GM Drops 3.0 lít Duramax Diesel

Một lá thư được gửi tới các nhà điều hành đại lý và giám đốc bán hàng của GMC cho biết GM đã ngừng bán động cơ turbo-diesel Duramax 3.0 lít LMs. Một lá thư ngày 27 tháng 8 cho biết “tính khả dụng của động cơ diesel LM2 đã thay đổi thành 0”. Nguyên nhân được đưa ra là do thiếu hụt nhà cung cấp.

Những loại xe nào có động cơ diesel Duramax 3.0 lít

Các đại lý được khuyến khích cung cấp động cơ V8 5,3 lít hoặc 6,2 lít chạy bằng xăng. Động cơ diesel 3.0 lít của GM có thể được tìm thấy ở Chevy Silverados, Tahoes và Suburbans; cũng như GMC Yukon và Sierra, và Cadillac Escalade.

Không có thêm chi tiết nào trong bức thư, lần đầu tiên được phát hiện bởi The Fast Lane. Vì không có gì chính thức được phát hành bởi GM nên có khả năng điều này có thể không hoàn toàn hợp pháp. Vì vậy, bây giờ chúng tôi sẽ gọi nó là một tin đồn.

Cũng không có thông tin về việc điều này sẽ kéo dài bao lâu. Nếu bạn tìm kiếm trên các trang web GMC, Chevy hoặc Cadillac, động cơ diesel Duramax vẫn được liệt kê. Nhưng nếu bạn đang đặt hàng tùy chọn này, bạn vẫn nên nhận được một số xác minh từ đại lý thông qua các kênh của họ.

Ford cũng đã loại bỏ động cơ diesel 3.0 lít

Điều thú vị là Ford cũng đang loại bỏ động cơ diesel 3.0 lít PowerStroke V6. Đối với quyết định của GM, không có sự giải thích chi tiết tại sao Ford lại cắt nó khỏi danh sách các tùy chọn động cơ của mình. PowerStroke V6 lần đầu tiên có mặt vào năm 2018. Nếu bạn truy cập trang web F150, nó vẫn được liệt kê là có sẵn.

Duramax 3.0 lít đang được sản xuất tại Nhà máy động cơ Flint GM ở Flint, Michigan. Ban đầu nó được Opel phát triển khi còn là một phần của GM vào năm 2018. Một số gọi nó là “con Duramax”. Opel tạo ra động cơ 1,5 lít ba xi-lanh và 2,0 lít bốn xi-lanh từ cùng một kiến ​​trúc cơ bản này.

Duramax là một cấu hình sáu thẳng hàng có công suất 277 mã lực. Nó tạo ra mô-men xoắn 460 lb-ft. Các thanh và tay quay bằng thép rèn đặc trưng trong động cơ chủ yếu là nhôm.

Có vấn đề với em bé Duramax không?

Nếu ở em Duramax có một nhược điểm thì đó chính là dây đai bơm dầu. Đầu tiên, nó là một chiếc thắt lưng, không phải dây xích. Thứ hai, đó là ngồi trong bồn tắm dầu. Thứ ba, nó phải được thay đổi ở 150.000 dặm. Và phần tệ hơn là để thực hiện thay đổi đó, bạn phải bỏ đường truyền.

Đó là bởi vì dây đai nằm ở phía sau của khối động cơ. Vì vậy, nếu bộ truyền động cần được thay thế trước 150.000, hãy thay cả dây curoa. Chi phí của dây đai và thời gian bảo dưỡng giới hạn có nghĩa là bạn tiết kiệm được vì cần sửa chữa thay đổi vì bất kỳ lý do gì.

Theo một số cách, nó cũng tương tự đối với động cơ có dây đai thời gian ở phía trước. Nếu bạn cần thay dây đai thời gian, máy bơm nước đã ở ngay đó, vì vậy hãy thay thế nó. Và nếu máy bơm nước của bạn bị hỏng, hãy thay cả dây đai thời gian.