp số tự động sử dụng ròng rọc và dây đai thép thay vì bánh răng cố định như hộp số truyền thống. Theo Car and Driver, hộp số CVT cung cấp khả năng chuyển số mượt mà, ít bước đồng thời tự động điều chỉnh theo phong cách lái xe của một người.

Lợi ích tốt nhất là cải thiện hiệu suất nhiên liệu bằng cách giảm số vòng quay mỗi phút (RPM) của động cơ. Với ít bộ phận chuyển động hơn hộp số tự động truyền thống, CVT có chi phí sản xuất thấp hơn - thuận lợi cho các nhà sản xuất xe và người mua xe.

Bởi vì hộp số CVT không giống như hộp số tự động truyền thống, chúng có thể làm quen. Có điều, những người lái xe đã mô tả âm thanh động cơ là “đơn điệu”.

Thứ hai, bạn không thể cảm thấy các bánh răng chuyển số, vì vậy một số người lái xe đã bày tỏ không có mối liên hệ nào với chiếc xe của họ giống như với những mẫu xe có hộp số tự động.

Thứ ba, hiệu suất nhiên liệu tốt hơn cũng có nghĩa là bạn sẽ nhận thấy hiệu suất giảm dần khi bạn nhấn ga. Thay vì cảm thấy phản ứng tức thời như với hộp số tự động, bạn sẽ cảm thấy hơi trầm lắng khi dải CVT điều chỉnh.

Cuối cùng, mặc dù chi phí sản xuất CVT ban đầu thấp, các bộ phận lại đắt hơn, khiến việc sửa chữa và thay thế chúng đắt hơn. Ngoài ra, có thể khó tìm được kỹ thuật viên có thể sửa chữa CVT do yêu cầu đào tạo chuyên ngành. Nhưng khi CVT được sử dụng rộng rãi hơn, vấn đề đã trở nên ít vấn đề hơn.

Bất chấp những quan niệm sai lầm, CVT không phải là không đáng tin cậy

Nói chung, CVT có độ tin cậy tương tự như hộp số tự động truyền thống. Một số ý kiến ​​cho rằng ứng dụng của họ phù hợp hơn với các loại xe nhỏ hơn. Bằng chứng có sẵn được thu thập trong nhiều năm cho thấy rằng những chiếc xe sử dụng CVT không có độ tin cậy kém mặc dù có những quan niệm sai lầm. Tuy nhiên, những quan niệm sai lầm đó không phải là hoàn toàn không có cơ sở bởi vì chúng là một vài ví dụ nổi tiếng về các vấn đề độ tin cậy, đặc biệt là trong các mô hình trước đó được trang bị CVT.